白車身焊裝的質(zhì)量控制研究
【摘要】隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技水平的提高，汽車行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，有力地促進了國民經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在人們的生活有了極大改善的情況下，人們對汽車的觀感、性能、舒適、安全等方面有了更多的個性化、多樣化需求。車身在整車的經(jīng)濟性、安全性以及裝配性等方面占據(jù)著重要的地位，而白車身焊裝是車身制造的重要內(nèi)容，焊裝質(zhì)量對車身質(zhì)量有著深刻的影響。為此，本文將對白車身焊裝質(zhì)量控制進行一定層次和深度的分析，希望有效的控制并提高車身質(zhì)量，也為相關(guān)人員提高一定意義上的理論參考。
【關(guān)鍵詞】焊裝;白車身;質(zhì)量控制
汽車整車質(zhì)量、工藝水平以及設(shè)計質(zhì)量能夠通過車身的綜合質(zhì)量來有效地衡量和確定。焊裝質(zhì)量、內(nèi)外飾質(zhì)量、沖壓成型質(zhì)量以及涂裝質(zhì)量是影響車身綜合質(zhì)量的主要因素，尤其是車身焊接質(zhì)量，在其中與其他因素的關(guān)系為承上啟下，所以，車身焊裝質(zhì)量的提高有利于為汽車全面質(zhì)量的提高奠定堅實穩(wěn)固的基礎(chǔ)，因此，應(yīng)加強并深入這一方面的研究，以此來促進車身質(zhì)量的提高和汽車行業(yè)的發(fā)展。
1、影響白車身焊接質(zhì)量的原因分析
1.1焊裝夾具定位偏差
由于進行焊接作業(yè)時，沖壓薄板件具有較差的剛性，所以比較容易發(fā)生變形情況，這就需要通過焊接夾具的應(yīng)用對零部件進行固定，使其處在正確的搭配間隙或者相對位置。然而在利用夾具固定時，定位單元時常發(fā)生偏移、松動以及磨損等狀況，很難準(zhǔn)確地把握零部件的空間位置，導(dǎo)致定位發(fā)生偏差，最終造成零件受力異常，難以控制裝配尺寸，白車身的質(zhì)量以及精度等受到嚴(yán)重的影響，甚至對焊裝強度造成嚴(yán)重的不良后果。
1.2焊接作業(yè)人員綜合素質(zhì)較低
由于焊接工藝對作業(yè)人員具有較高的專業(yè)性以及素質(zhì)要求，因此，焊接質(zhì)量與人員綜合素質(zhì)息息相關(guān)，然而在實際作業(yè)時，相關(guān)人員綜合素質(zhì)較低，對操作流程不熟悉，基本知識掌握不牢固。操作技能缺乏，嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量，不利于焊裝質(zhì)量的控制。
1.3現(xiàn)場作業(yè)強度大
要提高產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量，有效地促進勞動強度的降低，就要改善現(xiàn)場作業(yè)，然而在現(xiàn)場作業(yè)中，重勞動現(xiàn)象屢禁不止，作業(yè)姿勢也比較不自然，作業(yè)分工不合理，存在較多的不需要不合理的事物，作業(yè)附加值低，造成作業(yè)效率不高，對焊裝質(zhì)量造成極大的影響。
1.4點焊工藝存在缺陷
要切實白車身焊裝質(zhì)量控制，對產(chǎn)品進行嚴(yán)格的把關(guān)，就要關(guān)注并重視點焊質(zhì)量控制，以此來有效地提高車身的外觀質(zhì)量、精度以及強度。然而在點焊過程中，電焊工藝存在較大的缺陷，對點焊質(zhì)量的檢驗也不夠重視，最終不良產(chǎn)品的流出。
2、加強白車身焊裝質(zhì)量控制的措施
2.1有效地發(fā)揮夾具的夾緊以及定位的基本功能
在白車身的焊裝過程中，應(yīng)將零件置于夾具的正確位置并保持不變，無論是在焊接過程還是裝配過程，都要努力的發(fā)揮夾具的定位以及夾緊功能。因此，要控制零件的定位，就要有效地利用夾具，在空間上對物體進行約束。尤其對于薄板而言，由于其極易發(fā)生變形，夾具不僅要能夠切實地對零件進行限制，還要補償以及控制來應(yīng)對零件的變形。在設(shè)計夾具時，要科學(xué)合理的確定定位點數(shù)以及位置，以有效的對物體進行定位和約束。要根據(jù)工件是否具有安裝孔的情況來分析其定位基準(zhǔn)點。
