淺談高等學校物流運輸學實踐教學研究教育論文

　　論文關(guān)鍵詞：物流 運輸 教學 實踐

　　論文摘要：物流被稱為第三利潤源，是各企業(yè)在最初的節(jié)約原材料的“第一利潤源”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源”之后，建立的新型產(chǎn)業(yè)。作為物流教學中重要一環(huán)的實踐教學，日益受到各教育機構(gòu)的重視，但是目前的現(xiàn)狀卻存在諸多障礙和缺陷。對這些現(xiàn)實問題進行剖析，探索高職院校物流運輸實踐教學模式的創(chuàng)新之道。

　　1加強課堂理論知識深化

　　目前，各地都出現(xiàn)了“物流熱”，之所以物流能被人們越來越重視，因為物流能給企業(yè)、給社會帶來財富，所謂的第三利潤源。但如果企業(yè)片面了解物流，不能建立高效的物流體系、物流一體化，物流不但不能夠給企業(yè)帶來財富，還會使物流成本偏高。比如一味的追求包裝成本，出現(xiàn)使運輸、倉儲成本增加，降低物流服務質(zhì)量的效益背反原理。所以應建立物流體系，將物流各功能綜合考慮，在保證物流服務質(zhì)量上，力求物流總成本最低。

　　現(xiàn)階段，五種運輸方式同時活躍在物流領域中，大部分高校局限于研究道路運輸，很少涉及其他四種運輸方式的內(nèi)容，缺少對交通運輸系統(tǒng)的介紹。顯然，會造成學生知識結(jié)構(gòu)的欠缺，不能滿足高校對物流運輸管理學的課程要求，因此，應積極配合學科發(fā)展和專業(yè)要求，不斷修訂教學大綱。

　　增加國際物流運輸相關(guān)知識，很多高校對物流管理專業(yè)都會開始國際物流課程，但是作為選修課或考察課去開設。學生的重視程度不高。隨著物流系統(tǒng)的發(fā)展，高等學校的物流畢業(yè)生缺乏國際物流知識。所以應將國際物流相關(guān)課程作為考試課程學習，不斷加深學生對國際物流知識，尤其是海洋運輸、集裝箱運輸?shù)膶W習。

　　2提高外語能力

　　近年來，雙語教學已經(jīng)逐漸進入了高等教育專業(yè)課程的教學中。教育部教育司司長張堯?qū)W在《加強實用性英語教學，提高大學生綜合能力》一文中指出，今后逐漸轉(zhuǎn)向不設公共英語課，學生入學后直接接受雙語教學�，F(xiàn)代物流業(yè)越來越多的向國際化、全球化發(fā)展，勢必對從事物流活動人員掌握英語的能力要求越來越高。這就要求高校在教育教學中應培養(yǎng)技能+外語+學歷的專業(yè)人才。

　　3課堂模擬作業(yè)

　　物流運輸管理學是一門實踐性很強的學科，具有抽象和難以理解的特點，只局限學習理論知識，影響學生的感性認知和理性理解，必須多種教學形式相結(jié)合，首先，盡量采用多媒體教學，提高教學效果。其次，讓學生完成課程設計，可以給學生一份運輸路線圖和設計要求，并對車輛配載、人員設置、貨物特殊要求、運輸方式等進行描述和提出問題，要求最經(jīng)濟。學生充分利用所學的理論知識、結(jié)合自我設計完成運輸要求。并對運輸量、運輸周轉(zhuǎn)量、資金利用率、勞動力考核等指標進行計算。 課程設計不應設置的太過復雜，應保證學生能在學習理論基礎的基礎上獨立完成，調(diào)動學生的興趣和對解決問題能力的積極性，保證學生對理論知識的充分理解。

　　4實驗室模擬練習

　　為適應國家經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸業(yè)對人才的要求，改變交通運輸專業(yè)實踐環(huán)節(jié)薄弱，外出實習困難、學生動手能力差的局面，應開設物流運輸實驗課。

　　課程設計是理想化的現(xiàn)實運輸問題，對單一運輸方式如道路運輸組織是可以完成的。而隨著物流運輸改革的深化，該課程的教學也應不斷提高。其他四種運輸方式也應融合在實踐內(nèi)容之中去。除了完成教學課程設計外，還應開設物流實驗課，進行上機實驗。利用計算機軟件，開展線路優(yōu)化、車輛配載、自動化裝卸分揀過程、集裝箱整箱與拼箱的裝箱、掏箱。

　　物流實訓室建設是以物流實務操作人員為導向。物流實訓室主要是模擬物流基本作業(yè)流程。建設實訓室應該首先根據(jù)物流作業(yè)流程的功能模塊：訂單處理、車輛管理、跟蹤管理、配送、庫區(qū)和儲位管理、質(zhì)檢和組裝、進出庫管理、庫內(nèi)作業(yè)管理等功能模塊進行系統(tǒng)設計；其次，應該在每個流程上配備足夠數(shù)量的硬件如掃描槍、RF和手持終端等設備進行操練；最后，把硬件與軟件結(jié)合起來進行可視化操作。

　　5物流企業(yè)實習

　　實踐教學體系主要從校內(nèi)實訓室、校外實訓基地2個方面構(gòu)建。

　　在校外實習實訓基地可大力推廣開放式、交互式教學模式的運用，提高教學效果，將理論知識實踐化，結(jié)合校內(nèi)實驗室的模擬訓練，保證達到物流培養(yǎng)目標，提高畢業(yè)生就業(yè)率。學校必須主動與第三方物流企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、流通加工企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實訓實習基地。

　　建設校外實訓基地，首先，應該根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方向聯(lián)系企業(yè)，如物流基地、倉儲配送中心、制造業(yè)；其次，根據(jù)物流管理專業(yè)認識實習、教學實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習階段，確定合作方式。第三，建立一個常設的合作機構(gòu)或形式。

　　6堅持抓好就業(yè)導向

　　從以下方面堅持抓好就業(yè)導向。（1）教師充分了解現(xiàn)代物流企業(yè)對物流人才需求狀況。（2）入學教育，重點是要做好專業(yè)認知教育以及創(chuàng)業(yè)教育與指導。（3）專業(yè)課程安排，重點是突出重點課程，順應時代變革，將目前最新物流發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)對物流人才的需求狀況，引入教學之中，培養(yǎng)企業(yè)所需的物流人才。（4）鼓勵和幫助學生到物流企業(yè)去實習或見習。（5）建立校企合作，實行“訂單”式培養(yǎng)的模式。（6）進一步開展就業(yè)指導，使學生認知企業(yè)對不同層次不同學歷人才的要求。

　　參考文獻

　　［1］童岱.交通運輸學教學改革探討［J］.經(jīng)濟師，2008，（11）.

　�。�2］李肖夫，關(guān)于高職院校現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)問題的思考［J］.物流科技，2006，（02）.

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