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市場經(jīng)濟形勢深化交通會計改革論文

時間:2024-08-30 04:47:18 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
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市場經(jīng)濟形勢深化交通會計改革論文

  摘要:交通運輸行業(yè)的發(fā)展要想實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,離不開對于市場經(jīng)濟形勢的清醒認知,從而有效促進資金在交通運輸行業(yè)的配置與流動,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;诖税l(fā)展背景,本文首先簡單分析在市場經(jīng)濟形勢下,亟待改善的交通會計管理工作不足之處,接著綜合交通運輸行業(yè)的發(fā)展情況,深度剖析現(xiàn)下解決存在的重點問題,實現(xiàn)交通會計改革進程進一步深化的有效策略,以期能夠為行業(yè)人士提供借鑒。

市場經(jīng)濟形勢深化交通會計改革論文

  關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟形勢;交通會計改革;信息化管理

  市場的出現(xiàn)象征著社會生產(chǎn)力已經(jīng)發(fā)展到了積極的階段,達到商品經(jīng)濟的范疇,市場經(jīng)濟的有序推進能夠進一步促進社會資源的合理配置與消耗,滿足社會公眾不同形式的需求。在市場經(jīng)濟形勢下的交通會計工作,側(cè)重于運用專業(yè)的方式對交通運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動進行調(diào)控與角度,從而幫助交通運輸行業(yè)嚴格把控好發(fā)展的方向,致力于探索能夠促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、經(jīng)濟效益顯著提高的發(fā)展模式。

  一、淺析市場經(jīng)濟形勢下交通會計的突出弊病

  (一)財會工作缺乏獨立性

  在市場經(jīng)濟新形勢下,財會工作作為交通運輸企業(yè)管理工作的重要組成部分,應當具有其專屬的獨立性,這種獨立性能夠幫助交通財會部門的管理人員,始終保持客觀公正的工作態(tài)度。以目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看,許多交通運輸企業(yè)的財會部門還尚未實現(xiàn)獨立化的管理,主要原因在于設計財會部門的結(jié)構(gòu)之時,并沒有考慮到管理工作獨立性的要求,導致財會部門或者從屬于監(jiān)督機構(gòu),或者從屬于企業(yè)另外的機構(gòu),難以真正保持獨立的完成財會管理的本職工作,這就使得交通會計部門逐漸淪為了其余職能部門的從屬部門,難以站在市場經(jīng)濟發(fā)展的全局性角度把控部門人員的會計管理行為。

  (二)管理人員缺乏重視性

  當前,交通運輸部門的交通會計工作,總是會出現(xiàn)這樣或那樣的紕漏,難以真正突出交通會計工作的本身所固有的職能作用,導致交通會計的工作實效性受到質(zhì)疑。論其主要原因大致在于交通會計部門的管理人員對本職工作缺乏足夠的重視,即使面臨著市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢,卻對于職能定位的概念非常模糊,單純認為交通會計工作只是交通運輸部門的從屬工作,所以在開展工作的時候難以保持積極性,主動促進上下級部門的有機聯(lián)動,由此整體上削弱了交通會計部門的運行價值,不利于做好保障性工作。

  (三)執(zhí)行工作存在偏差性

  很多交通會計人員在開展管理工作之時,都會將重心放到事后工作環(huán)節(jié),在出現(xiàn)問題之后積極尋找引發(fā)問題的根源所在,同時做好問題的彌補和修復工作。但實質(zhì)上,交通會計管理工作的有序性更體現(xiàn)在事前預測以及事中預測等環(huán)節(jié),這兩大環(huán)節(jié)的管理缺失,側(cè)面說明一些交通會計人員對于本職工作的執(zhí)行情況存在較大的偏差,不僅限制著整個交通會計部門具體工作的開展,同時還構(gòu)成了交通會計在市場經(jīng)濟新形勢下實現(xiàn)改革深化的局限性因素。

  二、淺析市場經(jīng)濟形勢下交通會計的改革策略

  (一)強化交通會計機構(gòu)部門的獨立性

  綜合交通會計一向的發(fā)展特征,可以說交通會計最基本的工作原則正是獨立性原則,這也是交通會計管理工作有別于交通運輸企業(yè)其它部門的優(yōu)勢所在。因此,在當前的市場經(jīng)濟形勢下,應當著手采取有效措施,改善傳統(tǒng)交通會計管理工作獨立性不足的問題,使其能夠獨立發(fā)揮潛在的工作價值。首先,交通運輸企業(yè)應當積極完善有關(guān)于交通會計工作的規(guī)章制度,避免會計內(nèi)審部門的員工和被監(jiān)管部門的人員有利益層面的往來,以此保障會計部門統(tǒng)計得到的審計結(jié)果具有客觀性。其次,交通運輸企業(yè)還應該著手減少針對會計部門管理工作的限制性因素,逐步使得交通會計部門的資金核算、工作匯報、報表整理等職能工作,能夠直接對上級部門的管理人員負責,從而不斷體現(xiàn)出交通會計部門工作的獨立性。

