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歐洲快慢和諧的城市交通空間設(shè)計(jì)及啟示論文
一、歐洲城市快慢交通共存
1.快慢交通行為共存
多樣化出行是歐洲城市居民重要的生活方式，人們的交通行為充滿著自由選擇的豐富性和靈活性，各類快慢交通遵循“快讓慢”的原則，相處于同一空間區(qū)域中。如意大利微型汽車是人們青睞的代步工具，但與助動(dòng)車一起停放，節(jié)省占地空間。有研究指出，歐洲城市即便在小汽車增長(zhǎng)最為迅速的時(shí)期，也從來(lái)沒(méi)有將汽車交通作為城市交通系統(tǒng)規(guī)劃的唯一目標(biāo)，人們依然采用步行、騎車等方式細(xì)細(xì)品味生活。崇尚人文關(guān)懷的觀念，使得這些“弱勢(shì)”的慢行方式在歐洲城市中喜聞樂(lè)見。
2.快慢交通設(shè)施共存
快慢交通行為的共存需要交通設(shè)施的相應(yīng)支撐。小尺度街道空間有限，道路斷面布設(shè)未遺忘通順的人行道，在剩余不寬闊的路幅內(nèi)，還慷慨地劃示出路邊停車位；在可以利用的沿街空間或瑣碎用地，見縫插針地布置一些機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車位�；诳炻椭C、慢行優(yōu)先的理念，歐洲城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)并不追求汽車通行空間的最大化，而是注重人、車通行和停留空間的全面布局。任何需求都不被其他需求貿(mào)然吞噬，弱勢(shì)需求則更受保護(hù)，與國(guó)內(nèi)“重車道、輕步道”、“重動(dòng)態(tài)、輕靜態(tài)”迥然不同。
二、快慢和諧的空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)
歐洲城市形成快慢交通和諧共處的宜人氛圍，得益于從城市空間整體設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行交通規(guī)劃布局，并結(jié)合歷史文化、空間類型、活動(dòng)需求等處理快慢交通的關(guān)系。
1.交通空間的傳統(tǒng)與現(xiàn)代
歐洲城市“道路”充滿著“街道”的意境，城市交通空間融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代，體現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)文化精神與現(xiàn)代生活需求的兼容并蓄。如佛羅倫薩，“只要看一眼這個(gè)城市或能在它的街道上走走，那么一種單純的愉快體驗(yàn)，一種感到合理、親切和滿足的心情便油然而生”。現(xiàn)代交通的誕生和發(fā)展并未沖擊積淀歷史文化的城市空間環(huán)境，街巷、教堂廣場(chǎng)路面依舊是古樸的磚石，與沿街建筑立面融為完整的城市景觀。汽車在狹窄的街道中行駛，兩側(cè)行人閑庭信步，快慢交通平和共處，延續(xù)著歷史街區(qū)氛圍；而街區(qū)外圍按現(xiàn)代城市道路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的干路則承擔(dān)快速交通，且十分注重步行、非機(jī)動(dòng)車等慢行需求，使人們通行于街區(qū)外圍時(shí)同樣獲得親切愉快的體驗(yàn)。又如巴黎協(xié)和廣場(chǎng)，滿載歷史的城市空間雄闊壯觀，通過(guò)清晰完善的人行道、過(guò)街設(shè)施及信號(hào)燈等布局和管理，使慢行人群在大尺度空間中免受汽車的排擠和威脅。米蘭市中心道路依舊保留著傳統(tǒng)有軌電車與塊石路面結(jié)合的形式，同城市建筑構(gòu)成的空間環(huán)境透射出傳統(tǒng)文脈的延續(xù)。在快慢交通的共處中，步行和自行車是被優(yōu)待的對(duì)象，除了細(xì)致的人行過(guò)街橫道、自行車道設(shè)施，行人穿越不設(shè)信號(hào)燈路段時(shí)，汽車也會(huì)減速乃至停止讓行；在行人較少的路段，步行過(guò)街也常采用手動(dòng)控制信號(hào)的方式，快慢交通可緊密銜接和利用道路時(shí)空資源。慢行者能體會(huì)到被尊重感，這種交通禮儀本身也傳承了優(yōu)雅謙讓的人文精神。
2.快慢交通的分離與整合
歐洲城市中主要道路結(jié)合空間環(huán)境有機(jī)分離與整合快慢交通功能是規(guī)劃設(shè)計(jì)的一大特色，主要可分為以下兩類情形。一類是城市與自然交界處的道路，同時(shí)承擔(dān)快速通行與慢速休閑的功能，快慢交通以分離設(shè)計(jì)為主。如瑞士盧塞恩湖畔的城市道路，靠近城市建筑一側(cè)的車行道用于車輛通行，靠近自然景觀一側(cè)的人行道設(shè)計(jì)頗具匠心，有足夠的寬度和功能層次，在人行道斷面中種植一或二排高大樹木，用“軟隔斷”手法將人行道劃分出不同步帶，面向湖光山色的座椅、雕塑、親水平臺(tái)等設(shè)施則使慢行空間的意境發(fā)揮到極致，漫步其中頓覺遠(yuǎn)離喧囂，盡賞風(fēng)光無(wú)限。采用這種快慢交通分離的手段，能使城市道路實(shí)現(xiàn)對(duì)硬質(zhì)空間與自然景觀的過(guò)渡與縫合，為現(xiàn)代生活提供了不同節(jié)奏的交通空間。