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經(jīng)濟(jì)視角下交通運(yùn)輸管理的問(wèn)題與對(duì)策論文
[摘 要]經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，居民外出出行方式也發(fā)生巨大的變化，私家車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，造成道路堵塞問(wèn)題更為突出�？茖W(xué)、合理地規(guī)劃交通運(yùn)輸管理體系，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸體系，能夠大大地提高交通運(yùn)輸效率，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率，成為經(jīng)濟(jì)角度下交通運(yùn)輸管理研究的重要內(nèi)容。本文就經(jīng)濟(jì)視角下交通運(yùn)輸管理的問(wèn)題與對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。
[關(guān)鍵詞]經(jīng)濟(jì)視角；交通運(yùn)輸管理；問(wèn)題；對(duì)策
中圖分類號(hào)：F234.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）31-0091-01
1 引言
與過(guò)去相比，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸水平明顯得以提升。然而，仍難以滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，尤其是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展以及居民生活水平提升對(duì)交通運(yùn)輸條件的改善需求。因而，針對(duì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展背景下，應(yīng)持續(xù)制定積極有效的交通管理完善策略，深化開(kāi)展分析與探索工作，從而達(dá)到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)化、安全化的發(fā)展效果。
2 交通運(yùn)輸中存在的問(wèn)題
2.1 交通規(guī)劃欠系統(tǒng)性
目前，城市規(guī)劃主要以土地利用規(guī)劃為主，規(guī)劃中缺少水、電、氣各部門的有效溝通，國(guó)家雖對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)提供了大量的資金投入，有時(shí)卻未能充分考慮工、商、農(nóng)、學(xué)及居民的出行等因素，從而造成規(guī)劃實(shí)施中的隨意性，出現(xiàn)了浪費(fèi)現(xiàn)象，很難保證交通能夠給城市中的人們帶來(lái)便利。同時(shí)，運(yùn)輸質(zhì)量和效率低下，出行速度下降，城市交通擁擠堵塞，停車場(chǎng)地缺乏等問(wèn)題，也嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的“快”，從而導(dǎo)致了污染、耗能等問(wèn)題。
2.2 交通信息系統(tǒng)不夠完善
城市交通工具作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕α�，為人民的生活提供了眾多的便利。智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是21世紀(jì)現(xiàn)代交通管理體系的發(fā)展方向，將逐步使交通運(yùn)輸和管理智能化、信息化、社會(huì)化。近年來(lái)，我國(guó)北京、上海、沈陽(yáng)等大城市陸續(xù)從國(guó)外引進(jìn)了一些較為先進(jìn)的城市交通控制、道路監(jiān)控系統(tǒng)，但大多數(shù)城市仍存在著許多這方面的問(wèn)題。由于當(dāng)前城市交通工具信息化管理不完善，以及資金短缺、信息設(shè)備不到位等因素，導(dǎo)致城市交通工具管理水平難以得到有效的提高，阻礙了交通運(yùn)輸發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們經(jīng)濟(jì)收入的逐漸增加，私家車的數(shù)量也迅速增加，很多城市開(kāi)始忽略了交通信息網(wǎng)的設(shè)置，導(dǎo)致交通管理制度的缺失出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，以至于最后交通運(yùn)輸中出現(xiàn)了很多嚴(yán)重的問(wèn)題。
2.3 城市交通管理法規(guī)有待完善
城市交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)的不健全嚴(yán)重影響了城市交通問(wèn)題的管理水平，同時(shí)，由于在交通運(yùn)輸行業(yè)管理體制上分割，使交通政策和法規(guī)缺乏應(yīng)有的協(xié)調(diào)，難以對(duì)交通運(yùn)輸中的問(wèn)題作出快速反應(yīng)，導(dǎo)致了交通運(yùn)輸?shù)恼Ｍㄐ�。同時(shí)，一些司機(jī)違反交通法規(guī)的現(xiàn)象依然存在，這不僅僅會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時(shí)也不利于交通運(yùn)輸管理工作的進(jìn)行。因?yàn)檎吆头ㄒ?guī)只能從主管的行業(yè)和方向進(jìn)行，所以失去了大量的利用綜合協(xié)調(diào)解決問(wèn)題的機(jī)會(huì)，而正是由于這些交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)的不健全因素，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸?shù)挠行虬l(fā)展。
3 經(jīng)濟(jì)視角下交通運(yùn)輸管理的對(duì)策
3.1 推動(dòng)預(yù)算管理工作全面落實(shí)
全面預(yù)算管理，主要是基于責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的基礎(chǔ)上所推出的不同責(zé)任機(jī)構(gòu)的預(yù)算管理體系，能夠有效地處理企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題。當(dāng)前企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理者應(yīng)該意識(shí)到現(xiàn)代化管理理念的重要性，突出全面預(yù)算管理體系在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心作用，不僅僅應(yīng)了解如何合理地編制預(yù)算，還應(yīng)該掌握嫻熟的預(yù)算管理應(yīng)用策略，方能提升企業(yè)管理的現(xiàn)代化程度。
對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)該從如下幾個(gè)方面入手推動(dòng)全面預(yù)算管理工作。首先，突出現(xiàn)金流控制的核心作用，并推行現(xiàn)金收支兩條線管理策略，以確保所收入的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金能夠及時(shí)地回籠，并合理地控制運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。其次，應(yīng)該推動(dòng)目標(biāo)成本管理工作積極開(kāi)展。全面預(yù)算管理工作的全面推動(dòng)核心目的在于提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益與利潤(rùn)，這必然要求經(jīng)營(yíng)管理者結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，準(zhǔn)確定位經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展核心問(wèn)題，科學(xué)制定扭虧增效的發(fā)展措施。