  (二)體現(xiàn)交通會計工作的時效性優(yōu)勢

  市場經(jīng)濟形勢總是處于不斷的變化狀態(tài)之中,深刻影響著交通會計工作的具體落實情況,開展交通會計的職能工作,理應當保證各項工作的落實能夠具備時效性,以便與最終取得的實際性工作效果掛鉤。確保交通會計工作的時效性,不僅要注意提升會計工作的效率,同時還要注意強化事前、事中以及時候監(jiān)管的力度,繼而站在全局性的角度把控交通會計工作的推進情況[2]。如此一來,不僅能夠幫助交通會計部門人員做好審計報告質(zhì)量、工作效率、查處問題等方面的工作,而且在發(fā)現(xiàn)潛在問題的時候還能夠做到第一時間的加以把控,以盡快的應變能力落實具體的服務職責,確保交通會計的各項職能工作得到有效落實。如此一來,能夠顯著提升交通會計部門的工作建議以及審計決定等報告被企業(yè)管理層采納,并盡快付諸實踐的概率,彰顯交通會計部門工作的時效性和規(guī)范性。

  (三)積極發(fā)揮中國交通會計學會價值

  中國交通會計學會一直以來都在本著服務于交通行業(yè)發(fā)展的目標,面向全社會范圍積極發(fā)揮橋梁紐帶平臺的作用。學會在推動交通運輸行業(yè)交通會計工作水平提升方面具有舉足輕重的地位,因此在市場經(jīng)濟形勢下深化交通會計改革的同時,還應當積極挖掘中國交通會計學會的潛在價值,促進交通運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型。例如,學會還應繼續(xù)加強對于國家相關(guān)財務改革措施的研究力度,為交通行業(yè)的財會管理工作提供發(fā)展方向的指導。同時,定期組織召開交通運輸行業(yè)的財會研討會議,廣泛征集行業(yè)人士對于改革發(fā)展的專業(yè)建議,鼓勵行業(yè)人士積極創(chuàng)造創(chuàng)新交通運輸行業(yè)財會審計工作的科研成果,從而以創(chuàng)新驅(qū)動交通會計工作手段的發(fā)展。另外,學會還應進一步聯(lián)合建通運輸主管部門、交通會計學會、交通運輸企事業(yè)單位等部門和機構(gòu),多次舉辦交通系統(tǒng)財會人才的培訓工作,深入貫徹推廣國家相關(guān)政策與實務的具體要求,積極充當交通運輸行業(yè)發(fā)展的橋梁紐帶。

  (四)充分發(fā)揮信息媒介宣傳咽喉作用

  目前我國唯一面向世界范圍公開發(fā)行的交通會計領域的期刊,當屬《交通財會》雜志,一直以來把控著交通運輸行業(yè)財會工作在市場經(jīng)濟形勢下的發(fā)展面貌,承載著特定的行業(yè)發(fā)展特色[3]。作為宣傳交通財會領域的主要宣傳陣地,未來還應進一步確!督煌ㄘ敃返男麄鞴ぷ鳎軌蚶卫螄@住交通運輸財會工作這一中心點。一方面,應擴充會刊中有關(guān)于國家財政財會改革、改革政策、全國交通運輸財務審計工作精神等方面的宣傳內(nèi)容,引領交通會計領域?qū)W習貫徹國家政策仿方針的潮流,體現(xiàn)主流媒體的宣傳效應。其次,負責人員還應當積極利用現(xiàn)代媒介技術(shù),實現(xiàn)會刊的現(xiàn)代化、信息化管理,在專門展示會刊的網(wǎng)站旁邊,添加管理人員在微信、微博等平臺的聯(lián)絡方式,以便關(guān)注交通會計領域?qū)I(yè)話題的人士,都可以通過聯(lián)絡方式直接與專家學者建立在線的互動關(guān)系,進一步拓寬會刊在社會范圍的知名度,增強在行業(yè)中的公信力和權(quán)威性,以待后期充分發(fā)揮宣傳推廣的咽喉作用,促進交通會計在市場經(jīng)濟新形勢下的又快又好發(fā)展。

  結(jié)束語:

  綜上所述,做好會計管理工作能夠幫助交通運輸企業(yè)做好監(jiān)督方面的工作,從而顯著提高交通會計工作的有效性,促進交通運輸企業(yè)市場競爭力的強化。在市場經(jīng)濟形勢下,交通運輸行業(yè)的競爭壓力普遍增加,這也使得行業(yè)中諸多企業(yè)的會計管理工作逐漸陷入了停滯狀態(tài)。因此,還需要立足于市場經(jīng)濟發(fā)展新形勢以及交通事業(yè)的實際發(fā)展,著重提升各方面的監(jiān)管意識,真正發(fā)揮交通會計的實際價值。

  參考文獻:

  [1]王雪梅.提高交通會計內(nèi)審工作有效性的建議及思考[J].財經(jīng)界(學術(shù)版),2017(12):113-114.

  [2]史罕明.立足行業(yè)充分發(fā)揮會計學會作用漫談[J].交通財會,2017(02):73-75.

  [3].中國交通會計學會第七屆理事會科研規(guī)劃(2016~2020)[J].交通財會,2016(09):15-18

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