機(jī)電專業(yè)的畢業(yè)論文范文
機(jī)電專業(yè)畢業(yè)論文范文一：機(jī)電工程與土建工程的有效銜接
機(jī)電工程在建筑工程施工的過程中是一個十分重要的環(huán)節(jié)，它的施工質(zhì)量將直接影響到整個項目的順利建設(shè)，土建工程也是建筑施工中非常關(guān)鍵的一個部分，通常，建筑主體的土建施工對機(jī)電工程施工的順利開展會產(chǎn)生非常重大的影響，機(jī)電工程中的設(shè)計方案和基本的設(shè)備布置形式等都是需要根據(jù)工程施工的氣候和地質(zhì)等條件來安排的，同時在這一過程中還要充分的考慮到土建工程的情況。所以在這樣的情況下我們必須要對其予以高度的重視。
1根據(jù)工程項目整體安排編制機(jī)電工程施工規(guī)劃
在機(jī)電工程施工的初期階段，一定要充分的考慮到施工場地周圍的環(huán)境狀況，同時還要根據(jù)實際的情況對整個施工予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣才能更好的保證機(jī)電工程和土建工程能夠?qū)崿F(xiàn)無縫連接，這樣一來也就大大的減少了工程建設(shè)后期出現(xiàn)的問題。在機(jī)電工程設(shè)計審查的過程中，一定要根據(jù)施工的需要提供對應(yīng)的設(shè)計圖紙，與此同時還要在這一過程中積極的去開展投招標(biāo)工作，在一期建設(shè)工程正式開始施工建設(shè)之前還要嚴(yán)格的按照機(jī)電工程在施工過程中所體現(xiàn)出的特點對其予以控制，同時還要將施工銜接中應(yīng)該把握的基本原則當(dāng)做是重要的基礎(chǔ)工作，只有這樣才能編制出更加合理的設(shè)計規(guī)劃。具體的施工建設(shè)方案應(yīng)當(dāng)包含有技術(shù)設(shè)計以及修改整編的相關(guān)內(nèi)容，針對通信管道工程設(shè)計方式、機(jī)電設(shè)備預(yù)埋方案、供電照明系統(tǒng)的設(shè)計形式、土建工程的施工設(shè)計圖紙、大型機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的安裝方案等等進(jìn)行細(xì)致的分析。而在各個階段的施工實踐當(dāng)中，還需要把控好施工的時機(jī)，不可以滯后或者超前，諸如通信管道工程的設(shè)計應(yīng)當(dāng)與土建項目之中的隧道施工、橋涵施工以及隧道內(nèi)部構(gòu)造物分布情況、數(shù)量、結(jié)構(gòu)特征等緊密結(jié)合起來，加強(qiáng)對地形和地質(zhì)條件的分析，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，避免后續(xù)施工方案的變更。針對其他項目的施工，也需要結(jié)合具體的施工時間和施工計劃給予相應(yīng)的安排，如若出現(xiàn)計劃變更則需要進(jìn)行必要的調(diào)整。機(jī)電工程的建設(shè)方案一定要及時的下發(fā)到各個施工單位手中，此外在這一過程中還要對工作人員及領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任與義務(wù)予以全面的分析，這樣就可以更好的確定出不同施工階段的工作要點，將這些工作圓滿完成。
2機(jī)電工程與土建工程施工銜接
根據(jù)上文針對施工前期機(jī)電工程施工規(guī)劃的編制方式以及編制的重點內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的闡述，可以對實踐施工項目當(dāng)中土建施工與機(jī)電工程之間的銜接重點有著明確的掌握。下文將針對土建施工與機(jī)電工程之間的具體銜接問題進(jìn)行深入的探討，重點的分析了機(jī)電工程與主體土建施工之間的銜接以及與房屋建設(shè)項目之間的銜接，保證整體建設(shè)的高質(zhì)量，確保施工項目可以取得預(yù)期的效益和成果。明確施工界面的劃分，對于解決相關(guān)銜接問題有著巨大的意義。在實踐的施工當(dāng)中不僅需要很好的掌握設(shè)計要求，同時還需要確保技術(shù)人員的專業(yè)性，對整體建設(shè)進(jìn)行高度協(xié)調(diào)和管理，合理的劃分房屋建設(shè)項目與機(jī)電工程之間的界面，明確土建施工的主體特點和原則，這是機(jī)電工程與土建施工無縫銜接的基本原則。
