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交通工程安全設(shè)施的施工與管理

時(shí)間:2023-03-05 04:11:46 管理畢業(yè)論文 我要投稿
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交通工程安全設(shè)施的施工與管理

  1. 前言

交通工程安全設(shè)施的施工與管理

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步,交通在生產(chǎn)生活中占據(jù)的分量越來(lái)越重,有關(guān)交通工程中安全設(shè)施的建設(shè)與管理業(yè)成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。所以說(shuō),在道路交通工程施工過(guò)程中,安全設(shè)施的建設(shè)與管理是整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

  保證交通工程施工規(guī)范化、設(shè)施化以及現(xiàn)代化的前提是設(shè)置交通工程的安全設(shè)施,這對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。交通工程的安全是多種因素共同作用的結(jié)果,而安全設(shè)施是其中最重要的一個(gè)方面,所以說(shuō),要保障我國(guó)交通道路事業(yè)的順利健康發(fā)展,必須把安全設(shè)施的合理設(shè)置放在首位。

  2. 交通工程安全設(shè)施的類(lèi)型及其作用

  2.1交通標(biāo)線與交通標(biāo)志

  道路上的交通標(biāo)線是為了能夠給道路使用者提供一定的信息誘導(dǎo),使其通過(guò)道路標(biāo)線體現(xiàn)出的交通信息來(lái)引導(dǎo)自己按正確的方式行駛。一般來(lái)說(shuō),交通標(biāo)線是與交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志共同作用的,當(dāng)然也可以獨(dú)立地發(fā)揮作用。道路上的交通標(biāo)志可以劃分為多種,但其總的目的都是為了使道路結(jié)構(gòu)更加合理,從而保障道路的安全通暢。道路交通標(biāo)志有傳達(dá)指示信息、禁止、警告以及指路等多種作用,使必備的道路安全設(shè)施,也是交通管理正常進(jìn)行的保障。

  2.2護(hù)欄

  按其在公路中的橫向位置,可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄,再就是設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

  護(hù)欄的作用是防止失控車(chē)輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物或防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

  從護(hù)欄的結(jié)構(gòu)來(lái)看,主要分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。由于波形梁護(hù)欄的防撞性能、變形特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)成本和美觀性等因素,在我國(guó)路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄較多采用波形梁護(hù)欄的型式。

  2.3防眩設(shè)施與輪廓標(biāo)

  對(duì)于防眩設(shè)施而言,既要能夠有效地遮擋對(duì)向車(chē)輛前照燈的眩光,又要滿足橫向通視好、能看到斜前方事物以及駕駛員的心理影響小等要求。從型式上來(lái)看,防眩設(shè)施主要有防眩網(wǎng)和防眩板兩種;輪廓標(biāo)是利用其自身所帶的反射器呈現(xiàn)的視線誘導(dǎo)效果來(lái)實(shí)現(xiàn)指示作用,根據(jù)其安裝位置的不同,可分為附著式和柱式兩種。

  2.4活動(dòng)護(hù)欄

  活動(dòng)護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開(kāi)口處便于特種車(chē)輛在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟放行的活動(dòng)設(shè)施。其特點(diǎn)是正常情況下具有隔離性能,在臨時(shí)開(kāi)放時(shí)能快速、靈活的移動(dòng);顒(dòng)護(hù)欄國(guó)內(nèi)采用較多的型式是插拔式、伸縮式和填充式3種。

  2.5隔離柵

  隔離柵主要是根據(jù)其結(jié)構(gòu)類(lèi)型的不同來(lái)進(jìn)行劃分的,組成隔離柵的立柱材料也是不同的。總體來(lái)說(shuō),設(shè)置隔離柵的主要目的是防止禽畜或行人進(jìn)入到公路的禁止行走區(qū)域,同時(shí)也可以對(duì)公路用地起到一定的保護(hù)作用,防止出現(xiàn)其他非法的侵占行為。

  3. 交通工程安全設(shè)施的具體施工與管理

  3.1波形梁護(hù)欄

  波形梁護(hù)欄的施工主要是在路側(cè)和中央分隔帶,護(hù)欄立柱的施工方法采用打入法和埋設(shè)法。兩種方法各有其優(yōu)越性,也各有其適用場(chǎng)合,打入法適合于土質(zhì)路段,埋設(shè)法適合于石質(zhì)路段和橋頭位置。從施工角度考慮,打入法比較優(yōu)越、方便,所用設(shè)備簡(jiǎn)單、投入少,而從日后養(yǎng)護(hù)角度考慮,則埋設(shè)法合理。

