沉箱式碼頭的施工與造價要點分析論文
沉箱結(jié)構(gòu)因其施工速度快、水下工作量少，結(jié)構(gòu)整體性好，抗震性能好等優(yōu)點在我國港口工程中廣泛應(yīng)用。雖然沉箱結(jié)構(gòu)施工已是較為成熟的工藝，但其施工方法和注意事項較多，編制造價時如不了解施工組織則可能與實際偏差較大。因此本文就沉箱施工和概預(yù)算編制中的要點進(jìn)行分析討論，供類似工程參考。
一、分項施工
1. 基槽開挖
開挖前需進(jìn)行原地面測量，核實工程量。根據(jù)工程量和土質(zhì)條件選擇施工船機，一般采用抓斗式挖泥船或絞吸式挖泥船+抓斗式挖泥船開挖。當(dāng)?shù)刭|(zhì)為巖石時，需先炸礁，后采用抓斗式挖泥船進(jìn)行清渣。開挖到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行核對�；赜佥^大時必須充分考慮各工序間施工的緊密銜接，以達(dá)到確保工程質(zhì)量和加速工程進(jìn)度的目的。
2. 基床拋石
拋石的厚度應(yīng)為設(shè)計厚度+預(yù)留沉降量，夯實基床僅考慮地基沉降量，不夯實基床還要考慮基床自身沉降量，可通過試夯來確定預(yù)留沉降量�？紤]水流、風(fēng)、波浪和水位對拋石位置的影響，拋石船位應(yīng)試拋確定。在拋石前應(yīng)檢查基槽尺寸有無變動，有顯著變動時應(yīng)進(jìn)行處理，當(dāng)基槽底含水率小于150%或重度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度大于0.3m時，應(yīng)清淤，潛水員水下采用泵吸法清除�；矑伿刹捎梅今g定位，自航駁配反鏟拋填�；草^厚時可采用自航開底駁粗拋。拋石時必須勤摸測水深，勤看水尺，防止拋高。
3. 基床夯實
夯實前應(yīng)對拋石面層作適當(dāng)整平，采用方駁配備履帶吊吊掛夯錘進(jìn)行基床夯實施工。夯錘底面靜壓強采用40kPa-60kPa，落距取2m-3.5m。沖擊能不宜小于120kJ/m2，對于無掩護(hù)水域的深水碼頭每錘的沖擊能采用 150 kJ/m2-200 kJ/m2。夯錘具有豎向泄水通道。當(dāng)夯實后補拋塊石的面積大于1/3倍構(gòu)件底面積或連續(xù)面積大于30m2，且厚度普遍大于0.5m時，宜做補夯處理。
4. 基床整平
定位方駁由拖輪拖帶至現(xiàn)場指定位置附近，采用GPS系統(tǒng)指揮方駁前后下錨和纜進(jìn)行定位。首先方駁平行于碼頭軸線駐位，導(dǎo)軌和刮道布設(shè)，然后打調(diào)船位，使方駁垂直于碼頭軸線，潛水員人工水下拉刮杠進(jìn)行整平。整平完畢后，進(jìn)行整平導(dǎo)軌的復(fù)測工作，然后再進(jìn)行一遍刮平工作。對于塊石間不平整部分以及拋石標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高的部位，用二片石填充。對于二片石間不平整部分用碎石填充。整平方駁上的下料工人按潛水員指揮，在潛水員指定的位置處，利用反鏟補料。每段基床整平后應(yīng)及時安裝沉箱。
5. 沉箱預(yù)制
選擇沉箱預(yù)制場需考慮其預(yù)制能力、場地承載力要求、沉箱縱橫移要求、下水要求、出運要求等。沉箱平臺設(shè)置需滿足沉箱預(yù)制工期和場地布設(shè)要求，主要考慮吊裝、吊拆模板，吊裝鋼筋、吊固體壓載物等要求。鋪設(shè)平臺，綁扎鋼筋，吊裝一半內(nèi)芯模板，鋼筋驗收后，吊裝另一半內(nèi)模，吊裝外模板，模板驗收，澆筑混凝土，接茬面處理，拆模，養(yǎng)護(hù)。
6. 沉箱下水
沉箱縱橫移可采用特制臺車，由液壓頂推器作為動力，采用卷揚機校正行走過位置。也可采用氣囊、滑板等。根據(jù)預(yù)制場配置設(shè)備不同，沉箱下水分為滑道法、半潛駁法、浮船塢法等。
7. 沉箱接高
水上沉箱接高分坐底接高和漂浮接高兩種，前者能較好地適應(yīng)各種環(huán)境下施工，但需要設(shè)置基礎(chǔ)，投入成本較大，對較多沉箱適用;后者對風(fēng)浪、吃水要求較高，要注意施工過程的壓載要求，占用水域較大，對少量沉箱適用。
二、造價分析
