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武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展研究
摘要：加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于武漢城市圈“兩型”社會(huì)建設(shè)起著重要的促進(jìn)作用，通過SWOT分析法充分了解武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)遇與威脅，在此基礎(chǔ)上確定武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)思，進(jìn)而選擇科學(xué)合理的政策措施實(shí)現(xiàn)武漢城市圈物流業(yè)的健康快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：武漢城市圈；物流業(yè)；發(fā)展
2007年12月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)武漢城市圈為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)（以下簡稱‘兩型’社會(huì)）建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”。這是繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和成渝統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)之后，國家從改革發(fā)展全局和戰(zhàn)略高度作出的又一重大決策。武漢城市圈，是指以武漢為中心，以100公里為半徑的城市群落，包括了武漢及黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個(gè)周邊城市，武漢城市圈作為連接珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海和西部經(jīng)濟(jì)區(qū)的中部節(jié)點(diǎn)，是長江中游最大、最密集的城市圈，不僅是湖北省產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)要素最密集、最具活力的地區(qū)，也是中西部最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。而現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是評(píng)價(jià)一個(gè)城市或經(jīng)濟(jì)區(qū)域綜合實(shí)力和現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志[1]。因此,在武漢城市圈“兩型”社會(huì)建設(shè)過程中，加快物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市圈經(jīng)濟(jì)一體化、產(chǎn)業(yè)集群的集中和資源的優(yōu)化配置有著重要意義。
一、武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析
自2004年國家發(fā)改委等九部委頒布《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》后，全國各地相繼對(duì)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展作出了規(guī)劃，加快了物流業(yè)發(fā)展的速度。武漢城市圈物流業(yè)的發(fā)展面臨著來自著周邊河南、安徽、江西、湖南等物流業(yè)園區(qū)的激烈競爭，所以有必要對(duì)武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行準(zhǔn)確的SWOT分析，充分了解自己的優(yōu)勢和劣勢、分析自己的機(jī)遇和威脅。
�。ㄒ唬┪錆h城市圈物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢（Strengths）
1.區(qū)位和交通優(yōu)勢
武漢城市圈位于全國經(jīng)濟(jì)地理的中心地帶，北靠河南，南接湖南，東鄰安徽，其中心武漢市承東啟西，迎南送北，自古就是重要的物流和客流中心，有“九省通衙”的美稱。
公路——快捷順暢。連接武漢城市圈的8條高速出口路，已建成6條，今年預(yù)計(jì)全部建成，實(shí)現(xiàn)城市圈“1小時(shí)交通”。陽邏長江大橋通車，與京珠、滬蓉高速串聯(lián)，武漢“四環(huán)十三射”（快速出口路）的城市路網(wǎng)骨架基本形成。武漢長江隧道即將貫通，下半年通車后汽車8分鐘可通過長江。武漢成為全國公路主樞紐中心的地位日益凸顯。
水運(yùn)——充滿活力。陽邏新港一期工程和漢陽楊泗港貨物吞吐量已達(dá)40萬標(biāo)箱。已啟動(dòng)的陽邏新港二期工程和楊泗港二期改擴(kuò)建工程，將使兩港集裝箱吞吐量達(dá)到150萬標(biāo)箱。啟動(dòng)漢江航道整治二期工程，使?jié)h川至蔡甸42公里航道由4級(jí)升為3級(jí)。沌口商品汽車滾裝碼頭投入運(yùn)行。鄂州五丈港碼頭與武鋼球團(tuán)廠鐵路專用線形成水、鐵聯(lián)運(yùn)。今年將加快整合武漢、鄂州港，建設(shè)黃石、陽新、黃州、武穴、嘉魚等港口碼頭，打造武漢航運(yùn)中心。
鐵路——呼嘯前行。投資6億元改造的新武昌火車站已投入運(yùn)營；規(guī)劃中的武漢火車站將于2009年建成；武（漢）廣（州）客運(yùn)、合（肥）武（漢）客運(yùn)鐵路專線正在建設(shè)之中；鐵道部還將在漢投資修建全國最大編組站、集裝箱貨運(yùn)站、武漢動(dòng)車段。屆時(shí)武漢將成為全國鐵路客貨樞紐中心。
航空——展翅翱翔。天河機(jī)場第二航站樓主體工程竣工，年旅客吞吐能力達(dá)到1 300萬人次。2008年，還將開建第三航站樓及第二跑道，并加強(qiáng)與貨運(yùn)航空公司的合作，爭取在6月份開通國際、國內(nèi)全貨機(jī)航班，實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)航班“零”的突破。天河機(jī)場由此成為全國航空中心之一。
隨著城市建設(shè)者們的“揮毫潑墨”，武漢城市圈全力打造的三維立體交通已逐漸成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大引擎[2]。
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