市政路橋施工技術(shù)探索3篇論文

　　第一篇

　　隨著城市化的不斷推進，我國交通行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，市政路橋的建設(shè)數(shù)目與日俱增，取得了很好的成就，同時也存在著各種各樣的問題。市政路橋建設(shè)的質(zhì)量好壞直接影響了我國政府的形象，質(zhì)量較好的市政路橋不僅可以使市民生活質(zhì)量得到提高，同時也可以增加一個城市的美觀。因此，為了市政路橋的施工質(zhì)量，在進行市政路橋施工時，相關(guān)部門首先應(yīng)該采取措施來使自身的管理水平有所提高，帶動整個團隊施工水平的提高，進一步帶動施工工藝的管理及工程的連續(xù)推行，同時做好施工技術(shù)管理工作。

　　1.路橋施工技術(shù)的重要性

　　工程建設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)主要取決于路橋施工技術(shù)的選取，施工技術(shù)的選取不僅可以保障工程的整體質(zhì)量，一定程度上也降低了道路損毀程度，降低了事故發(fā)生率，保障了人身及財產(chǎn)安全，省去了公路維修費用的支出。因而，施工部門必須培養(yǎng)出一批具有良好施工技術(shù)的技術(shù)人員，對其進行定期培訓(xùn)，制定相關(guān)規(guī)定，使其真正將工程的高質(zhì)量要求牢記于心。對相關(guān)人員進行合理安排，使他們各司其職，盡量使每個人能力發(fā)揮到極致，提升路橋施工建設(shè)的整體效果。同時，完成施工之后，對項目完成的情況及時對比標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)原則做出評價。

　　2.路橋施工技術(shù)措施

　�、艠蛄簶痘�的穩(wěn)固與否

　　這是路橋施工過程中需要著重考慮的問題，首先要注意對做工地各方面進行縝密勘察，如所在地狀況、周圍建筑基本情況、地下管道等，并且將勘察結(jié)果及時記錄在施工平面圖上。針對不同季節(jié)，制定一系列工程保障措施。做好前期工作后，開始實施與開展工作，確保工程各方面的準(zhǔn)確性。樁基工程完工后，及時進行細密的檢驗排查工作。

　�、坡坊�的建設(shè)

　　路基，對道路質(zhì)量好壞起到了較為直接的作用，是路橋工程正常進行的基礎(chǔ)。建設(shè)路基時，如果需要更換地基土，需要綜合考慮工程成本，對替換材料進行方方面面指標(biāo)的分析，根據(jù)實際條件做好路基建設(shè)工作。填筑壓實時，嚴(yán)格按照施工規(guī)定進行建設(shè)，以保證路基的長期安全性。

　�、羌夹g(shù)人員

　　路橋施工過程中，應(yīng)加大對相關(guān)技術(shù)人員的進行技術(shù)培訓(xùn)的力度，定期組織相關(guān)技術(shù)人員進行有關(guān)技術(shù)的學(xué)習(xí)，使得各技術(shù)人員在各個方面素質(zhì)得到全方位提高。規(guī)范技術(shù)人員施工過程中安全操作措施，做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證工程的順利進行。

　�、蠕摻睢⒛０迨┕�

　　工程施工前期做好相應(yīng)準(zhǔn)備，如鋼筋位置的勘測、塑料等物品準(zhǔn)備好。施工過程中為了確保鋼筋埋設(shè)的準(zhǔn)確性，需要請專業(yè)操作人員嚴(yán)格按要求搭建定位架和腳手架。鋼筋埋設(shè)后一般用水泥沙漿來保證其正常厚度，再設(shè)置墊塊。最后進行尺寸的測量，觀察其是否符合要求，使用模板時首先應(yīng)設(shè)計出符合要求的高度，來預(yù)防跑模等各種現(xiàn)象的產(chǎn)生。

