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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛動力學(xué)分析
| 全部作者： | 梁志明 王衛(wèi)東 |
| 第1作者單位： | 鐵道科學(xué)研究院 基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心 |
| 論文摘要： | 車輛動力學(xué)響應(yīng)受軌道幾何不平順、車輛狀態(tài)及車輛運行速度等因素的影響，具有非線性和隨機性的特點。針對這1特點，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，建立了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，利用軌檢車和測力輪對檢測的數(shù)據(jù)對該模型進行訓(xùn)練，得到了較好的仿真預(yù)測結(jié)果。利用該模型仿真得到的車輛動力學(xué)響應(yīng)結(jié)果判斷軌道幾何狀況，為軌道的養(yǎng)護維修提供參考。 |
| 關(guān)鍵詞： | 軌道幾何，車輛動力學(xué)響應(yīng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，不平順 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年06月07日 |
| 同行評議： | （暫時沒有）
|
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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