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如何提高鐵路會(huì)計(jì)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)論文
一、引言
鐵路會(huì)計(jì)是利用會(huì)計(jì)所特有的各種方法，連續(xù)地、系統(tǒng)地以貨幣形式進(jìn)行核算和監(jiān)督鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資金運(yùn)動(dòng)，并以此為依據(jù)，在以最小成本博取最大利益的原則基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資本的管理和核算，為企業(yè)上層經(jīng)濟(jì)決策提供財(cái)務(wù)信息的人員。我國(guó)鐵路規(guī)模非常龐大，覆蓋面廣，部門(mén)眾多，內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，對(duì)鐵路會(huì)計(jì)的需求量大，要求高。在實(shí)際工作中，盡管行業(yè)制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，各運(yùn)輸單位也對(duì)其財(cái)務(wù)人員提出較高的要求，但當(dāng)代中國(guó)鐵路會(huì)計(jì)的業(yè)務(wù)素質(zhì)整體卻是不高，在這些參差不齊的財(cái)會(huì)人員背后隱藏的就是企業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)底黑洞。提高鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)的業(yè)務(wù)素質(zhì)不單關(guān)系到企業(yè)自身的發(fā)展問(wèn)題，也與國(guó)家的鐵路建設(shè)息息相關(guān)，不可分割。因此這個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是制約鐵路企業(yè)與鐵路建設(shè)的一大瓶頸，迫在眉睫，亟待解決。
二、當(dāng)今鐵路會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)素質(zhì)的現(xiàn)狀和難點(diǎn)
1、鐵路會(huì)計(jì)理論知識(shí)水平較低，繼續(xù)教育缺乏有效性
今天中國(guó)的十大難就業(yè)中，會(huì)計(jì)仍然名列前茅，這體現(xiàn)出財(cái)會(huì)行業(yè)的人員面臨著僧多粥少的局面。人多就意味著雜，在接近1500 萬(wàn)的財(cái)會(huì)人員中，實(shí)際上具備大專及以上學(xué)歷的人甚至不足10%，而許多企業(yè)用人和管理機(jī)制落后，托關(guān)系使不合適的人配置進(jìn)來(lái)，并冠其名為會(huì)計(jì)，這自然就導(dǎo)致了財(cái)會(huì)素質(zhì)水平的降低。鐵路企業(yè)當(dāng)然也不能免俗，受到了不同程度的社會(huì)人員的侵蝕。另一方面，在具備相關(guān)文憑與職稱的會(huì)計(jì)眼里，過(guò)了考試這道鬼門(mén)關(guān)似乎就“刀槍入庫(kù)，馬放南山”了。除了日常工作常運(yùn)用的基礎(chǔ)現(xiàn)金流的記錄與分析之外，報(bào)表一交，稅收一報(bào)，生活就優(yōu)哉游哉樂(lè)無(wú)邊。類似的惰性自然也對(duì)鐵路會(huì)計(jì)的水平造成了一定的影響。
會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育流于形式。鐵路企業(yè)每年一次的會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育，集中培訓(xùn)形式比較普遍，受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，有許多培訓(xùn)班名義上是培訓(xùn)，實(shí)際上卻是休閑度假與游山玩水。加之學(xué)習(xí)深度不夠、針對(duì)性差、僅一份試卷完成考核，并未起到嚴(yán)格的約束作用。有些會(huì)計(jì)人員不愿參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，只在考試時(shí)抄抄寫(xiě)寫(xiě)應(yīng)付了事，削弱了繼續(xù)教育的效果和會(huì)計(jì)人員學(xué)習(xí)的積極性，如此培訓(xùn)質(zhì)量可想而知了。
2、鐵路會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)管理缺乏科學(xué)性與規(guī)范性
