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城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)建原則與技術(shù)要點(diǎn)論文
摘要：城市軌道交通是現(xiàn)代都市中的重要公共服務(wù)體系同時(shí)也是眾多民眾主要的出行方式。城市軌道交通通信系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分同時(shí)也是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”, 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)對(duì)于城市軌道交通的安全運(yùn)行有著極為重要的意義。城市軌道交通通信系統(tǒng)是一套復(fù)雜而系統(tǒng)的綜合專(zhuān)用通信系統(tǒng)， 其貫穿整個(gè)城市軌道交通建設(shè)的始末， 在城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中由于城市軌道交通通信系統(tǒng)體系復(fù)雜、接口眾多從而使城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本文在分析城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述。
前言
城市軌道交通通信系統(tǒng)是城市軌道交通的通信中樞， 是指揮車(chē)輛運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)管理和信息傳遞的重要工具， 城市軌道交通通信系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛運(yùn)行中所涉及的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù) （諸如信號(hào)、圖像、語(yǔ)音、文字等的信息） 進(jìn)行傳輸。在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中應(yīng)當(dāng)注意做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量和技術(shù)的控制， 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)的防護(hù)避免城市軌道交通通信系統(tǒng)受到外界因素的干擾， 保障城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
1、城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)
城市軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)管理的中樞神經(jīng)， 由眾多的子系統(tǒng)構(gòu)成：信息傳輸子系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)通信子模塊、行車(chē)調(diào)度通信系統(tǒng)、站內(nèi)直通電話(huà)子系統(tǒng)、軌旁電話(huà)子系統(tǒng)和監(jiān)控子系統(tǒng)等十幾個(gè)子系統(tǒng)所組成。城市軌道交通通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 是一個(gè)龐大且復(fù)雜的綜合性的專(zhuān)用通信系統(tǒng)。城市軌道交通通信系統(tǒng)的特點(diǎn)使城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。總體來(lái)說(shuō)城市軌道交通通信系統(tǒng)根據(jù)其功用的不同可以將其分為專(zhuān)用通信、民用通信、公安通信3大部分， 在上述3個(gè)部分中專(zhuān)用通信系統(tǒng)是包括子系統(tǒng)最多同時(shí)也是最復(fù)雜的部分。
城市軌道交通通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大且復(fù)雜。在現(xiàn)代城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)中盡管隨著技術(shù)的發(fā)展不斷進(jìn)步但是城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中仍然涌現(xiàn)出大量的問(wèn)題。
2、城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建原則
為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)質(zhì)量首先需要抓住以下幾個(gè)基本原則用以完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建：
�。�1） 由于城市軌道交通通信系統(tǒng)所需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量大且種類(lèi)復(fù)雜， 在城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保城市軌道交通通信系統(tǒng)具有良好的通用性用以滿(mǎn)足不同業(yè)務(wù)對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)所提出的要求， 同時(shí)良好的通用性也為后期其他類(lèi)型通信設(shè)備的接入預(yù)留足夠的接入接口。
（2） 城市軌道交通通信系統(tǒng)需要具有良好的可靠性。城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全直接關(guān)系到城市軌道交通運(yùn)行安全。因此在城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)建的過(guò)程中需要注重城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全性。
�。�3） 組網(wǎng)的靈活性。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展， 在現(xiàn)今乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)大量的信息通信設(shè)備將不斷地涌現(xiàn)， 城市軌道交通通信系統(tǒng)在構(gòu)建時(shí)應(yīng)當(dāng)注重靈活性， 為今后城市軌道交通通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
（4） 較強(qiáng)的維護(hù)和管理性。做好城市軌道交通通信系統(tǒng)的管理維護(hù)是確保城市軌道交通通信系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要一環(huán)。在城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程中需要注意保障城市軌道交通通信系統(tǒng)具有良好的可維護(hù)性。
在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中總承包商將根據(jù)城市軌道交通通信系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)提出城市軌道交通通信系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)方案：
�。�1） 第一部分包括城市軌道交通通信系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。
