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國(guó)際物流人才的培養(yǎng)思路論文
1引言
現(xiàn)代物流業(yè)是新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分�！笆晃濉币�(guī)劃綱要中，將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)。2007年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》和國(guó)務(wù)院召開(kāi)的全國(guó)服務(wù)業(yè)工作會(huì)議，也都把推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，已跨越“起步期”，逐步進(jìn)入理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。2009年4月24日國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以此作為物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響、促進(jìn)平穩(wěn)較快發(fā)展、培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要專門化人才作支撐，但由于我國(guó)物流業(yè)一直是一個(gè)附屬行業(yè)，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)沒(méi)有被提上議事日程，導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)物流人才嚴(yán)重缺乏。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的權(quán)威預(yù)測(cè)，中國(guó)的物流人才缺口為600萬(wàn)左右，其中高級(jí)物流人才缺口約為40萬(wàn)左右。教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才己被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。
國(guó)際物流隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，電子物流、綠色物流、逆向物流及外協(xié)物流也日益國(guó)際化。在這種大背景下，隨著中國(guó)加入WTO國(guó)際貿(mào)易及國(guó)際物流在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的地位日趨重要；同時(shí)，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的深入，跨國(guó)公司大量出現(xiàn)，由其推動(dòng)和引領(lǐng)的國(guó)際生產(chǎn)和國(guó)際貿(mào)易成為經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的核心力量�？梢哉f(shuō)，21世紀(jì)必將是物流全球化的時(shí)代。
現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)是跨行業(yè)、跨部門、跨國(guó)界的新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及生產(chǎn)、流通、運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、通關(guān)、商檢、單證、保險(xiǎn)等諸多領(lǐng)域。由于行業(yè)人才的緊缺，近兩年相關(guān)人才的身價(jià)都在上漲，其中船員、船務(wù)、報(bào)檢員等的薪酬年增長(zhǎng)率達(dá)到10%~2(%，單證員的薪酬漲幅在每年10%左右。在我國(guó)沿海地區(qū)從事國(guó)際物流的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。但是在國(guó)際物流從業(yè)人員中，75%~85%的人員是從事操作崗位的工作。隨著國(guó)際化、全球化不斷加深，不論是國(guó)內(nèi)企業(yè)、外資企業(yè)還是跨國(guó)公司都對(duì)國(guó)際物流人才提出了越來(lái)越高的要求。因此，如何加快培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型國(guó)際物流人才，改進(jìn)國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式，提高國(guó)際物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，增加有效的人才輸出能力，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)國(guó)際物流業(yè)的需求，成為當(dāng)前高校國(guó)際物流專業(yè)人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。
2高級(jí)國(guó)際物流應(yīng)用型人才素質(zhì)要求