2.1主體土建與機(jī)電工程界面劃分
首先在通信管道施工風(fēng)的過程中包含著很多的電力設(shè)備，與之相關(guān)的設(shè)計圖紙應(yīng)該由工程的機(jī)電設(shè)計部門操刀完成，在工程土建施工設(shè)計設(shè)計工作中一定要充分的結(jié)合工程施工的具體要求，這樣也就可以為機(jī)電工程圖紙設(shè)計提供更加全面和準(zhǔn)確的信息，如果需要在橋梁或者是其他的構(gòu)筑物上布置機(jī)電設(shè)備的時候，一定要充分的考慮到相關(guān)部門提供的一些重要參數(shù)，按照工程的具體情況，選擇恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計形式，同時還要在這一過程中確定工程建設(shè)中使用材料的具體數(shù)量。對于路基和路面的排水建設(shè)而言，一定要充分的參考機(jī)電工程的實際需要對其予以處理。
2.2房屋建設(shè)與機(jī)電工程界面劃分
監(jiān)控設(shè)備中心在房屋設(shè)計和機(jī)電工程銜接工作中是一個非常重要的內(nèi)容。首先在機(jī)電工程設(shè)計工作中，一定要有房屋內(nèi)部平面的布置情況，此外在這一過程中還要有齊全的室內(nèi)環(huán)境資料以及設(shè)備專用電源設(shè)計、電源接地設(shè)計的具體要求等等，在設(shè)計和施工的過程中一定要嚴(yán)格的按照主體土建施工的具體特點將纜線直接引入到人井當(dāng)中，如果有必要還要由相關(guān)的部門提供線路布置的線路圖，這樣才能更好的保證機(jī)電施工和土建施工的銜接質(zhì)量，這樣也就降低了后期更改設(shè)計圖紙的可能性、在土建工程施工的過程中，變電所的設(shè)置也是一個非常重要的問題，因為它是機(jī)電工程和土建工程良好銜接的一個橋梁，在工程施工的過程中需要涉及到很多內(nèi)容，這些內(nèi)容都要通過室內(nèi)平面設(shè)計圖紙和施工過程中的實際情況予以確認(rèn)。在高低壓配電柜施工風(fēng)的過程中一定要充分的考慮到土建施工過程中需要遵循的一些基本規(guī)范，在建筑施工材料和規(guī)格確定的過程中，一定要充分的結(jié)合建設(shè)單位和施工單位給出的設(shè)計施工方案予以最終的確認(rèn)。
3加強(qiáng)機(jī)電土建施工監(jiān)理
在施工的過程中一定要重視監(jiān)督和管理工作，這對于保證真?zhèn)�工程的順利進(jìn)行，提高工程建設(shè)質(zhì)量有著十分積極的意義，通常，機(jī)電工程在施工的過程中一般要做好機(jī)房設(shè)計、變電設(shè)計和通信管道的設(shè)計工作等等，對于工程主體的施工監(jiān)督管理工作，我們需要分成不同的階段來開展，提高管理和監(jiān)督的質(zhì)量，這樣也就可以有效的避免施工的后期階段，設(shè)備總體的運行狀況達(dá)不到最佳水平。在施工中如果設(shè)計方案需要做出一定的調(diào)整，還需要對施工的規(guī)劃進(jìn)行一定的修正，對各項工程施工中銜接的重點內(nèi)容予以充分的重視，只有這樣，才能更好的保證施工的質(zhì)量和水平，從而也為工程的如期交工奠定了堅實的基礎(chǔ)。結(jié)束語加強(qiáng)施工的管理、明確施工項目之間銜接的重點和難點，是建設(shè)出高質(zhì)量、高水準(zhǔn)、高效益項目的重點。綜上所述，根據(jù)對機(jī)電工程與土建工程之間的無縫銜接進(jìn)行具體分析，在深入的探討了機(jī)電工程施工方案編制的基礎(chǔ)之上，細(xì)致的研究了如何根據(jù)周邊的施工環(huán)境以及施工條件對機(jī)電工程施工進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，同時針對加強(qiáng)施工監(jiān)理的重要性與必要性進(jìn)行細(xì)致的分析，旨在進(jìn)一步的提升現(xiàn)代化建設(shè)項目的質(zhì)量與水準(zhǔn)，全面的增強(qiáng)施工管理的水平，確保土建工程可以與機(jī)電工程無縫銜接，最終保證整體建設(shè)的水平。
機(jī)電專業(yè)畢業(yè)論文范文二：高速公路機(jī)電工程的項目管理剖析
引言
