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簡(jiǎn)談適應(yīng)廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)模式研究論文
1廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求
1.1廣東經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有力促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
改革開(kāi)放以來(lái),廣東經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)總量躍居全國(guó)前列,綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng),人民生活水平顯著提高.據(jù)統(tǒng)計(jì),全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(按當(dāng)年價(jià)格計(jì)算)由1978年的185.85億元提高到2002年的11674.40億元(其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到1023.87億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到5856.89億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到4793.64億元),年均增長(zhǎng)19.49%.經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來(lái)了外貿(mào)的發(fā)展,2002年全省進(jìn)出口貿(mào)易總額1764.9億美元,其中出口954.2億美元,進(jìn)口810.7億美元,全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差143.5億美元.目前,廣東GDP占全國(guó)的10%左右,進(jìn)出口總額占全國(guó)的35%40%.總體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為各行各業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐,也有力促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的全面進(jìn)步.
隨著廣東經(jīng)濟(jì)對(duì)全國(guó)的輻射和外貿(mào)的大幅增加,對(duì)商品運(yùn)輸?shù)男枨笠啻蠓黾?廣東的公路、水路和地方鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施得以顯著改善.其中,全省公路通車?yán)锍?02604km;通航河流998條,內(nèi)河通航里程10808km,全省內(nèi)河等級(jí)航道里程為13696km;沿海港口泊位1226個(gè),綜合通過(guò)能力24038萬(wàn)噸,內(nèi)河港口泊位1729個(gè);地方鐵路1526km.到2002年,全社會(huì)客運(yùn)量、貨運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為198562.17萬(wàn)人、144139.82萬(wàn)噸、1495.49億人公里、3157.98億噸公里,其中,水路客運(yùn)量、貨運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為2492.00萬(wàn)人、26955.00萬(wàn)噸、11.56億人公里、2243.48億噸公里.
1.2交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高要求
廣東經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,對(duì)廣東交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求,這種要求集中表現(xiàn)為更多的人才數(shù)量、更高的人才質(zhì)量.
1.2.1更多的人才數(shù)量
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),建立由公式(1)表達(dá)的統(tǒng)計(jì)回歸模型,用來(lái)對(duì)廣東交通運(yùn)輸人才需求數(shù)量進(jìn)行估計(jì).
Y=0.1640569+0.0001014X(1)
R=0.99526SD=0.0348845T=344.0365
式中,X表示廣東省GDP數(shù)據(jù)(單位:億元),Y表示廣東交通運(yùn)輸人才數(shù)量(單位:萬(wàn)人),R,SD,T分別為統(tǒng)計(jì)參數(shù)(參數(shù)表明,該模型具有很好的擬合能力).以未來(lái)10年廣東GDP的年均增長(zhǎng)速度分別為5%(悲觀情形)、7%(一般情形)和10%(樂(lè)觀情形)計(jì)算,其相應(yīng)的GDP(分別用X1,X2,X3表示)見(jiàn)表1所列.利用式(1)可預(yù)測(cè)2003-2012年不同GDP增長(zhǎng)情況下的廣東交通運(yùn)輸人才需求數(shù)量(分別用Y1,Y2,Y3表示).數(shù)據(jù)表明,未來(lái)若干年廣東交通運(yùn)輸人才增長(zhǎng)較快,樂(lè)觀估計(jì)到2012年將達(dá)到30735人,一般情形也將達(dá)到23706人.可以說(shuō)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)廣東交通運(yùn)輸人才有一個(gè)較大的數(shù)量需求.
1.2.2更高的人才質(zhì)量
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化進(jìn)程加快以及我國(guó)加入WTO后所面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境,廣東交通運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)更為廣闊的市場(chǎng)空間和更為復(fù)雜的市場(chǎng)規(guī)則,對(duì)人才的質(zhì)量提出了更高的要求,這種要求主要表現(xiàn)為以下4個(gè)方面.
(1)更熟練的外語(yǔ)應(yīng)用能力(包括基礎(chǔ)和專業(yè)的外語(yǔ)):廣東經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密,對(duì)外依存度很高,基本融入國(guó)際市場(chǎng)一體化的進(jìn)程中,對(duì)外打交道必須有良好的外語(yǔ)水平.廣東交通運(yùn)輸中海運(yùn)、空運(yùn)發(fā)達(dá),與國(guó)際接軌明顯,因此交通運(yùn)輸人才面向國(guó)際市場(chǎng)時(shí)應(yīng)有熟練的外語(yǔ)應(yīng)用能力.
