《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》系統(tǒng)教學(xué)法初探論文
【摘 要】物流業(yè)向著科技含量高、供應(yīng)鏈?zhǔn)絽f(xié)作化的方向大踏步發(fā)展,帶來了國(guó)內(nèi)對(duì)于專業(yè)物流人才特別是高端人才的巨大需求,也引發(fā)了高校設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)的熱潮。如何根據(jù)時(shí)代需要,培養(yǎng)實(shí)踐型、復(fù)合型的人才成為了本科物流教育關(guān)注的重點(diǎn)。文章從工作實(shí)際環(huán)境出發(fā),運(yùn)用系統(tǒng)的思想,對(duì)重要專業(yè)課的講授方法提出了幾點(diǎn)改革建議。
【關(guān)鍵詞】物流教育 復(fù)合型 本科
1 引言
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)逐漸在經(jīng)濟(jì)生活中扮演著越來越重要的角色,世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì),正向知識(shí)經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。后工業(yè)社會(huì)的來臨要求拋棄那種單純依靠增加投入,以消耗資源、污染環(huán)境為代價(jià)的粗放式增長(zhǎng)方式,而發(fā)展一種以智力要素投入為主,科技含量高、資源消耗少、環(huán)保、人力資源優(yōu)勢(shì)可以得到充分發(fā)展的新興工業(yè)化發(fā)展道路。在這一趨勢(shì)中,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代物流作為重要的生產(chǎn)性服務(wù),起到了支撐性的作用。
長(zhǎng)期以來,我國(guó)服務(wù)業(yè)人才的培養(yǎng)沒有得到足夠的重視,高層次服務(wù)人才短缺的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。我國(guó)物流從上世紀(jì)80 年代初高歌猛進(jìn),據(jù)相關(guān)資料顯示,截至2010年,中國(guó)物流業(yè)對(duì)相關(guān)人才的需求量將達(dá)到年均2萬至3萬人,如果按照當(dāng)前發(fā)展速度,那時(shí)我國(guó)的物流從業(yè)人員缺口將達(dá)到600萬之巨。而與此相對(duì)應(yīng)的我國(guó)高校當(dāng)前還無法滿足物流專業(yè)對(duì)人才的需求。
廣州正在進(jìn)行向國(guó)家申報(bào)成立保稅物流港,如果獲通過審批,和保稅區(qū)形成港區(qū)聯(lián)動(dòng),就能形成一個(gè)自由貿(mào)易區(qū),因此可以為這個(gè)吞吐量全國(guó)第三的綜合樞紐港引來更多航運(yùn)、物流巨頭加盟。這也給廣州甚至廣東高校著力研究如何開展應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)提供了巨大的動(dòng)力。
2 本科物流教學(xué)特點(diǎn)及教學(xué)現(xiàn)狀分析
物流作為一門實(shí)踐性、操作性、技術(shù)型極強(qiáng),同時(shí)又高度重視以系統(tǒng)的角度進(jìn)行整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)與優(yōu)化的復(fù)合型學(xué)科,其人才培養(yǎng)面臨著很大的難度,要求學(xué)生應(yīng)在掌握必要的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所必需的基本知識(shí)和職業(yè)技能。因此作為一所應(yīng)用型的本科院校,物流教育更應(yīng)該注意與當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展進(jìn)行橫向聯(lián)動(dòng),發(fā)展一種復(fù)合實(shí)踐型的人才培養(yǎng)體系。
作為一所建于2000年9月的獨(dú)立學(xué)院,松田學(xué)院大力推進(jìn)“高校與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”,形成特有的辦學(xué)方針,以培養(yǎng)應(yīng)用性、復(fù)合型的人才為目標(biāo),按“寬口徑、厚基礎(chǔ)、高素質(zhì)、強(qiáng)能力”培養(yǎng)要求,強(qiáng)調(diào)適應(yīng)市場(chǎng)需要,重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。但由于受多方面因素限制,和很多本科院校一樣,在物流教育方面主要存在以下問題:
2.1 物流教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施不足
