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農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化模式的提出與完善
農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)，下面是小編搜集整理的一篇探究農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的論文范文，歡迎閱讀借鑒。
農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶(hù)需求，農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間的流通過(guò)程，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通、加工、分銷(xiāo)、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。伴隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化和信息技術(shù)的日新月異，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)面臨著愈加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，如何抓住新形勢(shì)下的有利條件利用信息技術(shù)來(lái)提升我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力已經(jīng)成為物流業(yè)的重大挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代流通領(lǐng)域的所有環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)信息化管理，并借助現(xiàn)代通信、互聯(lián)網(wǎng)和信息處理等技術(shù)，來(lái)提高現(xiàn)代物流流通效率和經(jīng)濟(jì)效益，是從根本上提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)水平的整體提高的重要舉措，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要分支，因此，研究農(nóng)產(chǎn)品物流信息化具有重要意義。
1、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀
農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要推動(dòng)力，是建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。
隨著物流業(yè)發(fā)展的不斷壯大，配送信息化對(duì)于物流企業(yè)顯得越來(lái)越重要，物流配送設(shè)施的信息化建設(shè)極大地影響著農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展。許金立等研究認(rèn)為，人們生活水平的提高和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使農(nóng)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)已經(jīng)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向了流通環(huán)節(jié)。
王寧等提出了基于信息網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)產(chǎn)品SCOR模型，并構(gòu)建了信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，說(shuō)明了該模式的優(yōu)點(diǎn)。楊浩雄等研究提出，在大都市實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的可行性，并設(shè)計(jì)了適應(yīng)消費(fèi)者多樣化需求和形成較穩(wěn)定產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系的鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)體系，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供一種有效的途徑。傅嵐研究認(rèn)為，電子商務(wù)平臺(tái)可與供需雙方的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品物流信息流通不暢的問(wèn)題。
于宏新構(gòu)建了電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合模型。楊浩雄等從物流環(huán)節(jié)、配送模式以及品質(zhì)安全角度提出建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息化平臺(tái)解決對(duì)策，以?xún)?yōu)化流通模式。因此，解析影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送的主要因素，建立新型模式下應(yīng)用新技術(shù)、新工具的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)共享、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)是物流企業(yè)的戰(zhàn)略方向。
農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式選擇的主要影響因素有企業(yè)規(guī)模及技術(shù)、配送成本的高低、農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)和配送服務(wù)的及時(shí)性(圖1)。
2、農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化模式的提出
目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸設(shè)施方面的信息化水平不高，農(nóng)產(chǎn)品流通整體出現(xiàn)流通環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸耗時(shí)長(zhǎng)、效率低、效益差的低層次問(wèn)題。
農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有大量覆蓋農(nóng)戶(hù)區(qū)，產(chǎn)需信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致農(nóng)戶(hù)農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)或脫銷(xiāo)經(jīng)常出現(xiàn)。有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%之間，也就是說(shuō)，有25%的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。
另外，農(nóng)產(chǎn)品的新鮮、完好是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，這樣對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效性、流通保鮮性提出了較高要求，而農(nóng)產(chǎn)品物流的配送信息化可以有效解決這些問(wèn)題。
