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交通量調(diào)查新方法論文推薦
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【摘要】：隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，道路路網(wǎng)逐步形成，由于其密度非常大，有利于人們的日常出行。由于交通量逐年增大，原有的道路狀況已不能滿足現(xiàn)在交通量發(fā)展的需要，很多道路需要重新改建、大修以至新建。目前，在交通量調(diào)查工作中仍然存在著一些問題。本文主要闡述我國道路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的、高速道路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問題，并提供相應(yīng)的解決辦法，并調(diào)查道路交通量的方法以及應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：道路交通量 內(nèi)容目的 問題 措施 調(diào)查方法
【前言】：為了滿足人們的需求，我國對道路建設(shè)的投資也越來越大，道路開始處于運營發(fā)展階段，我國加大了對道路的管理力度，開始對道路的交通進行調(diào)查，通過對道路交通量的調(diào)查，進而完善我國的交通系統(tǒng)。因此，要加強對交通量的調(diào)查，并且能對交通量進行深入的分析，一個好的交通量調(diào)查方法能夠保證交通量調(diào)查的準確性。
一、我國道路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的
1、道路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容
交通量是三大基本交通參數(shù)之一"是描述交通流特性的最重要的
參數(shù)之一。調(diào)查道路交通量的車型都有什么，通過對車型的統(tǒng)計，來確定交通量的構(gòu)成因素。調(diào)查道路交通量在道路上的具體分布，并能找出所遵循的規(guī)律。調(diào)查道路交通量都分布在一年四季的哪個季節(jié)，看看哪個季節(jié)的交通量較大，哪個季節(jié)的交通量較小。
2、道路交通量的主要目的
為了完善我國道路交通事業(yè)的順利發(fā)展，滿足人們的出行需求。我們必須重視對道路交通量的調(diào)查和分析，對道路交通量的預(yù)測和對信息數(shù)據(jù)的處理是分析交通量的基礎(chǔ)，我國道路交通量調(diào)查的目的是及時掌握我國道路的交通量和路況信息，并且能夠總結(jié)過去，發(fā)展現(xiàn)在和未來，用科學(xué)的方法管理好對道路交通量的調(diào)查工作。
二、在道路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問題
1、交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強
我們知道，對于道路交通量的調(diào)查和統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息都要根據(jù)集體的真實的交通量實際情況對道路交通狀況進行分析，并能夠?qū)Φ缆愤M行具體的規(guī)劃，同時做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于從事道路交通量調(diào)查工作的工作人員比較少，人員的流動性比較大，沒有得到充分的重視，有的對車輛的車型不夠了解，只是一味地做表面工作，交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強，導(dǎo)致一些問題的增多。
2、沒有合適的交通量觀測的位置
在我國的一些地方，由于相應(yīng)國家的方針和政策，將現(xiàn)有的交通量觀測點做了很大的調(diào)整，有的把交通量的觀測點建設(shè)在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶，這樣，縣城和城鎮(zhèn)的來往車輛就會被統(tǒng)計在交通量的調(diào)查資料當(dāng)中，增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量，造成交通壓力，同時還影響了對高速道路交通量的調(diào)查的真實性和準確性。
3、交通量調(diào)查資金匱乏
由于我國一些省份的交通量經(jīng)費還處于原始的水平，導(dǎo)致交通量調(diào)查工作無人管理，有的地方不能將上面給的經(jīng)費及時下?lián)�，有些�?jīng)費不能被交通量觀測站所使用，造成交通量調(diào)查資金比較匱乏。
三、在道路交通量的調(diào)查過程中采取的措施
1、加強對道路交通量的管理
為了完善道路交通量的調(diào)查管理工作，這就要求高速道路交通量的主管部門要重視對專職交通量交調(diào)人員的日常管理工作，并將責(zé)任劃分清楚，明確工作的內(nèi)容。同時要加大對交通量增加觀念認識，為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對交通量調(diào)查工作的專業(yè)人員進行培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的管理能力，增強他們的管理經(jīng)驗，提高他們的素質(zhì)。
