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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔谜撐?/h1>
時(shí)間:2024-07-05 07:10:05 經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文 我要投稿
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區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔谜撐?/p>

  公路交通是眾多運(yùn)輸方式中的一種,公路運(yùn)輸與空運(yùn)、航運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸相比,其所占的比重更大,特別是在內(nèi)陸地區(qū),空運(yùn)成本非常高,內(nèi)河缺乏,鐵路運(yùn)輸非直達(dá),公路運(yùn)輸方式成本相對(duì)較低,并且隨著公路建設(shè)進(jìn)程的加快,公路運(yùn)輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運(yùn)輸方式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸里程在各種交通運(yùn)輸綜合比例的60%以上,并且公路運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的作用。因此,文章針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸作用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔谜撐?/></p><p>  <strong>1公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響</strong></p><p>  隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,我國的交通運(yùn)輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善,構(gòu)建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò),交通運(yùn)輸能力顯著提高。公路交通運(yùn)輸具有直達(dá)運(yùn)輸、適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、用戶操作方便、資金投入少以及周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點(diǎn),在交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)著很大的比例。但是,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷加快,人們逐漸地向城市靠攏,更多的家庭購買了小汽車、機(jī)動(dòng)車,并且隨著人們生活水平的提高,各種需求不斷增加,城市交通客貨運(yùn)輸量顯著增加,導(dǎo)致城市交通運(yùn)輸不能夠滿足人們的實(shí)際需求。我國許多城市對(duì)于土地使用和交通運(yùn)輸?shù)睦蒙胁煌晟,并且尚未?chuàng)建健全的交通管理體制,導(dǎo)致公路交通存在嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象,交通事故頻發(fā)。因此,通過對(duì)城市土地資源、公路交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和完善,能夠滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,并帶動(dòng)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。</p><p>  <strong>2公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性分析</strong></p><p>  以某個(gè)區(qū)域生產(chǎn)總值作為評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的指標(biāo),采用全社會(huì)貨運(yùn)量、全社會(huì)客運(yùn)量以及公路里程作為評(píng)價(jià)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo),以此對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)性進(jìn)行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機(jī)變量關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法之一,以此統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明,全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.890,并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果,全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在很強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明,全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.981,并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果,全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明,公路里程和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.980,并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果,公路里程和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性。</p><p>  <strong>3公路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用</strong></p><p>  3.1微觀角度</p><p>  3.1.1激活公路沿線資源公路交通對(duì)于改善和激活沿線資源具有非常重要的作用,特別是土地資源與旅游資源,按照區(qū)位理論,交通運(yùn)輸可以改變區(qū)域的區(qū)位,在沒有修建公路時(shí),土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配,一旦改善公路交通,能夠?qū)崿F(xiàn)上述資源的有效結(jié)合,將潛在的價(jià)值轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)價(jià)值,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。</p><p>  3.1.2提高企業(yè)、組織效率完善區(qū)域公路交通運(yùn)輸,能夠有效地提高其他要素的利用率,例如勞動(dòng)力以及其他資本,提高地區(qū)企業(yè)、組織的獲利能力。提高區(qū)域生產(chǎn)要素組織效率,能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本,企業(yè)投入更多的財(cái)力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品,提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,以此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。</p><p>  3.1.3調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規(guī)劃公路運(yùn)輸是企業(yè)物流的重要載體之一,區(qū)位的改變,會(huì)影響企業(yè)的物流體系和發(fā)展戰(zhàn)略,改善企業(yè)附近交通條件,改變企業(yè)和需求市場(chǎng)、材料市場(chǎng)的距離,對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略布局進(jìn)行改善。根據(jù)國內(nèi)外許多成功經(jīng)驗(yàn),一條高速公路建成后,將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)沿線經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢(shì),其不僅能夠加快地區(qū)信息流、物流以及人流的循環(huán)速度,還能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個(gè)經(jīng)濟(jì)單體的相互連通,進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,企業(yè)在選址時(shí),應(yīng)該盡可能選擇公路交通便利的位置,以完善的交通帶動(dòng)企業(yè)運(yùn)作,為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>  3.2宏觀角度</p><p>  3.2.1改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公路交通運(yùn)輸不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還能改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),F(xiàn)代企業(yè),尤其是高新技術(shù)企業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟀?運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格、隨市場(chǎng)狀況靈活變動(dòng)、運(yùn)輸頻繁、批量小、時(shí)間性強(qiáng)、附加價(jià)值高以及產(chǎn)品體積小等,而公路交通運(yùn)輸能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)上述的所有要求,因此,高速公路沿線已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的首要選擇。此外,新經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),現(xiàn)代企業(yè)對(duì)高速公路的依賴性不斷提高,完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流,在核心高素質(zhì)人才的推動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、優(yōu)化與完善。</p><p>  3.2.2改善公路沿途投資環(huán)境公路建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用主要包括兩個(gè)方面:一方面,公路建設(shè)本身就是一種投資活動(dòng),會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定積極的影響,對(duì)于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有非常重要的作用;另一方面,公路建設(shè)完成之后,區(qū)域的交通條件顯著改善,不僅能夠節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間,還能夠降低交通事故發(fā)生的概率,降低公路運(yùn)輸維修費(fèi)用,同時(shí)獲得直接的經(jīng)濟(jì)效益,這對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用,例如,在自然資源豐富但是交通不便利的山區(qū),建設(shè)便利的公路交通網(wǎng)絡(luò),其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商,將山區(qū)自然資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。</p><p>  3.2.3消除地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異,實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展根據(jù)增長(zhǎng)極理論,不同地區(qū)不可能按照相同的速度發(fā)展,不同的地區(qū)按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,能夠使經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區(qū)擴(kuò)散,對(duì)不同地區(qū)的資源進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。公路建設(shè)項(xiàng)目能夠帶動(dòng)區(qū)域各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,連鎖反應(yīng)下帶動(dòng)其他行業(yè)、部門的發(fā)展,同時(shí)還能夠分配和帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,帶動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。</p><p>  3.2.4開放經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門,健全投資環(huán)境通過對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)和完善,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,逐漸地完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境,逐漸打開經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門,加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,逐漸地完善投資環(huán)境,促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)向全世界開放,以此加快地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)一步提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,進(jìn)而加快國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)程。</p><p>  <strong>4結(jié)論</strong></p><p>  總之,公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分,其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,通常,公路運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正相關(guān),如果區(qū)域的公路運(yùn)輸條件非常發(fā)達(dá),則地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?、經(jīng)濟(jì)水平也相對(duì)較高。因此,作為發(fā)展中國家,應(yīng)該充分地認(rèn)識(shí)到公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用,加快公路運(yùn)輸建設(shè)速度,以此帶動(dòng)公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展。</p>
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