簡議航道疏浚施工質(zhì)量控制論文

　　1施工準(zhǔn)備期的質(zhì)量控制

　　對承包單位進(jìn)行資質(zhì)審查。當(dāng)需要爆破時，承包單位必須具有爆破許可證和符合國家的有關(guān)規(guī)定。需審查承包單位的施工組織設(shè)計。包括施工方案、技術(shù)措施和交底計劃。承包單位在進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵照已經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的爆破操作規(guī)程進(jìn)行。對具體的挖泥方法、棄土處理及環(huán)境污染影響等都要一一進(jìn)行審核。棄土處理如為水下拋泥，應(yīng)事先征得有關(guān)部門的同意，選擇合理的拋泥區(qū)，拋泥區(qū)應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，拋泥要考慮不影響航道、港池、錨地的水深。吹填工程應(yīng)對圍堰的放樣，圍堰構(gòu)筑的質(zhì)量及挖泥船水上、陸上管線的布置進(jìn)行檢查，排泥區(qū)應(yīng)在泥泵揚程允許范圍內(nèi)，并有足夠的容量，圍堰和泄水口等應(yīng)符合規(guī)定。檢查測量控制點和水尺零點；檢查承包單位設(shè)置的挖槽導(dǎo)標(biāo)（包括邊線的縱、橫導(dǎo)標(biāo)，邊坡的中線導(dǎo)標(biāo)）的位置。對存儲炸藥的倉庫進(jìn)行檢查，炸藥庫的位置和設(shè)計以及炸藥的運輸方法，必須符合國家有關(guān)規(guī)定。做好施工與通航的協(xié)調(diào)工作。事前征得主管部門的同意，發(fā)布限制航行的通告，在施工區(qū)域的適當(dāng)位置設(shè)立信號標(biāo)志及警告牌。

　　2施工期的質(zhì)量控制

　　2.1疏浚工程質(zhì)量控制

　　挖泥船必須按導(dǎo)標(biāo)的指示挖泥，并經(jīng)常檢查導(dǎo)標(biāo)的位置。挖槽斷面的寬度及邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求，實際挖泥時應(yīng)根據(jù)可能的塌坡進(jìn)行階梯式開挖。應(yīng)經(jīng)常檢查水尺的零點，挖泥船應(yīng)及時根據(jù)水位變化及實際挖深調(diào)整挖泥機(jī)具（如絞刀、耙頭）的下放深度，并定期進(jìn)行水深測量。挖泥船應(yīng)注意準(zhǔn)確定位，絞吸式挖泥船應(yīng)采用視線標(biāo)，使用羅經(jīng)定位時應(yīng)注意校正誤差。

　　疏浚工程按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗和評定，其依據(jù)是疏浚工程設(shè)計圖和竣工時實測的水深圖。當(dāng)疏浚工程竣工后，應(yīng)及時進(jìn)行竣工測量。驗收測量可在竣工后一次進(jìn)行，也可按合同規(guī)定分段、分期進(jìn)行。但驗收測量前應(yīng)通知驗收單位派人參加，共同驗收，或由施工單位將竣工圖及有關(guān)測量資料提供給驗收單位進(jìn)行驗收。疏浚質(zhì)量檢驗的主要項目是實測水深圖上的實際挖槽長度和寬度，不得小于設(shè)計長度和寬度，其實際挖泥深度，應(yīng)符合下列規(guī)定：竣工水深圖上設(shè)計通航水域內(nèi)各測點的水深必須達(dá)到設(shè)計通航深度要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)任何小于設(shè)計通航深度的淺點。竣工水深圖上設(shè)計通航水域內(nèi)的各點水深應(yīng)達(dá)到設(shè)計深度。設(shè)計通航水域內(nèi)的超深在質(zhì)量檢驗評定時不作限制性規(guī)定。泊位水域內(nèi)（碼頭前沿附近除外）竣工水深圖上各測點水深必須達(dá)到設(shè)計深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點。碼頭前沿附近范圍的大小及該范圍內(nèi)出現(xiàn)的淺點數(shù)和允許淺值均應(yīng)在施工前與建設(shè)（或使用）單位商定，并寫入施工合同。泊位水域內(nèi)的超深應(yīng)嚴(yán)加控制，允許超深值也應(yīng)在施工前商定并寫入合同，嚴(yán)禁盲目施工。

