信用證可以不必修改的幾種情況

　　 　[摘要] 信用證是國際貿(mào)易中一種非常重要的結(jié)匯方式，賣方在收到買方為其開立的信用證時，應在第一時間對信用證的條款仔細審核，如果發(fā)現(xiàn)問題應及時通知買方修改信用證，但是改證又涉及修改費用和時間的問題，本文主要探討了信用證出現(xiàn)問題時也可以不必修改的幾種情況。
　　[關(guān)鍵詞] 信用證 結(jié)匯方式 改證
　　
　　信用證是國際貿(mào)易中一種非常重要的結(jié)匯方式，買賣雙方在互相不太信任的情況下通常都會選擇使用信用證。因為信用證是一種銀行的信用，銀行處在第一付款人的位置，且銀行付款的條件只是審核單據(jù)，而不去查看貨物，因此賣方只要保證所交的單據(jù)符合信用證的要求就可以了。這也使得信用證的條款顯得非常的重要，買方在合同簽訂后應在合理的時間內(nèi)到開證行及時為賣方負責開立信用證，賣方收到信用證時，也應在第一時間對信用證的條款仔細審核，發(fā)現(xiàn)問題應及時通知買方修改信用證。但是如果信用證需要修改，從賣方提出修改要求到他收到信用證的修改正本，即使各當事人都盡職盡責全力以赴，用最快的辦事速度，也不會少于十天半月。另外修改信用證，銀行還要加收額外費用（改證費和通知費），加之外國商人的金錢觀念和時間觀念都極強，而且市場行情也在不斷地動蕩變化，因此作為買方，他們都很不情愿改證、展證（延長信用證的裝運期和有效期，也是修改信用證的范疇之一），使自己承擔更多的費用和風險。那么我們能不能尋找到這樣一種途徑，不改證而又能做到一致，從而使出口貨物安全及時結(jié)匯呢？實踐的回答是：在很多情況下是可以的。以下的幾種情況賣方就可以做出靈活的決定。
　　
　　一、信用證的英文拼寫出現(xiàn)錯誤
　　
　　一份英文的信用證少則兩三頁多則五六頁甚至更多，因此難免會出現(xiàn)一些字母、單詞的拼寫錯誤，但并不是所有的錯誤都需要修改。如果出現(xiàn)錯誤的內(nèi)容非常的重要，如貨物的名稱，公司的名稱等，那賣方就一定要求買方修改信用證。如果問題不嚴重如拼寫錯誤出現(xiàn)在無關(guān)緊要的位置或者不會影響信用證各有關(guān)當事人對貨物描述、貨物品質(zhì)、數(shù)量、信用證金額等重要信息的正確理解，信用證各當事人不會因為拼寫錯誤可以對信用證內(nèi)容作出各自不同的解釋時就不需要修改信用證。賣方在制作單據(jù)時，可以對信用證的拼寫錯誤作一點技術(shù)處理，在這些拼寫錯誤的字詞旁邊加上正確的拼寫，并用括號括起來；當然，有時候也可以不理會拼寫錯誤，按照信用證來做就好了，將錯就錯，但必須做到單單一致！
　　
　　二、關(guān)于數(shù)量溢短裝條款
　　
　　在實際業(yè)務中，對于大宗散裝商品，如農(nóng)副產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品，由于商品特點和運輸裝載的緣故，難以嚴格控制裝船數(shù)量。此外，某些商品由于貨源變化、加工條件限制等，往往在最后出貨時，實際數(shù)量與合同規(guī)定數(shù)量有所上下。對于這類交易，為了便于賣方履行合同，通�？稍诤贤�中規(guī)定溢短裝條款（More or Less Clause），即規(guī)定交貨數(shù)量可在一定幅度內(nèi)增減。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在金額不超過信用證規(guī)定時，對于僅用度量衡制單位表示數(shù)量的，可有5％的增減幅度。如果在數(shù)量上加有”大約”一類的詞語，則可有10％的增減幅度。 當信用證根據(jù)合同條款對貨物數(shù)量，作了溢短裝條款的規(guī)定，但對信用證金額卻沒有作相應規(guī)定，允許金額有一定的增減幅度，這就導致了信用證項下數(shù)量與金額的規(guī)定不相匹配。在這種情況下，賣方就要看實際出貨的貨款金額有沒有超出信用證的總金額。當出口方的發(fā)票金額超過信用證金額時，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔的付款責任也僅僅限于信用證規(guī)定金額，而不是發(fā)票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。這種情況下就要修改信用證，這就是說，對有溢短裝條款，而金額未做相應規(guī)定的信用證，出口方在貨物裝運數(shù)量上受到限制，但是，當出口方預計貨物數(shù)量不會超過信用證規(guī)定金額時，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時，控制好貨物數(shù)量，不溢裝貨物就可以了。如果買賣雙方屬于長期交往，互相信任，如果金額超出了信用證的總金額，賣方也可以做一下變通，采用繕制兩份單據(jù)，其中一份完全按信用證金額通過銀行交單收匯，多出的那些金額你改成T/T收匯，賣方直接寄單據(jù)給買方就可以了。