　　⑸承臺、橫系梁施工

　　在進行橫系梁施工時可以根據(jù)柱體產(chǎn)生的偏差來進行相關(guān)的調(diào)節(jié)，這樣可以增加柱體橫向的整體性。承臺的作用是連接樁群的，為了降低工程的造價，一般選取直徑較大的樹樁來代替樁群。而且，在承臺施工之前需要做一系列檢測，鑿除薄凝土的薄弱層，保證墊層符合相關(guān)要求，實行混凝土澆筑前，為了避免出現(xiàn)施工縫，應(yīng)事先涂上脫模劑，完成澆筑后進行拉毛處理。模板使用前應(yīng)保證接觸面處于干凈的狀態(tài)，涂刷一定劑量脫模劑，使模板能夠緊密拼接，并在其上加上一層具有一定厚度有保護作用的保護層。

　�、逝_背回填

　　市政路橋的兩側(cè)路堤會由于路基等的損壞或路面壓縮而發(fā)生不同程度的下沉。平時車輛的超負荷運轉(zhuǎn)等都有可能使路基產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，路面壓縮大都是由于填料壓縮而造成的，為了避免沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生，搭板和橋面上需要具有相同厚度及面層結(jié)構(gòu)。在施工過程中采用半剛性的材料進行回填可以有效改善路基下沉的問題。臺背回填時，為了保證路橋的穩(wěn)定性，可利用水泥、石灰等從地基開始進行相關(guān)后續(xù)處理。

　　⑺地基處理

　　路橋交接部分的施工質(zhì)量好壞的直接影響因素是對地基處理后的效果，應(yīng)采用相關(guān)措施來預(yù)防和處理施工過程中產(chǎn)生的破壞性位移。利用水泥水化機理，讓其作為固化劑，通過相關(guān)的攪拌機械，強制在地基深處使得土與固化劑進行攪拌，使得變形模量得以增大，這也是用來加固地基的一種常用方法，稱之為水泥圖攪拌樁。

　�、搪访媾潘�系統(tǒng)

　　對于排水系統(tǒng)，首先要做好路橋基礎(chǔ)與管線間的處理工作，鋪設(shè)填埋計劃好的防水材料，路橋基礎(chǔ)外面即為排水口安放的位置。邊緣排水系統(tǒng)是當(dāng)路面的水深入路面結(jié)構(gòu)時，使?jié)B入其中的水沿著路面結(jié)構(gòu)的空隙流入排水管和集水溝，通過排水管到路基。

　　3.當(dāng)前施工過程中出現(xiàn)的問題及施工技巧

　�、呕炷�土使用問題

　　近些年，隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，普通混凝土路橋建設(shè)普遍開來由于施工條件、氣候條件、人為等因素的影響，道路使用過程中出現(xiàn)了諸如混凝土開裂的現(xiàn)象，輕者影響美觀，開裂嚴(yán)重的對內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的影響，進而存在著較為嚴(yán)重的安全隱患，其中道路坍塌事故發(fā)生的例子并不少見。普通混凝土的自身因素決定了其具有較差的抗拉及受彈性形變能力，因而在外界環(huán)境的影響下極易導(dǎo)致整個混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞。其次，普通混凝土?xí)�產(chǎn)生水泥水化熱現(xiàn)象，熱脹冷縮反應(yīng)導(dǎo)致內(nèi)外表面溫度差距懸殊，從而造成了收縮性裂縫的產(chǎn)生。隨著社會工業(yè)化的不斷發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染，產(chǎn)生酸雨等問題，一旦表面產(chǎn)生裂縫，酸雨中的有害物質(zhì)就會通過裂縫直接損毀混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，腐蝕內(nèi)部的鋼筋。嚴(yán)重的直接出現(xiàn)路面下沉、道路坍塌等事故，影響人身安全。對此，可以投入高性能的鋼纖維混凝土的使用，它以自身獨有的特性使部分施工結(jié)構(gòu)得到了良好改善，解決了結(jié)構(gòu)變形的問題；路橋建設(shè)時使用該混凝土在使路面抗裂抗壓基礎(chǔ)上，還可減少路面宿舍厚度，增加了使用的舒適度；不僅提升了結(jié)構(gòu)設(shè)計的美觀，一定程度上節(jié)約了建設(shè)成本，提高了我國的經(jīng)濟效益。