項目管理即為依靠相應(yīng)的原理來對工程的項目施以合理并科學(xué)的計劃和組織，使得能對其進(jìn)行有效的控制。高速公路的機(jī)電工程是一項極其復(fù)雜的工程，且其中所蘊(yùn)含的技術(shù)含量非常之高。而該工程涉及到了土建以及通信還有計算機(jī)等多個方面，并且這些被涉及的方面彼此之間的關(guān)聯(lián)非常緊密;這就使得該工程在項目的管理上非常困難。而一條高速公路的項目管理主要包含了項目的工期以及造價還有質(zhì)量等。在機(jī)電項目施工的同時，通常都會要求與土建的施工同時進(jìn)行，并一起竣工，但由于機(jī)電工程的范圍以及設(shè)計的專業(yè)過多，且被給予安裝和調(diào)試的時間較短，因此，高速公路的機(jī)電工程在施工的時候，就需要合理且科學(xué)的管理。
1高速公路機(jī)電工程的定義
一條高速公路的機(jī)電工程，包含了三大類別的基本體系，也就是監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。這三大基本系統(tǒng)的組成，構(gòu)成了一條高速公路完整的機(jī)電系統(tǒng)，從車輛的監(jiān)控以及收取的費用還有相互之間的聯(lián)絡(luò)等等。監(jiān)控系統(tǒng)通常都是由高速公路上的監(jiān)控設(shè)備，以及計算機(jī)系統(tǒng)和相應(yīng)的監(jiān)控閉路電視等組成，而除卻這些還有一個極為重要的設(shè)備，就是不間斷的電源供應(yīng)設(shè)備。通常監(jiān)控系統(tǒng)都會采取內(nèi)部局域網(wǎng)的結(jié)構(gòu)來進(jìn)行相關(guān)的信息以及數(shù)據(jù)的傳播，其組成了一個自成一體的信息平臺，對于擴(kuò)展性方面具有非常好的優(yōu)勢。而當(dāng)不間斷電源系統(tǒng)設(shè)立后，相應(yīng)的計算機(jī)系統(tǒng)就擁有了全時工作的能力，對公路中所發(fā)生的任何狀況都可以掌控，并加以處理。收費系統(tǒng)也就是車輛通過高速公路時產(chǎn)生費用回收的系統(tǒng)。通常收費系統(tǒng)都會采用入車給卡，出車收卡并收費的政策，也就是收費車站到收費站，之后轉(zhuǎn)到各大運營的公司其內(nèi)部的收費系統(tǒng)，最后進(jìn)行費用的結(jié)算。而無論是其中的哪一個環(huán)節(jié)，都離不開計算機(jī)設(shè)備，通常計算機(jī)會利用相關(guān)的以太網(wǎng)的交換，連接成一個網(wǎng)絡(luò)，對過往的車輛收取相關(guān)的費用。通信系統(tǒng)是高速公路實行現(xiàn)代化管理的根本所在，其準(zhǔn)確的將各個部門信息進(jìn)行傳遞的機(jī)制，成為了該系統(tǒng)在這三大系統(tǒng)中最重要的一部分。通信系統(tǒng)可以將監(jiān)控系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)或者是話音的信息，在各系統(tǒng)中傳輸，第一時間了解高速公路上的任何信息，其更是交通信息中最為主要的傳輸載體。
2高速公路項目管理中存在的問題
2.1管理部門工作內(nèi)容模糊
由于高速公路管理設(shè)計的單位包含了很多方面，諸如土建、工期等等。所以在工程專業(yè)的方向上，土建以及機(jī)電工程之間會存在著很大的差異，而在總體上來看，對于工作的劃分就非常的困難。所以機(jī)電工程的施工單位會對土建的施工單位提出諸多的要求，通常這些要求都是從機(jī)電工程自身來出發(fā)的，而土建工程卻經(jīng)常會因為提出要求的部門，并不是自身單位的上級，出現(xiàn)各種怠工的情況，甚至是將機(jī)電工程的要求置之不理。而由于機(jī)電工程單位的管理人員相互并沒有有效的溝通，且對于管理的界面并不是十分的清楚，最終就會導(dǎo)致矛盾的增加。
2.2成本沒有有效的控制
成本在機(jī)電工程的管理中占據(jù)著非常重要的地位，可以說，對成本施以有效且科學(xué)的控制，就能使得相應(yīng)的施工效益得到一定程度的提高，最終使得整體的經(jīng)濟(jì)效益提高。當(dāng)然，在現(xiàn)場的施工過程當(dāng)中，會存在著各種主觀或者是客觀原因，最終導(dǎo)致成本并沒有能夠得到有效的控制。
2.3機(jī)電工程管理時間段掌控不足