許多物流企業(yè)對(duì)于信息化給自身發(fā)展帶來(lái)的重要性還沒(méi)有意識(shí)到，供應(yīng)鏈企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的信息交流平臺(tái)，這是阻礙現(xiàn)代物流企業(yè)邁向信息化的絆腳石。而眾多農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)受制于物流成本高、信息技術(shù)應(yīng)用落后，主要表現(xiàn)為：運(yùn)輸方式銜接不配套，裝卸自動(dòng)化水平低，智能化運(yùn)輸設(shè)備和專(zhuān)用工具嚴(yán)重不足，信息化和高新技術(shù)應(yīng)用少;低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重缺乏，成為農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化發(fā)展的主要瓶頸。侯文英等研究認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主要有3種配送模式：自營(yíng)配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。實(shí)力雄厚、投資規(guī)模大、物流運(yùn)作水平高的的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)往往會(huì)考慮自建農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心和冷鏈運(yùn)輸部門(mén)，形成自我經(jīng)營(yíng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)。而共同配送是企業(yè)為了提高物流配送效率和實(shí)現(xiàn)物流配送合理化而聯(lián)合組織實(shí)施的物流配送活動(dòng)。第三方配送是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)委托第三方的專(zhuān)業(yè)物流配送公司來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。
與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流相比，農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化模式中加入了電子商務(wù)中心：自營(yíng)配送模式(圖2)、共同配送模式(圖3)和第三方配送模式(圖4)。
由電子商務(wù)中心整合物流和信息流，實(shí)現(xiàn)降低流通費(fèi)用，加快流通效率，提升農(nóng)產(chǎn)品附加值，營(yíng)造有利于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的環(huán)境。因此，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化是改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。
農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。進(jìn)行農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施改善，可以從農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具、農(nóng)用倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)、加工配送中心以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)入手，激發(fā)企業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的積極性，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化的發(fā)展。
另外，壯大和改善第三方物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，由第三方物流企業(yè)集合社會(huì)閑散資源實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化第三方配送模式的建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化的運(yùn)作可以提高整體物流效率、減少物流中間環(huán)節(jié)、降低流通成本，同時(shí)有效減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的盲目性。
3、農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化對(duì)策
3.1先進(jìn)的物流設(shè)備和信息技術(shù)
3.1.1改進(jìn)物流設(shè)備物流設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所必需的成套建筑和器物，組織實(shí)物流通所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)站、電子計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備等。在儲(chǔ)存方面，優(yōu)良的物流設(shè)備可以確保農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏安全，如有問(wèn)題可及時(shí)反饋。在運(yùn)輸方面，先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備可以縮短貨物在途時(shí)間，提高運(yùn)送速度，加速貨物流通，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效能，達(dá)到人、車(chē)、物三位一體化。所以，要加大專(zhuān)業(yè)針對(duì)物流設(shè)備科技的投入與開(kāi)發(fā)力度，推進(jìn)物流設(shè)備的完善與提高，盡快改善我國(guó)物流設(shè)備落后的局面。
3.1.2采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)現(xiàn)代物流之所以可以順利發(fā)展，靠的就是信息技術(shù)，它是現(xiàn)代物流體系正常運(yùn)作的保障。信息化可以帶動(dòng)整個(gè)物流的高速運(yùn)行，并且大大降低成本。
3.1.2.1RFID技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流中，最基本的原則就是保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，提高流通效率，因?yàn)槿魏坞A段的時(shí)間延遲都可能造成農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)。RFID技術(shù)就是無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIden-tification)，是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電感或電磁耦合)傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。在此將RFID技術(shù)運(yùn)用到藥品的冷鏈物流中，對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)傳遞數(shù)據(jù)信息，其物流運(yùn)輸流程如圖5所示。
傳統(tǒng)測(cè)量溫度的方法是在貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)通過(guò)人工測(cè)量，缺乏信息的連續(xù)性，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)沒(méi)有足夠的可靠性與真實(shí)性，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品在途運(yùn)輸存在太多不確定性，所以，需要對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)信息反饋。通過(guò)RFID技術(shù)不用打開(kāi)外箱包裝，就可以實(shí)時(shí)采集鮮活農(nóng)產(chǎn)品的溫度信息情況，降低了由于人工開(kāi)箱檢驗(yàn)所造成的貨物溫度異常情況發(fā)生的幾率，并且在貨物運(yùn)輸途中也可以隨時(shí)傳輸溫度信息，如有異�？杉皶r(shí)處理，便于責(zé)任的界定。