　　⑵臨時支座的施工

　　施工過程中，混凝土擺放位置的`失誤及梁體本身的偏差，有時候會導(dǎo)致支座位置出現(xiàn)偏移、壓碎等問題，直接影響了梁板的高度，支座問題處理不好，將對工程施工很不便。因此在組建時要保持支座擺放的相對稱，接頭處的混凝土達預(yù)期強度即可進行拆除。此外，預(yù)應(yīng)力筋時可使用對稱張拉解決偏心力問題。

　�、腔炷�土澆筑施工夠路橋工程的養(yǎng)護

　　主要包括混凝土施工缺陷修補和養(yǎng)護兩方面。針對混凝土模板泌水性來進行混凝土施工缺陷的修補，混凝土氣泡孔洞的修補。而混凝土的養(yǎng)護是根據(jù)混凝土水硬性的特點，進行早期階段的特殊養(yǎng)護，以降低由于水分流失造成的裂紋、色差等現(xiàn)象的產(chǎn)生，增強混凝土的耐久性及強度。

　　4.結(jié)語

　　在我國，市政道路的建設(shè)備受關(guān)注，路橋的施工建設(shè)對于我國交通事業(yè)的發(fā)展起著重要作用，同時也牽扯到廣大群眾的切實利益。為了保證路橋工程建設(shè)的良好進行，建立相關(guān)的管理體系加上相關(guān)的技術(shù)探究應(yīng)用，對于建設(shè)路橋的質(zhì)量、提高人民生活水平、增強我國的綜合國力具有重要意義。施工過程中方案的制定要始終牢記環(huán)境為本的原則，將工程質(zhì)量與施工安全放在首位。

　　參考文獻

　　[1]彭蓮．對于路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的探討．《中國科技縱橫》．2011年8期

　　[2]錄高偉．基于路橋施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用探析．《企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月）》．2014年14期

　　作者：高元俊

　　第二篇

　　術(shù)路橋在城市的出現(xiàn)有效減輕了城市交通壓力，為提高人們的生活水平發(fā)揮了重要的作用，同時市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量不僅影響著路橋的使用，也影響著城市的和諧發(fā)展，因此，作為路橋工程中關(guān)鍵的部分—防水路基面，其施工應(yīng)受到重視，要加強對防水路基面的施工，以此提高路橋的使用效率。

　　1導(dǎo)致市政路橋施工中防水路基面問題的主要原因

　　導(dǎo)致市政路橋施工中防水路基面問題的主要原因:首先，市政路橋施工防水路基面設(shè)計問題是常見的防水路基面問題之一，在設(shè)計中缺乏強化防水方面的設(shè)計，導(dǎo)致路橋施工中防水路基面出現(xiàn)嚴(yán)重的缺陷，防水路基面就會在長時間內(nèi)受到冷熱交替環(huán)境的影響以及壓力的影響，進而出現(xiàn)路基面裂縫問題，最終導(dǎo)致路基面嚴(yán)重滲漏，這不僅影響了路面行車安全，也減少了防水路基面的使用壽命［1］。其次，在市政路橋施工中沒有采用高質(zhì)量、防水性能較強的材料也是導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)問題的重要原因之一，路橋施工中防水路基面材料性能不好，在防水路基使用上不能起到良好的防水效果，無法滿足基面的使用需求，不僅影響到防水路基面的功能，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致路基面出現(xiàn)縫隙，進一步失去了防水路基面的保護效果。第三，市政路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)也是導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)問題的重要因素之一，施工中施工技術(shù)人員沒有按照正常的施工程序與規(guī)范性的施工技術(shù)進行施工，導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)平整度欠缺、防水涂層施工不科學(xué)、路基面不夠牢固、拉毛處理缺乏平穩(wěn)性等問題，這些施工技術(shù)問題會嚴(yán)重降低防水路基面質(zhì)量，導(dǎo)致防水路基面容易受到損壞，進而影響到市政路橋的安全性。

