民用飛機安全管理論文

　　一、民用飛機電子文件安全管理要求與安全管理現(xiàn)實難題

　　1.安全管理的要求與內(nèi)容

　　民用飛機電子文件安全管理是指通過對電子文件在形成、傳輸、保存和利用過程中的安全管理措施，確保電子文件的完整性、真實性、長期可用性、保密性和不可否認性。民機檔案管理人員應(yīng)在這五個目標中尋求一個合適的平衡點，確保電子文件信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)持續(xù)正常運行，以保證歸檔文件是安全、可靠和可信賴的。民機電子文件的安全包括系統(tǒng)運行安全與信息內(nèi)容安全兩方面。

　　2.安全管理的現(xiàn)實難題

　�。�1）物理載體壽命短，缺乏耐久性保存載體。民用飛機電子文件載體主要采用光盤、磁帶、磁盤等。與傳統(tǒng)載體相比，民機電子文件載體體積小、容量大，但載體容易變質(zhì)，容易遭受災(zāi)難性損失，對存儲環(huán)境的要求較高，而且使用壽命較短，即使最耐用的光盤與保存幾百年的紙質(zhì)檔案相比也相差太大。

　�。�2）管理技術(shù)過時快，長期讀取保障難。民用飛機電子文件的存儲和利用受硬件、軟件與服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成的技術(shù)系統(tǒng)和數(shù)字環(huán)境的制約，存在文件的讀取與檢索等技術(shù)過時等問題。以某型號支線飛機為例，在開展研制的十多年中，民機設(shè)計軟件已由早期的CAD軟件升級到從國外引進的專用民機設(shè)計軟件CATIAV5。由于最初未對CATIAV5的版本作具體規(guī)定，設(shè)計人員使用的版本各不相同，直接導(dǎo)致采用高版本設(shè)計的三維數(shù)模在生產(chǎn)總裝現(xiàn)場無法打開，給飛機總裝制造帶來了混亂。如何解決因民機電子文件管理技術(shù)過時快、軟件更新?lián)Q代頻繁，為民機電子文件提供長期可讀性安全保障，使得民機項目的設(shè)計研究成果得以完整記錄并長久保存，是民機檔案部門必須解決的一個難題。

　　（3）現(xiàn)行更改頻繁，成套性控制難度大。工程更改頻繁，版本控制、檔案保存與提供利用工作復(fù)雜化是民機電子文件與傳統(tǒng)紙質(zhì)檔案管理的顯著區(qū)別之一。一般而言，一個民機型號的研制周期長達十余年甚至更長。從理論上講，在飛機型號定型之前甚至在該型號飛機的全生命周期內(nèi)，大部分工程圖樣、技術(shù)文件都是現(xiàn)行有效的，而針對工程圖樣的更改將會貫穿飛機全生命周期。以某型號支線飛機為例，某些飛機零部件的工程更改次數(shù)達五六十次之多，整架飛機在研制周期內(nèi)發(fā)生工程更改的總次數(shù)達數(shù)千萬次。因此，頻繁的工程更改不僅給飛機的項目管理、構(gòu)型控制、適航取證工作帶來巨大挑戰(zhàn)，而且使民機電子文件保存與提供利用的工作變得更為復(fù)雜，對民機檔案的完整性、系統(tǒng)性（成套性）、有效性等安全管理提出嚴峻挑戰(zhàn)。

　�。�4）數(shù)量大、種類雜，數(shù)據(jù)遷移風險高。數(shù)據(jù)遷移是應(yīng)對電子文件管理技術(shù)更新過快和載體退化等問題的方法之一。通過數(shù)據(jù)遷移，在很大程度上可以化解民機電子文件信息經(jīng)過長期保存后面臨無法讀取的風險，但仍然存在部分數(shù)據(jù)信息丟失的風險以及電子文件憑證性界定的問題。民機電子文件絕對數(shù)量在不斷快速增長，且其中絕大多數(shù)電子文件以三維數(shù)模、多媒體形式存在。以某型號支線飛機使用的數(shù)據(jù)協(xié)同設(shè)計平臺為例，由于系統(tǒng)升級，信息部門和檔案部門需要對十五余萬條歷史數(shù)據(jù)進行遷移，如何確保每一條工程數(shù)據(jù)在遷移之后的準確性、完整性、有效性，確保工程數(shù)據(jù)遷移的零風險，對于參與此項工作的信息部門和檔案部門都是一次嚴峻的考驗。

