物流學學科體系構建的兩種設計方法

摘要：本文首先從物流學學科發(fā)展、物流教育和物流實踐等不同角度，論述了明確物流學學科體系的必要性，進而用兩種方法對物流學學科體系的構建進行了設計，并對物流治理、物流工程和物流經濟三個子學科分別進行了闡述，最后提出了物流學學科建設的相關建議。關鍵詞：物流學 學科 物流治理 物流工程 物流經濟 1 引 言
物流學是一門綜合學科，物流產業(yè)是一個新興聚合型產業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發(fā)展進進了一個高級階段。很多專家指出，現代經濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學理論更深進、更規(guī)范的研究，需要更多的適應現代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發(fā)展的要求、適應我國物流發(fā)展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，看引起各界同仁們的爭叫和共同探討。2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有很多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經濟國家的一個重要產業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經濟發(fā)展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的愛好。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的題目。2.1 物流實踐的發(fā)展急需明確物流學學科體系目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流熟悉的偏差。2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系物流學理論的發(fā)展，出現了很多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了很多傳統(tǒng)學科無法解釋的題目，帶來了傳統(tǒng)學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越熟悉到，物流學是一門新興的交叉學科，是由治理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發(fā)產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發(fā)展的必然。2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐為適應物流理論和實踐研究的深進，社會和經濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業(yè)的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流治理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、治理和控制，選擇最低的物流用度、高的物流效率、好的顧客服務，達到進步社會經濟效益和企業(yè)經濟效益的綜合組織治理活動過程�！边@樣，就從方***、工學、治理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業(yè)培養(yǎng)目標不明確的題目，而這個題目正是由于物流學學科體系的不明確產生的。近三年我國招生物流專業(yè)的高等學校數專業(yè)
2001年
2002年
2003年

物流治理
1
7
37

物流工程
0
2
10
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受治理體制條塊分割、分業(yè)治理等題目的影響，我國物流業(yè)呈現一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業(yè)的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流治理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發(fā)展歷史表明，一個學科的成熟將要引發(fā)這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經熟悉清楚的事物，人們將會在更高的層次上來熟悉。物流學學科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所熟悉的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們熟悉到，這些學科必須進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學學科的研究范圍。研究物流的目的是要有效地治理控制物流的全過程，在保證服務質量的條件下，使其消耗的總用度最小，因此，經濟指標是衡量物流系統(tǒng)的基本標準。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數目經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的很多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是治理科學和工程技術科學之間的交叉學科。鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。物流學學科體系構建的第一種設計方法：將物流學作為治理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流治理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。學科門類
一級學科
二級學科

治理學
物流學
物流治理物流工程物流經濟
物流學學科體系構建的第二種設計方法：在治理學學科門類下的治理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流治理工程，該二級學科下可設物流治理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業(yè)經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流題目。物流學學科體系構建的這種意見見表2。學科門類
一級學科
二級學科
研究方向

治理學
治理科學與工程
物流治理工程
物流治理物流工程供給鏈治理物流系統(tǒng)分析等等

經濟學
應用經濟學
產業(yè)經濟學
物流經濟等等
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流治理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。3.1物流治理美國物流治理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低本錢地將原材料、在制品、產成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和活動，并對與之相關的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程�！蔽鞣轿锪鳎╨ogistics）理論夸大物流學科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的治理。在我國，物流治理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。物流活動是由物流組織來完成的，而“治理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流業(yè)務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是治理，需要治理理論的指導。物流與很多的治理學專業(yè)有關，如工程治理、工商治理、信息治理、市場營銷、財務治理等，但物流治理學科有著自己的研究范圍。(1)物流治理學科的研究對象物流治理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發(fā)展相適應的物流治理理論、治理方法和工具。(2)物流治理學科的內涵物流治理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流治理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑公道性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流治理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代治理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統(tǒng),以及對物流題目進行決策的科學。因此,物流治理學科必須以經濟學、治理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。(3)物流治理學科的目標物流治理學科的目標概述為：運用現代治理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流治理活動的規(guī)律，發(fā)展物流治理的理論、方法和工具，進步物流過程的運作效率。該學科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的治理科學與工程理論方法、治理數學及計算機應用等基礎理論；把握物流系統(tǒng)分析、物流治理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、猜測、決策、經營、治理等工作能力的專門人才。(4)物流治理學科的特點物流治理學科具有理論與應用并重的特點，將治理科學的理論、方法和技術應用于物流治理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀治理和企業(yè)治理特點的新的物流治理理論、治理方法和治理技術。(5)物流治理學科研究的意義物流治理實際是對物流活動的治理,通過這一治理使物品得以公道配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供給鏈�？茖W地進行物流治理,不僅可以降低物流本錢,進步經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯(lián)結點上的矛盾。3.2物流工程“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術職員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術職員進行維護和治理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規(guī)劃和設計。物流系統(tǒng)分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的很多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們以為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。(1)物流工程學科的研究對象物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設計和實現。(2)物流工程學科的內涵物流工程學科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、實施與治理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規(guī)劃設計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和治理學科的滲透。(3)物流工程學科的目標物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統(tǒng)的基本要求，對復雜物流系統(tǒng)進行分析、設計和實施，以進步物流技術水平，更好地服務于人類社會。(4)物流工程學科的特點物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊沿學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。(5)物流工程學科的意義物流工程學科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批把握物流工程同時把握治理方面堅實基礎理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、治理等工作能力的專門技術人才。3.3物流經濟物流學科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業(yè)的發(fā)展與增長等題目，解決這些題目靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。日本行政治理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性活動相關聯(lián)的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成�！比毡镜奈锪鞫�義中夸大了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟題目無疑具有重要的實際意義。(1)物流經濟學科的研究對象物流經濟的主要研究對象是物流產業(yè)的經濟運行和資源配置題目。(2)物流經濟學科的內涵物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業(yè)經濟學和中國宏觀物流題目的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)題目有關的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求猜測等政策和理論題目上。(3)物流經濟學科的目標物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關決策部分和企業(yè)的思想庫和顧問部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。(4)物流經濟學科的特點物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊沿學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流治理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展題目進行理論探討。(5)物流經濟學科研究的意義物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業(yè)可以有效改善我國產業(yè)結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加公道的、協(xié)調的方向發(fā)展。4.對物流學學科體系建設和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養(yǎng)復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關建議:(1)保存現有某些按物流環(huán)節(jié)設置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流治理、物流工程、物流經濟等學科專業(yè)的內涵。(3)加強高校、學術團體、企業(yè)之間的交流，對物流學學科體系題目進行不斷的探討，逐漸深化，求同存異，在適當的時候向國家提出調整學科專業(yè)目錄的建議。主要參考文獻：[1] 丁俊發(fā)，現代物流與中國經濟發(fā)展，首屆中國物流學會年會，2002，r[2] 何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計出版社，2001，m[3] 宋偉剛，物流工程及其應用，機械產業(yè)出版社，2003，m[4] 徐天亮，本科物流類專業(yè)設置體系與培養(yǎng)分工，高等工程教育研究，2002，c[5] 高和鴻，郝建彤 我國物流教育發(fā)展的現狀和趨勢，中國物流與采購，2002，c作者簡介：鞠頌東(1946-)，男(漢族)，北京，北京交通大學經濟治理學院物流所教授，博士生導師，研究方向：物流與供給鏈治理。

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