預(yù)算管理方面，鐵路企業(yè)沒(méi)有完善的預(yù)算管理體制，預(yù)算管理就只有財(cái)務(wù)部門(mén)忙碌，沒(méi)有形成全員參與的氛圍，其他部門(mén)沒(méi)有形成自己的一項(xiàng)專職工作，更達(dá)不到完整有效的配合。對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程不能實(shí)行全面有效的控制。成本管理方面，鐵路企業(yè)實(shí)行的是一種以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，以事后核算為重點(diǎn)，以完全成本法為內(nèi)容的算賬報(bào)賬型的成本管理模式。由于鐵路企業(yè)是收支兩條線，資金的單項(xiàng)流動(dòng)使鐵路企業(yè)的各單位沒(méi)有成本意識(shí)，上級(jí)只重指標(biāo)，下級(jí)力爭(zhēng)上級(jí)多撥款，虛報(bào)謊報(bào)，缺乏實(shí)事求是的作風(fēng)盛行，以至于長(zhǎng)期存在鐵路企業(yè)效益低下，不能集約化管理，損失浪費(fèi)驚人的亂象。
資金管理方面，資金占用結(jié)構(gòu)不合理。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)，特別是機(jī)務(wù)、車輛系統(tǒng)，為機(jī)車、車輛運(yùn)行、檢修儲(chǔ)備的一般材料、機(jī)車配件、燃油等存貨資金超儲(chǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致資金流動(dòng)性差，資金周轉(zhuǎn)困難，資金使用效率降低。應(yīng)收、應(yīng)付賬款的清理制度不健全，無(wú)法使資金回籠，造成壞賬損失，增加了資金的風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)控力度薄弱，內(nèi)控制度不健全，落實(shí)不到位。事前缺少嚴(yán)格把關(guān)，事中缺乏有效控制。
3、鐵路會(huì)計(jì)的業(yè)務(wù)范圍窄，業(yè)難精目不廣
鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)全球化橫行的今天自然也會(huì)向外擴(kuò)張發(fā)展，爭(zhēng)取更大的資本和市場(chǎng)。無(wú)論是亞歐大陸橋的奠定，還是環(huán)太平洋鐵路修筑，鐵路企業(yè)都是在邁進(jìn)更大的平臺(tái)，登上更高的舞臺(tái)。企業(yè)在日新月異的同時(shí)，也要求它的各個(gè)崗位都具備相應(yīng)的水準(zhǔn)，方可達(dá)到在這個(gè)層次的目標(biāo)。但鐵路會(huì)計(jì)由于工作與自身的局限性，往往在企業(yè)進(jìn)入另一平臺(tái)后無(wú)法跟上時(shí)代的步伐。
4、鐵路會(huì)計(jì)的職業(yè)道德素養(yǎng)尚需提高
會(huì)計(jì)這個(gè)行業(yè)常年與數(shù)字和貨幣打交道，比其他的很多行業(yè)更容易與現(xiàn)金發(fā)生交集，這就意味著從事會(huì)計(jì)工作的人員需要在職業(yè)技能之外更要具備高度的誠(chéng)信與清廉。但目前鐵路企業(yè)在這方面的教育明顯缺失，使得現(xiàn)實(shí)中往往不乏會(huì)計(jì)營(yíng)私舞弊的案例。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，企業(yè)管理者會(huì)在經(jīng)營(yíng)不善的情況下，失去理性，唯利是圖，人為對(duì)相關(guān)賬務(wù)進(jìn)行處理，弄虛作假，掩蓋問(wèn)題。另鐵路會(huì)計(jì)人員受雇于企業(yè)，受制于企業(yè)管理者，在管理者的利益和會(huì)計(jì)法律法規(guī)發(fā)生矛盾時(shí)，不可避免地要服從領(lǐng)導(dǎo)意志和單位利益，從而導(dǎo)致虛假會(huì)計(jì)信息滋生。因而在更多的時(shí)候，企業(yè)在培養(yǎng)會(huì)計(jì)人才的同時(shí)，都應(yīng)該更多的兼顧到對(duì)其職業(yè)道德與誠(chéng)信的高要求。否則諸如安然公司因財(cái)務(wù)人員處心積慮的造假，憑空捏造千億資產(chǎn)的假賬，卻最終導(dǎo)致企業(yè)走向破產(chǎn)的情況將會(huì)數(shù)見(jiàn)不鮮。
三、提高鐵路會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)素質(zhì)的幾大途徑
1、鼓勵(lì)鐵路會(huì)計(jì)人員增加文憑與職稱砝碼，牢固理論知識(shí)