根據(jù)交通運輸部頒布的《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，概算編制必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的方針政策和有關(guān)規(guī)定，實事求是地根據(jù)工程所在地的建設(shè)條件和施工方案，正確選用定額、費用和價格等各項編制依據(jù)�？梢娏私饨ㄔO(shè)條件和制定施工方案是概預(yù)算工作的基礎(chǔ)和前提，這樣才能做出與實際發(fā)生情況相符合的概預(yù)算，從而有效控制工程造價。下面結(jié)合不同的`施工條件對定額的取用進(jìn)行分析。
1. 基床挖泥定額的取用
《沿海港口水工建筑工程定額》(簡稱《現(xiàn)行定額》)中碼頭基床挖泥采用的是抓斗式挖泥船，根據(jù)挖泥水深和土質(zhì)區(qū)分為多種情況。需要注意的是，挖泥水深等于施工水位減去挖槽底的設(shè)計標(biāo)高，加上平均允許超深，再減去平均泥層厚度的一半。當(dāng)采用絞吸式挖泥船開挖時可按指標(biāo)價計入。一般情況下采用抓斗式挖泥船比絞吸式挖泥船的挖泥單價貴，當(dāng)開挖方量很大時對造價的影響很大。
2. 基床拋石定額的取用
《現(xiàn)行定額》中碼頭基床拋石分為綜合定額和單項定額。編制概算時以綜合定額為準(zhǔn)，編制預(yù)算時以單項定額為準(zhǔn)。對于碼頭主體而言初步設(shè)計階段常常達(dá)到施工圖階段的設(shè)計深度，因此當(dāng)設(shè)計施工方案不同于綜合定額設(shè)定的施工情況時，應(yīng)綜合考慮適當(dāng)調(diào)整以獲得更為切近實際的造價。綜合定額工程內(nèi)容包括裝船、拖運、拋填、夯實、整平、理坡。當(dāng)施工方案為爆夯而不用機械夯實時，可套用不夯實基床的綜合定額，并將塊石用量調(diào)整為夯實基床定額中的塊石用量。但當(dāng)基床較厚時，設(shè)計施工方案可為下層回填開山石，上層拋填塊石，然后爆夯，最后整平。此時應(yīng)分別套用基床拋石、水下理坡、基床整平單項定額。爆夯可采用《沿海港口水工建筑工程參考定額》中基床爆夯定額。另外基床拋石定額是按拋填水深劃分的，而不同于基床挖泥定額的挖泥水深，基床拋填水深等于施工水位減去基床面的設(shè)計標(biāo)高，這點很容易混淆忽視，因為基床拋石工程費用占碼頭工程總費用的比重較大，所以會對造價帶來較大偏差。
3. 沉箱溜放定額的取用
《現(xiàn)行定額》中溜放按體形和體積分為五種情況，其中方形320m3以內(nèi)和方形800m3以內(nèi)兩個定額為滑道下水方式，方形1200m3以內(nèi)、圓形800m3以內(nèi)和圓形1200m3以內(nèi)三個定額為半潛駁下水方式。選用半潛駁下水時比滑道下水的溜放單價大大提高，因此概預(yù)算編制時應(yīng)結(jié)合選用預(yù)制場的實際情況取用定額。
4. 沉箱預(yù)制定額的取用
《現(xiàn)行定額》中沉箱預(yù)制按固定預(yù)制場和臨時預(yù)制場分類。固定預(yù)制場定額按體形和體積分為方形320m3以內(nèi)、方形800m3以內(nèi)、方形1200m3以內(nèi)、圓形 800 m3以內(nèi)和圓形 1 200 m3以內(nèi)五種情況。臨時預(yù)制場定額分為方形80m3以內(nèi)、方形200m3以內(nèi)兩種。當(dāng)形狀不同時可參考上述同體積規(guī)格的定額，異形沉箱預(yù)制需對人材機用量進(jìn)行系數(shù)調(diào)整。
5. 沉箱二次存儲定額的取用
當(dāng)沉箱數(shù)量較多時，需將一部分沉箱進(jìn)行二次存儲。套用定額時，應(yīng)根據(jù)施工方案，依次套用定額：沉箱拖運到儲存場、沉箱安放在儲存場、沉箱由儲存場拖運到現(xiàn)場、沉箱安放就位。
6. 沉箱后回填定額的取用
棱體、倒濾層的回填主要是按照施工方案區(qū)分陸上、水上施工。一般可根據(jù)施工水位大致區(qū)分，當(dāng)具備陸上施工通道時應(yīng)盡量采用陸上鋪填定額。
7. 其他影響造價的因素
根據(jù)工程所在地的建設(shè)條件，設(shè)計時基本可選定合適的沉箱預(yù)制場，應(yīng)充分利用該預(yù)制場的預(yù)制能力，從而合理設(shè)計沉箱尺寸，減少沉箱數(shù)量，可達(dá)到減少工程工期、降低工程造價的目的。
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