物流是一門操作性與實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科,需要大量實(shí)踐分析課程與實(shí)訓(xùn)環(huán)境的配合。但大部分教師自身實(shí)踐較少,學(xué)校可以爭(zhēng)取到與企業(yè)合作的機(jī)會(huì)也很少。另外由于資金等各個(gè)方面的原因,學(xué)校實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)環(huán)境不理想,缺乏主要的物流設(shè)備設(shè)施與模擬環(huán)境。另外從軟件的配備上來講,國(guó)內(nèi)缺乏高質(zhì)量的配套實(shí)驗(yàn)軟件以及國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的系統(tǒng)性教材。所以即使是應(yīng)用型人才的培養(yǎng)計(jì)劃也是理論課課時(shí)居多,實(shí)踐課的課時(shí)卻相當(dāng)少,與該學(xué)科實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)不符,影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
2.2 教學(xué)手段單一
雖然大部分基本實(shí)現(xiàn)課堂引入多媒體教學(xué)形式,但課件的制作水平不高,基本是教案的重現(xiàn),沒有充分體現(xiàn)多媒體視、聽效果與教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合,不具有生動(dòng)性。另外,還有一部分授課方式是傳統(tǒng)的板書。物流的學(xué)習(xí)需要大量圖片、視頻的演示,將實(shí)際操作環(huán)境重現(xiàn),因此傳統(tǒng)板書就限制了對(duì)圖片,特別是復(fù)雜圖片的引入與講解,上課大多依靠教師簡(jiǎn)單的模擬與口述,教學(xué)表現(xiàn)力較弱,導(dǎo)致學(xué)生大多反映物流課抽象、枯燥。
2.3 師資力量薄弱
物流具有活動(dòng)多方、作業(yè)過程復(fù)雜、需求多樣等特點(diǎn),是一個(gè)涵蓋面非常廣、運(yùn)作環(huán)節(jié)多的領(lǐng)域。要想培養(yǎng)出理論基礎(chǔ)扎實(shí)又能適合社會(huì)需求的人才,對(duì)于物流教師綜合素質(zhì)的要求非常高�，F(xiàn)今物流教師的來源多是重點(diǎn)院校畢業(yè)的碩博人才,科研能力強(qiáng),但是大多缺乏實(shí)際企業(yè)的工作經(jīng)歷,擅長(zhǎng)的研究領(lǐng)域沒有實(shí)際的.檢驗(yàn)環(huán)境,能夠?qū)⒗碚撧D(zhuǎn)化解決企業(yè)實(shí)際問題的利器的全面型教師太少。這樣在學(xué)生實(shí)踐指導(dǎo)方面就會(huì)有所欠缺。
2.4 傳統(tǒng)分章節(jié)講授削弱知識(shí)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性
大部分教材對(duì)于知識(shí)的安排均是以章節(jié)的形式體現(xiàn)的,這表現(xiàn)了作者對(duì)于知識(shí)點(diǎn)的把握、知識(shí)層次的梳理。在教學(xué)過程中,教師的授課基本上是按照教學(xué)大綱的要求,依照教材給出的知識(shí)框架進(jìn)行課程的準(zhǔn)備與講授。但通常情況下一個(gè)重點(diǎn)章節(jié)所占課時(shí)較多,其他次要章節(jié)在時(shí)間上要做出讓步,甚至簡(jiǎn)單幾句帶過。但是一門課的學(xué)習(xí)是一個(gè)系統(tǒng)的工作,每一個(gè)部分都只是整體的分支,多個(gè)分支有機(jī)結(jié)合才構(gòu)成完整的知識(shí)體系。然而大部分的授課思路被教材的安排所限制,無法站在學(xué)科宏觀層面按照這門課程的體系框架去授課,以《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》為例,一個(gè)學(xué)期下來學(xué)生可能只知道信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)是重點(diǎn)章節(jié),而忽略物流組織的控制設(shè)計(jì)是對(duì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)更上層的指導(dǎo)。
3 系統(tǒng)教學(xué)法的引入
3.1 引入背景
物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》這門課教學(xué)目的在于通過教與學(xué),使學(xué)生正確理解物流系統(tǒng)分析的概念,掌握物流系統(tǒng)分析的普遍規(guī)律、基本原理和一般方法,并能綜合運(yùn)用于對(duì)實(shí)際問題的分析,初步具備解決一般物流系統(tǒng)的定性分析和重要決策問題的定量分析能力,培養(yǎng)學(xué)生的綜合物流管理素質(zhì)。
