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企業(yè)物流本錢會計核算模式的選擇論文
所謂物流本錢會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流本錢進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流本錢的模式。物流本錢的會計核算模式又可以分為兩種：單制度和雙制度。
單制度是建立一套能提供多種本錢信息的核算體系，在同一的本錢核算體系中反映產(chǎn)品本錢、變動本錢、物流本錢等信息。雙制度是在現(xiàn)有本錢核算體系之外重新構(gòu)建另一套本錢核算體系來反映物流相關的本錢用度。顯然，單制度是將物流本錢核算與產(chǎn)品本錢核算結(jié)合在一起。雙制度是將物流本錢的核算與產(chǎn)品本錢核算截然分開，單獨建立物流本錢核算體系。針對我國企業(yè)物流本錢會計核算中出現(xiàn)的題目，本文對我國企業(yè)物流本錢會計核算模式的比較與選擇進行研究。
1 物流本錢會計核算模式的選擇標準
單制度，是結(jié)合財務會計體系的物流本錢核算模式，即把物流本錢核算與企業(yè)財務會計本錢核算結(jié)合起來進行，在現(xiàn)在本錢核算的基礎上增設與物流本錢相應的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些用度項目(物流本錢種類核算)以及這些用度是為哪些部分、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流本錢對象核算)。使用這種模式在會計處理上，與物流本錢無關的部分直接記進相關的本錢用度賬戶，把與物流本錢有關的部分直接記進設置的物流本錢賬戶中。會計期末，再將各個物流本錢賬戶回集的物流本錢余額按照一定的標準分攤到相應的本錢用度賬戶中。這種模式的物流本錢賬戶和傳統(tǒng)的本錢用度賬戶是合一的。
雙制度，是獨立的物流本錢核算模式，這種模式要求把物流本錢核算與財務會計核算體系截然分開，單獨建立起物流本錢核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計算體系分別按不同要求進行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、正確、真實。在新的本錢核算體系中單獨反映出有哪些用度項目(物流本錢種類核算)，這些用度在哪些地方發(fā)生(物流本錢位置核算)以及這些用度是為哪些部分、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流本錢對象核算)。
對于物流本錢會計核算的兩種模式，單制度和雙制度，應該如何選擇和運用，以滿足我國現(xiàn)階段企業(yè)物流本錢治理的需要，筆者提出了以下五個選擇標準。
(1)符合我國現(xiàn)階段企業(yè)會計準則的規(guī)定。企業(yè)物流本錢會計的核算是對物流本錢進行確認、計量、記錄和報告。所以，與企業(yè)財務會計核算一樣，需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認的會計準則相符。在我國必須符合《企業(yè)會計準則》。這是選擇會計核算模式的基本標準。
(2)符合企業(yè)物流本錢核算和治理的需要。企業(yè)物流本錢會計核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部職員決策提供物流本錢信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)本錢會計核算體系中所缺乏的，這是選擇物流本錢會計核算模式的直接要求。
(3)收益與本錢匹配。企業(yè)物流本錢會計的核算是為了提供正確的本錢資料。通過對本錢資料的具體分析，可以了解本錢的構(gòu)成比例，找出不公道的部分。同時，本錢核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟資源，即本錢核算本身也有本錢。單制度和雙制度在核算中的具體操縱不同，其本錢也不同。另外，兩種模式反映物流本錢信息的信息程度也不同，這樣對于企業(yè)對物流本錢的控制和治理所獲得的收益也不同。因此，企業(yè)在選擇物流本錢會計核算的具體模式時，應將不同核算模式所需的本錢和能帶來的收益進行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標準。
(4)與企業(yè)現(xiàn)有本錢核算方法相適應。物流本錢的核算有傳統(tǒng)的本錢核算方法和作業(yè)本錢法。兩種本錢核算方法的思想與特點不同，各自適合的物流本錢核算模式(單制度和雙制度)也不一樣。兩者匹配的好，則物流本錢的核算工作可以得到簡化，提供的本錢資料也正確完整；兩者不相適合，則物流本錢的核算可能費時費力，企業(yè)的會計工作也受到不利影響。
(5)符合我國企業(yè)物流本錢的治理現(xiàn)狀。物流本錢的核算是一項以人為主體的會計活動，不同物流本錢核算模式對企業(yè)治理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外，企業(yè)會計基礎工作水平和電算化程度也對企業(yè)物流本錢核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流本錢核算模式對這兩者的要求不同，所以在選擇時也要考慮到企業(yè)的這兩個因素。
2 物流本錢會計核算模式的比較與選擇
