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城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與養(yǎng)護(hù)方式
城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是要不斷解放思想，使用新材料和新機(jī)械工具，下面是小編給大家整理的關(guān)于城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與養(yǎng)護(hù)方式，歡迎閱讀！
城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與養(yǎng)護(hù)方式 1
對(duì)城市的道路橋梁進(jìn)行施工是一項(xiàng)較為系統(tǒng)的工程，其施工條件和所處的施工地點(diǎn)比較復(fù)雜，因此，對(duì)其進(jìn)行建筑存在著較大的難度。但是，這項(xiàng)施工工程又是非常重要的。不僅關(guān)乎著人們出行的便利性，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生一定的影響。如果前期的建設(shè)工作不到位，存在著質(zhì)量問題，就會(huì)給后期的養(yǎng)護(hù)工作帶來一定的難度。不僅提高養(yǎng)護(hù)成本，也會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。
1、道路橋梁養(yǎng)護(hù)的主要方面
(1)橋面系的養(yǎng)護(hù)所謂道路橋梁的橋面系主要是直接承受荷載的部位，其重要性是不言而喻的。但是在車輛的形式過程中會(huì)造成道路橋梁的嚴(yán)重?fù)p害，因此，對(duì)這一部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的。在具體的養(yǎng)護(hù)過程中，橋面系包含的范圍較大，如對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝、欄桿以及排水結(jié)構(gòu)等諸多方面。而且，由于橋面的結(jié)構(gòu)和材料不同，會(huì)出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。對(duì)于混凝土橋面來說，很容易出現(xiàn)裂縫，降低其承重能力。如果是瀝青路面，在溫度和濕度差異較大的時(shí)候，就出現(xiàn)車轍，改變橋面的狀態(tài)。通常情況下，道路橋梁會(huì)設(shè)置一些防水或者是防滲漏的設(shè)施，一旦這些基礎(chǔ)設(shè)施被損壞，也會(huì)進(jìn)行后期的維修和養(yǎng)護(hù)。施工過程較為復(fù)雜，要根據(jù)橋面的實(shí)際情況來確定養(yǎng)護(hù)方案。
(2)上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁來說，最常見的問題就是出現(xiàn)露筋或者是裂縫等現(xiàn)象，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)奉化或者是結(jié)構(gòu)變形等。而鋼結(jié)構(gòu)較為容易出現(xiàn)銹蝕或者是材料脫落等。這些問題的產(chǎn)生會(huì)使得城市道路橋梁的荷載力受到一定的影響，而且威脅到行人行車的安全，不利于城市的發(fā)展。因此，加強(qiáng)對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的。
(3)和上部結(jié)構(gòu)相反，下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害，主要是由于地基不牢出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問題。下部結(jié)構(gòu)包含的范圍也比較廣，其中有橋臺(tái)、橋墩以及橋基等部位。其中橋基經(jīng)常受到河水的沖刷，會(huì)造成其不均勻沉降、腐蝕等后果。對(duì)于橋墩來說，出現(xiàn)裂縫或者是風(fēng)化的現(xiàn)象也是較為常見的。可見，對(duì)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是保證道路橋梁質(zhì)量的最重要因素。
(4)對(duì)附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)。對(duì)于橋梁來說，除了這些主體結(jié)構(gòu)之外，諸如欄桿、擋墻以及錐坡等附屬結(jié)構(gòu)也是較為重要的，在養(yǎng)護(hù)的過程中也不能輕易忽視。通常情況下，裂縫、剝落、露筋等問題應(yīng)該盡量避免，嚴(yán)重的也會(huì)發(fā)生形變或者是坍塌的現(xiàn)象。但是對(duì)于橋梁的附屬結(jié)構(gòu)來說，其養(yǎng)護(hù)方法和主體部分也有一定的差異。主要采用替換或者是調(diào)整的方式，對(duì)局部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)。
2、對(duì)城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方式
城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是要不斷解放思想，使用新材料和新機(jī)械工具，學(xué)習(xí)專業(yè)新技術(shù)和新知識(shí)，掌握最新的施工理念和施工工藝，并進(jìn)行綜合的養(yǎng)護(hù)管理，爭(zhēng)取在保證城市道路橋梁安全可靠的前提下，獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在此介紹幾種新的市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)方式:
(1)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主。
隨著道路橋梁施工技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)也被提上了日程。因此，在養(yǎng)護(hù)的過程中采用新工藝和新技術(shù)是必不可少的。現(xiàn)如今，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是較為常見的養(yǎng)護(hù)方法。這種方法主要是將防和治有機(jī)結(jié)合，其中稀漿封層技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。這種方式在運(yùn)用的過程中需要運(yùn)用封層機(jī)，但是這種機(jī)械設(shè)備的成本較高，如果在工程量較小的橋梁養(yǎng)護(hù)中，通常不運(yùn)用這種方式，主要依靠人工拌合的方式。由于稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種全新的橋梁養(yǎng)護(hù)方式，因此，相關(guān)的工作人員還在摸索和研究中。由于施工的時(shí)間較長(zhǎng)，一旦采用這種方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必然要造成交通封閉，影響人們的正常生活。
(2)儲(chǔ)存式冷鋪瀝青修補(bǔ)新方法。