(2)更熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力:計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的結(jié)合深刻地改變了企業(yè)管理方式、商業(yè)模式和業(yè)務(wù)流程,計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)已讓交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入到了電子商務(wù)時(shí)代,管理更復(fù)雜、速度更快捷,交通運(yùn)輸管理人才必須具備熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力才能面對(duì)快速多變的環(huán)境變化.
(3)更全面的交通運(yùn)輸知識(shí):廣東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了廣東交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展,除管道運(yùn)輸以外,其他4種運(yùn)輸方式(水運(yùn)、公路、鐵路、航空)在廣東都很發(fā)達(dá),而且各種運(yùn)輸方式聯(lián)系越來(lái)越密切,綜合運(yùn)輸越來(lái)越突出,單一的交通運(yùn)輸知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足綜合運(yùn)輸時(shí)代的需要,企業(yè)需要的是能從事供應(yīng)鏈一體化解決方案的人才,具有為顧客提供綜合服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理人才.
(4)更好的人文社科知識(shí):在國(guó)際市場(chǎng)中從事經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng),除了良好的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)和全面的專業(yè)知識(shí)外,交通運(yùn)輸人才還需具備法律、財(cái)經(jīng)、國(guó)際政治等方面的綜合知識(shí),有一個(gè)比較開(kāi)闊的國(guó)際視野和分析問(wèn)題的能力.
2廣東交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
2.1人才培養(yǎng)模式基本要求
人才培養(yǎng)模式,是學(xué)校在一定的教育思想和教育理論指導(dǎo)下,為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而確定的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式.這些構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式在實(shí)踐中形成了一定的風(fēng)格和特征,具有明顯的系統(tǒng)性和范式性.
根據(jù)廣東經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的客觀要求,廣東交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的基本要求可表述為:交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)應(yīng)緊緊圍繞廣東經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的實(shí)際,用科學(xué)的人才觀和質(zhì)量觀指導(dǎo)學(xué)校的教育教學(xué)工作,做到知識(shí)與能力并重,全面提高學(xué)生的科學(xué)知識(shí)、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力,讓學(xué)生擁有符合廣東經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的綜合素質(zhì).廣東交通運(yùn)輸人才的培養(yǎng)應(yīng)在寬、厚、強(qiáng)、高方面下功夫.“寬”就是寬口徑,指具有專業(yè)知識(shí)面廣,適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn);“厚”就是厚基礎(chǔ),指要有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)、寬厚的基礎(chǔ)理論和扎實(shí)的基本技能,有較強(qiáng)的自學(xué)能力;“強(qiáng)”就是強(qiáng)實(shí)踐,指有很強(qiáng)的實(shí)踐能力、動(dòng)手能力;“高”就是高素質(zhì),指高水平的科學(xué)文化素質(zhì)、高境界的思想道德、高穩(wěn)定的心理素質(zhì)和高體能的身體素質(zhì).
2.2人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)涉及專業(yè)設(shè)置模式、教學(xué)計(jì)劃模式、課程體系模式、教學(xué)組織形式、知識(shí)學(xué)習(xí)方式、非教學(xué)培養(yǎng)途徑等,并由此形成了一個(gè)相互聯(lián)系、相互制約的系統(tǒng).
2.2.1在專業(yè)設(shè)置上加大綜合性
廣東作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力和對(duì)外開(kāi)放的前沿之一,各種運(yùn)輸方式在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也趨于聯(lián)合,邁向多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流服務(wù)階段.交通運(yùn)輸人才僅擁有某一方面如公路或水路或航空或鐵路等方面的知識(shí)和能力是不夠的,這種單一的人才已不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要,企業(yè)需要的是具有綜合運(yùn)輸知識(shí)和能力的人才,是復(fù)合型人才.因此,在交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)中,口徑要寬.通過(guò)寬口徑的培養(yǎng),使學(xué)生具有較寬的專業(yè)知識(shí)面,不僅掌握某一種交通運(yùn)輸方式的專業(yè)知識(shí),而且對(duì)其他運(yùn)輸方式的專業(yè)知識(shí)也需掌握,并且將它們?nèi)跁?huì)貫通.當(dāng)然,寬口徑并不排斥特色,如以海運(yùn)為背景的院校,應(yīng)以海運(yùn)管理類的課程為核心課程,兼顧其他運(yùn)輸方式課程的設(shè)置,以公路為背景的院�？梢怨饭芾淼恼n程為核心課程,兼顧其他運(yùn)輸方式,同理,具有鐵路和民航背景也如此.這樣,在專業(yè)設(shè)置上加大綜合性,既保持了特色,也拓寬了培養(yǎng)口徑,使人才培養(yǎng)更能符合交通運(yùn)輸發(fā)展需要,更能迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn).為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),必須重組課程體系,加強(qiáng)專業(yè)課程之間的互通性.