從收益與本錢匹配來講，對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙制度單就收益來講，單制度能夠在一套本錢核算體系中提供多種本錢核算信息，其經(jīng)濟效益也是非常明顯的。而雙制度下物流本錢核算體系只能反映物流本錢的情況，企業(yè)假如要得到責任本錢、變動本錢等資料還需再構(gòu)建責任本錢核算體系，變動本錢核算體系等。所以，當需要多種本錢資料的企業(yè)可以選擇單制度，而不需要多種本錢資料的企業(yè)可以選擇雙制度，這樣企業(yè)的物流本錢核算能得到較高的收益本錢比。
2、1 相比單制度，雙制度更適用于使用傳統(tǒng)本錢核算方法的企業(yè)
從本錢核算方法的因素考慮，雙制度模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流本錢和產(chǎn)品本錢。物流本錢核算是產(chǎn)品本錢核算相對獨立的過程，其本身就包含用度的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造本錢法不會對物流本錢的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)本錢核算方法下，制造用度的分配較為籠統(tǒng)，它的核算本錢也比作業(yè)本錢法的核算本錢低，這一點與雙制度模式本錢較低的特點相一致。所以，對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講，應考慮選擇雙制度模式。
2、2 相比雙制度，單制度對企業(yè)的治理水平和員工素質(zhì)要求過高
從企業(yè)治理水平和員工素質(zhì)、會計基礎工作和電算化程度等因素看，單制度模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的治理水平，全面協(xié)調(diào)各部分的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會計機構(gòu)的員工完玉成新本錢核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙制度模式，在單制度模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的，必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡的幫助。因此，上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單制度。單制度要求企業(yè)的治理水平和員工素質(zhì)、會計基礎工作和電算化程度等水平較高，相對而言，雙制度模式對企業(yè)這些因素的要求較低。假如企業(yè)的這些基礎工作水平一般，則企業(yè)就應該考慮選擇雙制度，這樣企業(yè)的物流本錢核算工作才能真正有效地完成。
為了更清楚地比較對兩種核算模式的特點有，明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流本錢會計核算的實際需要，下面通過列表來比較。另設賬簿，但既不違反財務會計準則，又將物流本錢納進了治理會計體系，利于物流本錢的治理。基于我國企業(yè)的普遍情況，以及我國一些會計相關制度、準則的限制，提倡使用雙制度模式，即不改變原有的財務會計核算模式，而是在憑證、賬戶中增設明細科目來辨認，同時另設治理會計賬簿，在該賬簿中單獨核算。
3 企業(yè)物流本錢核算的賬戶設置和賬務處理
企業(yè)物流本錢核算包括顯性本錢和隱性本錢。隱性物流本錢核算是在會計核算體系外，通過統(tǒng)計存貨的相關資料，按一定的公式計算得出，計算方法簡單，不涉及會計科目的選取和物流本錢賬戶的設置題目。本文的物流本錢核算賬戶設置和賬務處理主要是針對顯性物流本錢的核算。
物流本錢核算采用雙制度核算模式，雙制度核算模式是在不打破現(xiàn)行財務核算方式的條件下，對物流本錢進行內(nèi)部治理核算。具體做法是：由財務職員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務處理要進行更明確的明細劃分，登記有關賬戶后，根據(jù)原始憑證登記物流本錢有關賬戶，登記由企業(yè)同一提取或支付而應由物流活動負擔的用度及按支付形態(tài)反映的物流用度，月末物流本錢員依據(jù)物流本錢有關賬戶編制計算表，并據(jù)此對物流本錢發(fā)生情況進行分析。
為單獨集中核算物流本錢，可專門設立賬簿，并增設“物流本錢”一級賬戶，并設置“供給物流本錢”、“生產(chǎn)物流本錢”、“銷售物流本錢”、“退貨物流本錢”和“廢棄物物流本錢”賬戶五個二級賬戶，并按本錢責任單位及用度項目進行明細核算，在“物流本錢”的二級賬戶下設置“運輸本錢”、“材料費”、“倉儲本錢”、“包裝本錢”、“治理費”、“折舊費”及“其他用度”等若干明細賬戶，對于賬戶的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實際業(yè)務種類進行劃分，企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來進一步細分各項用度科目，如下設：“材料費”、“燃料費”等。雙制度物流本錢核算模式不需要對現(xiàn)行本錢核算的賬表體系進行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流本錢資料，且易于把握，能及時傳遞和反饋物流本錢會計信息。
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