高速公路機(jī)電工程施工管理研究

時(shí)間：2024-10-23 01:18:15 機(jī)電畢業(yè)論文我要投稿

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高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步給社會(huì)交通發(fā)展帶來良好機(jī)遇，所以，在公路機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)中對(duì)其質(zhì)量的要求也不斷提高。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。

高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡(jiǎn)要的分析。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工管理

　　引言

　　現(xiàn)今我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對(duì)于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對(duì)于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

　　一、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

　　機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

　　二、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

　　承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。

　　2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

　　機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。⑴業(yè)主、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開工令[2]。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對(duì)施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。⑵工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對(duì)所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對(duì)于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。⑶承包人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質(zhì)量管理

　　在經(jīng)過開工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。⑴機(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。對(duì)于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來執(zhí)行。⑵對(duì)施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對(duì)于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國(guó)家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場(chǎng)上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測(cè)的頻率[4]。施工單位對(duì)每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對(duì)存在問題的地方進(jìn)行改造。最后就是對(duì)檢測(cè)單位的要求，在對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書，并保證報(bào)告和證書的時(shí)間在有效期內(nèi)。⑶承包人要加強(qiáng)對(duì)于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。⑷其他方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對(duì)施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于檢測(cè)不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對(duì)整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測(cè)，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對(duì)機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行調(diào)試。

　　三、工程進(jìn)度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

　　3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對(duì)不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒有問題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2施工階段的進(jìn)度控制

　　在進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理單位要對(duì)承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對(duì)每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場(chǎng)地而造成工期的延誤[5]。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場(chǎng)地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪说脑驅(qū)е掠嗁彶牧显O(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場(chǎng)地，造成延誤的工期較長(zhǎng)，業(yè)主方面不考慮因此而延長(zhǎng)的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對(duì)于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　四、竣工驗(yàn)收管理

　　在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測(cè)，在此過程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

　　五、結(jié)語

　　本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)機(jī)電工程是施工管理做了簡(jiǎn)要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]潘梁，唐紅偉，詹瑋.基于試運(yùn)營(yíng)背景下的高速公路機(jī)電維護(hù)管理實(shí)踐[J].交通企業(yè)管理，2014(2)：52-54.

　　[2]張超.高速公路機(jī)電設(shè)備維修工作存在的問題及對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2014(4)：203.

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