- 相關(guān)推薦
多工作模式往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的研究
全部作者: | 邸立明 楊春婧 |
第1作者單位: | 東北林業(yè)大學(xué) |
論文摘要: | 本文在介紹了無凸輪軸氣門驅(qū)動(dòng)技術(shù)之后,通過對(duì)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行創(chuàng)新,提出了多工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)(EMWM,Engine with Multiple Working Mode)理論,描述了其2沖程工作模式、4沖程工作模式、6沖程工作模式、可變壓縮比和可變沖程的工作原理。利用缸內(nèi)數(shù)值模擬對(duì)2沖程工作模式3種換氣形式分別進(jìn)行了分析和擇優(yōu)。EMWM的結(jié)構(gòu)和理論,為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的研究找到了1條新的途徑。 |
關(guān)鍵詞: | 往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī);可變沖程;可變壓縮比;工作模式 (瀏覽全文) |
發(fā)表日期: | 2006年04月18日 |
同行評(píng)議: | 1.文章題目太寬,實(shí)際內(nèi)容只是介紹了多工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)的原理; 2.英文摘要需要改進(jìn),進(jìn)1步規(guī)范化; 3.引文部分對(duì)多模式的研究現(xiàn)狀介紹較欠缺,希望能更詳實(shí)1些; 4. 對(duì)可變壓縮比的理解值得商討,該發(fā)動(dòng)機(jī)如何根據(jù)車輛的工況進(jìn)行模式和/或壓縮比的改變?在工作模式確定的條件下,壓縮比是1定的,只是有幾種數(shù)值而已.請作者對(duì)此處的“可變壓縮比”作更詳細(xì)的表述. |
綜合評(píng)價(jià): | |
修改稿: | |
注:同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見,綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。 |
【多工作模式往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的研究】相關(guān)文章:
淺談基于網(wǎng)絡(luò)視頻點(diǎn)播的多校區(qū)錄像教學(xué)模式的研究03-08
基于OEM模式的鐵路多經(jīng)物流企業(yè)戰(zhàn)略同盟研究12-09
逆向營銷渠道模式研究03-20
GIS多源數(shù)據(jù)集成模式評(píng)述03-19
領(lǐng)導(dǎo)模式的差異研究及適用條件03-24
我國銀保合作模式研究03-17
中外供給鏈治理模式研究03-28