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現(xiàn)代物流信息化途徑的研究論文
在經(jīng)濟全球化發(fā)展中，現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來越突出�，F(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分，是為了滿足客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點向消費點有效益地流動以及存儲的計劃、執(zhí)行和有效控制的過程。現(xiàn)代企業(yè)物流信息化，則是適應(yīng)經(jīng)濟全球化與市場一體化的要求，充分運用信息化手段和現(xiàn)代化方式，對物流市場做出快速反應(yīng)，對資源進行快速整合，并使物流、資金流和信息流最優(yōu)集成的管理模式與創(chuàng)新。近年來，國外企業(yè)的物流信息化發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。相比之下，我國企業(yè)現(xiàn)代物流還很落后，物流信息化進展相對緩慢。為此，我國企業(yè)需要從六個方面加速物流信息化，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，加快物流效益提升。
加速企業(yè)物流市場信息化構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流與物流網(wǎng)絡(luò)平臺
企業(yè)物流信息化，一方面是物流市場與動態(tài)發(fā)展的市場物流需求。它包括市場對物的流動需求，還包括物流活動中對相關(guān)信息、服務(wù)、技術(shù)等知識方面的需求。另一方面是企業(yè)自身對物流市場動態(tài)化的依賴與需求，需要通過物流信息化，加快實現(xiàn)企業(yè)自身效益。這就提出企業(yè)網(wǎng)絡(luò)物流與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)容，通過兩大平臺的建立，溝通企業(yè)與市場的物流對接。
所謂網(wǎng)絡(luò)物流，就是通過因特網(wǎng)對市場物流信息化的運用。而物流網(wǎng)絡(luò)則是企業(yè)建立的物流網(wǎng)點。隨著網(wǎng)絡(luò)化高速發(fā)展，企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)開展對物流市場信息的收集、整理與運用有了快速發(fā)展。美國通用電器等大批傳統(tǒng)企業(yè)在信息化時代都突出開展電子商務(wù)，物流電子化成為全球經(jīng)營與商品流通的主要方式。與此同時，跨國公司在全球化經(jīng)營與競爭中，都重視建立和發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)，使物流中相互聯(lián)系高度組織化與設(shè)施集成化，共同占有和分享物流資源。從這些企業(yè)的經(jīng)驗來看，重要的是建立起網(wǎng)絡(luò)物流與物流網(wǎng)絡(luò)的信息化平臺，以保障和推進現(xiàn)代企業(yè)物流市場信息化。因此，一方面，要加快企業(yè)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)與物流信息化平臺建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)信息化的暢通無阻，提高物流信息化的使用效率與效益。另一方面，要加快企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)信息化平臺建設(shè)，不僅要將自己的物流資源向全球市場擴展，還要有效組織全球范圍內(nèi)的物流資源，組合企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，形成有效的物流組織和網(wǎng)絡(luò)體系。
加速物流關(guān)系管理信息化組建企業(yè)“鏈型”物流新模式
“鏈型”物流又稱“供應(yīng)鏈”物流，是近年中新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營方式，它是由多企業(yè)、多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要，相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系，是現(xiàn)代企業(yè)適應(yīng)市場競爭與合作需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場效益。然而，“鏈型”物流體系更加離不開信息化。一旦出現(xiàn)物流信息化的中斷與缺失，就可能使物流鏈中斷。英特爾公司較早地看到鏈型物流的重要性，提出物流關(guān)系管理信息化理念，以市場需求為核心，以現(xiàn)代物流快速、便捷與效益為出發(fā)點，建立物流關(guān)系管理信息系統(tǒng)，對客戶需求、企業(yè)與消費者、上游企業(yè)、配套協(xié)作伙伴等不斷變化的情況隨時進行監(jiān)測，指導(dǎo)企業(yè)提高物流關(guān)系管理水平。我們的企業(yè)要深刻認識到，時下企業(yè)的命運掌握在客戶手中，市場是企業(yè)利潤的最終決定者，企業(yè)物流協(xié)作聯(lián)盟管理信息化，已成為現(xiàn)代企業(yè)管理中的一部分。
加速物流配送信息化建立企業(yè)物流支撐體系