　　2.2吹填工程質(zhì)量控制

　　1）航行船舶密度大的港口、航道不允許水下排泥。排泥形成二次污染的水域不能排泥，而遠(yuǎn)距離拋排又很不經(jīng)濟(jì)，所以疏浚的棄土就需要吹填。

　　2）為了利用低洼地區(qū)作綠化園地，或作港口堆場和建筑基地，需要回填抬高地坪，并且能與附近港池航道疏浚巧妙地結(jié)合，許多新建港區(qū)的堆場等陸域都是吹填的。但作為農(nóng)業(yè)利用應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗。

　　3）附近水域有砂土，單純的吹填造陸，要做好吹填工程施工質(zhì)量控制，應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰和泄水口門的質(zhì)量情況。應(yīng)經(jīng)常檢查標(biāo)高控制桿和沉降桿的設(shè)置質(zhì)量，并定期觀測吹填高度，做好記錄，測算工程量，以便控制工程進(jìn)度。對土質(zhì)有規(guī)定的吹填土，應(yīng)經(jīng)常取土樣進(jìn)行試驗。

　　4）對吹填土承載力有嚴(yán)格要求的吹填工程則應(yīng)考慮：對疏浚所挖的土質(zhì)應(yīng)探明情況；對吹填區(qū)下臥層土質(zhì)也應(yīng)探明情況；對砂性土可采用機(jī)械方法使之密實；對用淤泥或粘土吹填的地基，可以用加吹砂層并和粘土（淤泥）分層吹填，及表面開溝排水或采用溢流豎井等辦法加速排水固結(jié)。

　　2.3爆破工程

　　在航道工程中，爆破主要是用于巖基的開挖和炸礁，碼頭巖石地基上基槽的開挖也采用水下爆破的方法。航道爆破按施工條件可分為水上爆破和水下爆破，按其爆破方法可分為鉆孔爆破、峒室爆破和裸露爆破等。

　　從事航道爆破工程的單位必須取得爆破作業(yè)許可證，并遵守《爆破安全規(guī)程》。鉆孔定位應(yīng)該準(zhǔn)確，其偏差內(nèi)河不超過20cm，沿海不超過40cm。鉆孔后應(yīng)立即裝藥，鉆孔船只許從裝藥炮孔后退，不準(zhǔn)跨越裝藥孔移動，以防危險。水下傾斜地形應(yīng)從深水處開始鉆孔與引爆，以提高爆破效果和有利于清碴。水下鉆孔如遇有覆蓋層或巖石破碎帶的情況時，可采用三管兩鉆的方法鉆孔。裝藥前應(yīng)進(jìn)行清孔，為了方便水下尋找炮眼，需設(shè)置孔位標(biāo)志。淺水區(qū)可直接用小于孔徑的竹桿直接插入孔中，深水區(qū)常由潛水員用木楔與尼龍繩連接。藥筒直徑應(yīng)比孔徑小10～20mm，防止在孔中卡住和前后銜接不好。炮孔堵塞長度必須保證藥包不致浮起。裸露爆破應(yīng)充分利用地形，去掉覆蓋層，使藥包直接置于巖面。施爆時做好警戒工作，人員和重要機(jī)械應(yīng)撤出危險區(qū)。一般撤不走的機(jī)械應(yīng)覆蓋、遮擋，做好防護(hù)工作。

　　3竣工驗收的質(zhì)量控制

　　航道疏浚結(jié)束后，在承包單位自檢合格的基礎(chǔ)上監(jiān)理應(yīng)及時按合同要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。對照工程設(shè)計圖和竣工水深圖進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)有不合格的及時處理。

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