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淺談不同管狀和材料對結(jié)構(gòu)能量吸收性能的影響論文

時間:2024-06-24 10:11:22 材料畢業(yè)論文 我要投稿
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淺談不同管狀和材料對結(jié)構(gòu)能量吸收性能的影響論文

  近年來,頻繁的汽車碰撞、大型船舶撞擊以及飛機(jī)或航天器的緊急著陸等,這些事故不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還對乘員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅.為了保護(hù)乘員安全和降低結(jié)構(gòu)的損毀程度,許多學(xué)者對能量吸收裝置進(jìn)行了大量的研發(fā),其中尤以管狀結(jié)構(gòu)在能量吸收裝置中的應(yīng)用最為廣泛。近20年來,人們對各種管件的能量吸收性能做了詳細(xì)的分析,如圓管、方管、多角形薄壁管、預(yù)制圖案的管、開窗的管、沿軸向呈錐形的管等等。

淺談不同管狀和材料對結(jié)構(gòu)能量吸收性能的影響論文

  表征各類管件結(jié)構(gòu)的能量吸收性能的因素很多.首先,平均壓縮力對管件的能量吸收性能有著至關(guān)重要的作用.平均壓縮力代表了結(jié)構(gòu)的承載能力,其大小和壓縮位移共同決定了整個結(jié)構(gòu)的能量吸收能力.始于Alexander的多位研究者提出了軸向壓縮下圓管和方管的理論分析模型,給出了平均壓縮力的理論預(yù)測公式。同時,單位重量的能量吸收能力是比較實際結(jié)構(gòu)的能量吸收能力的另一個重要指標(biāo),它對于需要限制重量的能量吸收元件尤為重要,但目前對于單位重量的能量吸收能力的計算方式尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

  由于上述各評價參數(shù)僅僅停留在個別材料或管件比較的層面上,因此希望能夠提出一套具有普遍適用性的評估指標(biāo)體系,用來評價和比較各類管件的能量吸收性能,進(jìn)而為能量吸收裝置的優(yōu)化設(shè)計提供參考。

  筆者介紹了有效行程比(Effective Stroke Ratio,ESR)、結(jié)構(gòu)承載能力(Non-dimensional Load-carryingCapacity, NLC)·單位重量的能量吸收能力(SpecificEnergy Absorption, SEA)、吸能有效率(Effectivenessof Energy Absorption, EEA)和載荷波動度(Undulationof Load-carrying Capacity, ULC) 5項評估指標(biāo),并用這套評估指標(biāo)體系全面分析和比較了軸向壓縮下鋁合金和低碳鋼2種材料的圓管和方管的能量吸收性能。

  1評估指標(biāo)體系

  對于軸向壓縮下的薄壁金屬管件,漸進(jìn)壓潰的薄壁管件的承載會呈現(xiàn)出3個明顯的階段:初始屈曲階段、平臺階段、壓實階段.初始屈曲階段存在初始峰值載荷;在平臺階段中載荷大體平穩(wěn),但隨著管的漸進(jìn)屈曲會呈現(xiàn)出顯著的波動;壓實階段則表現(xiàn)為載荷迅速增加。

  值得指出的是,過去由于對由平臺階段到壓實階段的過渡點缺乏統(tǒng)一和明確的定義,許多文獻(xiàn)在確定有效壓縮行程和計算相應(yīng)的平均載荷時常常帶有隨意性,例如有效壓縮行程有的取值為0.7,有的取為0.8等等,這種情況也給不同文獻(xiàn)的結(jié)果比較帶來了困難.現(xiàn)在我們給出了有效壓縮行程的明確定義,增強(qiáng)了客觀性和確定性,為下一步建立評估指標(biāo)體系奠定了基礎(chǔ)。

  2管件的能量吸收性能分析根據(jù)軸向壓縮下的管件的實驗數(shù)據(jù)和近似理論模型的預(yù)測,評價指標(biāo)下的能我們分析和比較各類管件在各個量吸收能力。

  3結(jié)論

  根據(jù)能量吸收裝置的設(shè)計要求,提出了一個較為全面的能量吸收評估指標(biāo)體系,它包含有效行程比、結(jié)構(gòu)承載能力、單位重量的能量吸收能力、吸能有效率和載荷波動度.為了比較實驗結(jié)果與理論結(jié)果的一致性,將鋁圓管的NLC, SEA和EEA的實驗結(jié)果與理論模型進(jìn)行了比較,結(jié)果表明各個評估指標(biāo)隨管件密實度的變化趨勢與理論結(jié)果相一致,但實驗值均略高于理論結(jié)果。

  另外,為了比較和分析截面對管件能量吸收能力的影響,給出了圓管和方管的各個評估指標(biāo)隨密實度變化曲線,結(jié)果表明,除了載荷波動度外圓管的能量吸收能力均優(yōu)于方管.同時,為了比較和分析材料對管件能量吸收能力的影響,從各個評估指標(biāo)隨密實度的變化曲線發(fā)現(xiàn),就有效行程比、結(jié)構(gòu)承載能力和吸能有效率而言,材料對管件的能量吸收性能影響不大,但對單位重量的能量吸收能力和載荷波動度,鋁合金管件的能量吸收能力和載荷波動程度要優(yōu)于低碳鋼管件。

  顯然,這些評估指標(biāo)可以用于評估各類能量吸收結(jié)構(gòu)和材料的能量吸收性能,包括多胞材料,從而為能量吸收裝置的優(yōu)化設(shè)計提供了參考。

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