  首先,測(cè)量定位。測(cè)量定位是最根本的要求,同時(shí)也是最關(guān)鍵的工序之一,立柱間距的準(zhǔn)確與否直接決定著到掛板的速度與質(zhì)量,測(cè)量人員要認(rèn)真熟悉工程施工圖紙,縱向以橋梁、中央開(kāi)口帶等為基準(zhǔn),橫向以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行放樣,確保測(cè)量定位準(zhǔn)確。其次,打入立柱。打入立柱時(shí),施工人員一定要嚴(yán)格按照原先定好的位置將立柱準(zhǔn)確打入,邊打邊調(diào)整垂直度并注意其高度。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員一定要重點(diǎn)檢查立柱的高度與垂直度,對(duì)于不符合要求的立柱,應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。最后是掛板,立柱打完之后,對(duì)于那些具備掛板條件的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行掛板,掛完板之后調(diào)整其線形并擰緊螺栓。

  3.2交通標(biāo)線

  在進(jìn)行交通標(biāo)線的施工與管理時(shí),首先要注意測(cè)量定位。也就是說(shuō)首先要根據(jù)圖紙的具體要求對(duì)道路進(jìn)行精確的測(cè)量,打水線的依據(jù)是路側(cè)的路緣石或是道路中央的路緣石,同時(shí)還要對(duì)橫向及縱向線間距、局部導(dǎo)流線、空的尺寸以及出入口的標(biāo)線等進(jìn)行精確的計(jì)算與測(cè)量,在這個(gè)過(guò)程中要注意打水線放樣時(shí)的順暢。其次要對(duì)路面進(jìn)行清掃再刷上底漆。在對(duì)交通標(biāo)線開(kāi)始施工以前首先要對(duì)路面進(jìn)行清掃,只有保持路面的干凈清潔才能使底漆更容易附著在路面上。完成這兩步工作之后就進(jìn)入到了劃制標(biāo)線階段。劃制標(biāo)線是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后,把之前已經(jīng)融化過(guò)的涂料用劃線車(chē)在路面上進(jìn)行劃制標(biāo)線。在這個(gè)過(guò)程中要使涂料的溫度保持在一定水平,如果說(shuō)涂料的溫度太低,不易使玻璃珠進(jìn)行完全的黏貼,最后可能會(huì)脫落,進(jìn)而造成交通標(biāo)線反光效果不佳的問(wèn)題出現(xiàn)。但是涂料的溫度如果太高的話,玻璃珠可能會(huì)受熱下沉,不會(huì)浮在涂料的表面,也會(huì)影響到交通標(biāo)線的實(shí)用效果。所以說(shuō),劃制標(biāo)線時(shí)要認(rèn)真閱讀涂料的相關(guān)使用說(shuō)明,同時(shí)根據(jù)施工期間的氣溫狀況來(lái)對(duì)涂料進(jìn)行合理的溫度調(diào)節(jié)。

  3.3交通標(biāo)志

  (1)測(cè)量定位與基礎(chǔ)開(kāi)挖

  標(biāo)志的測(cè)量定位要以里程樁和路緣石為基準(zhǔn),遇到特殊情況可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)位置確定后,要按照?qǐng)D紙給定的尺寸開(kāi)挖基坑,基坑挖好后要經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,才能進(jìn)行下一工序。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),基坑一次不能挖的太多,要根據(jù)澆筑進(jìn)度安排,否則遇到下雨天會(huì)造成塌陷。

  (2)支模澆筑

  基坑挖好驗(yàn)收合格后,應(yīng)盡快支模澆筑。支模前應(yīng)先將綁扎好的鋼筋籠及預(yù)埋件放入基坑內(nèi)牢固定位,不能預(yù)先綁扎的鋼筋籠應(yīng)在基坑內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎,上述工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,方可進(jìn)行混凝土澆筑。此項(xiàng)工作一定要控制好連接法蘭盤(pán)的位置和標(biāo)高,并做好螺栓的包封,防止損壞。

  (3)立柱掛標(biāo)志板

  基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到一定程度后,可以安裝立柱并掛板,對(duì)于單柱式標(biāo)志可以先把板提前安裝到立柱上,然后再把柱安裝到基礎(chǔ)上。對(duì)于大的標(biāo)志,只能是先安裝立柱再掛板。安裝時(shí)要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角,同時(shí)要掌握好標(biāo)志側(cè)邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。

  4. 結(jié)語(yǔ)

  交通工程安全設(shè)施的施工和管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,它需要充分考慮到各個(gè)方面的影響因素。同時(shí),交通工程安全設(shè)施是確保公路實(shí)現(xiàn)其高速、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適功能的必要條件,若其產(chǎn)品質(zhì)量不佳,就會(huì)存在交通隱患,將會(huì)給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失,同時(shí)不能保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和充分發(fā)揮公路通行能力。因此,嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn),是保證交通工程的安全和耐用的前提和基礎(chǔ)。

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