交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革可行性論文

　　1加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)氛圍下,交通運(yùn)輸企業(yè)同樣面臨著隨時(shí)被淘汰的危險(xiǎn)。交通運(yùn)輸企業(yè)如果想在競(jìng)爭(zhēng)中勝出,使企業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展,就必須對(duì)企業(yè)進(jìn)行改革,而企業(yè)改革關(guān)鍵往往是管理。所以交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化企業(yè)的內(nèi)部管理,將各級(jí)的部門的管理內(nèi)容及方式細(xì)化,保證企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品銷售預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性,制定出準(zhǔn)確的企業(yè)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)目標(biāo);各級(jí)部門也要對(duì)其崗位工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定,采用信息化管理的模式,從而克服工作人員的辦事效率低下、內(nèi)耗嚴(yán)重等問(wèn)題;企業(yè)還要做到管理人員的專業(yè)化,每個(gè)崗位上都安排合理的人員,從而達(dá)到對(duì)企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)管理的效果。企業(yè)還要定期對(duì)相關(guān)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn),保證企業(yè)每個(gè)崗位管理人員的專業(yè)化;企業(yè)還應(yīng)該將企業(yè)的管理制度化,利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的條理性、公平性等特點(diǎn),盡量減少企業(yè)以包代管理的問(wèn)題,制定出科學(xué)性的崗位工作標(biāo)準(zhǔn),尤其要保證賞罰分明,從而完善企業(yè)的自我約束內(nèi)容,以科學(xué)的方式來(lái)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)及管理行為,做到合法經(jīng)營(yíng)與管理。

　　2實(shí)行全面預(yù)算管理

　　全面預(yù)算管理是我國(guó)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)之一,它將每個(gè)責(zé)任單位的預(yù)算體系建立在權(quán)、責(zé)、利結(jié)合在一起的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)每個(gè)部門的監(jiān)督及分配功能,來(lái)對(duì)企業(yè)所存在的內(nèi)部管理問(wèn)題進(jìn)行解決,從而達(dá)到完善企業(yè)高層對(duì)企業(yè)實(shí)行分層管理的目的。企業(yè)管理者要將現(xiàn)代社會(huì)的先進(jìn)管理理念廣泛應(yīng)用到企業(yè)管理中去,并且要充分認(rèn)識(shí)到實(shí)行全面預(yù)算管理的緊迫性及重要性,一方面懂得對(duì)企業(yè)的全面預(yù)算管理,另一方面要充分應(yīng)用全面預(yù)算管理,這樣才可以使企業(yè)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,保證企業(yè)具有很好市場(chǎng)前景,繼而提高其經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸企業(yè)采用全面預(yù)算管理時(shí)要對(duì)以下的兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行解決。第一,全面預(yù)算管理要與企業(yè)目標(biāo)成本管理相結(jié)合。因?yàn)槿�面預(yù)算管理直接關(guān)于著企業(yè)利潤(rùn)的問(wèn)題,所以企業(yè)必須對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行重點(diǎn)管理,從企業(yè)及市場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā),及時(shí)地發(fā)現(xiàn)影響企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵性問(wèn)題。企業(yè)還要對(duì)國(guó)外的先進(jìn)水平進(jìn)行及時(shí)地學(xué)習(xí),制定出降低生產(chǎn)成本的規(guī)劃及措施,并且要使整個(gè)企業(yè)的工作人員認(rèn)識(shí)到降低成本對(duì)公司健康發(fā)展的重要性,激勵(lì)大家努力完成企業(yè)所制定的利潤(rùn)目標(biāo)。第二,全面預(yù)算管理要以成本控制為基礎(chǔ),將現(xiàn)金流的控制作為核心。企業(yè)只有把對(duì)現(xiàn)金流的控制作為核心,才可以保證企業(yè)及時(shí)的收回項(xiàng)目投人資金,保證其它費(fèi)用的合理支出。企業(yè)采用這種方式,還可以將企業(yè)的財(cái)務(wù)核算中心的功能發(fā)揮出來(lái),從而保證企業(yè)高度集中其資金運(yùn)用權(quán)力。這樣企業(yè)一方面可以降低其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),另一方面還可以將企業(yè)的資金效率進(jìn)行提高,保證企業(yè)投資、生產(chǎn)等方面資金的合理需求。

