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有關(guān)共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解
共享單車(chē)的出現(xiàn)雖然方便了人們的出行，但是在一些行業(yè)上會(huì)有所影響。下面是小編整理的有關(guān)共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解，歡迎大家閱讀。
有關(guān)共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解1
目前，在上海、廣州等大城市，自行車(chē)分享系統(tǒng)已變得越來(lái)越受歡迎�？梢哉业酱罅康墓蚕碜孕熊�(chē)，并以較低的價(jià)格租賃。而且，你幾乎可以把自行車(chē)停在任何你喜歡的地方。因此，城市交通變得更加便利，甚至是革命性的。
然而，隨著快速發(fā)展，自行車(chē)共享系統(tǒng)也帶來(lái)了一些問(wèn)題，包括隨機(jī)停車(chē)、破壞公共自行車(chē)和共享自行車(chē)等，為了解決這些問(wèn)題，當(dāng)局采取了一些措施。首先，政府可以實(shí)施更嚴(yán)格的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范自行車(chē)共享系統(tǒng)的運(yùn)行和管理。其次，公眾應(yīng)該合理地提高使用共享自行車(chē)的意識(shí)。最后，城市交通系統(tǒng)應(yīng)該升級(jí)改造，以適應(yīng)汽車(chē)、自行車(chē)通過(guò)采取有效和有效的措施，以及相關(guān)人員的努力，可以預(yù)期自行車(chē)共享系統(tǒng)將在城市公共交通中起到積極和建設(shè)性的作用。
共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解2
小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍(lán)車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來(lái)不少難題。
以杭州為例，這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車(chē)系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國(guó)，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"
有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國(guó)大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了�，F(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"
該問(wèn)題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資源浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂(lè)觀，有人擔(dān)憂。
當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗(yàn)著這座城市的承載能力。它們的出現(xiàn)被稱為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對(duì)于公共資源的協(xié)調(diào)能力，既要保證機(jī)動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調(diào)起來(lái)的確考驗(yàn)著政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者。
雖然共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。
對(duì)于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達(dá)了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對(duì)社會(huì)有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì)做好自我管理，嚴(yán)格執(zhí)行，希望政府能夠鼓勵(lì)支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。
共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解3
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應(yīng)該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?
從原來(lái)的OFO、MOBIKE，到現(xiàn)在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了!
但共享單車(chē)的出現(xiàn)方便了民眾，卻也出現(xiàn)了各種新問(wèn)題，讓許多國(guó)人開(kāi)始反思：中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí)，這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊，只要我們注意著它，就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西，它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待，有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享，有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離，有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度……”耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn)，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細(xì)節(jié)就是文明啊!這樣，文明從某中意義上來(lái)說(shuō)，也是對(duì)人細(xì)心和耐心的考驗(yàn)。一片碎紙，你撿起來(lái)了嗎?一個(gè)殘疾人，你尊重他了嗎?一張笑臉，你回敬了嗎?一聲對(duì)不起，你說(shuō)出口了嗎?我想，要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì)，都體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重，會(huì)讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會(huì)的文明，一個(gè)社會(huì)的文明，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來(lái)，卻會(huì)讓我們因?yàn)樽约菏侵袊?guó)人，擁有文明國(guó)而驕傲。
2008北京奧運(yùn)會(huì)向外國(guó)人展示中國(guó)風(fēng)采的同時(shí)，文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌，體現(xiàn)了中華民族國(guó)民的素質(zhì)，也從側(cè)面告訴他們，中華民族自古以來(lái)被稱為文明古國(guó)確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧!
最后，讓我們一同記�。骸拔覀兠總�(gè)人邁出一小步，社會(huì)就將邁出一大步�！眲�(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。
共享單車(chē)的利與弊見(jiàn)解4
利
1、解決了出行最后一公里的難題
城市公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在不斷完善，人們出行更便捷，但問(wèn)題是要去的地方不一定挨著地鐵站、公交站，剩下的距離打的太貴，步行嫌遠(yuǎn)，共享單車(chē)隨停隨取的特點(diǎn)，正好填補(bǔ)這一缺口。
2、低碳環(huán)保
單車(chē)出行既節(jié)約能源、減少污染，又益于健康，一舉兩得。
3、操作方便
相較于公共自行車(chē)，共享單車(chē)不用辦卡，定位、借車(chē)、鎖車(chē)、繳費(fèi)等過(guò)程全部在手機(jī)上完成。
4、騎行方便
有些路段，由于交通擁堵，汽車(chē)、三輪車(chē)甚至電動(dòng)車(chē)都無(wú)法通行，但自行車(chē)以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如。
5、緩解交通擁堵現(xiàn)象
共享單車(chē)的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車(chē)的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
弊
1、大規(guī)模投放造成交通堵塞
因?yàn)槿狈ΡO(jiān)管，各個(gè)共享單車(chē)企業(yè)都在拼命地投放車(chē)輛，造成了地鐵公交等人流密集場(chǎng)所的堵塞。
2、惡劣天氣會(huì)影響騎用
騎共享單車(chē)會(huì)受季節(jié)變化、天氣狀況等影響比較大。比如，天氣晴朗，共享單車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而遭遇狂風(fēng)、暴雨，卻只能選擇其他方式出行了。
3、充值容易退費(fèi)難
雖然共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)押金退款都有明確路徑，但卻較為煩瑣，如，摩拜單車(chē)押金是2—7天到賬，騎行費(fèi)余額需通過(guò)客服電話退款；ofo用戶的押金可以秒退，余額退款則需要客服協(xié)助，需要1—7天。
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