2.2.2在課程體系上注重模塊性
課程體系設(shè)計(jì)要充分考慮4個(gè)方面的問(wèn)題:一是如何對(duì)課程進(jìn)行優(yōu)化和整合,減少重疊,充實(shí)新的教學(xué)內(nèi)容.二是如何通過(guò)有關(guān)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、獨(dú)立解決問(wèn)題等創(chuàng)新能力和素質(zhì)的目的.三是課程體系如何體現(xiàn)先進(jìn)性,健全交通運(yùn)輸人才知識(shí)結(jié)構(gòu)所必不可少的課程,如相關(guān)學(xué)科的課程、綜合性課程、交叉學(xué)科課程、國(guó)際性課程、方法論課程、信息類、經(jīng)濟(jì)管理類、人文類課程等.四是要增強(qiáng)基礎(chǔ),使學(xué)生掌握較扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)信息等技術(shù)基礎(chǔ)方面的知識(shí)和能力.
總體思路是,在課程體系建設(shè)中依據(jù)專業(yè)方向綜合化的原則,打破狹隘的專業(yè)學(xué)科界限,按照大交通運(yùn)輸平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì),做到“以專業(yè)課為主體,以外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)為兩翼,兼顧經(jīng)、法、文”.具體來(lái)說(shuō),課程體系整合為5大課程模塊,即公共模塊、技能模塊、基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊和相關(guān)專業(yè)模塊.每個(gè)模塊都設(shè)必修課、選修課,加大選修課的比重,增加選修課的門數(shù),學(xué)生可以跨學(xué)科選課,給學(xué)生個(gè)性發(fā)展提供空間.公共模塊包括人文社科、藝術(shù)、自然科學(xué)等普通教育課程;技能模塊包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用、英語(yǔ)交流、交際口才等課程;基礎(chǔ)模塊是指專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)課程;專業(yè)模塊是指專業(yè)知識(shí)課程,此模塊的設(shè)計(jì)要將有特色性質(zhì)的核心課程和其他綜合運(yùn)輸所需的課程統(tǒng)籌兼顧,合理安排;相關(guān)專業(yè)模塊是指與專業(yè)相關(guān)的邊緣、交叉學(xué)科課程.這種設(shè)計(jì)有如下優(yōu)點(diǎn):①整個(gè)課程體系更具整合功能;②開(kāi)設(shè)的課程更加豐富多彩;③學(xué)生按興趣自主選修,能充分兼顧個(gè)性發(fā)展.
2.2.3在教學(xué)計(jì)劃上增強(qiáng)靈活性
根據(jù)寬口徑和綜合化要求,在交通運(yùn)輸類人才培養(yǎng)教學(xué)的時(shí)序安排上,分為2個(gè)時(shí)段.1—2年級(jí)可以不具體分專業(yè),著重打好寬厚的基礎(chǔ),并且重組知識(shí)體系,采用開(kāi)放性、系統(tǒng)性的教學(xué)方式,目的是強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本技能,同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣、自學(xué)能力、科學(xué)技術(shù)意識(shí);3—4年級(jí)根據(jù)專業(yè)和社會(huì)需要,通過(guò)專業(yè)課程模塊的選修確定專業(yè)或?qū)I(yè)側(cè)重面,實(shí)施導(dǎo)師制和個(gè)性化培養(yǎng),進(jìn)一步提高學(xué)生的核心知識(shí)和能力,教學(xué)重心逐步轉(zhuǎn)向培養(yǎng)學(xué)生科研能力、實(shí)踐能力,全面進(jìn)行科研訓(xùn)練、實(shí)踐能力訓(xùn)練;全面實(shí)行學(xué)分制,加大課程門數(shù),增加選修課,必修課突出學(xué)校的辦學(xué)特色,選修課中體現(xiàn)寬口徑,達(dá)到所學(xué)即為所用,所用即為所學(xué).