3.2 重視交通運(yùn)輸收入稽核工作
根據(jù)國(guó)家新出臺(tái)的《運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》，加大了對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展中所應(yīng)用的貨運(yùn)制票系統(tǒng)、客運(yùn)售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)等原始數(shù)據(jù)的核查、監(jiān)督工作，以提升客票數(shù)據(jù)、貨票數(shù)據(jù)以及行包數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、以及提升交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展的安全程度。同時(shí)，當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展中所面臨的外界環(huán)境處于持續(xù)變化狀態(tài)下，這要求交通運(yùn)輸企業(yè)加大內(nèi)審、稽核以及會(huì)計(jì)核算等企業(yè)管理活動(dòng)，以全程深入地核查交通運(yùn)輸企業(yè)的交通運(yùn)輸收入，從而更為充分地發(fā)揮督查職能。
在交通運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，積極開(kāi)展稽核工作能夠及時(shí)地預(yù)防并解決交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入管理中所存在的錯(cuò)誤問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸收入管理中所存在的管理漏洞，維護(hù)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)所處的工作環(huán)境促使稽核工作人員不僅僅還提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收入，還應(yīng)該提升自身的職業(yè)素養(yǎng)，打造一支高素養(yǎng)的稽核團(tuán)隊(duì)。
3.3 加大交通路車綜合管理力度
道路作為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)域，而車輛是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的重要工具，因而，加大交通路車綜合管理力度在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式確認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制后，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脫離不開(kāi)道路以及車輛交通運(yùn)輸工具，假如忽視路車管理工作開(kāi)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，只會(huì)最終導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)失去經(jīng)濟(jì)活力。在開(kāi)展交通運(yùn)輸路車綜合管理工作時(shí)，首先要合理地規(guī)劃所在區(qū)域的一級(jí)、二級(jí)交通道路市場(chǎng)，以更有針對(duì)性地開(kāi)展交通運(yùn)輸路車綜合管理工作，減少經(jīng)濟(jì)損失。
3.4 提升交通運(yùn)輸企業(yè)管理水平
交通運(yùn)輸企業(yè)管理水平的持續(xù)提升，是確保其獲得經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)。首先，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該努力引入先進(jìn)的運(yùn)輸管理理念與方法。比如，將全球范圍內(nèi)先進(jìn)的運(yùn)籌學(xué)管理方法應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理中，避免不科學(xué)、不合理的交通運(yùn)輸方案制定，提升交通運(yùn)輸管理的效率。先進(jìn)的交通運(yùn)輸管理理念，有助于交通運(yùn)輸企業(yè)少走彎路，減少經(jīng)濟(jì)損失。其次，應(yīng)該努力引進(jìn)優(yōu)秀的交通運(yùn)輸管理人才，提高交通運(yùn)輸管理的效率。此外，應(yīng)該加大管理培訓(xùn)工作。優(yōu)秀的交通運(yùn)輸管理企業(yè)，都是在內(nèi)部培訓(xùn)或者外部培訓(xùn)中持續(xù)提升自身的交通運(yùn)輸管理能力，從而提升自身的交通運(yùn)輸管理效率，贏得更為廣大的運(yùn)輸市場(chǎng)，塑造較為強(qiáng)大的品牌形象。
3.5 深化應(yīng)用現(xiàn)代信息管理技術(shù)
信息技術(shù)在當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)、居民生活等領(lǐng)域中均起著重要的作用，在交通運(yùn)輸管理中也應(yīng)該深入應(yīng)用信息技術(shù)，以推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。比如，可以應(yīng)用OA技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的協(xié)同管理工作，提升交通運(yùn)輸管理中不同部門的協(xié)作配合程度。同時(shí)，應(yīng)該深入應(yīng)用交通運(yùn)輸進(jìn)度管控平臺(tái)，以便管理人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地跟蹤交通運(yùn)輸進(jìn)度信息，避免出現(xiàn)逾期問(wèn)題，提高客戶的滿意度以及交通運(yùn)輸?shù)男�。此外，深入地�?yīng)用現(xiàn)代信息管理技術(shù)能夠提高交通運(yùn)輸車輛的保養(yǎng)管理效率，確保交通運(yùn)輸車輛在保養(yǎng)到期前預(yù)警，提升交通運(yùn)輸車輛的安全性，以免出現(xiàn)交通運(yùn)輸安全事件，從而造成交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)損失事件發(fā)生。
4 小結(jié)
在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸行業(yè)起著先導(dǎo)性以及基礎(chǔ)性的影響作用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已制定了與交通運(yùn)輸相關(guān)的諸多條例，包括道路運(yùn)輸條例、道路交通安全法等等，大大地提升了交通運(yùn)輸管理的制度化與規(guī)范化。交通運(yùn)輸行業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要參與主體，需要通過(guò)市場(chǎng)進(jìn)行交通運(yùn)輸資源的合理配置，以持續(xù)完善與發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。
參考文獻(xiàn)
[1] 董慶玲.關(guān)于交通運(yùn)輸管理體制改革問(wèn)題的幾點(diǎn)思考[J].民營(yíng)科技，2015，01：94.
[2] 尚麗娟.交通運(yùn)輸管理的價(jià)值及策略解析[J].新西部（理論版），2015，02：68+63.
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