鐵路車輛設備管理探討論文

　　摘要：為提高鐵路車輛設備管理、使用水平、縮短設備投入使用時間，文章分析了當前鐵路車輛設備管理現狀，研究了管理中存在的問題及原因，提出了具體的管理措施與個人建議，以供同行參考。

　　關鍵詞：鐵路；車輛設備；管理；問題；原因；對策

　　1鐵路車輛設備管理現狀

　　近年來，隨著我國鐵路科技的飛速發(fā)展，鐵路車輛設備數量越來越多，科技含量越來越高，這就對鐵路設備管理部門的日常設備管理、設備維護提出了更高要求。鐵路車輛段如何科學、合理的管理好車輛設備，保證設備質量達標，也顯得越來越重要。不斷強化設備管理，創(chuàng)新設備維修模式，加大重要設備日常維修投入，提升職工設備操作的技能，是各鐵路車輛段亟待解決的重要課題。

　　2鐵路車輛設備管理中的問題及原因

　　2.1執(zhí)行落實設備規(guī)章制度不到位在生產力布局不斷改革、調整的影響下，工裝設備問題也日益突出，設備性能的不穩(wěn)定、不可靠，各種故障的頻發(fā)，已嚴重影響到鐵路的安全、高效生產。筆者認為各項設備規(guī)章制度不能有效的落實執(zhí)行，設備的日常保養(yǎng)、維護和點檢流于形式等是引發(fā)設備故障的主要原因，如設備點檢流于形式，只填寫相應的點檢記錄，這樣便不能及時發(fā)現設備常見問題；設備的日常維護保養(yǎng)不到位，設備缺乏足夠潤滑，會過分磨損接觸部位，縮短設備使用壽命，甚至引發(fā)安全事故。

　　2.2技術專職人員業(yè)務能力急需提高當前各設備技術專職人員大多不愿意主動深入設備現場，這樣便不能充分了解現場情況，弱化了技術監(jiān)督指導。加之，在日常生產作業(yè)中，各種繁雜工作時常會集中出現，當遇到此現象時，很多技術專職人員便會手忙腳亂、不知所措，另外個人技術水平的不足，經常不能合理安排作業(yè)時間，及時處理各種故障，以致設備故障頻發(fā)，因此，各部門急需提高技術專職人員業(yè)務能力。

　　2.3無法有效落實設備定期檢修工作隨著我國鐵路業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路設備的不斷增多與不斷復雜化，實施設備定期檢修也越來越難，各項檢修計劃很難有效落實，時常弱化檢修工藝與檢修標準。一是不能合理安排設備檢修時間，設備定期檢修特別是進行設備中修，一般需花費大量時間，車輛部門各定檢車間繁忙，易與生產任務形成沖突。二是檢修人員配置不合理，不能滿足設備檢修需求，檢修團隊老齡化人員較多，學習能力不足，很難跟上新技術的發(fā)展。三是需定期檢修的設備較多，數量較大，工作量大。

　　2.4項目施工盯控力度不足改造更新設備以及提報大修項目等，是車輛段技術部門、財務部門以及計統部門的重要工作。在更新設備或進行設備大修前，需經過很多環(huán)節(jié)，如前期調研、可行性分析、立項審批、購置設備、安裝設備以及交接驗收設備等，而要想順利通過這些環(huán)節(jié)，各部門必須密切配合，同時為把質量關把好，應重點盯控設備安裝環(huán)節(jié)、交接驗收環(huán)節(jié)等，而當前很多鐵路部門都沒有充分做好上述工作。

　　2.5不重視管理設備履歷在設備管理工作中，設備履歷管理是一項基礎工作。為做好設備履歷管理，國家鐵道部還專門制定了相關規(guī)定，要求各單位必須按規(guī)定把設備履歷薄做好，并及時填寫上報給上級部門。在錄入各設備履歷信息時，各車輛段應指派專人錄入，審核應由各車輛段領導親自負責，確認設備履歷信息填寫合格后，按指定程序上報給上級主管部門，各鐵路局車輛處應逐項嚴格審核各車輛段上報的設備履歷信息，同時，鐵路總公司應年度考核通報各車輛段上報的數據信息。去年4月，我國鐵路總公司核對了各鐵路局各設備履歷信息，發(fā)現所有鐵路局都或多或少的有數據漏錯問題，總漏錯項高達170件，其中設備履歷錄入漏項，內容不全面、不準確，存在邏輯錯誤等，是主要的漏錯項，進一步體現出各鐵路局不重視設備履歷管理。

　　3鐵路車輛設備管理改進措施及建議

　　3.1重視管理車輛設備履歷應定期清查車輛段賬物，確保車輛段賬物相符。為使車輛段設備賬、卡、物進一步相符，各段技術部門、財務部門及各車間應密切配合，尤其是技術部門與財務部門應及時進行對賬，應按照各設備調撥情況，報廢情況，對設備技術履歷簿進行及時修訂，并及時更改財務固定資產賬，應做到各設備底數清晰，賬目清楚，并實現規(guī)范管理。