物流配送信息化，就是運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段，加強對企業(yè)物流鏈管理，形成企業(yè)物流的支撐體系，進而實現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。實行企業(yè)物流配送信息化，可以將生產(chǎn)制造、原料供應(yīng)、商品銷售與消費等各個環(huán)節(jié)的信息、數(shù)據(jù)、流向與流速等情況，通過電子信息技術(shù)進行系統(tǒng)化、快速化收集和處理，更加有效地進行物流配送過程組織及物流配送部門協(xié)調(diào)。在現(xiàn)代企業(yè)電子商務(wù)、虛擬經(jīng)營業(yè)務(wù)大量增長的情況下，更要發(fā)展物流配送及其信息化。在電子商務(wù)中，信息、物流與支付是運行系統(tǒng)的三大基礎(chǔ)支持，缺一不可。相比之下，我們的企業(yè)的物流配送與信息化發(fā)展都落后于國外先進企業(yè)。許多企業(yè)還沒有建立物流配送系統(tǒng)，電子商務(wù)訂貨不能及時送到消費者手中，使得不少用戶由此重新選擇傳統(tǒng)的物流形式。對此，企業(yè)應(yīng)加快建立起由多企業(yè)、多方面參與的物流配送信息共享平臺，夯實物流配送信息化基礎(chǔ)，實現(xiàn)物流資源最佳配置與最快流動，更好地服務(wù)于市場。
加速物流信譽貫通信息化打造企業(yè)物流品牌
物流信譽貫通信息化，就是運用現(xiàn)代手段與方式，將物流企業(yè)與物流產(chǎn)品通過商標(biāo)、條碼等形式，向消費者灌輸物流企業(yè)、物流產(chǎn)品信用度的信息。商標(biāo)與代碼都是用以表達企業(yè)與產(chǎn)品信息的形式，提升物流信譽與信息化貫通，是創(chuàng)出企業(yè)物流品牌相互依存的兩個組成部分。一方面，物流信譽的建立需要樹創(chuàng)物流質(zhì)量，提升物流市場信用，誠信是物流品牌的基礎(chǔ)與保證。另一方面，在電子化商務(wù)經(jīng)營高速發(fā)展的今天，虛擬經(jīng)營對物流信息化提出了新的要求，對于創(chuàng)立物流品牌至關(guān)重要。這是因為，電子商務(wù)具有網(wǎng)上廣告、訂貨、配送、客戶服務(wù)等特點，買賣雙方都不見面，需要依靠物流來完成營銷過程。在市場競爭中，春蘭、海爾、寶潔等知名企業(yè)都將物流納入企業(yè)創(chuàng)牌戰(zhàn)略中來，十分重視品牌內(nèi)在質(zhì)量與外部信息的高度一致性。我們的企業(yè)應(yīng)從企業(yè)物流商標(biāo)、條碼等信息化入手，實施物流全球質(zhì)量經(jīng)營，努力使物流品牌企業(yè)、品牌產(chǎn)品、品牌商標(biāo)三者同步發(fā)展，以物流信譽與信息化，充分展示物流品牌形象。
加速定制物流信息化創(chuàng)新企業(yè)流程再造
現(xiàn)代企業(yè)虛擬化市場、個性化定制、直接化物流配送已成為競爭取勝的秘訣。美國戴爾公司在全球化經(jīng)營中首創(chuàng)定制產(chǎn)品與快速物流經(jīng)營方式，運用網(wǎng)絡(luò)商務(wù)并根據(jù)顧客需求，突出技術(shù)創(chuàng)新與定制產(chǎn)品，快速直接與客戶直接聯(lián)系，確保在3～5天內(nèi)將根據(jù)顧客個性化要求設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品交到顧客手中。我國海爾公司應(yīng)對個性化定制對物流信息化的新要求，創(chuàng)新企業(yè)流程再造，突出了從物流到市場流的全面變革與重塑，推出了企業(yè)市場鏈、定制產(chǎn)品、國際化經(jīng)營等一系列流程再造新舉措，建立了完全按市場需求快速動作的企業(yè)流程新機制。
無論是傳統(tǒng)的流通企業(yè)、倉儲企業(yè)、交通運輸企業(yè)，還是制造業(yè)企業(yè)，流程再造都十分必要。流程再造是迎戰(zhàn)信息化的經(jīng)營管理創(chuàng)新，是繼以流水線生產(chǎn)為特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理為特征的第二次日本質(zhì)量管理革命之后的第三次管理革命。企業(yè)流程再造的核心是滿足消費需求，全面按定單流進行制造，通過物流信息化把企業(yè)內(nèi)部與市場連結(jié)成一個全新的流程，達到企業(yè)效率、質(zhì)量與個性化需求的配合目標(biāo)。我們應(yīng)當(dāng)充分認識強化企業(yè)流程再造的緊迫性，注重企業(yè)組織再造，重建企業(yè)組織形式。加強企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，構(gòu)建市場個性化定置產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新機制，全面加快實施企業(yè)流程再造工程。
加速物流核算管理信息化有效提高企業(yè)物流效益
企業(yè)物流核算管理信息化，是將現(xiàn)代化信息技術(shù)融入核算管理體系，對企業(yè)物流供應(yīng)、庫存、質(zhì)量、成本、資金等主要業(yè)務(wù)從財務(wù)上進行科學(xué)核算，進行信息化全程管理實現(xiàn)管理效率提高。實施企業(yè)物流管理手段與方式信息化，要注重對企業(yè)管理基本業(yè)務(wù)的全程信息化。要從企業(yè)物流基礎(chǔ)管理信息化做起，在此基礎(chǔ)上實施企業(yè)資源計劃管理、供應(yīng)鏈管理、技術(shù)與設(shè)計管理等信息化。德國寶馬公司通過加強核算管理信息化，推行網(wǎng)絡(luò)在線TPNPOST系統(tǒng)，整合上下游物流配套企業(yè)資源，使零部件供應(yīng)周期從原來的7天縮短為1天，節(jié)省35%的物流成本。現(xiàn)在，歐美傳統(tǒng)企業(yè)都采取了MRP管理系統(tǒng)，根據(jù)產(chǎn)品外部需求和定單，廣泛運用計算機推算產(chǎn)品零部件和材料需求量，按照交貨計算產(chǎn)品生產(chǎn)進度、原材料供應(yīng)時間等，將企業(yè)物流提升到最佳的時效，甚至實現(xiàn)了企業(yè)物流無庫存，以最大限度地減少物流資金占用，減少庫存與生產(chǎn)成本。我們的企業(yè)應(yīng)以信息化催生現(xiàn)代化，實現(xiàn)物流核算管理信息化與科學(xué)化，謀求物流效益最大化。
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