另一類是城市中心區(qū)的主要道路，快慢交通在復(fù)雜環(huán)境中整合設(shè)計(jì)，合理分配各類交通方式的通行空間和時(shí)間，做到快慢有序而不爭(zhēng)搶，高效容納繁雜的交通流。道路除了明晰設(shè)置機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通空間外，對(duì)人行過(guò)街設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)線等均進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)；有軌電車的軌道鑲嵌于街道路面中，并不劃分出獨(dú)立路權(quán)，受信號(hào)控制空閑時(shí)普通車輛和行人可穿行其上，既節(jié)省用地又保存了城市生活的多樣性和歷史感。歐洲城市街道對(duì)于建筑外墻和邊界線極為重視，并在規(guī)劃中仔細(xì)推敲街道尺度與視覺的關(guān)系，達(dá)到的效果是“來(lái)到歐洲街道的人們?yōu)槟抢锩利悈f(xié)調(diào)的城市景觀所感動(dòng)”，在建筑、廣場(chǎng)、道路構(gòu)成的豐富場(chǎng)景和內(nèi)在秩序中，交通活動(dòng)充滿樂(lè)趣。
3.空間場(chǎng)所的靜謐與活躍
歐洲城市空間的場(chǎng)所感與交通設(shè)計(jì)有著密切的聯(lián)系，空間場(chǎng)所分為私密型和開放型。私密傾向的空間注重靜謐的要求，開放傾向的空間容許活躍的氣氛，其快、慢交通具有不同的設(shè)計(jì)原則和方法。私密傾向的空間包括居住區(qū)、內(nèi)向型的城市公共空間等。歐洲居民對(duì)這類空間的環(huán)境安寧要求很高，哪怕出現(xiàn)略為嘈雜的人聲都會(huì)被認(rèn)為是干擾他人的不禮貌行為；區(qū)域交通以“慢行”為主，汽車需嚴(yán)格限速，不得鳴笛，在一些內(nèi)向型的歷史街區(qū)，路面鋪地和建筑環(huán)境也會(huì)暗示車輛放慢速度。開放傾向的空間主要為外向型的城市公共空間，包括市中心廣場(chǎng)和建筑群形成的空間，或大型教堂、宮殿等標(biāo)志性建筑周邊開放空間等。其空間尺度較大，并有大量的人、車交通流交匯和通行，因此，規(guī)劃設(shè)計(jì)的任務(wù)是快速疏導(dǎo)交通。以先進(jìn)的城市道路設(shè)計(jì)和管理手段系統(tǒng)組織區(qū)域交通，嚴(yán)格管控車輛停泊，避免堵塞交通；在引導(dǎo)車流快速順暢通達(dá)的同時(shí)，兼顧行人安全高效地集散。這類空間活躍度高，呈現(xiàn)出交通繁忙而有條不紊的景象，體現(xiàn)了較強(qiáng)的公共性和流動(dòng)性特征，形成城市空間的動(dòng)感秩序。
三、借鑒與啟示
我國(guó)擁有悠久的歷史文化，傳統(tǒng)城市布局規(guī)劃也曾取得令人矚目的成就。然而，許多城市在發(fā)展過(guò)程中卻逐漸丟失了人文特色，交通陷入“向往快速卻擁堵不堪，蠶食慢行至無(wú)路可走”的尷尬境地，有必要借鑒歐洲城市快慢和諧的交通規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)理念。
1.注重文脈，融合設(shè)計(jì)
需從融合空間和延續(xù)文脈的高度，理解城市交通空間的意義�！暗缆窂V場(chǎng)用地”不應(yīng)僅被視為交通設(shè)施，而應(yīng)作為城市空間環(huán)境的組成部分，并考慮人的行為舒適度和心理愉悅感。諸如歐洲城市街道與建筑尺度的關(guān)系推敲、道路鋪地與建筑立面的風(fēng)格協(xié)調(diào)、快慢交通與城市空間的場(chǎng)所構(gòu)建等，都在單純的交通功能之外賦予了交通空間設(shè)計(jì)更深刻的內(nèi)涵。國(guó)內(nèi)須將道路交通融入城市空間設(shè)計(jì)，形成富有人文關(guān)懷和地方特色的空間環(huán)境。
2.平衡強(qiáng)弱，提升慢行
需要轉(zhuǎn)變“快速”交通的強(qiáng)勢(shì)地位，加強(qiáng)對(duì)慢行交通必要性和重要性的認(rèn)識(shí)。歐洲城市慢行空間不僅著眼于滿足通達(dá)的基本需求，同時(shí)致力于服務(wù)休閑漫步、欣賞風(fēng)光、情感交流等高層次需求。國(guó)內(nèi)需治理普遍存在的壓縮或取消非機(jī)動(dòng)車道、最小化人行道寬度等不合理現(xiàn)象，對(duì)慢行交通空間進(jìn)行人性化布局。在濱水地帶等與自然交匯的區(qū)域，宜打造快慢交通的分離空間；在市中心用地緊張的區(qū)域，則宜快慢交通有機(jī)整合。
3.尊崇秩序，構(gòu)建禮儀
為促進(jìn)快慢交通的和諧相處，由交通秩序透射出的社會(huì)文明“軟實(shí)力”也有著舉足輕重的作用。在歐洲城市中道路設(shè)施硬件條件也有不少局限之處，但人們之所以始終能感受安全舒心的出行環(huán)境，得益于遵守規(guī)則和禮讓弱勢(shì)的社會(huì)公共文明。當(dāng)前我國(guó)亟需建立公眾對(duì)秩序的尊崇心態(tài)，培養(yǎng)平等互敬、慢行優(yōu)先的交通禮儀，提升城市空間活動(dòng)的內(nèi)在品質(zhì)和效率。
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