所謂應(yīng)用型人才主要是指適應(yīng)實(shí)際需要擅于處理第一線事務(wù)從而保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的技術(shù)人員、管理人員和高級(jí)技工。開(kāi)放教育的主要任務(wù)就是培養(yǎng)能適應(yīng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要的應(yīng)用型人才。高校培養(yǎng)國(guó)際物流專業(yè)高級(jí)人才教育不但要與市場(chǎng)接軌，而且應(yīng)該立足高校的優(yōu)勢(shì)特色，在物流專業(yè)設(shè)置上應(yīng)體現(xiàn)外向型的國(guó)際化職業(yè)定向。也就是說(shuō)，高校的國(guó)際物流專業(yè)設(shè)置應(yīng)以社會(huì)對(duì)國(guó)際通用型物流人才的需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)英語(yǔ)能力強(qiáng)、通曉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則尤其是WTO規(guī)則與慣例的復(fù)合型中、高級(jí)的現(xiàn)代物流管理專門人才為目的，其內(nèi)涵應(yīng)集中體現(xiàn)在知識(shí)、能力和素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展上，在修訂專業(yè)教學(xué)計(jì)劃過(guò)程中，更注重學(xué)生素質(zhì)、能力的培養(yǎng)，把提高學(xué)生科學(xué)精神、實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)等綜合素質(zhì)貫穿于教學(xué)的全過(guò)程。
在知識(shí)結(jié)構(gòu)方面，要求掌握：①國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)知識(shí)。熟悉國(guó)際貿(mào)易知識(shí)和國(guó)際結(jié)算知識(shí)，熟悉國(guó)際貿(mào)易流程各個(gè)環(huán)節(jié)，以及通關(guān)作業(yè)，包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)稅、單據(jù)傳遞等活動(dòng)。②倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)。熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的操作流程和規(guī)則，能設(shè)計(jì)出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方案，對(duì)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、路線、人員等進(jìn)行統(tǒng)籌安排。③財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)。物流服務(wù)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包含不同的成本及費(fèi)用。物流專業(yè)人才應(yīng)熟悉這些成本的種類、數(shù)量和度量，具有物流項(xiàng)目成本核算、分析知識(shí)。④安全管理知識(shí)。國(guó)際物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多種運(yùn)輸方式，作業(yè)過(guò)程中存在許多風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，從業(yè)人員必須具備安全管理和貨物保全的知識(shí)，采取必要的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，以保護(hù)雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益。⑤法律法規(guī)政策。熟悉與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際公約、國(guó)際慣例和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，通曉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則尤其是WTO規(guī)則，并要熟悉不同國(guó)家的法律和政策規(guī)定。
在能力結(jié)構(gòu)方面，要求具備：①英語(yǔ)應(yīng)用能力。從日常溝通、商務(wù)談判到合同簽訂，英語(yǔ)廣泛應(yīng)用在國(guó)際物流活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。高級(jí)國(guó)際物流不但能夠熟練使用英語(yǔ)與客戶進(jìn)行口頭和書面準(zhǔn)確的溝通，還要具有草擬和設(shè)計(jì)外文合同的能力。②計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用能力。信息系統(tǒng)是整個(gè)物流運(yùn)作系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，指揮和控制著物流的有效運(yùn)作。必須掌握現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，在物流作業(yè)中能夠綜合應(yīng)用以提高整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和效率。③經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象觀察與分析能力。國(guó)際物流是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流，以實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間的國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這要求國(guó)際物流高級(jí)人才在復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)背景環(huán)境，有敏銳的觀察能力與精準(zhǔn)的分析能力應(yīng)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治形勢(shì)變化，防范各類風(fēng)險(xiǎn)，做出準(zhǔn)確判斷和抉擇。