浙江大學(xué)沈祖志教授主編的課程教材知識(shí)安排系統(tǒng)性和整體性很強(qiáng),首先闡述物流系統(tǒng)的概念并分析了其內(nèi)涵,給出了構(gòu)建物流系統(tǒng)的整體框架,其次針對(duì)框架下的組織系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行了原理分析、體系構(gòu)建,可以說這本教材為物流系統(tǒng)的分析與規(guī)劃提供了很好的思路與工具。
但是課程的某些環(huán)節(jié)難度較大,特別是一些重點(diǎn)章節(jié)花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng),特別是學(xué)生系統(tǒng)思維較為薄弱。如果此時(shí)講授仍然按照傳統(tǒng)的分章節(jié)講述,學(xué)生感覺只學(xué)到了組織系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等單獨(dú)一方面的知識(shí),很難將這些知識(shí)融合,形成物流系統(tǒng)的立體思維。因此針對(duì)《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》這樣注重整體思維培養(yǎng)的課程,作者結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐,提出系統(tǒng)教學(xué)法。
為了體現(xiàn)出系統(tǒng)教學(xué)法的核心思想,作者將系統(tǒng)教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)法在教法設(shè)計(jì)、教學(xué)方式及運(yùn)用手段等各個(gè)方面進(jìn)行了對(duì)比,如表1所示:
3.2 系統(tǒng)教學(xué)法的具體實(shí)施
首先選擇合適的物流企業(yè)作為實(shí)施對(duì)象,由于物流系統(tǒng)的學(xué)習(xí)涉及的方面非常廣,因此企業(yè)的選擇大多是國(guó)內(nèi)外知名、運(yùn)作規(guī)范的先進(jìn)物流企業(yè),以第三方企業(yè)為佳。原因是第三方企業(yè)提供的多樣物流服務(wù),設(shè)施、設(shè)備齊全,操作規(guī)范,便于結(jié)合教材內(nèi)容進(jìn)行分析。
其次組織學(xué)生熟悉企業(yè)的背景,包括企業(yè)的服務(wù)范圍、企業(yè)文化、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)特色、主要合作伙伴與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;了解企業(yè)的主要組織架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、信息化水平、運(yùn)作實(shí)力;了解企業(yè)優(yōu)劣勢(shì),面臨的機(jī)遇與主要困難;
再次給出企業(yè)的組織架構(gòu)圖、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)圖、展示企業(yè)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能、并提供企業(yè)在績(jī)效管理方面的獎(jiǎng)懲措施與考核制度(包括各種指標(biāo)、評(píng)分卡等)。目的是同步給出企業(yè)經(jīng)營(yíng)涉及的各個(gè)方面,避免學(xué)生過分注重某一方面,而忽略此元素?fù)碛信c其他元素相互作用,相互配合實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的使命。
最后在給出整體架構(gòu)的情況下,逐次對(duì)于各個(gè)方面進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)指導(dǎo),以組織架構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)為例,步驟如下:
1)介紹物流組織結(jié)構(gòu)的演進(jìn)、發(fā)展;
2)講述幾種常見組織類型,并逐一分析優(yōu)缺點(diǎn)以及適合的企業(yè)類型;
3)幫助學(xué)生分析企業(yè)進(jìn)行組織選擇應(yīng)該考慮的因素;
4)引導(dǎo)學(xué)生按照教材提供的組織設(shè)計(jì)過程為此案例企業(yè)設(shè)計(jì)組織架構(gòu),在結(jié)合對(duì)現(xiàn)有組織架構(gòu)分析的基礎(chǔ)上,讓學(xué)生總結(jié)自我設(shè)計(jì)與企業(yè)所采用模式各自的優(yōu)缺點(diǎn),從對(duì)比中學(xué)習(xí);
5)最后針對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)中存在的缺陷予以總結(jié),強(qiáng)化組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的重要性與分析思路。
