物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

　　 　　內(nèi)容摘要:物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的支柱產(chǎn)業(yè)。本文在論述物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化含義的基礎(chǔ)上,討論了物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則,從現(xiàn)代化保障和現(xiàn)代化成就兩個(gè)方面構(gòu)建了物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 構(gòu)建
　　
　　關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念詮釋
　　
　　現(xiàn)代化是一個(gè)模糊、動(dòng)態(tài)和綜合的概念。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化是一個(gè)永無(wú)終結(jié)、涉及政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面的過(guò)程,是人類(lèi)依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),從工業(yè)革命開(kāi)始,經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷向更高階段發(fā)展的過(guò)程。
　　物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的概念可以理解為:相對(duì)傳統(tǒng)物流而言,借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)的支撐,將原本分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)合起來(lái),形成一個(gè)以全新的、速度更快、規(guī)模更大、效率更高、效益更好為特征的現(xiàn)代物流系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化、信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等目標(biāo)。其中,系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別,強(qiáng)調(diào)了物流功能的整合;信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求,是自動(dòng)化的基礎(chǔ),而智能化更是信息化和自動(dòng)化的更高層次應(yīng)用;網(wǎng)絡(luò)化旨在打破物流信息“諸侯分割”局面,將物流結(jié)點(diǎn)連接在一起,實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流 “三流”的統(tǒng)一;標(biāo)準(zhǔn)化是適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和國(guó)際化而對(duì)物流技術(shù)提出的新要求——實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)化。
　　
　　物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則
　　
　　(一)科學(xué)性原則
　　物流現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的目的,是能夠?qū)χ袊?guó)物流業(yè)現(xiàn)代化水平有一個(gè)客觀的反映和評(píng)價(jià)。因此,要求指標(biāo)體系客觀地反映物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵、各子系統(tǒng)和指標(biāo)間的相互關(guān)系,并能較好地量化流通現(xiàn)代化的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。
　　(二)前瞻性原則
　　由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展,引起了企業(yè)銷(xiāo)售范圍的不斷擴(kuò)大和銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的轉(zhuǎn)變,從而促使了物流行業(yè)的興起,并呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。為了能更好地適應(yīng)這些發(fā)展趨勢(shì)的變化,在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),應(yīng)該充分考慮到隨著物流業(yè)的發(fā)展而被賦予的新時(shí)期的含義和內(nèi)容,做到具有前瞻性。
　　(三)綜合性與系統(tǒng)性原則
　　現(xiàn)代化是一個(gè)廣泛、綜合、系統(tǒng)的范疇�，F(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)必須體現(xiàn)這種綜合性與系統(tǒng)性,各個(gè)指標(biāo)之間,要形成有機(jī)、有序的聯(lián)系,從多方面反映現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)展情況。
　　(四)可操作性原則
　　過(guò)去,在構(gòu)建統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),往往只注重了統(tǒng)計(jì)工作的全面性、系統(tǒng)性的要求,將統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)得過(guò)于繁瑣,而對(duì)其可操作性考慮得較少,這樣,通常會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集的難度加大,統(tǒng)計(jì)成本增加。因此,在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系時(shí),應(yīng)從易操作的角度出發(fā),將物流統(tǒng)計(jì)建立在現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)之上,采取循序漸進(jìn)的方式,從有條件的指標(biāo)先起步,逐步推進(jìn)。
　　(五)相對(duì)獨(dú)立性原則
　　由于物流現(xiàn)代化的內(nèi)涵與外延非常豐富,描述物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)之間常常存在信息重疊的現(xiàn)象。因此,在選擇指標(biāo)時(shí),應(yīng)盡可能選擇具有相對(duì)獨(dú)立性的指標(biāo), 以具有縱向、橫向可比性的相對(duì)指標(biāo)為主,以增加評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。
　　(六)簡(jiǎn)明實(shí)用原則
　　構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本目的,就是要把復(fù)雜的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)變?yōu)榭梢远攘�、�?jì)算、比較的數(shù)字、數(shù)據(jù),以便為制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的總體規(guī)劃及方針政策提供定量化的依據(jù)。在建立物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過(guò)程中,所選擇的指標(biāo)不可能面面俱到,否則會(huì)使指標(biāo)體系十分繁雜,不便操作,甚至操作失靈。因此,合理、正確地選擇有代表性、可比性、獨(dú)立性、信息量大的指標(biāo)是構(gòu)建高效、系統(tǒng)的指標(biāo)體系的關(guān)鍵。
　　(七)國(guó)際可比性原則
　　在物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化研究中,做一些適當(dāng)?shù)膰?guó)際與地區(qū)間的比較是必要的,也是有利的。為便于進(jìn)行國(guó)家與地區(qū)間的比較研究,應(yīng)盡量使指標(biāo)和資料的口徑、范圍與國(guó)際上常用的指標(biāo)相一致。

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