　　2市政路橋施工中防水路基面的施工原則

　　要保證市政路橋防水路基面的質(zhì)量，就要按照相應(yīng)的施工原則進行施工，同時保證對防水路基面的防護與養(yǎng)護管理，定期對路基面相關(guān)管道以及排水系統(tǒng)進行維護與問題排查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，切實保證市政路橋工程施工質(zhì)量。在市政路橋施工中防水路基面的施工需要遵循以下原則:首先，根據(jù)市政路橋的特點進行相應(yīng)的防水施工處置，要對路橋周邊的環(huán)境與地質(zhì)情況以及水源環(huán)境等進行全面調(diào)研，充分了解路橋周邊可能影響路橋防水路基面的所有因素，根據(jù)具體情況有針對性的采取相應(yīng)施工技術(shù)，對路橋工程中需要重點保護的部位，要全方位考慮防水路基面可能出現(xiàn)的問題，做好預(yù)防措施，進一步保證防水施工項目的開展［2］。其次，根據(jù)市政路橋施工具體位置與項目特征合理布置排水設(shè)施，要根據(jù)排水設(shè)施的布置要求結(jié)合路橋?qū)嶋H情況設(shè)置多種方案，優(yōu)中選優(yōu)選擇最佳方案，同時在布置排水設(shè)施時要充分利用施工現(xiàn)場的自然環(huán)境以及地形條件，做好排水設(shè)施的布置工作，保證防水路基面發(fā)揮其最佳作用。第三，在對路橋防水路基面進行施工時還要科學(xué)的設(shè)置排水溝位置，為了保證防水路基面防水施工方案科學(xué)，要根據(jù)路橋周邊的農(nóng)田水利等條件，綜合考慮排水溝的'設(shè)置，保證排水溝能夠最大化的應(yīng)用周邊農(nóng)田水利條件，發(fā)揮其排水作用。

　　3市政路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)探析

　　3．1拉毛處理技術(shù)

　　在防水路基面施工中混凝土凝固時，就要利用機械對路面進行拉毛處理，在拉毛作業(yè)展開之前要將路基面表面混凝土上的灰塵與雜質(zhì)清理干凈，增加混凝土表面的粗糙度，進而增加混凝土的粘合性，但由于防水材料的多樣化，對混凝土表面粗糙度的要求也是多樣化的，因此在拉毛工作開始之前，要求施工技術(shù)人員要認真了解拉毛施工規(guī)范，明確施工材料對混凝土的需求，結(jié)合施工技術(shù)人員的經(jīng)驗與施工規(guī)范，選擇科學(xué)、合理的施工方案，使路橋工程質(zhì)量得到保障，通常情況下混凝土拉毛施工主要從以下三方面入手:首先，施工前，先要清理路基面邊縫，修補掉邊與缺角部位，清除縫隙內(nèi)的粘漿，選取小型的電動平抹機，先將平抹機械上安裝上圓盤開始粗光，再安裝細抹葉片進行精光，平抹機械作業(yè)時要對路基表面進行來回反復(fù)平抹，施工技術(shù)人員要對重疊部位進行抹面，對防水路基面進行抹面要在混凝土平整10分鐘以后進行，如果路橋在冬季施工，需要延長抹面間隔時間，路面抹平之后，再用拖光帶進行拖光［3］。其次，抹面后，用食指對防水路基面稍微按壓，出現(xiàn)2毫米凹陷時，就可以進行拉毛，拉毛的深度要保持在1－2毫米之間。第三，拉毛，拉毛機械倚靠住模板，按照橫坡方向進行拉毛處理，拉毛時要一次到位，避免中途停止拉毛，以保證拉毛效果以及路基面紋理順暢美觀，同時也能保證形成利于排水的溝槽。

　　3．2平整處理技術(shù)