3.3 系統(tǒng)教學(xué)法效果分析
在教學(xué)改革之初,由于案例企業(yè)選擇難度較大,只是在物流系統(tǒng)控制機(jī)制與物流信息系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)這兩個(gè)方面進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)地結(jié)合,多數(shù)學(xué)生表示體會(huì)到這兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)內(nèi)在聯(lián)系,不再是以往得到的兩個(gè)割裂的平行的知識(shí)點(diǎn),而是一個(gè)具有層次之分但又互相聯(lián)系的框架。當(dāng)然因?yàn)橹皇浅醪教剿?再加上一堂課只有45分鐘,如果過分強(qiáng)調(diào)整體展現(xiàn),也會(huì)造成“四處開花”,課堂秩序較亂,學(xué)生思維駕馭不了的狀況,因此可以多找出一些典型的物流企業(yè),就企業(yè)的某兩個(gè)或三個(gè)方面的結(jié)合來分析與設(shè)計(jì),較為切實(shí)可行。
系統(tǒng)教學(xué)法另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是避免傳統(tǒng)案例教學(xué)浮于表面的做法,能夠讓學(xué)生按照教材提供的思路與工具、方法,對(duì)企業(yè)進(jìn)行多方面深入的分析,不光了解企業(yè)好與差,并更能幫助企業(yè)分析出薄弱的地方,結(jié)合自己的所學(xué)提出改善的方法,提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。
3.4 與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)動(dòng)模式下的結(jié)合
地方性高校在一個(gè)地區(qū)的發(fā)展中起著非常重要的角色,針對(duì)地區(qū)實(shí)際的需求調(diào)整培養(yǎng)重點(diǎn),輸出對(duì)整個(gè)地區(qū)發(fā)展所需的合格人才,為一個(gè)地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)成長(zhǎng)提供持續(xù)的推動(dòng)力量。另外科研,作為高校的基本職能之一,更成為地區(qū)發(fā)展的科技創(chuàng)新基地。而企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體,必須吸收高校、科研機(jī)構(gòu)和社會(huì)其他技術(shù)創(chuàng)新要素,才能更快、更好、持續(xù)地增強(qiáng)創(chuàng)新能力,可以為高校的研究提供很好的實(shí)踐環(huán)境。因此兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)雙贏。
如果在系統(tǒng)教學(xué)法的教學(xué)改革中可以得到當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的大力支持,學(xué)校牽線,企業(yè)響應(yīng),教師帶隊(duì),引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注所在地區(qū)實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)狀況,關(guān)注社會(huì)需求,而不是脫離實(shí)際閉門造車,也可以增強(qiáng)學(xué)生參與的積極性與熱情。在對(duì)實(shí)際企業(yè)分析中,結(jié)合企業(yè)有關(guān)人員的介紹,教師要引導(dǎo)學(xué)生依靠教材知識(shí)對(duì)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行分析,按照課堂講授的思路進(jìn)行評(píng)價(jià)、提供改進(jìn)思路。最后將學(xué)生的成果與企業(yè)座談,讓學(xué)生接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。教師可以結(jié)合教學(xué)要點(diǎn)與企業(yè)的結(jié)論對(duì)學(xué)生薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo),這樣教與練相結(jié)合,及時(shí)反饋與指導(dǎo)可以讓學(xué)生對(duì)于知識(shí)有更深入的理解,并培養(yǎng)了綜合應(yīng)用能力。
聯(lián)動(dòng)基本思路如下:
(1)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及任課教師深入研究學(xué)科及課程特點(diǎn),分析知識(shí)框架,并就本門課程的發(fā)展歷程、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各方面的影響、未來趨勢(shì)與上升空間進(jìn)行分析、闡述,形成系統(tǒng)報(bào)告;