和農(nóng)村的道路相比，市政道路主要采用瀝青路面，這主要是由于瀝青材料的自身特點(diǎn)決定的。所謂的儲(chǔ)存式冷鋪瀝青修補(bǔ)法，主要是將瀝青材料按照相應(yīng)的比例進(jìn)行配置，對(duì)橋梁的橋面病害進(jìn)行修補(bǔ)的技術(shù)，技術(shù)的先進(jìn)性在于采用了一種新型材料，可以達(dá)到更好的修補(bǔ)效果。
(3)橋梁養(yǎng)護(hù)中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理新方法。
數(shù)據(jù)庫(kù)是有組織地進(jìn)行數(shù)據(jù)集合的存儲(chǔ)，可以重復(fù)為多個(gè)用戶服務(wù)，且獨(dú)立于其他應(yīng)用程序。城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)主要是利用橋梁養(yǎng)護(hù)過程中的檢測(cè)數(shù)據(jù)，利用典型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)表生成和數(shù)據(jù)分析功能，對(duì)橋梁的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析。此外，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)可以共享、查詢，提供同類橋梁的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給養(yǎng)護(hù)橋梁的數(shù)據(jù)提供參考。目前常用的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)有多種，常見的有大型數(shù)據(jù)庫(kù)ORACLE，SYBASE等和中小型的MSAccess等。城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理會(huì)涉及龐大的數(shù)據(jù)量，使用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)可以滿足這種需求。
(4)橋梁養(yǎng)護(hù)中的圖形處理新方法。
圖形處理技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)生成圖像的技術(shù)，在城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的使用主要集中在信息系統(tǒng)領(lǐng)域，使用較多的兩種技術(shù)是可視化技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS技術(shù))。可視化技術(shù)是將橋梁養(yǎng)護(hù)中設(shè)計(jì)的大規(guī)模數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成直觀的圖像，并可以進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的顯示，可以更及時(shí)、準(zhǔn)確地把握和理解抽象數(shù)據(jù)反映的內(nèi)容，并可以根據(jù)圖像的變化趨勢(shì)理解數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的規(guī)律，進(jìn)一步分析得到整個(gè)數(shù)據(jù)帶來的隱含信息，有利于對(duì)橋梁現(xiàn)狀的準(zhǔn)確把握。
城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與養(yǎng)護(hù)方式 2
1、道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方面
1.1橋梁路面的養(yǎng)護(hù)
道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是整個(gè)道路橋梁建設(shè)過程中重要的組成部分。養(yǎng)護(hù)橋梁的過程中，主要針對(duì)橋面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，橋面主要是承受荷載的重要部分，對(duì)整個(gè)橋梁有決定性作用。在車輛使用的過程中，經(jīng)常會(huì)對(duì)道路橋梁的路面產(chǎn)生一定程度的損害。想要更好的促進(jìn)整個(gè)道路橋梁的發(fā)展，延長(zhǎng)整個(gè)橋梁的使用壽命，就應(yīng)該對(duì)橋梁路面進(jìn)行仔細(xì)的養(yǎng)護(hù)，由于橋面包含的范圍比較大，所以針對(duì)不同的橋面結(jié)構(gòu)采取的施工方案以及施工材料也會(huì)不同。對(duì)于混凝土橋面來說，混凝土橋面經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象就是混凝土裂縫，這樣一來，就會(huì)降低整個(gè)橋身的承重能力。針對(duì)混凝土路面就應(yīng)該采取有效的防護(hù)措施，以免出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。在橋面建設(shè)過程中，有很多的瀝青路面由于溫度過高或者溫度過低，瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車轍，這樣一來，有可能改變橋面的狀態(tài)，想要防止出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象，應(yīng)該盡可能對(duì)路面進(jìn)行防漏防滲的設(shè)施，做好基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)，有利于促進(jìn)整個(gè)橋面的使用和發(fā)展。
1.2對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
在整個(gè)道路橋梁施工建設(shè)過程中，會(huì)應(yīng)用到很多的施工材料，其中混凝土是最重要的施工材料�；炷翆�(duì)整個(gè)工程的建設(shè)起了重要的影響，混凝土的質(zhì)量決定整個(gè)工程的最終質(zhì)量。想要對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，就應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以免出現(xiàn)暴露鋼筋以及混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這些問題如果沒有及時(shí)的解決，都會(huì)導(dǎo)致整體變形�；炷两�(jīng)常會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，想要更好的促進(jìn)整個(gè)道路橋梁的發(fā)展，使其荷載能力達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，就應(yīng)該預(yù)防混凝土出現(xiàn)問題，對(duì)混凝土進(jìn)行架構(gòu)，還應(yīng)該對(duì)橋梁的混凝土進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)。