(1)將RFID溫度記錄儀放在冷藏藥品包裝箱內(nèi)側(cè)，實(shí)時(shí)反映外部冷藏車(chē)給與的溫度信息。(2)對(duì)傳感器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)定時(shí)間間隔，將周期性記錄測(cè)量到的溫度數(shù)據(jù)定時(shí)發(fā)送至RFID標(biāo)簽中。(3)設(shè)置在冷藏車(chē)內(nèi)的讀寫(xiě)器向外發(fā)射射頻信號(hào)，形成電磁場(chǎng)。(4)溫度儀的RFID標(biāo)簽被電磁場(chǎng)觸發(fā)，將溫度信息經(jīng)天線發(fā)射出去。讀寫(xiě)器進(jìn)行接收，經(jīng)解調(diào)解碼獲得溫度數(shù)據(jù)。(5)讀寫(xiě)器實(shí)時(shí)向計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸溫度信息，若溫度出現(xiàn)異常時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)反映到司機(jī)處。
3.1.2.2GPS系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositioningSystem)是利用分布在約2萬(wàn)km高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前，人們將其運(yùn)用到物流車(chē)輛中，來(lái)解決合理調(diào)度車(chē)輛、實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛在途狀況及貨物防盜的問(wèn)題。GPS系統(tǒng)可以掌握大量的動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)介質(zhì)傳輸，傳遞給信息平臺(tái)，物流專(zhuān)人可做數(shù)據(jù)信息分析并進(jìn)行問(wèn)題處理，提高了工作效率。若冷藏車(chē)在原有的溫控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配合GPS系統(tǒng)，一方面滿足了貨物在途運(yùn)輸?shù)臏囟拳h(huán)境要求，另一方面可以對(duì)溫度進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，全方位滿足冷藏藥品高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境，保證了運(yùn)輸質(zhì)量。GPS系統(tǒng)是從根本上改變了傳統(tǒng)落后的物流配送模式，實(shí)現(xiàn)了行駛車(chē)輛全程跟蹤的任務(wù)。
3.1.2.3冷鏈物流信息系統(tǒng)信息化建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點(diǎn)的信息共享，幫助鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流提高穩(wěn)定性與確定性。實(shí)現(xiàn)各方資源的信息共享離不開(kāi)冷鏈物流信息處理器，它相當(dāng)于一個(gè)總部基地，匯集物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行整合、分析，再將可用、有價(jià)值的信息提供給信息使用者做數(shù)據(jù)資源，是一個(gè)交換信息和共享數(shù)據(jù)的管理系統(tǒng)。往往一個(gè)企業(yè)所做的大型決策都來(lái)自于這些數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)化，數(shù)據(jù)信息是建立決策的依據(jù)，而信息化可以很好地實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值。在實(shí)際的管理信息系統(tǒng)中，不同的企業(yè)對(duì)于信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不盡相同，但是可以歸并為一個(gè)統(tǒng)一的基本結(jié)構(gòu)，如圖6所示。
物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)的一類(lèi)，利用計(jì)算機(jī)軟硬件設(shè)備特別是Internet等IT技術(shù)，結(jié)合各類(lèi)機(jī)械化、自動(dòng)化物流工具設(shè)備，利用數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)等資源，進(jìn)行物流信息的收集、傳遞、加工、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)體物流綜合管理的數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和一體化，物流業(yè)務(wù)處理指揮的信息化與網(wǎng)絡(luò)化，以提高整體物流活動(dòng)的效率和效益，降低整個(gè)物流成本，并使企業(yè)物流配送取得高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集成化人機(jī)系統(tǒng)。而鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)在這方面的應(yīng)用，一方面就是通過(guò)分析與挖掘信息平臺(tái)上交的數(shù)據(jù)預(yù)防產(chǎn)生的質(zhì)變問(wèn)題，界定責(zé)任，從而可以處理問(wèn)題，控制問(wèn)題的發(fā)生;另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)采取科學(xué)的技術(shù)手段，改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流滯后的現(xiàn)狀，提高運(yùn)輸效率，從而增加鮮活農(nóng)產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)保量送達(dá)客戶(hù)的成功率。
3.2實(shí)現(xiàn)第三方JIT配送信息化
圖中貨物運(yùn)送步驟為：第三方物流企業(yè)從供給方處提貨(1);將貨物運(yùn)回至本公司對(duì)貨物進(jìn)行包裝(2);將貨物安全送達(dá)需求方處(3);需求方進(jìn)行簽收，第三方返程(4);將簽收信息回報(bào)給供給方(5)。圖7所呈現(xiàn)的就是第三方物流企業(yè)為客戶(hù)提供JIT(JustInTime)的配送信息化模型。
4、結(jié)語(yǔ)
從整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品物流的目的就是將物品從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)地，用來(lái)滿足人們的基本生活需要，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升、農(nóng)產(chǎn)品品牌產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)民的增收，而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化是一個(gè)突破口，物流配送信息化模式有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通和保障生產(chǎn)，幫助農(nóng)戶(hù)有效預(yù)防農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的相對(duì)過(guò)剩和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料匱乏不足，同時(shí)對(duì)于增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)以農(nóng)業(yè)帶動(dòng)工業(yè)，以農(nóng)村反哺城市，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村有重大意義。
參考文獻(xiàn)：
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