簡評鐵路貨物運(yùn)輸遲延問題及其法律救濟(jì)論文
一、鐵路貨物運(yùn)輸遲延的概念及構(gòu)成要件
鐵路貨物運(yùn)輸遲延主要指的是履行鐵路貨物運(yùn)輸合同時，承運(yùn)人可以進(jìn)行履行，但是在履行期限屆滿時，未按合同約定履行而發(fā)生的債務(wù)的現(xiàn)象，其中運(yùn)輸遲延屬于承運(yùn)人違約的一種常見的因素，要構(gòu)成承運(yùn)人的運(yùn)輸遲延，必須具備以下幾個方面:
(一)必須具備有效的鐵路貨物運(yùn)輸合同
如果貨物運(yùn)輸合同已經(jīng)成立了但是未生效，或者是運(yùn)輸合同還沒有成立，這種情況下就不會有運(yùn)輸延遲的問題，因此，有效的鐵路貨物運(yùn)輸合同是構(gòu)成承運(yùn)人運(yùn)輸遲延的基礎(chǔ)。
(二)承運(yùn)人必須能夠履行債務(wù)
在一般的情況下，違約的形態(tài)主要包含旅行延遲和不能履行著兩種情況，一旦承運(yùn)人不能履行合同，如果在始發(fā)或者事后發(fā)生不能，都不是運(yùn)輸不能的范疇，也不屬于運(yùn)輸延遲問題，這種情況就需要按照債務(wù)不能履行對待。
(三)債務(wù)履行期限己過而承運(yùn)人未履行
承運(yùn)人必須根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，把貨物在合同約定的期限內(nèi)運(yùn)到目的站，履行期限對托運(yùn)人以及對收貨人都十分的重要，因此，依據(jù)期運(yùn)至對托運(yùn)人以及收貨人來講，合同目的的實(shí)現(xiàn)有著重要的意義。
二、違約責(zé)任的歸責(zé)原則
(一)過錯責(zé)任歸責(zé)原則
過錯責(zé)任歸責(zé)原則主演指的是簽訂合同并生效之后，當(dāng)事人并沒按照合同規(guī)定的職責(zé)履行相應(yīng)的義務(wù)，發(fā)生只有當(dāng)事人負(fù)有過錯此類情形，才可以追究其責(zé)任。此類原則經(jīng)營歸責(zé)時，必須對當(dāng)事人的行為進(jìn)行重點(diǎn)判斷，其是否存在主觀上的錯誤。如果其主觀上并不存在過錯，而發(fā)生當(dāng)事人在合同履行時沒有按規(guī)定進(jìn)行，并且其行為直接導(dǎo)致結(jié)果的發(fā)生的這種情況，也不能讓其賠償損失。
(二)無過錯責(zé)任歸責(zé)原則
無過錯責(zé)任歸責(zé)主要指的是在合同履行的.過程中，發(fā)生違約而雙方均無舉證的情況下，直接判定雙方必須承擔(dān)舉證的責(zé)任，不用對主觀是否有過錯自己舉證進(jìn)行考慮。其主要適用于非常困難的案件，比如在工業(yè)污染的案件中就可采用此原則。
(三)過錯推定歸責(zé)原則
過錯推定歸責(zé)原則得本質(zhì)就是過錯歸責(zé)原則。主要指的是在進(jìn)行案件發(fā)生后，一旦行為人不能證明自己沒有過錯，那么就要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。這種推定主要實(shí)用在非違約方在舉證很困難的時候，這種舉證上的表面不平衡使得舉證責(zé)任在實(shí)質(zhì)上完成平衡性。
三、對鐵路貨運(yùn)遲延法律進(jìn)行完善的必要性
在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，鐵路運(yùn)輸合同的甲方和乙方，通常是不平等的，比較強(qiáng)勢的一方就是運(yùn)輸方，而托運(yùn)人就處于下風(fēng)，因此，要加強(qiáng)對托運(yùn)人利益的保障。在進(jìn)行合同簽訂的時候，托運(yùn)人對合同的條款很難進(jìn)行真實(shí)、真正的了解，這就需要加強(qiáng)對弱勢方的保護(hù)，運(yùn)用消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中的章程對雙方的利益進(jìn)行均衡，進(jìn)而增加鐵路運(yùn)輸中的社會職責(zé)。
四、對鐵路貨物運(yùn)輸遲延法律完善建議
在本文以上的討論中我們可以發(fā)現(xiàn)，在實(shí)行過錯推定責(zé)任原則的情況下，承運(yùn)人主要承擔(dān)舉證的職責(zé)，在此情形下，只是保護(hù)了托運(yùn)人的利益。存在的這種不平等，成就了現(xiàn)在實(shí)質(zhì)上的平等。因此，需要綜合的引進(jìn)損害賠償責(zé)任的制度，如下:
(一)確定適用的范圍
依據(jù)過錯推定的原則，承運(yùn)人如果能夠?qū)o過錯不需賠償進(jìn)行舉證證明，那么在運(yùn)輸中，出現(xiàn)承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的貨物損傷，而其可以對貨物進(jìn)行了非常好的保護(hù)措施加以證明，承運(yùn)人就可不承擔(dān)此責(zé)任。
(二)對損害賠償范圍進(jìn)行確定
筆者認(rèn)為在損害賠償使用范圍上應(yīng)該根據(jù)補(bǔ)償性為基準(zhǔn)，主要包括全部損害以及限制損害的賠償責(zé)任。其中全部損害賠償?shù)呢?zé)任主要指的是合同中雙方當(dāng)事人對出現(xiàn)違約而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失經(jīng)營賠償，只針對合理的損失，實(shí)際損失了多少就需要賠償多少，如果不合理不需要給予損失賠償。
五、結(jié)語
總而言之，文章首先對鐵路貨物運(yùn)送延遲的定義及構(gòu)成要件進(jìn)行了剖析，其次提出了失約責(zé)任的歸責(zé)準(zhǔn)則，最后對為健全鐵路貨運(yùn)延遲的法規(guī)救濟(jì)，探究了對鐵道運(yùn)輸延遲法律進(jìn)行完善的重要性，并提出了健全鐵路貨物運(yùn)輸延遲法律救濟(jì)的立法建議。
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