- 相關(guān)推薦
農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)論文
農(nóng)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)�，F(xiàn)代物流業(yè)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,尤其在農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營中起到重要的作用。加快農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率和效益,將是堅(jiān)持不懈地推進(jìn)農(nóng)村改革和制度創(chuàng)新的重要內(nèi)容之一。
我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的問題
農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展水平低。由于我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn),農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展水平較低,難以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需求。市場(chǎng)規(guī)模小、經(jīng)營分散、功能不健全等因素制約了農(nóng)產(chǎn)品物流交易的效率,難以有效降低農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的成本,影響經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)已不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的要求。
農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的重要因素。現(xiàn)代物流要求統(tǒng)一的運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)、裝卸、加工等標(biāo)準(zhǔn)。而由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性,其分類、分級(jí)以及包裝難以有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),給物流過程中的運(yùn)輸配送、儲(chǔ)存、裝卸和加工效率造成較大影響。另外,農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等相應(yīng)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備缺乏。
農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)條件。由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,部分地區(qū)的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后,尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省,其農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)條件差,農(nóng)產(chǎn)品不能得到及時(shí)高效的運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)保管等,物流效率差,造成運(yùn)輸倉儲(chǔ)等成本較高,影響其市場(chǎng)銷售。
農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后。信息化建設(shè)主要是利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化管理。目前,我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的信息化發(fā)展較為滯后,信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)區(qū)域發(fā)展不平衡,農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)缺乏,農(nóng)產(chǎn)品供求、運(yùn)輸、配送等信息不能得到及時(shí)的處理,從而影響物流質(zhì)量和物流效率。
物流技術(shù)落后。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要前提條件是物流技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品有其鮮明的特點(diǎn),例如,種類多,運(yùn)輸、倉儲(chǔ)難度大,保鮮期短,極易腐爛變質(zhì)等,都對(duì)現(xiàn)代物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、保鮮等技術(shù)產(chǎn)生較高的要求。而現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)處于一般條件的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等狀態(tài),缺乏較好的技術(shù)條件作為支撐,往往造成農(nóng)產(chǎn)品在途物流損耗大,影響經(jīng)濟(jì)效益。
農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的重要意義
農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化是走向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的必經(jīng)之路。我國是農(nóng)業(yè)大國,但非農(nóng)業(yè)強(qiáng)國,農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化水平亟待提升。改革開放30多年來,我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)營取得了矚目的成績,農(nóng)產(chǎn)品已能完全滿足市場(chǎng)的需求。農(nóng)產(chǎn)品大市場(chǎng)、大流通建設(shè),提高產(chǎn)品物流效率將是大勢(shì)所趨,也是我國建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的重要途徑。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化對(duì)于加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,農(nóng)村新型流通合作經(jīng)濟(jì)組織的壯大,優(yōu)化農(nóng)村資源的配置,提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變意義十分重大。農(nóng)業(yè)強(qiáng)國建設(shè)必須減少農(nóng)產(chǎn)品流通中的價(jià)值損失,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和國際競(jìng)爭(zhēng)力。
農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營是提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營效率的重要方式。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化需要提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營組織的規(guī)模,發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),獲得組織競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的有效推動(dòng)力量。農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化有助于提高農(nóng)產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的效率,解決農(nóng)產(chǎn)品深加工、快捷流通等瓶頸制約問題,提升農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值,從而加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益�，F(xiàn)代物流業(yè)已成為國家重點(diǎn)振興的產(chǎn)業(yè),其將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。例如,發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的比重約為10%左右,而我國達(dá)到17%左右,物流成本節(jié)約空間大。而農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等成本高是其重要特點(diǎn),物流現(xiàn)代化發(fā)展有助于有效節(jié)約物流成本,既能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益,又能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)營發(fā)展、滿足市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)的需求,促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高農(nóng)民收入,維護(hù)農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定,產(chǎn)生較好的社會(huì)效益。
農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營措施
農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式的主要措施如下:
(一)農(nóng)產(chǎn)品物流組織成員資源有效整合
農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式的運(yùn)用需要成分整合、共享、利用組織網(wǎng)絡(luò)成員間的硬件、軟件資源,包括物流設(shè)施設(shè)備、物流技術(shù)和物流管理。農(nóng)產(chǎn)品物流需要緊跟現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展,應(yīng)用各種操作方法、管理技能等,例如,流通加工技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù),如GIS、GPS、EDI、POS等,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流組織的信息化建設(shè),提高組織群體的物流技術(shù)和物流管理水平。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流組織個(gè)體而言,其硬件、軟件資源往往有限,難以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需求。這樣就需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)不同農(nóng)產(chǎn)品物流組織之間資源的優(yōu)化配置,共同滿足農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的需要。
(二)重視農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)的培育
農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化,需要建立完善的農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)組織體系,以組織資源優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)物流效率的提升。農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)的培育需要構(gòu)建資源整合、共享型的物流組織網(wǎng)絡(luò)模式。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式的構(gòu)建,要因地制宜,根據(jù)不同地域農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的特色,發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和特色農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)的作用,形成農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)產(chǎn)供銷一體化較為完善的供應(yīng)鏈。通過建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化批發(fā)市場(chǎng),健全農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)體系,形成不同區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流批發(fā)市場(chǎng)的組織網(wǎng)絡(luò)體系,充分實(shí)現(xiàn)資源、信息共享,提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷效率和效益。強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流組織市場(chǎng)中運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)、加工、裝卸、包裝等物流功能建設(shè),通過強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的培育,規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)運(yùn)作,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。
(三)制定農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)體系
農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化運(yùn)營亟需標(biāo)準(zhǔn)化體系的支持。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營有助于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格、包裝等。而農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、重量標(biāo)準(zhǔn)化、包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)化措施,有利于組織成員之間硬件、軟件資源共享、利用,避免農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差異給不同組織成員運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工等造成的麻煩,減少資源浪費(fèi)和經(jīng)營成本。農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式的有效實(shí)施,需要采用先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)檢疫設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行綠色、環(huán)保等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性檢驗(yàn),避免和減少國際農(nóng)產(chǎn)品出口中的綠色貿(mào)易壁壘,從而提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。
(四)建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)
農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)模式運(yùn)營目的就是強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流信息化,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率�？梢哉犀F(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流組織,尤其是農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社的資源,加強(qiáng)市場(chǎng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)產(chǎn)品信息的共享,建立高效的農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng),對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控,避免農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營個(gè)體資源的局限性。農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要及時(shí)收集、整理、分析信息,并反饋給農(nóng)戶及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè),把握市場(chǎng)需求及發(fā)展方向,正確引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,既能避免因市場(chǎng)信息不靈導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營損失,又能維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的穩(wěn)定。
參考文獻(xiàn):
1.袁永康.中國農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革前沿報(bào)告[M].中國農(nóng)業(yè)出版社,2003
2.張倩,李崇光.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的供應(yīng)鏈管理模式及對(duì)策[J].軟科學(xué),2008
3.張敏.基于核心企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分析[J].物流技術(shù),2004(5)
【農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)論文】相關(guān)文章：
探討我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式05-28
我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式探討06-02
農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策論文（精選7篇）07-20
物流論文提綱08-11
農(nóng)業(yè)物流論文09-09
港口物流論文07-17
論我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新10-21
我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題與應(yīng)對(duì)措施07-20