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我國物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展物流供應(yīng)鏈管理的思考,對我國第三方物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考
摘要:供應(yīng)鏈管理是當(dāng)前物流業(yè)管理中最先進(jìn)的商業(yè)模式。供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)的本質(zhì)是從更廣的角度考慮物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)與合作，以便在更大范圍和更高層次上提高物流活動的效率和效力。供應(yīng)鏈物流是供應(yīng)鏈管理中最重要、最困難、最豐富的部分，也是供應(yīng)鏈管理的核心。本文分析了物流供應(yīng)鏈管理的含義。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流的區(qū)別；當(dāng)前中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)；本文在傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型、促進(jìn)第三方物流發(fā)展的必要性和優(yōu)化措施的基礎(chǔ)上，對我國物流業(yè)如何發(fā)展物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了思考。
關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)物流；第三方物流；物流供應(yīng)鏈管理；發(fā)展的必要性；優(yōu)化措施；
介紹
全球物流快速進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代。企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成集群之間的競爭。傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模和成本優(yōu)勢已經(jīng)被供應(yīng)鏈的優(yōu)勢所取代，也就是說，供應(yīng)鏈管理的效率決定了企業(yè)在競爭中的成敗，物流企業(yè)之間的競爭也演變成了供應(yīng)鏈的競爭。目前，中國物流市場買方市場的特點(diǎn)是明顯的。大量中小民營物流企業(yè)涌入物流市場。同時，許多企業(yè)都有自己的物流部門。企業(yè)間的同質(zhì)競爭更加嚴(yán)重。非常規(guī)價格競爭對物流業(yè)造成了巨大影響。此外，國外物流巨頭加快了在我國的擴(kuò)張。此外，它們在資金、設(shè)備和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢，也對我國物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。面對這種嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，國內(nèi)物流企業(yè)必須自力更生，不斷提高管理和運(yùn)營能力，向物流供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)變和發(fā)展，使工作流程和管理結(jié)構(gòu)更加靈活透明，提高核心競爭力。只有這樣，他們才能在激烈的競爭中生存和持續(xù)發(fā)展。
1、物流供應(yīng)鏈管理的含義及其與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
1.1供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈圍繞著核心企業(yè)。通過對物流、信息流和資金流的控制，供應(yīng)鏈形成了一個功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將供應(yīng)商、制造商、分銷商和用戶連接成一個整體，從原材料的購買開始，到中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，再到通過銷售網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者交付產(chǎn)品。它涵蓋所有關(guān)聯(lián)企業(yè)，不僅是連接物流行業(yè)所有參與者的物流鏈、資本鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，使物料通過加工、運(yùn)輸和包裝等過程在供應(yīng)鏈中增值，給企業(yè)帶來效益。
1.2供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理(Supply chain management)是一種集成的管理理念，它實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中物流的規(guī)劃和控制功能，是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流、業(yè)務(wù)流、增值流以及貿(mào)易伙伴之間的關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃和控制的過程。供應(yīng)鏈管理包括采購、制造、銷售、倉庫管理、運(yùn)輸、倉儲和客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是關(guān)注用戶服務(wù)水平與總物流成本之間的關(guān)系，使供應(yīng)鏈管理的整體效益最大化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中所有相關(guān)企業(yè)的目標(biāo)。
1.3物流供應(yīng)鏈管理
物流供應(yīng)鏈管理是針對物流業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式。物流供應(yīng)鏈管理致力于整個供應(yīng)鏈，旨在整合所有物流活動。目標(biāo)是基于物流在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要性，降低物流成本，優(yōu)化庫存，在制造端實(shí)現(xiàn)零庫存，通過供應(yīng)鏈中獲得的資源的運(yùn)行效率賦予經(jīng)營者更大的市場適應(yīng)性，從而使一切得到最佳利用。
1.4與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
與傳統(tǒng)的物料控制運(yùn)輸不同，物流供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈視為一個整體，要求企業(yè)集團(tuán)基于整個供應(yīng)鏈做出戰(zhàn)略決策。其次，物流供應(yīng)鏈管理對庫存管理有不同的看法。從某種意義上說，庫存不一定是必需的，但最終只會起到平衡的作用。第三，物流供應(yīng)鏈管理需要利用信息、系統(tǒng)化、社會化、一體化和全球化來協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈的功能。
2、當(dāng)前中國物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題