1.3對(duì)附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
道路橋梁在施工建設(shè)的過程中，除了重要的鋼筋混凝土之外，還有其他的結(jié)構(gòu)，比如欄桿圍墻等等，這些結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也會(huì)在一定程度上威脅了整個(gè)工程的質(zhì)量，如果在工程養(yǎng)護(hù)過程中，僅僅對(duì)橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行掩護(hù)，而忽略了對(duì)附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，那么就很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，所以應(yīng)該注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)混凝土之外的附屬結(jié)構(gòu)也進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。一般情況下，盡可能避免出現(xiàn)鋼筋脫落以及地皮剝落的現(xiàn)象。不能出現(xiàn)變形或者坍塌的現(xiàn)象，針對(duì)不同的附屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)該是采取不同的養(yǎng)護(hù)方案，針對(duì)實(shí)際的情況制定合理的施工計(jì)劃。
2、道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方式
2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
想要提升整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量，并且延長(zhǎng)整個(gè)橋梁使用的壽命，就應(yīng)該定期對(duì)道路橋梁進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，隨著道路橋梁施工過程的不斷完善和發(fā)展，道路橋梁在竣工之后還應(yīng)該對(duì)橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，由于我國(guó)道路橋梁發(fā)展起步較晚，相對(duì)很多的養(yǎng)護(hù)工藝還沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)水平，但是我國(guó)在道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中可以借鑒其他國(guó)家優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，主要以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，這種方法主要是把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和治理有機(jī)的結(jié)合起來，其中廣泛應(yīng)用的方式就是稀漿封層技術(shù)，這種技術(shù)在整個(gè)道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中得到了廣泛的應(yīng)用，由于這種技術(shù)在我國(guó)橋梁使用過程中范圍比較廣，所以，發(fā)展的也越來越成熟，但是這種技術(shù)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)要求比較高，而且整體來說對(duì)整個(gè)工程的設(shè)備要求也很高，會(huì)動(dòng)用很多的資金，一般情況下不推薦這種養(yǎng)護(hù)方式。由于施工的時(shí)間比較長(zhǎng)，道路橋梁在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)該采取其他的有效方式和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相結(jié)合，共同促進(jìn)整個(gè)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。
2.2 對(duì)橋梁施工的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理收集
道路橋梁的施工建設(shè)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，在進(jìn)行施工過程中，可以有效的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和整合，不斷發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)中有效的信息，方便為整個(gè)用戶服務(wù)。道路橋梁的施工過程中，重要的技術(shù)是一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)最終生成有關(guān)的數(shù)據(jù)分析功能，并對(duì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析和解釋。這對(duì)于整個(gè)工程的查詢和共享有重要的幫助，可以為橋梁的建設(shè)者提供更好的參考價(jià)值。由于我國(guó)道路橋梁發(fā)展的速度比較快，在選擇數(shù)據(jù)庫(kù)過程中，應(yīng)該選擇和實(shí)際發(fā)展情況相符合的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的收集和整理。
2.3對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
道路橋梁在施工建設(shè)過程中涉及到的方面有很多，在道路橋梁建設(shè)的時(shí)候，有很多的路面都是采用瀝青的形式進(jìn)行鋪設(shè)的，由于瀝青材料本身具有相對(duì)特殊性，所以在對(duì)橋梁進(jìn)行保護(hù)的過程中，不能夠忽視對(duì)整個(gè)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。瀝青路面受到溫度的變化有很大的影響，一旦溫度過高，將會(huì)導(dǎo)致瀝青融化，路面出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，所以應(yīng)該針對(duì)瀝青路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)。按照相對(duì)應(yīng)的比例進(jìn)行合理的配置，針對(duì)出現(xiàn)病害的地方及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)，采用先進(jìn)的技術(shù)以及新型的材料，更好的對(duì)整個(gè)瀝青路面進(jìn)行修理和完善，不斷地確保整個(gè)路面的安全性，促進(jìn)整個(gè)道路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)。
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