電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的影響

摘 要：采用比較分析法就電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的影響進行了探討，以為電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的積極影響主要表現(xiàn)在：電子商務(wù)進步了現(xiàn)代物流業(yè)的地位，電子商務(wù)促進了現(xiàn)代物流業(yè)量的擴大和質(zhì)的進步。?
　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流;現(xiàn)代物流?
　　
　　1 電子商務(wù)進步了現(xiàn)代物流業(yè)的地位?
　　
　　1.1 宏觀上現(xiàn)代物流業(yè)將成為一個國家的支柱行業(yè)?
　　電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些實體行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，現(xiàn)代物流業(yè)必將得到強化，物流活動從流通領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，物流業(yè)涉及到第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)和全部社會再生產(chǎn)過程，物流產(chǎn)業(yè)演變?yōu)橐粋�非常龐大而且復(fù)雜的領(lǐng)域，并逐漸成為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)將成為一個國家經(jīng)濟競爭力的決定性因素，成為國民經(jīng)濟新的增長點，成為聯(lián)系其他產(chǎn)業(yè)的紐帶和橋梁。?
　　1.2 微觀上物流企業(yè)會越來越強化?
　　電子商務(wù)的應(yīng)用，使得普通消費者可以在網(wǎng)上商城購買自己所需的產(chǎn)品，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)采購原料、接受定單、銷售產(chǎn)品，并且可以通過電子銀行或者利用電子貨幣進行支付。現(xiàn)實中的商店、銀行將會大量減少乃至消亡。而與此同時，除了極少數(shù)的數(shù)字化產(chǎn)品（如電子書籍、音樂等）可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸之外，其余的盡大部分產(chǎn)品還得依靠于物流企業(yè)投遞客戶。除此之外，物流企業(yè)還要從生產(chǎn)企業(yè)及時把產(chǎn)品進貨進庫。物流企業(yè)擔任著生產(chǎn)企業(yè)的倉庫和用戶的實物供給者的雙重角色。而且，隨著盡大多數(shù)的商店、銀行虛擬化，商務(wù)事務(wù)處理信息化，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)柔性化，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供給商對用戶的惟一最集中、最廣泛的實物供給者，是進行區(qū)域市場實物供給的惟一主體。物流企業(yè)的地位得到強化，電子商務(wù)把物流企業(yè)進步到了前所未有的高度。?
　　
　　2 電子商務(wù)將促進現(xiàn)代物流業(yè)量的擴大?
　　
　　2.1 電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)有著巨大的需求?
　　（1）電子商務(wù)推動經(jīng)濟發(fā)展而間接產(chǎn)生的物流需求。
　　經(jīng)濟發(fā)展本身可以直接產(chǎn)生物流需求，物流總量是與經(jīng)濟總量成正比的，發(fā)達國家的物流本錢與GDP之比大概為10%左右，而發(fā)展中國家以中國為例則可以占到18%左右。電子商務(wù)極大的推動了全球經(jīng)濟的發(fā)展，在電子商務(wù)推動全球經(jīng)濟總量的增加的同時，必然創(chuàng)造了巨大的物流需求。?
　�。�2）電子商務(wù)活動直接產(chǎn)生的物流需求。
　　電子商務(wù)活動中，除了極少數(shù)的數(shù)字化產(chǎn)品如書籍、音像等可以通過網(wǎng)絡(luò)直接傳輸之外，盡大部分商品仍然有賴于物流配送，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。因此，電子商務(wù)活動的過程中，有著廣泛的物流需求。?
　　2.2 我國物流供給能力分析?
　　目前，中國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系。但總的來看，我國物流供給還處于比較低的水平，物流本錢高，反應(yīng)不夠迅速，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，服務(wù)水平比較低，還處于發(fā)展的低級階段，還難以滿足現(xiàn)代企業(yè)和電子商務(wù)對物流的需求。?
　　從上述我們對現(xiàn)代物流業(yè)的供給和需求情況的分析中，不丟臉出，我國現(xiàn)代物流業(yè)的需求大于供給，這必將刺激更多的企業(yè)進進物流領(lǐng)域，物流業(yè)將會成為投資的熱門，伴隨著跨國物流企業(yè)的進進和本土物流企業(yè)的成長，現(xiàn)代物流業(yè)這塊蛋糕一定會隨著電子商務(wù)的發(fā)展而做大做強。?
　　3.6 第三方物流將成為現(xiàn)代物流業(yè)的主要組織形式?
　　電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流服務(wù)，將自己不擅長的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，有利于企業(yè)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、物力集中于核心業(yè)務(wù)，節(jié)省本錢，降低庫存，進步客戶服務(wù)水平，從而增強企業(yè)的競爭力，在激烈的競爭中贏得主動。?
　　
　　參考文獻?
　�。�1］?門峰.現(xiàn)代物流概論［M］.上海：上海財經(jīng)大學出版社，2004.?
　　［2］?桂學文.電子商務(wù)物流［M］.武漢：華中師范大學出版社，2001.?
　�。�3］?德博拉

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