　　防水路基平整施工是提高市政路橋防水基面質(zhì)量的關(guān)鍵，對路基面進行平整主要從以下方面入手:首先，要對路基表面鋪設(shè)材料與混凝土或者瀝青等進行科學(xué)合理配比，采用材質(zhì)較好的、顆粒均勻的混合材料，減少材料粗細程度不同影響路面平整度的現(xiàn)象。其次在鋪設(shè)防水路基面時要保證路基面基層平整，利用平整碾壓機對路面進行平鋪碾壓，保證路面基層平整，如果路基面基層不夠平整，即使路基表面攤鋪的再平整，當(dāng)壓實后也會出現(xiàn)虛鋪厚度不同出現(xiàn)路面不夠平整現(xiàn)象。施工之前施工技術(shù)人員要對路面的平整度進行檢查，檢查路面是否存在污漬現(xiàn)象以及泥沙現(xiàn)象，要保持路基面的整潔，之后再進行平整作業(yè)，在平整作業(yè)中攤鋪是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，要求攤鋪機操作人員要嚴(yán)格控制攤鋪機的速度，保證攤鋪機勻速行走且不能中斷，避免攤鋪機行走過快路基面混合材料顆粒使路面形成小坑，碾壓也是平整工作中的重要組成部分，路基面攤鋪后，要求施工技術(shù)人員要及時檢測路面溫度，在合適的溫度下進行碾壓，要求攤鋪混合材料的溫度要高于初壓溫度，避免碾壓過程中路基表面出現(xiàn)波浪層，同時也要保證碾壓機的勻速行走，以此加強碾壓效果，保證路基面平整。

　　3．3防水層噴涂技術(shù)

　　在防水路基面施工中，防水層噴涂施工技術(shù)較為重要，在施工之前要在涂料中添加一定量的活性成分，并將混合材料多次噴涂在防水路基表面，每次噴涂之前都要保證上一次噴涂干實，噴涂方式可以采用涂刷和噴涂兩種方式，操作比較簡單靈活，不僅可以滿足防水路基面排水口以及開裂部位的需求，還具有較強的抗穿刺性，可以有效的進行延伸，以此提高防水路基面的防水性能，在噴涂之后5秒鐘左右路基面就基本成型，可以進行踩踏，注意，在選用噴涂材料時應(yīng)選用有機化合物材料，保證材料不具備揮發(fā)性、無毒無味，同時也要保證噴涂材料環(huán)保性能較強，避免劣質(zhì)噴涂材料在防水路基面使用過程中對環(huán)境以及人身安全造成危害，以此提高防水路基面的使用功能和環(huán)保功能。

　　4結(jié)論

　　綜上所述，市政路橋工程是我國經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平得以提高的重要基礎(chǔ)，如果路橋質(zhì)量得不到保證，直接威脅到社會經(jīng)濟的發(fā)展以及人民群眾的財產(chǎn)安全，防水路基面作為路橋的關(guān)鍵部分，直接制約著路橋質(zhì)量與路橋功能，因此，要在市政路橋施工中重點提高防水路基面的施工質(zhì)量，以此保證路橋工程整體質(zhì)量，促進路橋工程建設(shè)的發(fā)展。

　　參考文獻

　　［1］陳樹良．談市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施［J］．中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2016(07)．

　　［2］宋宗帥．梁蕭．路橋管理存在的問題及改進方法［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(20)．

　�。�3］梁軍．路橋施工中防水路基面的處理技術(shù)［J］．黑龍江科技信息，2015(13)．

　　作者：何潔珊 單位：廣州市第一市政工程有限公司

　　第三篇

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路發(fā)展也越來越快，在市政瀝青道路施工項目中，對施工的質(zhì)量有著更高的要求。由于很多因素都會影響瀝青道路施工的質(zhì)量，所以必須加強對各環(huán)節(jié)施工技術(shù)的研究，選擇合理的施工技術(shù)進行施工。

　　1、施工前的設(shè)計方面

　　1.1確定設(shè)計參數(shù)

