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中職學校物流專業(yè)實訓教學面臨的困難與對策論文
摘 要：隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，目前中職學校物流專業(yè)辦學規(guī)模及人才培養(yǎng)質(zhì)量遠遠不能滿足物流業(yè)快速發(fā)展的需要。影響物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量最直接的是物流實訓教學質(zhì)量，本文從我國目前物流業(yè)的發(fā)展及對人才的需求狀況入手，分析了中職物流專業(yè)實訓教學上面臨的困難，提出了解決困難的對策，對提高物流實訓教學質(zhì)量、促進物流專業(yè)快速發(fā)展有著重要的指導意義。
關(guān)鍵詞：中職學校 物流實訓教學 困難與對策
近幾年，物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才熱也急劇飆升。我國物流職業(yè)教育起步較晚，不少中職學校物流專業(yè)是新開的專業(yè)，個別學校物流專業(yè)僅在專業(yè)調(diào)研階段，其辦學規(guī)模及人才培養(yǎng)質(zhì)量遠遠不能滿足物流業(yè)快速發(fā)展的需要。影響物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量最直接的是物流實訓教學質(zhì)量，而物流實訓教學面臨的諸多困難，需要我們認真面對和及時解決，才能提高物流實訓教學質(zhì)量，提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地促進中職學校物流專業(yè)的快速發(fā)展。
一、我國目前物流業(yè)的發(fā)展及對人才的需求
10年來，物流業(yè)的發(fā)展可謂一日千里�！笆晃濉逼陂g，社會物流總額達到446.9萬億元，是“十五”期間的2.8倍，年均增長21.1%。物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級對物流人才形成了巨大需求，存儲、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域物流人才緊缺，熟悉進出口貿(mào)易、掌握商品配送等相關(guān)技術(shù)的國際性物流人才也非常緊俏。物流企業(yè)屬于“高科技型+勞動密集型”企業(yè)，市場急需的數(shù)量最大的還是物流企業(yè)生產(chǎn)一線的員工。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預測，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人。相差的還不僅是數(shù)量，如今物流企業(yè)有將近2500萬的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學歷的比例為27.25%，具有中級職稱的僅占3.6%，遠低于全國各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。可以說，從高端的物流規(guī)劃設(shè)計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。
二、中職學校物流專業(yè)實訓教學面臨的困難
1.中職學校物流專業(yè)實訓設(shè)備嚴重不足。一般物流專業(yè)實訓設(shè)備的投資額較大，很多學校由于資金、場地的限制無法投入巨額資金建立實訓場地，一般就是建立一些比較簡單的倉庫，再配備一些電腦。加之物流專業(yè)是新興的專業(yè)，領(lǐng)導重視不夠，導致物流實訓設(shè)施設(shè)備跟不上教學的要求，實踐教學嚴重不足，實訓環(huán)節(jié)空缺，學生動手機會少，動手能力無法得到提高，使得學生對業(yè)務流程不熟悉，崗位適應性較差。
2.中職學校物流專業(yè)實訓教師嚴重缺乏。目前，多數(shù)中職學校物流專業(yè)建設(shè)存在師資缺乏、教師缺乏行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷問題，除了近年招聘了少部分物流專業(yè)畢業(yè)的年輕教師或引進個別曾在物流企業(yè)工作過、具有一定物流技能的專兼職教師外，基本上都由學校其他專業(yè)的教師“轉(zhuǎn)行”過來，物流理論基礎(chǔ)薄弱，物流專業(yè)知識不夠系統(tǒng)、不夠完善。