2.2提高焊接作業(yè)人員的綜合素質(zhì)
在人員正式參與焊裝生產(chǎn)線前，應(yīng)嚴(yán)格遵循國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)人員展開有針對性的'培訓(xùn)，不斷地提高作業(yè)人員的操作技能以及職業(yè)道德，同時豐富其有關(guān)焊接的基本知識，增強其保護環(huán)境意識并提高其安全意識，從而提高其工藝水平，加強焊接質(zhì)量的控制，除此以外，還應(yīng)不斷地對焊工進行思想教育工作，提高其質(zhì)量控制意識，從源頭上和根本上嚴(yán)格控制質(zhì)量，減少不良品的制造、接收以及流出，在切實保障質(zhì)量的同時促進生產(chǎn)成本的降低，有效地提高生產(chǎn)效率，嚴(yán)格控制生產(chǎn)周期。
2.3改善現(xiàn)場作業(yè)
要改善作業(yè)人員的動作問題，就要堅持以動作經(jīng)濟為原則，通過雙手的相互協(xié)調(diào)使用來減少不必要的動作，使動作能夠更加輕松、快捷、高效的完成，同時也可以促進時間的節(jié)約，提高工作效率。另外，在對工具以及材料進行配置時，兩手應(yīng)保持動作，減少等待時間。除此以外，還應(yīng)遵循5S以及5定原則，維持良好的工作環(huán)境。在作業(yè)分配方面，應(yīng)減少不必要的貨架、作業(yè)臺以及小工位，也盡量減少半成品的積累，將物品放置在恰當(dāng)?shù)奈恢�，對作業(yè)臺、椅子的進行合理的擺放及調(diào)整，使姿勢更加自然、輕松，實現(xiàn)人員合理分工、各司其職，物盡其用。通話工具的合理運用來進行貨物的搬運，減少重體力動作。為了有效地省力，可以通過撬板、滑槽、滾輪等工具利用。遇到物品無法通過工具來搬運而需要運用到人力的情況時，應(yīng)合理的協(xié)調(diào)動作，實現(xiàn)受力均衡，切實保障人身安全，同時減少貨物發(fā)生損壞的情況。為了有效地解決一些姿勢不合理的情況以及由此造成的疲勞影響，應(yīng)通過電氣、油壓、空氣以及輔助桿等的利用，使人更好地掌握機械和物品，使動作更加省力。在休息時間，應(yīng)使身心都放松下來，為后續(xù)工作奠定堅實的基礎(chǔ)，以有效地提高工作質(zhì)量。
2.4加強點焊質(zhì)量檢驗
點焊質(zhì)量檢驗包括破壞性以及非破壞性兩種檢驗方法，相關(guān)操作人員通過兩種方法的有機結(jié)合的利用有效地通過多種測量手段、方法以及工具對焊點的數(shù)量、尺寸、位置等焊接情況進行確認(rèn)，保障焊點表面質(zhì)量、焊接強度以及牢固性達(dá)到相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求，確保焊接達(dá)到較高的品質(zhì)并且具有較強的穩(wěn)定性，同時，應(yīng)在實踐中不斷的積累點焊經(jīng)驗、技術(shù)以及方法，嚴(yán)格制定并貫徹落實點焊不良的評判標(biāo)準(zhǔn)，在焊接過程中，應(yīng)利用駕駛試驗和外觀檢查等對不良焊點數(shù)進行嚴(yán)格的控制，將不良焊接點的數(shù)量控制在一定范圍之內(nèi)，減少不良焊接等情況的發(fā)生。除此以外，還應(yīng)在制造過程中，建立健全并不斷的完善質(zhì)量管理制度，同時推進制度的貫徹落實，嚴(yán)格控制并規(guī)范工藝技術(shù)、設(shè)備以及人員等。
3、總結(jié)
總而言之，在焊裝生產(chǎn)過程中，不僅要針對具體的問題研究具體的行之有效的對策，更要積極的運用新技術(shù)、新工藝以及新材料，對焊裝工藝進行全面的規(guī)劃，通過對人力物力資源的優(yōu)化配置來促進時間的節(jié)約，有效地提高焊裝效率和質(zhì)量，使生產(chǎn)成本大大降低，同時也有力地促進白車身質(zhì)量控制的加強，只有這樣，才能使汽車制造企業(yè)在激烈的市場競爭中獲得長足穩(wěn)定的發(fā)展。
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