(2)根據(jù)知識(shí)要求,尋找區(qū)域目標(biāo)企業(yè),調(diào)研目標(biāo)企業(yè)的發(fā)展歷程,理出經(jīng)營(yíng)思路及業(yè)務(wù)重點(diǎn),了解當(dāng)前及更遠(yuǎn)時(shí)期內(nèi)企業(yè)具體需求。形成企業(yè)調(diào)研報(bào)告;
(3)根據(jù)知識(shí)系統(tǒng)報(bào)告與企業(yè)調(diào)研報(bào)告,首先分析目標(biāo)企業(yè)與主體課程的密切程度;其次根據(jù)教學(xué)大綱,確定合理授課思路,據(jù)此調(diào)整知識(shí)框架,確定知識(shí)難重點(diǎn);
(4)將課程知識(shí)框架及學(xué)生能力規(guī)劃形成預(yù)實(shí)施報(bào)告,提交企業(yè)有關(guān)部門,進(jìn)行聯(lián)合論證,在符合大綱范圍內(nèi),進(jìn)行再次調(diào)整,形成最終實(shí)施報(bào)告;
(5)根據(jù)最終實(shí)施報(bào)告,進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)、課時(shí)分配、考查方式、作業(yè)要求等各方面的實(shí)際安排。
因此系統(tǒng)教學(xué)法的實(shí)施缺少不了與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的聯(lián)動(dòng),在聯(lián)動(dòng)中幫助學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際、在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)的意識(shí)。高校的研究成果也可以為企業(yè)提供較為系統(tǒng)和客觀的評(píng)價(jià),給出較為科學(xué)合理的改善建議,可以促進(jìn)雙方共同成長(zhǎng)。
4 結(jié)語
教學(xué)改革的關(guān)鍵之一在于教師的素質(zhì)。而物流這樣一門系統(tǒng)性和綜合性都較強(qiáng)的學(xué)科對(duì)于教師的理論水平與實(shí)踐能力都提出了很高的要求。作者所探索的方向就是首先幫助學(xué)生建立系統(tǒng)學(xué)習(xí)物流的意識(shí),然后在教學(xué)工作中結(jié)合對(duì)實(shí)際問題的分析設(shè)計(jì),幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)理論的學(xué)到企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的轉(zhuǎn)化,可以為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展輸出一批素質(zhì)較為全面的生力軍。
參考文獻(xiàn)
[1] 沈祖志,李浩,肖亮,余福茂等.物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[M].高等教育出版社,2007.
[2] 徐文瑞.應(yīng)用型本科物流教學(xué)的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2008(14).
[3] 孫鐵邦.河南高校與企業(yè)科研層對(duì)接的困境與對(duì)策[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2008.10.
[4] 嚴(yán)霄蕙,馬駿,馬潔.以工作過程為導(dǎo)向的物流教學(xué)研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2008(4).
[5] 北青網(wǎng),物流人才缺口達(dá)600萬之巨 形成就業(yè)空間[N].北京青年報(bào)2007.10.09.
【《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)》系統(tǒng)教學(xué)法初探論文】相關(guān)文章：
1.機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的論文
2.視頻并行處理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
3.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程教學(xué)探討論文
4.淺論無線校園網(wǎng)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
7.基于射頻識(shí)別技術(shù)的商品物流跟蹤與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文