在素質(zhì)結(jié)構(gòu)方面，要求鑄造：①道德修養(yǎng)，注重人格品質(zhì)的塑造。②人文素質(zhì)，包括人文類、科技類、社會(huì)類知識(shí)的學(xué)習(xí)培養(yǎng)，提高社交能力，具有較強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧等。③團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，物流服務(wù)具有顧客參與、多個(gè)主體參與的多個(gè)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，從業(yè)人員需要時(shí)時(shí)與人協(xié)調(diào)溝通，與上下游環(huán)節(jié)崗位人員進(jìn)行協(xié)作。
3高校應(yīng)用型國(guó)際物流人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題
缺乏足夠的市場(chǎng)調(diào)查和論證，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)過(guò)于籠統(tǒng)，缺乏可操作性，離市場(chǎng)對(duì)國(guó)際物流人才的要求相差較遠(yuǎn)。由于國(guó)際物流專業(yè)同國(guó)際貿(mào)易、物流工程、信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)等許多相連專業(yè)的關(guān)系，不容易劃得很清楚，許多培養(yǎng)院校不能清晰地界定其培養(yǎng)的國(guó)際物流人才將來(lái)的就業(yè)方向，多數(shù)培養(yǎng)院校非常寬泛，不符合中國(guó)企業(yè)或國(guó)際跨國(guó)公司目前國(guó)際物流人才的專業(yè)、實(shí)用的需求。高校國(guó)際物流專業(yè)的教學(xué)存在著只重視眼前的效益，只重視立即能提高學(xué)生國(guó)際物流師、國(guó)際貨代員、報(bào)關(guān)員等資格考試通過(guò)率的教學(xué)方法，而忽視能提高學(xué)生綜合素質(zhì)的教學(xué)方法。
其次，國(guó)際物流專業(yè)體系亟待完善，課程設(shè)置缺乏合理。目前雖然中國(guó)國(guó)際物流專業(yè)的社會(huì)需求非常迫切，但是國(guó)際物流專業(yè)設(shè)立的理論基礎(chǔ)依然比較薄弱，引進(jìn)的一些國(guó)外理論和教材的本土化程度低；國(guó)內(nèi)的教材較多，但大多雷同，且缺乏廣受師生歡迎的權(quán)威教材。目前中國(guó)的國(guó)際物流教育無(wú)論在教材的采用、課程的設(shè)置，還是教學(xué)方式上都難以與國(guó)際接軌，尚缺乏有效的國(guó)際交流與合作平臺(tái)。
再次，當(dāng)前國(guó)際物流專業(yè)的教學(xué)對(duì)未來(lái)的發(fā)展變化不夠重視。比如國(guó)際物流將會(huì)與國(guó)際金融聯(lián)系越來(lái)越緊密，而有關(guān)國(guó)際金融方面的知識(shí)在教學(xué)過(guò)程中很少被提及，缺乏一定的前瞻性；同時(shí)，教學(xué)手段落后，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重不足，人才培養(yǎng)缺乏應(yīng)用性。國(guó)際物流專業(yè)的實(shí)踐性極強(qiáng)，需要有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和實(shí)訓(xùn)軟件，但是目前高校國(guó)際物流專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)十分薄弱，專業(yè)要求學(xué)生必須掌握的基本技能和工作崗位要求學(xué)生必須具備的實(shí)際操作能力都得不到訓(xùn)練。很多高校物流專業(yè)教育教學(xué)中仍然片面強(qiáng)調(diào)物流理論知識(shí)的傳授，缺乏對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。高校國(guó)際物流專業(yè)的教學(xué)手段和教學(xué)方法簡(jiǎn)單化陳舊化，缺乏符合國(guó)際物流課程特點(diǎn)的新的教學(xué)方法和教學(xué)手段。這樣的教學(xué)不利于學(xué)生主觀能動(dòng)性的調(diào)動(dòng)。學(xué)生走上國(guó)際物流工作崗位，碰到實(shí)際問(wèn)題往往不知如何解決，也不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。
4高級(jí)應(yīng)用型國(guó)際物流人才培養(yǎng)思路
4.1加強(qiáng)課程設(shè)置建設(shè)
有機(jī)整合公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課之間的體系結(jié)構(gòu)，正確處理公共基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課程與專業(yè)實(shí)踐課程在整個(gè)教學(xué)中的地位，使三者之間內(nèi)容相互滲透、融為一體。改變傳統(tǒng)的過(guò)分強(qiáng)調(diào)體系結(jié)構(gòu)的完整性，淘汰與專業(yè)關(guān)系不太緊密的少數(shù)基礎(chǔ)課程，加大部分主干課程的課時(shí)數(shù)及實(shí)踐課時(shí)的比例。根據(jù)國(guó)際物流業(yè)的情況，適時(shí)增加部分新知識(shí)、新技術(shù)類課程供學(xué)生選修，使學(xué)生知識(shí)面既有寬度，又有深度。