　　隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，市政道路的發(fā)展也越來越迅速。為了后續(xù)道路能夠有足夠的道路流通量，就需要在進行市政道路施工設(shè)計時，應(yīng)該合理的確定標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)與交通量，并留有足夠的空間。在進行標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)的擴大時，應(yīng)該結(jié)合前期增長率與實際情況進行確定。市政瀝青道路的瀝青強度、穩(wěn)定度以及抗凍能力等，需要結(jié)合2500次/mm以上的混凝土上動穩(wěn)定度試驗與凍融劈裂殘留強度試驗進行分析確定。為了保證市政瀝青道路能夠在不利條件下能夠正常的運行，就需要確定好瀝青混凝土的穩(wěn)定性，通常該參數(shù)的確定要考慮不利條件。此外，還應(yīng)該對混合料的強度進行確定，主要測定在不同材料配合比情況下的強度，根據(jù)實際情況進行合理的劈裂強度測試。道路路面的防凍厚度、抗凍深度以及抗壓回彈模量等也需要進行確定，并采取多次測量的方式保證其準(zhǔn)確性，在設(shè)計過程中將各方面的因素充分的考慮進來。

　　1.2混合料的設(shè)計

　　在市政瀝青道路施工中，混合料的設(shè)計也是非常重要的，設(shè)計者應(yīng)該對透層設(shè)計、墊層設(shè)計、基層配合比設(shè)計等進行充分的考慮。在對基層的配合比進行設(shè)計時，設(shè)計人員能夠借助試件來完成相應(yīng)的測試。防凍排水作用是墊層設(shè)計所需要重點考慮的；在進行透層設(shè)計時，需要借助相關(guān)的實驗進行設(shè)計，同時對做法進行明確。為了使得瀝青路面能夠具有良好的排水作用與防水作用，就需要做好瀝青材料的連接工作，針對不同的材料選擇合理的連接方式。市政道路建設(shè)地區(qū)的天氣特點也是進行混合料設(shè)計的一個關(guān)鍵性影像因素，必須結(jié)合實際的情況選擇合理的混合料進行施工。

　　2、瀝青混合材料控制

　　2.1瀝青混合材料的選擇

　　在市政瀝青道路工程施工中，非常重要的一個環(huán)節(jié)就是材料的選擇。材料采購人員在采購原材料時，應(yīng)該對材料進行嚴(yán)格的篩選，確保其質(zhì)量符合相關(guān)的要求。如今瀝青材料的種類與質(zhì)量可選擇性較大，針對不同的`市政施工需求可以選擇合適的施工材料進行施工。瀝青混合材料需要進行相關(guān)的試驗，如不同改性瀝青試驗、摻抗剝劑試驗、原材料試驗以及加木質(zhì)素纖維試驗等，這些試驗可以在相對比較苛刻的條件下進行。通過這些苛刻條件下的試驗，能夠?qū)�瀝青的穩(wěn)定性等進行仔細的觀察，從而選擇適合施工要求的瀝青材料。材料的紋路、形狀、強度以及粘合度等都是瀝青選擇時所需要重點考慮的因素，并選擇合理的粗集料。此外，對于市政瀝青道路的交通量、混凝土性質(zhì)以及施工位置等也需要給予充分的考慮。細集料的選擇也是比較重要的，一般在施工中所使用的細集料為天然砂、人工砂或者石屑等。為了保證填料礦粉與瀝青的粘合度、水穩(wěn)定性等，就需要選擇適宜的礦粉，既不能過細也不能過粗。

　　2.2混凝土的制作

　　將市政瀝青道路的施工原材料選擇好以后，就需要制作瀝青混凝土。在進行瀝青混凝土的制作過程中，應(yīng)該選擇合理的制作設(shè)備與制作場地，只有保證這兩者的質(zhì)量，才能夠確保瀝青混凝土符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。市政瀝青道路工程的大小決定了瀝青混凝土的制作場地，必須確保該場地材料的充足。將制作瀝青混凝土的原材料運輸?shù)街谱鲌龅睾�，需要結(jié)合材料的種類與性質(zhì)對其進行合理的堆放，并做好相應(yīng)的存放措施。制作設(shè)備的選擇也是比較重要的，高質(zhì)量的設(shè)備能夠制作出高質(zhì)量的瀝青混凝土。因此，在選擇制作設(shè)備時，應(yīng)該充分考慮設(shè)備的安全性、完備性與科學(xué)性。通常情況下，瀝青混凝土的制作設(shè)備為全程自動化控制功能的設(shè)備。此外，為了保證制作機械的正常工作，還需要選擇合理的附屬設(shè)備，保證該設(shè)備的功能與混凝土拌和機相吻合。