3.中職學校物流教師實踐能力不足。
中等職業(yè)學校的物流教師實踐經(jīng)驗普遍偏低，缺乏物流企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗，缺乏工作實際經(jīng)驗，難以結(jié)合實際工作中的案例，進行生動的案例教學，難以實現(xiàn)崗位對課堂的對接，課堂缺乏生氣；由于對崗位的不了解，使得教師難以對學生進行崗位指導；物流教師教科研能力較弱，缺乏專業(yè)引領(lǐng)。 4.校企合作深度不夠。盡管國家對校企合作、工學結(jié)合制定了相應的指導方針及原則，但缺乏具體的、可操作性的政策法規(guī)和實施規(guī)則，對校企雙方在實施校企合作中的責權(quán)利沒有明確表達，使得職業(yè)教育相關(guān)政策法規(guī)對企業(yè)參與職教缺乏約束力和驅(qū)動力。由于缺乏調(diào)動企業(yè)參與職業(yè)教育積極性的根本措施，物流企業(yè)一般不愿意成為學校的物流實訓基地、接受學生實習，很多校企合作、工學結(jié)合的成功做法難以深層次推廣，課程開發(fā)、職業(yè)教育標準制定方面難以得到行業(yè)、企業(yè)制度化的參與。
三、加強中職學校物流專業(yè)實訓教學的對策
1.完善物流實訓室建設(shè)。現(xiàn)代物流實訓中心建設(shè)應具備功能完整、設(shè)備先進、管理一流、代表現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢、面向物流管理專業(yè)的教學實驗軟硬件系統(tǒng)運作環(huán)境，同時兼有教學、科研、實訓三位一體的實訓中心。其模擬環(huán)境要求對物流信息流程有深入的了解，能培養(yǎng)學生的物流信息處理能力、物流成本分析能力、國際物流運作能力。
2.加強實訓師資隊伍建設(shè)。師資隊伍直接關(guān)系到教學質(zhì)量的好壞，關(guān)系到能否培養(yǎng)出高素質(zhì)的技術(shù)應用型人才。因此，建立一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)過硬、實際操作能力強、組織能力與管理能力較強的師資隊伍顯得尤為重要。學校要出臺激勵措施加速促成青年教師的成長，讓青年教師盡快成為“雙師型”教師；多讓專業(yè)教師組織學生參加不同層次的物流競賽，開展教師專業(yè)技能比賽，以相互促進、共同提高；學校每年應盡可能地派出專業(yè)老師進入合作的物流企業(yè)鍛煉，使老師具備一定的實際操作能力。有了企業(yè)鍛煉的經(jīng)歷，老師講起課來才會更生動、更實用，學生也更愿意聽，從而收到較好的效果。
3.采用多形式的教學方法。物流實訓教學可通過小組分角色式學習、協(xié)作式學習、自主式學習等多種形式，對各項具體實訓活動進行策劃、組織與實施；教師講授可更多地采用情境式、探究式、互動式、激勵式、案例項目式等多種教學方法，開展創(chuàng)設(shè)情境、提出問題、監(jiān)控(激勵、答疑、糾錯)和評估學生等多種學習活動，以增強學生的學習興趣，提高教學效果。
4.校企合作，搭建實踐教學平臺。實訓教學的根本目的就是培養(yǎng)學生的實際動手操作能力，因此校內(nèi)實訓項目與校外職業(yè)崗位必須具有一定的相關(guān)性，必須加強強化校企合作，為學生將來進入企業(yè)實現(xiàn)無縫對接。學校在實訓中心的建設(shè)方向、學生知識技術(shù)能力的考核方面、知識能力定位方面、實訓教學設(shè)備的配置方面、實訓教學內(nèi)容方面，要和企業(yè)建立合作，實現(xiàn)校企聯(lián)袂，共同把握實訓教學的方向和目標。“上學如上班，上課如上崗”，要按照“教學工廠”的教學理念實施教學，學生通過在教學工廠的學習和工作，培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)綜合能力，真正做到“做中學，學中做”，著重培養(yǎng)學生的動手操作能力和職業(yè)綜合能力，使物流專業(yè)學生畢業(yè)就能上崗。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于提高我國的經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、增強綜合國力都有著非常重要的作用。學校需要深入開展物流專業(yè)教學改革，緊密圍繞物流產(chǎn)業(yè)辦好物流專業(yè)，才能更好地促進物流專業(yè)快速發(fā)展。
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