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鐵路貨物運輸?shù)倪\價彈性分析
| 全部作者： | 石英 陳治亞 方曉平 |
| 第1作者單位： | 中南大學(xué) |
| 論文摘要： | 本文針對目前鐵路企業(yè)在制定貨物運輸運價以及實施運價浮動方案中存在的問題，通過分析價格彈性對定價策略的影響，提出了對鐵路貨運運價的彈性進行了定量化分析的多元線性回歸模型。該模型引入了鐵路平均運費、最接近的替代運輸方式的平均運費、起運地的人均GDP值、以及1系列反映1些生產(chǎn)或消費領(lǐng)域不能測定特征的啞變量等影響運價彈性的多種因素，計算不同品類不同區(qū)域的貨物運價彈性，并能預(yù)測鐵路在不同運價下的貨運總量。該模型比較接近實際情況，可以計算置信度，并可以對每1個參數(shù)的相關(guān)性進行評估，去掉不相關(guān)或不太相關(guān)的自變量，對于鐵路企業(yè)參與市場競爭，制定符合市場規(guī)律的貨運運價或?qū)嵤╈`活的運價浮動方案具有1定的指導(dǎo)意義。該模型不僅可以用于鐵路貨運，還可用于客運及其他運輸方式。 |
| 關(guān)鍵詞： | 貨物運輸 多元回歸模型 定量化分析 運價彈性 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行評議： | 對啞變量的取值交代不清，請補充。 |
| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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