2.2.4在教學(xué)組織上注重多樣性
(1)教師的教學(xué)組織形式矩陣化:原有的教學(xué)組織形式一般采用校—院—系—室的一維結(jié)構(gòu).最基層的教學(xué)組織形式是教研室.教研室是院(系)按照承擔(dān)教學(xué)課程的需要而建立的教學(xué)組織,并把教師按講授課程組織到相應(yīng)教研室去.但是上述單一化的組織形式對(duì)師生造成了一定的束縛,不利于教師參加跨系(院)合作的科研項(xiàng)目.因此,有必要按教學(xué)和科研兩類任務(wù)建立新的二維矩陣式管理組織.發(fā)揮矩陣組織的彈性和適應(yīng)性,使教師既搞教學(xué)又搞科研,通過(guò)科研促進(jìn)教學(xué).學(xué)校的科研組織與社會(huì)的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)緊密聯(lián)系,教師的科研結(jié)合當(dāng)代技術(shù)和廣東經(jīng)濟(jì)的最新發(fā)展.
(2)學(xué)生的教學(xué)組織形式多維化:班級(jí)是高校學(xué)生的基層組織,傳統(tǒng)的教學(xué)一直采用班級(jí)授課制,教師講,學(xué)生聽(tīng),學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài).為充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能動(dòng)性和自主性,應(yīng)改變單純的以班級(jí)為單位的教學(xué)組織形式,適當(dāng)采取以小組或個(gè)人為單位的教學(xué)組織形式作為補(bǔ)充,以適應(yīng)講授法以外的討論法、模擬法等教學(xué)方法的采用.
2.2.5在學(xué)習(xí)方式上提倡自主性
大學(xué)學(xué)習(xí)的本質(zhì)是學(xué)習(xí)方法和自學(xué)能力的培養(yǎng).隨著信息時(shí)代的降臨,人們的學(xué)習(xí)方式正在經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變遷.以前的學(xué)習(xí),一般需要預(yù)先在腦子里存儲(chǔ)下足夠的知識(shí),必要時(shí),就從海量的信息中提取所需的部分.現(xiàn)在是目的明確地去學(xué)習(xí),即先知道要學(xué)什么,然后再有目的地去尋找答案,這種方式更加有效率.不妨把這稱為“即學(xué)式”,相應(yīng)的,舊有的稱為“預(yù)學(xué)式”.作為一名大學(xué)生,僅憑“預(yù)學(xué)式”掌握的知識(shí)是不能跟上時(shí)代需要的,只有善于了解和捕捉國(guó)內(nèi)外關(guān)于學(xué)習(xí)研究的新進(jìn)展和新成果,用以指導(dǎo)和改善自身的學(xué)習(xí),才能真正成為一名優(yōu)秀的學(xué)習(xí)者.
2.2.6在校園文化上營(yíng)造開(kāi)放性
國(guó)內(nèi)外大量實(shí)踐證明,濃厚的校園文化氛圍,會(huì)對(duì)大學(xué)生起到潛移默化的影響.校園文化實(shí)際上是一種無(wú)形的教育資源,方向正確的、健康的校園文化活動(dòng)和濃厚的文化氛圍,對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的文化素質(zhì)、科學(xué)技術(shù)素質(zhì)、思想道德素質(zhì)有著深刻的影響.而校園文化就是第二課堂,有形的活動(dòng)和無(wú)形的氛圍都是有利于學(xué)生綜合素質(zhì)養(yǎng)成的隱性課程.校園文化建設(shè)應(yīng)該成為學(xué)校重要的基本建設(shè),學(xué)校應(yīng)有組織、有計(jì)劃地組織高品位的校園文化活動(dòng),提升校園文化品質(zhì),使學(xué)生在隱性課程中得到全面的發(fā)展.