　　
　　三、分批裝運
　　
　　如果合同條款規(guī)定允許分批裝運，而信用證條款：PARTIAL SHIPMENT:NOT ALLOWED或者是沒有顯示“允許分批裝運”，但也沒有顯示“禁止分批裝運”，在這種情況下，也不必修改信用證。因為一是如果信用證條款與合同不一致時，按照信用證的規(guī)定執(zhí)行，二是按照UCP500第四十條對分批裝運的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，允許分批付款／或分批裝運”，這就是說，只要信用證沒有明確表示“禁止分批裝運”，就是允許分批裝運。因此，當信用證對分批裝運沒有作出任何表態(tài)時，就是“允許分批裝運”，不必要求進口方對該條款進行修改。
　　
　　四、雙到期的信用證
　　
　　信用證如果沒有規(guī)定裝運期 （ Latest date for shipment ），以信用證的有效期 （ Latest date for negotiation ）掌握裝運期，即俗稱 “雙到期”。雙到期信用證是指信用證規(guī)定的最遲裝運期和有效期在同一天。UCP500第四十二條規(guī)定：“所有信用證必須規(guī)定一個付款、承兌的交單到期日為付款、承兌或議付規(guī)定的到期日可解釋為提交單據(jù)的到期日。單據(jù)必須于到期日或到期日以前提交�！彪p到期的信用證，出口方如果在信用證的有效期結(jié)束時裝運貨物，沒有制單、交單議付的時間，這種雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢？如果雙到期的日期是合同裝運期后的15天以后的日期，雙到期已經(jīng)包含了出口方在裝運后制單、交單議付的時間了，那么，出口方就沒必要再要求進口方修改信用證了。所以賣方在遇到雙到期的信用證時只要適當提前裝期，在限定日期交單議付問題就迎刃而解。
　　
　　五、信用證沒有明確規(guī)定交單期限
　　
　　交單期限是為了保障信用證申請人的權(quán)益而向受益人規(guī)定的，它要求受益人在貨物裝運后一定期限內(nèi)，向銀行交單議付。信用證中通常會做出以下條款“persentation of documents with more than 21 days after B/L date are allowed but within the validity of this L/C”（賣方應在提單簽發(fā)日期后21天內(nèi)到銀行交單議付，且應在信用證的有效期內(nèi)）。貨物發(fā)運裝船后，若受益人在交單期內(nèi)，沒有及時交單，銀行就解除必須付款的責任。這里要提醒一下：簽發(fā)日期=提單日期=開船日期。而提單一般要開船后2天～5天才能拿到，所以大家一定要算好時間。如果信用證上沒有規(guī)定交單期限，賣方何時交單呢？一定要修改信用證加上交單時間嗎？按照UCP500第四十三條對到期日的限制的規(guī)定：“除規(guī)定交單到期日以外，每一要求提交運輸單據(jù)的信用證還應規(guī)定一個裝運期后必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規(guī)定期限，銀行將不接受晚于裝運日21天后提交的單據(jù)，但無論如何，單據(jù)不得晚于信用證到期日提交�！边@就是說，如果信用證沒有規(guī)定交單的特定期限，我們就可將交單期視為21天。對沒有規(guī)定交單日期的信用證，不必修改該項條款。
　　以上列舉了幾種信用證出現(xiàn)問題時，賣方不用急于要求買方修證的情況，但是作為賣方而言，也一定要謹慎的審核信用證的條款，不可麻痹大意，且如果需要修改信用證，最好也要等到收到銀行的修改通知時再組織貨源，以免買方不配合改證時帶來不必要的麻煩。
　　
　　參考文獻:
　　[1]蘇定東王群飛:國際貿(mào)易單證實務.北京大學出版社,2007年3月版
　　[2]余心之:新編外貿(mào)單證實務.對外經(jīng)貿(mào)大學出版社,2005
　　[3]薛岱:國際貿(mào)易實務.北京大學出版社,2007年3月版

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