　　3.2充實力量強化一線管理為更好的做好車輛段設備管理工作，鐵路局各車輛段應以壯大車間，逐步強化一線的思想為指導，應建立健全各車間人員配置，如各車間至少應設置一名技術主管與設備主管，還應設置各設備的管理專職，進一步明確各車間設備管理、維護職責，責任落實到人。讓管理重心逐步下移，謹防設備管理出現斷層現象或空擋現象。

　　3.3強化設備養(yǎng)修管理

　　3.3.1日常檢查標準化。各車輛段技術科各技術專職每天應至少深入現場一次，應嚴格依據機械動力設備考核標準要求以及設備質量鑒定標準等，重點摸底檢查探傷、試驗、檢測等關鍵設備的實際工作狀況，充分掌握這些關鍵設備的校驗結果，并應督促有關部門及時整改設備養(yǎng)修管理檢查中發(fā)現的問題，第一時間排除問題，并應把此制度作為一種常態(tài)化制度長期固定下來。

　　3.3.2設備管理制度化。為動態(tài)管理車輛設備質量，應建立健全設備臺賬，不管完善設備預檢預修制度，應充分了解各設備的使用現狀，并進一步落實好設備維修工作。設備使用部門在實際使用設備時，若發(fā)現設備存在異常，應在第一時間聯系設備維修部門，積極與設備維修部門配合，做好設備檢修工作。同時應對部分關鍵設備進行預檢預修，并與設備中修計劃、小修計劃充分結合，強化設備日常管理，做好設備質量鑒定工作，對狀態(tài)不良設備進行提前整修，謹防各類安全事故的發(fā)生。

　　3.3.3夯實設備管理。要想人與設備實現充分結合，人合理利用設備，更好的保障安全生產，人們發(fā)現之前沿用的流程（廠家把設備安裝好后，車輛段進行驗收，廠家培訓后車間開始使用）有很多不足。由于設備性能指標以及很多技術指標各車輛段維修人員很難及時掌握，這樣一方面會對設備驗收質量造成一定影響，另一方面在驗收交接正常投入使用的一段時間內易形成技術空擋，時常形成維修人員不會維修以及操作人員不會操作的局面，這樣會對設備效能的發(fā)揮造成嚴重影響。為強化設備管理，更好的保障安全生產。可從下列三方面著手：

　�。�1）提前介入安裝階段。在廠家安裝設備、調試設備時，可提前選派公司技術骨干，參與其中，與廠家密切配合，充分利用好廠家技術人員現場安裝時機，讓廠家人員邊安裝調試，邊給公司技術骨干講解設備工作原理，這樣有助于公司技術人員盡快掌握新技術，使新設備盡快投產，及時形成生產力。

　　（2）驗收交接無縫銜接。通過公司技術骨干在設備安裝調試時的介入，有助于第一時間發(fā)現設備設計制造中存在的問題，以及設備能否很好的匹配現場需求等問題，以便于廠家共同研究解決，進一步消除設備安裝調試到實際驗收交接間的交流空擋，更好的預防出現：公司驗收提出問題，設備生產廠家進行整改，公司再驗收，再提出問題，廠家再整改的現象，這樣不但會浪費大量時間，而且時常會形成很多矛盾。

　　（3）明確維護維修職責。在實際生產中，我們發(fā)現很多設備故障都是由于設備操作者不按規(guī)程操作，設備維護者維護不到位引發(fā)的。對此，我們必須明確設備使用、維修職責，責任到人，并制定相應的考核制度，對部分情節(jié)較嚴重的人為因素引發(fā)的設備故障，應讓其責任人做必要的賠償處理。

　　4結束語

　　總之，鐵路車輛設備管理是一項長期系統工程，要想充分做好這項工作，我們必須了解車輛設備管理現狀，明確當前鐵路車輛設備管理中存在的問題及原因，并積極采取措施進行應對，只有這樣才能有效縮短設備投入使用的時間，延長設備使用壽命，降低設備使用成本，提高企業(yè)經濟效益。

　　參考文獻:

　　[1]楊勵君.鐵路車輛設備管理信息系統的開發(fā)與應用[J].鐵道車輛，2010（01）.

　　[2]程軍平，劉勇.淺談鐵路車輛設備管理的信息化建設[J].現代工業(yè)經濟和信息化，2015（16）.

　　[3]林春虎，遲勝超.改進鐵路車輛設備管理系統巡檢模塊的建議[J].鐵道技術監(jiān)督，2008（12）.

【鐵路車輛設備管理探討論文】相關文章：

企業(yè)設備管理實踐應用檢修方法探討論文5篇)06-30

煤礦機電設備管理與維護的探討09-28

醫(yī)學論文的引言探討08-06

礦井機電設備管理中的問題探討08-01

淺談團隊管理探討的論文07-30

淺談設備管理與維護論文10-28

淺談煤礦設備管理的論文06-21

醫(yī)學論文討論的寫作探討10-11

探討對學生進行感恩教育論文09-19

對數學教學探討論文06-02