�。�2） 第二部分包括城市軌道交通通信系統(tǒng)各接口的確定。城市軌道交通通信系統(tǒng)總承包商將結(jié)城市軌道交通通信系統(tǒng)的需求完成城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)以及各子系統(tǒng)的接口規(guī)范。由于各子系統(tǒng)的需求和設(shè)備特點(diǎn)不同因此在將各子系統(tǒng)構(gòu)建成一個(gè)統(tǒng)一的城市軌道交通通信系統(tǒng)十分復(fù)雜且困難。為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量需要積極做好各系統(tǒng)中間的協(xié)調(diào)溝通， 并注意做好各子系統(tǒng)設(shè)備的選型。城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包商在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)當(dāng)對(duì)各子系統(tǒng)設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行充分的考慮并做好接口規(guī)范， 以統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備的訂購(gòu)， 為后續(xù)城市軌道交通各通信子系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合打下良好的基礎(chǔ)。
3、城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)要點(diǎn)
3.1 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各設(shè)備的選型
對(duì)于城市軌道交通通信系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備選型時(shí)需要根據(jù)城市軌道交通通信系統(tǒng)以及子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范以及設(shè)備的接口要求規(guī)范來(lái)進(jìn)行。城市軌道交通通信系統(tǒng)所選用的通信光纜多為6.652或是6.655的光纖， 光纖具有較高的性?xún)r(jià)比和穩(wěn)定性且適用性也更強(qiáng)。在設(shè)備的選擇上可以選用與光纖較為匹配的接口以便選用統(tǒng)一規(guī)范的接口， 較為方便的完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建。
3.2 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)
城市軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量直接影響著城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)質(zhì)量。在確定城市軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備規(guī)范的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行設(shè)備的選取。在設(shè)備的招投標(biāo)階段要求承包方提供符合規(guī)范的適用版本以及設(shè)備技術(shù)資料等。做好對(duì)于城市軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備供貨方的資質(zhì)審查， 以確保供貨方有資金、技術(shù)完成所承接的訂單。城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)所使用的通信設(shè)備多為定制機(jī)， 大型設(shè)備的制造需要一定的時(shí)間周期， 城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包方應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)各設(shè)備的出廠(chǎng)測(cè)試、接口試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試， 確保其符合技術(shù)規(guī)范才能運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行后續(xù)的安裝施工。用以確保城市軌道交通通信系統(tǒng)中的各設(shè)備在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后能夠順利地完成施工現(xiàn)場(chǎng)的接口對(duì)接完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的組網(wǎng)。此外， 城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包方還應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)施工中所采用的新技術(shù)、新工藝、新材料等進(jìn)行詳細(xì)的審核， 用以確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全性和可靠性。
3.3 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制
城市軌道交通通信系統(tǒng)施工時(shí)的質(zhì)量控制是城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量的重要一環(huán)， 在城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)施工中應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個(gè)步驟：
�。�1） 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)與設(shè)備調(diào)試運(yùn)行。
�。�2） 對(duì)于城市軌道交通通信系統(tǒng)中各設(shè)備所需線(xiàn)纜、管線(xiàn)、橋架的鋪設(shè)。
�。�3） 做好光纖、電纜的鋪設(shè)。
�。�4） 光纖、電纜、電源與接地測(cè)試系統(tǒng)的運(yùn)行測(cè)試。
�。�5） 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)中傳輸系統(tǒng)的測(cè)試、調(diào)試。
�。�6） 城市軌道交通通信系統(tǒng)的試運(yùn)行及后期的養(yǎng)護(hù)、維修。
結(jié)語(yǔ)
城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程， 在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量需要從城市軌道交通通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工以及后期的驗(yàn)收等諸多環(huán)節(jié)共同入手做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量的管控。在施工設(shè)計(jì)階段做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)接口的規(guī)范化并在施工中對(duì)影響質(zhì)量的各因素采取針對(duì)性的措施予以控制， 確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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