一條高速公路的建設(shè)，通常都會分為三個階段，如果嚴(yán)格的劃分，機(jī)電工程隸屬于第三個階段的建設(shè)工程。但由于土建工程在施工的過程中，有很多細(xì)節(jié)方面都與機(jī)電工程息息相關(guān)，這就導(dǎo)致了機(jī)電工程在公路施工到第二個階段的時候，就需要參與其中，這在對機(jī)電工程管理的時間上，嚴(yán)重的掌握不足。嚴(yán)格來說，與機(jī)電工程有所關(guān)聯(lián)的工程，在施工的過程當(dāng)中，都應(yīng)該被機(jī)電工程的建設(shè)所左右。所以，在管理方面，機(jī)電工程要監(jiān)控建設(shè)的全過程，但在實際的施工中，在機(jī)電工程的管理時間上還沒有足夠的把握。
3高速公路項目管理問題的解決措施
3.1對各個項目的質(zhì)量以及投資等加強(qiáng)控制
1)質(zhì)量的控制。一條高速公路的建設(shè)，質(zhì)量控制是所有工作的基本點，也是整個工程管理的根本所在，所以說質(zhì)量的控制應(yīng)該融于整個工程當(dāng)中。從最初的招投標(biāo)開始，到初步的設(shè)計，以及之后對招投標(biāo)文件技術(shù)信息的審核，然后投入施工，施工材料以及設(shè)備等等都應(yīng)該被質(zhì)量控制所管理。所以說，質(zhì)量控制的加強(qiáng)，就是整個高速公路建設(shè)質(zhì)量的加強(qiáng)，也是高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的加強(qiáng)。
2)進(jìn)度的控制。關(guān)于進(jìn)度控制這一點，首先，在公路施工之前，就要進(jìn)行合理的定制，確定其進(jìn)度的計劃，并保證在施工中可以落實。詳細(xì)點講，施工的單位想要在相關(guān)的部位安裝相應(yīng)的設(shè)備，想要使得其效率得到提高，應(yīng)當(dāng)為機(jī)電工程提供相應(yīng)的安裝部位，在房建單位施工的時候，就需要提前對該項目進(jìn)行相應(yīng)的裝修等，除卻這些，在外部的電力工程竣工之前，就應(yīng)該做好如發(fā)電機(jī)的安裝等。只有這樣，才能保證施工的進(jìn)度與設(shè)計的進(jìn)度相符合，或者是誤差最大程度的減少。
3.2明確各個部門管理的內(nèi)容
由于高速公路的施工，是一項非常復(fù)雜的項目，尤其是對于高速公路的機(jī)電工程來講，上文提到過，該項目雖然隸屬于第三階段的工程，但應(yīng)該融于整個項目的施工當(dāng)中，任何與機(jī)電工程有關(guān)系的施工，都應(yīng)該有著機(jī)電工程部門的存在，所以在部門的管理內(nèi)容上就更應(yīng)該被明確。對于越權(quán)等管理必須杜絕，例如在土建施工的過程中，相應(yīng)的收費站的建設(shè)，在地點的選擇上，早在設(shè)計書中就有過明示，但實際施工當(dāng)中，若機(jī)電工程部門經(jīng)研究后，認(rèn)為設(shè)立的地點不合理，必然會提出異議，這時候，就需要將機(jī)電部門所提出的意見進(jìn)行上報，萬萬不可直接進(jìn)行修改，經(jīng)研究分析后，選出合適的方案才可以繼續(xù)施工。只有明確了各個部門之間的管理內(nèi)容，才能從根本上解決機(jī)電部門與其他部門之間的矛盾。
3.3在施工階段對項目的施工加強(qiáng)管理
在高速公路確定開始施工后，對于施工階段的項目管理必須給予加強(qiáng)，無論是人物管理還是靈活的指揮，都需要有專業(yè)的管理人員進(jìn)行，而在一些有著針對性技術(shù)的崗位上，專業(yè)性的技術(shù)人才必須嚴(yán)格的完成相關(guān)的工作。除卻這些，工人的安全問題也必須放在首位，只有保證員工的安全，才能保證工程的順利進(jìn)行，保證企業(yè)可以持久良性的發(fā)展。而施工中相應(yīng)的質(zhì)量以及成本的控制，都應(yīng)該得到加強(qiáng)，只有這樣才可以使得機(jī)電工程施工中的一些弊端得到有效的改善。
4結(jié)語
高速公路的機(jī)電工程，在項目管理上涉及面非常的廣，且其工作非常復(fù)雜。而在項目管理以及相關(guān)的工程中，由于管理界限無法有效的劃清，使得各個部門的管理界面上會出現(xiàn)一定的模糊，對成本并沒有一個有效的控制，而在管理的時間段上，并沒有把握的嚴(yán)謹(jǐn)有度，所以管理人員務(wù)必對自己的相應(yīng)專業(yè)技術(shù)提高，以期嚴(yán)格的控制施工的安全以及進(jìn)度還有質(zhì)量等。
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