國(guó)際物流專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)要突出國(guó)際化性，以現(xiàn)代物流與國(guó)際貿(mào)易基本理論等相關(guān)理論體系為基礎(chǔ)教育，以國(guó)際化物流管理能力為核心優(yōu)化課程設(shè)置。如課程設(shè)置上開(kāi)設(shè)《國(guó)際物流》、《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》、《全球物流與供應(yīng)鏈管理》、《全球采購(gòu)》、《國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)》和《國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)》等。同時(shí)課程體系的穩(wěn)定性和靈活性相結(jié)合，構(gòu)建公共基礎(chǔ)必修課程、學(xué)科基礎(chǔ)必修課、專業(yè)必修課、專業(yè)選修課等四級(jí)平臺(tái)，在平臺(tái)上再根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置不同方向的專業(yè)模塊，平臺(tái)課程保持相對(duì)穩(wěn)定。專業(yè)模塊可根據(jù)學(xué)科及物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做動(dòng)態(tài)調(diào)整。當(dāng)前我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)正處于高速發(fā)展期，物流業(yè)的人才需求以及物流學(xué)科的發(fā)展也未趨于穩(wěn)定和成熟，因此，在課程體系的建設(shè)過(guò)程中要注重保持動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。
4.2實(shí)施“雙證書”制度，培養(yǎng)兩型國(guó)際物流人才
所謂雙證書制，是指高校畢業(yè)生在完成專業(yè)學(xué)歷教育獲得畢業(yè)文憑的同時(shí)，還通過(guò)與其專業(yè)相銜接的國(guó)家職業(yè)資格證書。學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立發(fā)展的培養(yǎng)方式，承擔(dān)的主體也不相同，分別培養(yǎng)知識(shí)型和技能型的人才。在傳統(tǒng)物流人才培養(yǎng)體系中它們相對(duì)分離，難以實(shí)現(xiàn)知識(shí)型和技能型人才的互相跨越與融合。作為國(guó)際物流專業(yè)，要想從事國(guó)際物流報(bào)關(guān)通關(guān)、報(bào)檢工作，必須通過(guò)國(guó)家報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員資格考試，獲取國(guó)際物流師等資格證書。高等教育必須變革目前的國(guó)際物流人才培養(yǎng)體系，建立和完善學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)資格認(rèn)證相結(jié)合的兩型國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式。所授課程覆蓋職業(yè)資格證書要求的所有知識(shí)和技能，以學(xué)分作為“雙證溝通”的紐帶，把物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識(shí)技能融入國(guó)際物流專業(yè)的教學(xué)大綱中，使學(xué)生獲得從業(yè)資格，積累就業(yè)資本。學(xué)校應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生參加職業(yè)資格考試以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本。
4.3加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革
國(guó)際物流專業(yè)具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，因此，應(yīng)該注重學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，構(gòu)建課堂——實(shí)驗(yàn)室——實(shí)習(xí)基地三點(diǎn)一線的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。
首先，進(jìn)行課堂的基礎(chǔ)性實(shí)踐教學(xué)�？刹捎谜n堂教學(xué)、課堂演示、課程設(shè)計(jì)等方式，由教師設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)方案，讓學(xué)生扮演不同崗位的角色，在課堂上完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，引入案例教學(xué)方式，分組討論法等。
其次，建立國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行專業(yè)校內(nèi)實(shí)踐。模擬實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐環(huán)節(jié)包括：熟悉物流信息技術(shù)，如EDIGSVGPS條形碼等；物流專業(yè)軟件，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、第三方物流等；物流綜合軟件，如ERP現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等。由于國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易有著及其密切的聯(lián)系，可輔助建立國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易紙制單證的填制、電子模擬報(bào)關(guān)、報(bào)檢、租船訂艙等主要環(huán)節(jié)模擬實(shí)習(xí)等。模擬實(shí)驗(yàn)室為學(xué)生提供觀摩、學(xué)習(xí)、操作的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，讓學(xué)生理解國(guó)際物流過(guò)程，通過(guò)國(guó)際物流作業(yè)流程演練提高學(xué)生國(guó)際物流操作能力和國(guó)際物流管理水平；通過(guò)強(qiáng)大的國(guó)際物流系統(tǒng)模擬演練，學(xué)習(xí)國(guó)際物流管理方法及原則；通過(guò)系統(tǒng)流程分析，提高學(xué)生的國(guó)際物流系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)能力。