英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯托弗曾經(jīng)說過，“現(xiàn)在，真正的競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭�！憋@然，供應(yīng)鏈管理對當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。如今，國際企業(yè)紛紛選擇外包產(chǎn)品的加工和物流。這一趨勢促進(jìn)了世界供應(yīng)鏈的形成。因此，外包需求、系統(tǒng)信息化和供應(yīng)鏈安全已經(jīng)成為物流業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，企業(yè)的生產(chǎn)基地不斷擴(kuò)大，同時對外包的需求也在迅速增加。不僅原材料、運(yùn)輸和儲存等物流流程需要外包，庫存、供應(yīng)商管理和回收維護(hù)等供應(yīng)鏈管理也需要外包。這不再是一個簡單的物流管理概念，而是供應(yīng)鏈管理對系統(tǒng)信息(如反饋處理的透明度和及時性)更高、更完整的要求。我們必須承認(rèn)，物流業(yè)正在全面轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商。因此，可以與相關(guān)行業(yè)合作，從外包需求、信息化和安全三個方面入手，從第三方物流入手，逐步整合功能資源，進(jìn)一步提高整合管理水平，進(jìn)一步順應(yīng)全球供應(yīng)鏈管理的趨勢。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展是物流業(yè)在未來市場競爭中站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心。供應(yīng)鏈的有效管理需要物流系統(tǒng)的有力支持，兩者相互依存，共同發(fā)展。推動供應(yīng)商和制造商的外包需求，加強(qiáng)與物流服務(wù)提供商的合作是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)。
3、實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的必要性
3.1物流系統(tǒng)的無縫連接
實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)運(yùn)作是前提。沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳锞筒荒馨磿r交付。顧客的需求不能及時得到滿足；采購材料途中的障礙將大大降低供應(yīng)鏈的合作功能，因此連接應(yīng)該是無縫的。
3.2有效減少總庫存
在物流供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，關(guān)聯(lián)企業(yè)通過信息共享加強(qiáng)了溝通，促進(jìn)了合作，有利于整合管理，有效降低了各關(guān)聯(lián)企業(yè)的不確定性，降低了各企業(yè)的總庫存。
3.3縮短企業(yè)訂單的處理周期
訂單處理是物流企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重要組成部分。縮短訂單周期可以縮短整個生產(chǎn)過程的周期。據(jù)美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(American Supply Chain Management Association)統(tǒng)計，物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以將訂單處理周期平均從6-5天縮短到4-3天。
3.4縮短現(xiàn)金周期
現(xiàn)金周期決定了企業(yè)資金的使用效率�？s短現(xiàn)金周期對提高企業(yè)效率至關(guān)重要。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理流程來縮短庫存周期是縮短整個現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期的有效途徑。西歐和北美的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物流外包和供應(yīng)鏈管理可以有效縮短現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期。
3.5提高服務(wù)水平
在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)將盡快掌握真實(shí)的用戶需求和準(zhǔn)確的需求。整個企業(yè)的供應(yīng)活動將基于真實(shí)的市場需求。在這種環(huán)境下，物流順暢，對于企業(yè)來說，能夠比競爭對手更快、更經(jīng)濟(jì)地向用戶供應(yīng)商品，激烈的競爭將大大提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
3.6提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力
供應(yīng)鏈管理由網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。成員可以及時獲取和處理信息，加快了運(yùn)營過程的重組能力，從而增強(qiáng)了整個系統(tǒng)對客戶需求的快速響應(yīng)能力。
4、物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化策略
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對物流提出了更高的要求。為了迎接挑戰(zhàn)，提高物流效率，物流企業(yè)采取相應(yīng)的策略優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
4.1傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)型
第三方物流是指物流服務(wù)由供應(yīng)商和需求方以外的物流企業(yè)提供的商業(yè)模式。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求水平不斷提高，需求內(nèi)容變得更加多樣化和復(fù)雜化�？傮w而言，我國物流企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高。可以說，物流服務(wù)仍然只停留在工作鏈的某些節(jié)點(diǎn)上。它并沒有真正實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)到商品銷售的整個供應(yīng)鏈過程，也沒有實(shí)現(xiàn)真正的集成服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)樹立大流通理念，積極推動自身向第三方物流轉(zhuǎn)型，向物流供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展。中國物流企業(yè)的運(yùn)營不僅要停留在傳統(tǒng)的儲運(yùn)環(huán)節(jié)，也不能只滿足供應(yīng)鏈中某一環(huán)節(jié)的服務(wù)。應(yīng)努力拓展物流供應(yīng)鏈的服務(wù)功能，積極發(fā)展新的服務(wù)業(yè)務(wù)。只有在現(xiàn)有傳統(tǒng)物流服務(wù)的基礎(chǔ)上向兩端延伸，企業(yè)才能做大做強(qiáng)。物流企業(yè)需要全面提高服務(wù)質(zhì)量。以物流需求者為上帝，誠信服務(wù)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原則，也是企業(yè)在激烈競爭中做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。物流需求者最關(guān)心的是第三方物流:物流服務(wù)的價格；物流服務(wù)的內(nèi)容；物流服務(wù)效率與服務(wù)態(tài)度。服務(wù)的效率尤其重要，例如及時交付和及時報告貨物過境和到達(dá)等信息。不同的物流需求提供不同的物流服務(wù)，因此物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需求方的要求提供有針對性的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