3交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)的教學(xué)方式與手段創(chuàng)新
提高交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)質(zhì)量,教學(xué)方式和手段必須進(jìn)行改革.教學(xué)方法和手段的改革不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的方法問(wèn)題,而且是推動(dòng)整個(gè)教學(xué)改革的切入點(diǎn),它的功能可以歸納為以下3方面:一是可以促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的改革,有效地縮短課時(shí);二是可以促進(jìn)教師素質(zhì)和水平的提高;三是可以充分體現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體性.進(jìn)行教學(xué)方法與手段創(chuàng)新應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行.
3.1各種教學(xué)手段的綜合使用與改進(jìn)
首先,改變傳統(tǒng)的講授形式.未來(lái)課堂講授仍然是最主要、最基本的教學(xué)方式,而各種教學(xué)輔助手段的采用與改進(jìn),有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性,改進(jìn)課堂教學(xué)氣氛.例如:增加課堂討論和案例教學(xué)等方式和手段的使用力度,可以使學(xué)生參與教學(xué)過(guò)程,取得多方面的益處;通過(guò)各種教學(xué)手段(投影、幻燈與其他計(jì)算機(jī)CAI課件)提高教學(xué)內(nèi)容的直觀性;采用師生互動(dòng)的啟發(fā)式教學(xué)方式.其次,全面引入計(jì)算機(jī)輔助教學(xué).目前這方面經(jīng)常采用的有:遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)、多媒體教室、多媒體交互式網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)(教室)、CAI課件、E-mail等方式.
3.2引入模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)
交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科特點(diǎn)決定了其中許多知識(shí)是經(jīng)驗(yàn)性質(zhì)的,具有極強(qiáng)的非結(jié)構(gòu)性,要通過(guò)模擬的方法再現(xiàn)出來(lái)比較困難.但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)等的發(fā)展,目前在交通運(yùn)輸專業(yè)中進(jìn)行模擬教學(xué)完全可以成為可能和必要.使用模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué),可以彌補(bǔ)實(shí)習(xí)和實(shí)踐不足的缺陷,使學(xué)生能從模擬實(shí)驗(yàn)中學(xué)到未來(lái)工作中的經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和理論聯(lián)系實(shí)際的能力,從而在將來(lái)能較快地適應(yīng)與專業(yè)相關(guān)的工作.在運(yùn)用模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)的時(shí)候,重點(diǎn)要解決實(shí)驗(yàn)手段與材料的準(zhǔn)備,以及實(shí)驗(yàn)的組織工作,充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),克服不足.此項(xiàng)工作可結(jié)合校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)一起進(jìn)行.
3.3加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
目前高校交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃都安排了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí).但是,由于各方面的原因,交通運(yùn)輸專業(yè)采用這種教學(xué)方式都面臨著許多問(wèn)題.而通過(guò)教學(xué)實(shí)踐基地可以比較好地解決認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和部分畢業(yè)實(shí)習(xí)的問(wèn)題.學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)可促進(jìn)理論與實(shí)際的聯(lián)系,加深對(duì)書本知識(shí)的理解,特別是對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題以及技術(shù)實(shí)踐與應(yīng)用的能力,培養(yǎng)創(chuàng)新與合作精神,使學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有一個(gè)基本的、完整的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí).因此,實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)實(shí)施的重要保證.交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐能力和基本職業(yè)素質(zhì)為主線來(lái)構(gòu)建.
交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)分為實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)3部分,各自是基于專業(yè)知識(shí)、職業(yè)崗位能力和職業(yè)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求而設(shè)置的不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),在實(shí)踐教學(xué)中完成不同的任務(wù),是三個(gè)不同類型但相互關(guān)聯(lián)和相通的實(shí)踐教學(xué)形式.
交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的社會(huì)實(shí)踐性,決定了社會(huì)必然是學(xué)校實(shí)踐教學(xué)的必不可少的場(chǎng)所,因此,建立良好的校企“雙贏”合作機(jī)制,是建立交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的最佳模式和有效途徑.校企共建就是建立校企之間緊密的聯(lián)系,把企業(yè)的專家請(qǐng)來(lái)幫助規(guī)劃、設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)的硬件與“軟件”,這樣的實(shí)踐教學(xué),才能使學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力符合企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求.
為了讓實(shí)踐教學(xué)收到預(yù)期的效果,特別要設(shè)計(jì)好交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、教學(xué)方法,每一個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)都必須按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和能力要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),例如實(shí)踐教學(xué)大綱、實(shí)訓(xùn)素材(案例、項(xiàng)目)、制定考核辦法等.
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