最后，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作教育，建立校外實(shí)習(xí)基地。依托報(bào)關(guān)行、進(jìn)出口公司、貨代公司，定期進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。高�？膳c國(guó)際化運(yùn)作的國(guó)內(nèi)工商企業(yè)和物流企業(yè)、國(guó)外工商企業(yè)和國(guó)外物流企業(yè)的國(guó)內(nèi)分公司建立校外教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)行“校企”合作，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機(jī)會(huì)到相關(guān)崗位實(shí)踐。另外，還可聘請(qǐng)跨國(guó)公司的物流管理專家定期為學(xué)生開(kāi)展物流專業(yè)知識(shí)和行業(yè)動(dòng)態(tài)方面的講座。
4.4加強(qiáng)“外向型”師資隊(duì)伍建設(shè)
現(xiàn)行教師隊(duì)伍多是通過(guò)畢業(yè)分配這一主渠道擴(kuò)充的，由多、實(shí)踐能力不強(qiáng)，這種情況在大部分青年教師中尤為突出，這與應(yīng)用型人才培養(yǎng)是極不相適應(yīng)的。有了高質(zhì)量的教師才能培養(yǎng)出高質(zhì)量的應(yīng)用型人才。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的具備實(shí)踐經(jīng)歷的“外向型”國(guó)際物流師資隊(duì)伍是開(kāi)展國(guó)際物流教育、辦好國(guó)際物流專業(yè)的關(guān)鍵。“外向型”師資的一個(gè)培養(yǎng)途徑就是讓物流理論知識(shí)較扎實(shí)的在校教師分期、分批次到企業(yè)參加實(shí)踐，高�？晒膭�(lì)在職教師到具備國(guó)際化運(yùn)作的專業(yè)物流企業(yè)任職、實(shí)踐、參與較長(zhǎng)期的實(shí)際運(yùn)作，使得在職教師能夠了解這些物流企業(yè)管理的最新動(dòng)態(tài)與存在的問(wèn)題，以便在教學(xué)中加以研宄，同時(shí)不斷更新本專業(yè)知識(shí)。此外，培養(yǎng)外向型師資，還可以通過(guò)聘請(qǐng)國(guó)際著名大學(xué)的教授和全球500強(qiáng)企業(yè)中成功的職業(yè)經(jīng)理人為客座教授，使教師能夠和世界物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭人面對(duì)面交流，接觸到最前沿物流國(guó)際化運(yùn)作的理念，使教師能夠站在國(guó)際平臺(tái)上，用國(guó)際化的視角來(lái)審視物流問(wèn)題。這樣，使物流專業(yè)教師隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)更趨合理，專業(yè)理論和實(shí)踐水平不斷提高。
4.5學(xué)習(xí)香港高校經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)復(fù)合型人才
香港作為國(guó)際金融中心之一，國(guó)際知名港口城市，在國(guó)際物流人才培養(yǎng)方面有自己的特色。他們強(qiáng)調(diào)國(guó)際物流人才培養(yǎng)方式的復(fù)合型、實(shí)踐型和系統(tǒng)型。香港的國(guó)際物流人才培養(yǎng)以“運(yùn)輸”為重心。為了適應(yīng)香港物流業(yè)的發(fā)展，香港理工大學(xué)、香港科技大學(xué)、香港大學(xué)、香港中文大學(xué)以及香港城市大學(xué)分別開(kāi)設(shè)了有關(guān)物流的課程。香港地理位置特殊，香港各大學(xué)開(kāi)放與物流相關(guān)的課程均與運(yùn)輸（航運(yùn)）相關(guān)，香港理工大學(xué)設(shè)有國(guó)際航運(yùn)與物流管理系，香港科技大學(xué)工學(xué)院開(kāi)設(shè)了運(yùn)輸物流課程，香港大學(xué)設(shè)有物流工程與物流管理系，香港中文大學(xué)設(shè)有物流和供應(yīng)鏈管理課程，香港城市大學(xué)設(shè)有國(guó)際運(yùn)輸與物流管理課程。中國(guó)的國(guó)際物流呼喚具有動(dòng)手能力、實(shí)踐能力、理論基礎(chǔ)、掌握前沿信息的復(fù)合型人才。香港物流人才的培養(yǎng)給了我們有益的啟示，在課本教學(xué)的基礎(chǔ)上，我們要輔以適當(dāng)實(shí)踐和科研活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐和科研選題活動(dòng)，讓學(xué)生積極地參加到科研活動(dòng)中，把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性并調(diào)動(dòng)科研積極性。
5結(jié)語(yǔ)
隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷加深，對(duì)國(guó)際物流人才的需求越來(lái)越迫切，提出的要求也越來(lái)越高。高校作為培養(yǎng)高級(jí)國(guó)際物流人才的教學(xué)與科研機(jī)構(gòu)，應(yīng)更具超前的眼光與國(guó)際視野，不斷提高國(guó)際物流的教學(xué)科研水平，為我國(guó)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展輸送大批理論與實(shí)踐均與國(guó)際接軌的高級(jí)國(guó)際物流人才。
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