　　3、施工控制

　　3.1施工前原地面處理與路面碾壓

　　在市政瀝青道路的施工過程中，需要做好施工前原地面處理，從而保證施工質(zhì)量。道路想要經(jīng)受多變天氣、運載量以及時間等多方面因素的考驗，就需要保證道路路基的施工質(zhì)量。因此，在進行瀝青道路的施工時，必須做好路基這一施工環(huán)節(jié)。路堤的填筑高度影響路基周圍的施工，當(dāng)其高度超過一米時，應(yīng)該徹底清理周圍的樹根與雜草，避免路基或者道路受到樹木等的損壞。當(dāng)?shù)缆仿坊�的施工地段表層土質(zhì)為腐殖土?xí)r，應(yīng)該徹底清理表層腐殖土。當(dāng)路基地段具有較厚的腐殖土?xí)r，可以使用挖掘機對其進行挖掘清除。完成路基表層的清理工作時，就需要對其進行分層壓實。路面碾壓也是施工控制階段的關(guān)鍵，主要需要進行以下幾個碾壓階段。首先，初次碾壓。想要對瀝青混合料進行穩(wěn)定，就需要進行初次碾壓，使得瀝青混合料能夠得到一定的壓實處理。其次，二次壓實。結(jié)束初次碾壓后，就需要對其進行再次壓實，通常情況下，經(jīng)過二次壓實處理后，市政瀝青道路的路面壓實程度基本符合施工要求。最后，最終碾壓。結(jié)束二次壓實處理后，還應(yīng)該進行最終碾壓，這一環(huán)節(jié)主要是修補路面上存在的較小缺陷，并再次鞏固路面的壓實程度。

　　3.2接縫處理

　　接縫處理也是市政瀝青道路施工技術(shù)中非常重要的一項內(nèi)容，在進行接縫處理時，主要氛圍縱向接縫與橫向接縫兩種。在進行接縫處理時，應(yīng)該結(jié)合實際的接縫形式選擇合理的處理方式。在兩條攤鋪帶的相接處，很容易產(chǎn)生縱向接縫，為了使得兩段路的厚度一致，可以采取一段搭接的方式。熱接茬與冷接茬是搭接的主要形式，經(jīng)過壓實后的已鋪層或者心攤鋪層進行搭接時，可以采用冷接茬。在處理過程中，應(yīng)該徹底清理縫隙邊緣，并將適量的粘層瀝青涂抹在縫隙處，已鋪層的5～10cm即為重疊厚度，之后對其完成碾壓操作。平接縫與斜接縫是橫向接縫的主要處理形式，在進接縫時，應(yīng)該預(yù)熱混合料，保證新材料與舊材料的有效粘接，完成接縫處理后，需要對其進行碾壓。

　　4、總結(jié)

　　綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的市政道路發(fā)展也越來越快，為了提高市政瀝青道路的施工質(zhì)量，就需要明確其施工技術(shù)。在進行道路施工時，應(yīng)該對施工前的設(shè)計方面、瀝青混合材料控制已經(jīng)施工控制等進行重點注意，結(jié)合實際情況做好施工工作。

　　參考文獻：

　　[1]王林.關(guān)于市政瀝青道路施工技術(shù)的探討[J].經(jīng)營管理者,2013,(11):386.

　　[2]傅志文.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用[J].門窗,2014,(7):164.

　　[3]姚忠.針對市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的研析[J].四川水泥,2015,(12):340.

　　作者：劉陽 汪子翔 李浩 單位：沈陽市蘇家屯市政工程建設(shè)有限公司

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