4.2物流企業(yè)應(yīng)利用供應(yīng)鏈整合的理念優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)流程
雖然大多數(shù)傳統(tǒng)的物流企業(yè)流程都有基本的物流業(yè)務(wù)，但它們沒有良好的計劃和組織，沒有共同的目標(biāo)，在非統(tǒng)一管理方面也有很多缺點(diǎn)。通常有幾個方面:運(yùn)輸批次和路線不合理，導(dǎo)致物流成本高；不能適應(yīng)外部環(huán)境的變化，難以滿足客戶和貨主的要求；業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)太多，流程復(fù)雜，不利于企業(yè)準(zhǔn)確掌握途中或圖書館的商品情況；不完全的流程外包和合作導(dǎo)致了不合理的資源配置。例如，當(dāng)一批貨物從a地運(yùn)輸?shù)絙地時，它必須經(jīng)過各種物流功能和運(yùn)輸方式的移交，這意味著必須找到許多物流公司來完成一批貨物的任務(wù)。顯然，這種運(yùn)作模式與供應(yīng)鏈管理的理念不一致。由于這些物流服務(wù)的供應(yīng)商沒有整合，他們無法達(dá)到縮短時間、降低成本的目的。當(dāng)前物流市場是由客戶驅(qū)動的，客戶的感知價值是客戶選擇企業(yè)和服務(wù)的關(guān)鍵。因此，當(dāng)前物流服務(wù)市場存在一個矛盾:一方面，許多物流企業(yè)無法得到訂單；另一方面，許多理解和接受物流供應(yīng)鏈管理理念的客戶找不到理想的物流企業(yè)。這是因?yàn)樵S多物流公司無法為他們提供綜合服務(wù)計劃和快速高質(zhì)量的服務(wù)。因此，企業(yè)只有運(yùn)用供應(yīng)鏈思維升華管理理念，從第三方物流服務(wù)商發(fā)展為物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，才能不斷提高市場競爭力。物流企業(yè)希望利用供應(yīng)鏈集成的思想來優(yōu)化其內(nèi)部業(yè)務(wù)流程。他們需要從客戶出發(fā)，以物流業(yè)務(wù)為核心，注重提升客戶價值和服務(wù)水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)訂單、采購、倉儲和配送的一體化。在轉(zhuǎn)型過程的基礎(chǔ)上，增加增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效率、高收入的戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.3建立適合供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺，提高供應(yīng)鏈管理的信息支持技術(shù)水平
供應(yīng)鏈管理下的物流在很大程度上依賴于大量信息和數(shù)據(jù)的收集、分析、處理和及時更新。從某種角度來看，現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)化為物流信息之間的競爭。物流企業(yè)與供應(yīng)鏈中的任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)都需要信息溝通。供應(yīng)鏈涉及物流企業(yè)內(nèi)部和之間的各種數(shù)據(jù)信息，這些信息可能位于不同架構(gòu)的平臺中。因此，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的過程中，數(shù)據(jù)的集成也是非常必要的。企業(yè)應(yīng)建立以客戶為導(dǎo)向的安全物流數(shù)據(jù)信息平臺。供應(yīng)鏈中的客戶能夠以安全便捷的方式與供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)進(jìn)行溝通。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈信息平臺，用戶登錄時可以立即識別自己的身份和需求，為用戶提供個性化服務(wù)。最重要的是利用信息技術(shù)將整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)順利連接起來，形成以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)鏈。
就我國當(dāng)前物流發(fā)展而言，物流企業(yè)要想在競爭中獲得優(yōu)勢，首先要實(shí)施物流信息化，實(shí)現(xiàn)信息同步和資源共享。中國物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，在吸收國外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，注重先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。他們應(yīng)該為業(yè)務(wù)流程的每個環(huán)節(jié)提供最先進(jìn)、最合理的技術(shù)支持。為了創(chuàng)造企業(yè)優(yōu)勢，企業(yè)必須促進(jìn)信息采購的垂直深入發(fā)展，進(jìn)一步改革和提高企業(yè)整體經(jīng)營管理水平。因此，企業(yè)有必要對從原材料采購到產(chǎn)品儲運(yùn)的全過程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，采用供應(yīng)鏈管理的理念，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的優(yōu)化重組，從而有效協(xié)調(diào)和控制物流流程，在低成本的前提下更好地滿足客戶需求，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。顯然，信息支持平臺為企業(yè)改善物流管理、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈理念、創(chuàng)造競爭優(yōu)勢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著全球物流供應(yīng)鏈的逐步加強(qiáng)，我國物流企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上都呈現(xiàn)出較高的增長勢頭。然而，由于人力成本增長和人民幣升值的制約，我國物流企業(yè)的競爭力逐漸減弱。一直具有低勞動力成本競爭力的中國物流企業(yè)發(fā)展面臨困難。然而，物流供應(yīng)鏈的高成本不僅不能縮短中國產(chǎn)品交易的周轉(zhuǎn)期，還增加了供應(yīng)鏈的運(yùn)營風(fēng)險，增加了額外的產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，從根本上削弱了中國物流企業(yè)的增長勢頭�！叭A山只有一條路”。中國物流業(yè)必須堅(jiān)持自己的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)最高的經(jīng)營水平——供應(yīng)鏈管理。只有這樣才能有效降低物流成本，從而降低中國的產(chǎn)品成本，增強(qiáng)其國際市場競爭力。如果國內(nèi)商品強(qiáng)勁，物流業(yè)將騰飛。
參考
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