　　3加強(qiáng)合同運(yùn)輸管理

　　交通運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中,要完全按照合同法中的內(nèi)容,在交通運(yùn)輸?shù)呢浿骷斑\(yùn)輸業(yè)主中推行合法的運(yùn)輸合同。交通運(yùn)輸?shù)慕灰追綄?shí)行合法的運(yùn)輸合同,一方面可以提高運(yùn)輸方的責(zé)任心,保證貨物的準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá),另一方面可以方便交通運(yùn)輸部門對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行管理,提高運(yùn)輸部門的管理效率。交通運(yùn)輸采用合法運(yùn)輸合同還可以減少貨主及運(yùn)輸業(yè)主在貨品進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)的一些糾紛�，F(xiàn)在許多地區(qū)的交通部門都在大力推行運(yùn)輸業(yè)主及貨主實(shí)行合同運(yùn)輸。例如山西臨汾某車隊(duì)與某煤建公司簽訂了運(yùn)輸合同,煤建公司需要將其公司的200即屯煤運(yùn)往火車站,車隊(duì)不分晝夜,及時(shí)地將這些煤送到目的地,順利地完成了任務(wù),使雙方都取得了滿意的結(jié)果。

　　4運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)

　　改革開放以來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我國(guó)的各項(xiàng)技術(shù)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也不例外,交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理正逐步向制度化、現(xiàn)代化、科學(xué)化發(fā)展,許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)方法就相繼問(wèn)世。企業(yè)要盡快掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、對(duì)經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行快速的模擬分析,需要重視廣泛運(yùn)用先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù),采用現(xiàn)代化市場(chǎng)的一些模式和理論,以提高管理工作的效率和準(zhǔn)確性。企業(yè)的相關(guān)部門一定要準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài),來(lái)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理及時(shí)調(diào)整。另外交通運(yùn)輸企業(yè)還要重視運(yùn)用國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行進(jìn)行管理,例如:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的運(yùn)用,采用一些現(xiàn)代化管理手段來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。

　　5加強(qiáng)運(yùn)輸收入管理

　　我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境一直在不斷變化,交通運(yùn)輸企業(yè)要通過(guò)合適的方式來(lái)加強(qiáng)運(yùn)輸收人的管理。例如:企業(yè)一定要采取實(shí)地稽查、會(huì)計(jì)核算及內(nèi)部審核的方式,來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸中所產(chǎn)生的款項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督與審核。企業(yè)的稽查管理部門要對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn),讓他們認(rèn)識(shí)到稽查工作的重要性,并且要具備良好的道德品質(zhì)及工作作風(fēng),盡量減少工作中的差錯(cuò),盡可能的挽回企業(yè)及國(guó)家的損失。

　　6加強(qiáng)路車綜合管理

　　道路是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)交易的重要場(chǎng)所,離開了道路,交通運(yùn)輸?shù)墓芾肀闶�去了�?shí)際意義。各地的交通部門可以加強(qiáng)對(duì)路車的綜合管理,一方面可以保證交通運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范化,另一方面可以提高運(yùn)輸市場(chǎng)管理的活力。各地可以將運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)與養(yǎng)路費(fèi)的稽征部門進(jìn)行合并,設(shè)立專門的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)部門,并采取分級(jí)管理的模式來(lái)對(duì)各級(jí)的交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行管理。只要各地的交通部門提高了對(duì)路車管理的意識(shí),再加上交通部門各級(jí)機(jī)構(gòu)責(zé)任的詳細(xì)分工,一定可以為交通運(yùn)輸企業(yè)及國(guó)家的發(fā)展提供良好的平臺(tái)。

　　7結(jié)論

　　綜上所述,雖然我國(guó)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)存在著一定的問(wèn)題,但是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善,交通運(yùn)輸市場(chǎng)一定會(huì)越來(lái)越規(guī)范。交通運(yùn)輸管理部門一定要對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的探索及研究,交通運(yùn)輸企業(yè)也要運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理,只有這樣,我國(guó)才會(huì)擁有一個(gè)公平、規(guī)范的交通運(yùn)輸市場(chǎng),交通運(yùn)輸企業(yè)才可以在此良好的市場(chǎng)大環(huán)境中得到高速的發(fā)展。

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