　　（5）管理資源缺乏，異質(zhì)異地備份代價高。異質(zhì)異地備份是確保檔案安全可靠、規(guī)避重大災(zāi)害和突發(fā)事件對民機檔案帶來的風險而采取的檔案保護措施。然而建設(shè)檔案異質(zhì)異地備份場所的前期投入較大。由于受到研制經(jīng)費限制和對異質(zhì)異地庫房建設(shè)重要性認識的不足，人們往往更重視民機電子文件的現(xiàn)行效用和安全管理，缺乏對于民機電子文件長期安全保存的戰(zhàn)略考量。因此，民機電子文件安全管理資源十分有限。檔案部門必須制定科學(xué)合理且得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)充分認可的異質(zhì)異地備份策略，獲得必要的政策與資源配置上的支持，使民機電子文件異質(zhì)異地備份場所的建設(shè)得到全面保障。

　　二、民用飛機電子文件安全管理策略

　　針對民機電子文件安全管理的現(xiàn)實難題，筆者認為可以從以下五個方面強化構(gòu)建民機電子文件安全管理體系。

　　1.建立載體耐久性檢測體系

　　民機電子文件保存載體應(yīng)選用耐久性好的載體。同時，在現(xiàn)有光盤檢測系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，建立光盤安全檢測體系，對歸檔光盤數(shù)據(jù)進行安全監(jiān)控，從而有效防范因電子文件物理載體壽命原因給電子文件長期保存帶來的風險，提高檔案安全管理工作效率，降低保存成本，節(jié)省儲存空間，提高庫房利用率。

　　2.采用自動版本控制及訪問控制技術(shù)

　　通過自動版本控制，實現(xiàn)檔案人員對歸檔民機電子文件版本的有效性管理。采用嚴格的控制流程，使文件只有通過正式審簽、發(fā)放才能以新版本/版次的形式完成歸檔，從而保證歸檔電子文件的安全、完整和有效。通過對設(shè)計人員提取原文件權(quán)限的適度開放，實現(xiàn)檔案保管是為了更好提供利用的原則，為授權(quán)人員編寫、更新技術(shù)文件和工程圖樣提供了便利。通過采用基于角色的訪問控制策略，實現(xiàn)檔案部門對歸檔電子文件的安全管理職能，有效防止越權(quán)訪問對歸檔電子文件造成的危害，從而保證了歸檔電子文件的真實性、可靠性和完整性，為電子文件的長期安全保存并高效提供利用提供解決方案。

　　3.探索保障電子文件長期可讀性的新思路

　　三維數(shù)模文件是一個龐大、復(fù)雜的文件體系，現(xiàn)有檔案管理系統(tǒng)難以完全復(fù)制這樣復(fù)雜的數(shù)據(jù)環(huán)境，只能保存最核心的數(shù)模，使得歸檔三維數(shù)模文件的有效性、可用性大打折扣。著名的薩班斯法案提示企業(yè)應(yīng)關(guān)注在內(nèi)控制度有效情況下的信息存儲、溝通與安全問題，這一法案使業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的電子文件憑證性問題得到了一定的認可。受其啟發(fā)，在目前檔案管理系統(tǒng)無法短時間內(nèi)得到功能提升的情況下，創(chuàng)新管理思路，在電子文件前端控制和全程管理理論的指導(dǎo)下，采用在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中嵌入檔案管理模塊的方式，使檔案管理職能體現(xiàn)在業(yè)務(wù)平臺中，由信息部門負責系統(tǒng)的運行與維護，檔案部門負責歸檔電子文件受控管理，從而克服軟件環(huán)境復(fù)雜、升級頻繁對民機電子文件安全管理造成的負面影響。

　　4.科學(xué)制訂數(shù)據(jù)遷移實施策略

　　數(shù)據(jù)遷移策略一般包括遷移規(guī)劃、風險評測、遷移準備、遷移實施、遷移校驗五個方面。通過科學(xué)制訂數(shù)據(jù)遷移策略、設(shè)計周密翔實的數(shù)據(jù)遷移方案，謹慎實施數(shù)據(jù)遷移，從而有效保證民機電子文件數(shù)據(jù)在系統(tǒng)升級過程中的信息安全，實現(xiàn)了民機檔案的完整性和長期可讀性保障。

　　5.積極開展電子文件異質(zhì)異地備份

　　民機電子文件備份是保證歸檔電子文件安全的有效措施之一，一般分為本地備份和異地異質(zhì)備份。通過合理確定備份內(nèi)容、選擇備份載體和備份軟件，制定完備的備份策略，可以有效降低電子文件的安全風險，確保電子文件的真實、安全和長期可用。為解決我國民機電子文件的安全管理問題，可以從上述五個方面構(gòu)建民機電子文件安全管理體系。通過不斷實踐以及民機虛擬計算機技術(shù)、軟件模擬環(huán)境與環(huán)境封裝等信息技術(shù)的進一步完善與發(fā)展和國家、社會、行業(yè)內(nèi)對電子文件系統(tǒng)內(nèi)生成的電子文件檔案管理認識上的進一步提高，民機電子文件的安全管理目標一定可以實現(xiàn)。