2、加強度經(jīng)費的管理工作
我們可以在日常的觀測和調(diào)查中，適當(dāng)?shù)奶岣呓煌空{(diào)查經(jīng)費。可以根據(jù)交通量調(diào)查工作的現(xiàn)狀，交費的標準，進行系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，做好對道路交通量調(diào)查經(jīng)費的審核工作，加強對經(jīng)費的利用和管理。
3、做好交通量調(diào)查的規(guī)劃工作
在規(guī)劃高速道路交通量的過程中，應(yīng)該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通量的調(diào)查數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計到交通管理工作中來，這樣可以使規(guī)劃內(nèi)容真正的落到實處。
四、調(diào)查道路交通量的方法
1、間隙式調(diào)查法
間隙式交通量調(diào)查最初為人工劃正字的方法，這種方法是最原始的，這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點是部分觀測人員專業(yè)知識不過硬， 常有錯誤劃分車型及觀測不認真， 漏崗、甚至有弄虛做假的現(xiàn)象發(fā)生， 使得觀測數(shù)據(jù)不準確。后來出現(xiàn)半自動觀測儀觀測， 半自動觀測儀是一個有12個按鍵的計數(shù)器， 每一個按鍵上部貼有一個標簽， 代表一種車型， 按一下走一個數(shù)字， 它比人工劃正字減小了勞動強度， 這種方法除人為因素以外， 如果整點過數(shù)過錯， 沒有原始記錄可查。隨后半自動觀測儀的廠家又研制了一種用電的半自動觀測儀， 它除了可以將觀測數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入交調(diào)程序， 省去了手工輸入工作以外， 其它與普通的半自動觀測儀是基本一樣的， 它實際是半自動與全自動之間的過渡， 它只是在個別觀測站進行試點， 并沒有推廣。
2、連續(xù)式觀測站調(diào)查法
連續(xù)式觀測站起初也是用人工觀測劃正字方法來觀測的， 后經(jīng)過半自動觀測儀， 近兩年安裝了全自動觀測儀， 這種觀測儀采取了遠紅外線技術(shù)， 在觀測路段埋設(shè)線圈來記錄過往車輛臺數(shù)， 紅外線根據(jù)兩輪之間的距離分辨車型， 并分上、下行， 配有一臺電腦， 過往車輛在屏幕上顯示， 如果紅外線儀器出現(xiàn)問題或遇到停電， 線圈繼續(xù)工作并以上一天的車型比例自動分配， 這種觀測方法因為沒有人為因素， 最接近實際值， 觀測精度也最高，
五、交通量資料的應(yīng)用
1、為道路設(shè)計建設(shè)提供依據(jù)
我市地方道路大部分為地方集資興建，有部分線路路基路面質(zhì)量較差。近幾年來，隨著道路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，重型貨運車輛在道路運輸車輛中所占比例不斷增加，汽車超載運輸和超重型車擅自在道路上行使，直接影響到道路的使用壽命和安全，也使養(yǎng)護工作難度加大。我們一方面加大了這段道路養(yǎng)護費的投入，使它能在大修前正常運作。另一方面，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，使該線路在去年進行了大修在大修設(shè)計時采取對破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、為交通控制與管理提供依據(jù)
交通控制的實施離不開交通量的現(xiàn)狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實際，則交通控制的效果就會大大降低。為了設(shè)計信號機的配時線控系統(tǒng)的相徑差，區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車速等的調(diào)查。我們利用實測的交通量數(shù)據(jù)，對一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設(shè)置限速或村莊標志外，有些還加設(shè)交通信號燈或突起橫標線提醒駕駛員注意安全。
3、是為道路養(yǎng)護管理提供依據(jù)
為提高道路養(yǎng)護的質(zhì)量和經(jīng)濟效益，道路的經(jīng)常性維修經(jīng)費及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅持以交通量的大小，尤其是以重型車輛的占有率及道路施工質(zhì)量線路性質(zhì)及養(yǎng)護經(jīng)費等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素，充分利用觀測數(shù)據(jù)為道班養(yǎng)護管理服務(wù)。
【結(jié)語】：
提高道路的管理水平，有利于確保交通量調(diào)查工作的正常運行。為了完善道路交通量的調(diào)查管理工作，必須加強對管理人員進行培訓(xùn)和管理，增強他們的管理經(jīng)驗，做好對道路交通量的統(tǒng)計分析和管理工作，滿足社會經(jīng)濟需要，對道路交通量的預(yù)測要采用科學(xué)合理的方法，從宏觀上進行系統(tǒng)的分析，處理好交通運輸之間的復(fù)雜關(guān)系。
【參考文獻】：
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