對(duì)于沒(méi)有相關(guān)專業(yè)文憑的在職鐵路會(huì)計(jì)人員，企業(yè)應(yīng)貫徹落實(shí)“威逼利誘”的引導(dǎo)方式，無(wú)論是以職位的升遷，還是以加薪為由，都要盡量去增加會(huì)計(jì)人員本身的含金量。就在剛過(guò)去的2015 年成都春季招聘會(huì)上，眾多的企業(yè)在擇聘會(huì)計(jì)的時(shí)候都明令了文憑的標(biāo)準(zhǔn)，一些大型的企業(yè)甚至指明了只招收某些名校的畢業(yè)生。這無(wú)疑反映出，至少在會(huì)計(jì)這一行業(yè)，無(wú)論是否為鐵路會(huì)計(jì)，不分高低，都需要具備較為扎實(shí)的科班實(shí)力。對(duì)于已經(jīng)具備了相關(guān)文憑與職稱的鐵路會(huì)計(jì)，企業(yè)同樣不能放松對(duì)其基礎(chǔ)理論的管束。在日常的企業(yè)管理中，以培訓(xùn)的形式，最好加上適當(dāng)?shù)目己耍粚?shí)這部分會(huì)計(jì)人員的基礎(chǔ)，貫徹落實(shí)社會(huì)流行的“終生學(xué)習(xí)”的工作、生活理念，活到老，學(xué)到老是非常有必要的。不能讓具備一定職位的在職人員感覺(jué)到鐵飯碗的存在，從而放松了對(duì)自我的要求，松懈了工作的強(qiáng)度。
2、制定完善的財(cái)務(wù)管理制度，規(guī)范鐵路會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)行為
嚴(yán)格財(cái)務(wù)預(yù)算管理。鐵路企業(yè)全面走向市場(chǎng)后，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，包括經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，要從規(guī)范預(yù)算編制，嚴(yán)格預(yù)算執(zhí)行，統(tǒng)一預(yù)算和管理方面，控制預(yù)算的實(shí)施，保障整體預(yù)算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
加強(qiáng)成本管理。要在明確成本費(fèi)用預(yù)算的前提下，細(xì)化成本費(fèi)用控制內(nèi)容�？刂埔浴爸饕a(chǎn)環(huán)節(jié)不漏、重點(diǎn)控制內(nèi)容不丟、全面輻射生產(chǎn)過(guò)程”為基本原則，將員工和各部門(mén)的經(jīng)濟(jì)利益與成本控制有效地結(jié)合起來(lái)，提高他們參與成本控制的積極性，使成本控制成為其自覺(jué)行為，實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。
規(guī)范資金管理體系，確保資金及時(shí)籌措到位，合理配置、使用好資金，把有限的資金投入到最需要的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，爭(zhēng)取獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)資金在使用管理過(guò)程中要始終建立安全防范意識(shí)，將企業(yè)資金的進(jìn)出、調(diào)動(dòng)、內(nèi)部周轉(zhuǎn)等建立在企業(yè)的嚴(yán)格控制之下，用制度來(lái)保證資金的安全使用。加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理工作，健全應(yīng)收賬款管理的內(nèi)部控制制度，降低壞賬損失風(fēng)險(xiǎn)，使有限的資金更好地為鐵路運(yùn)輸企業(yè)及鐵路建設(shè)服務(wù)。
會(huì)計(jì)人員對(duì)企業(yè)預(yù)算管理，成本管理，資金管理的積極參與和介入必將有助于提高企業(yè)的管理水平，充分增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
3、創(chuàng)新教育培訓(xùn)的有效模式，增強(qiáng)會(huì)計(jì)人員各方面能力
要改變鐵路企業(yè)財(cái)會(huì)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)落后的情形，短期內(nèi)單靠招聘高等院校人才是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此還必須抓好現(xiàn)有財(cái)會(huì)人員的繼續(xù)教育。教育培訓(xùn)是提升財(cái)會(huì)人員素質(zhì)和能力的有效舉措，鐵路企業(yè)應(yīng)盡快改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，使培訓(xùn)真正成為培養(yǎng)人才、留住人才、用好人才的制度平臺(tái)。首先，要增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性，培訓(xùn)計(jì)劃的制定應(yīng)建立在對(duì)員工隊(duì)伍整體素質(zhì)考量的基礎(chǔ)之上，堅(jiān)持“缺什么補(bǔ)什么”，按需施教，實(shí)行分類培訓(xùn)和個(gè)性化培訓(xùn)。其次，要加大培訓(xùn)投入，從根本上改變培訓(xùn)內(nèi)容單一、培訓(xùn)與應(yīng)用脫節(jié)，培訓(xùn)效果不佳的現(xiàn)狀。最后，積極創(chuàng)造“學(xué)習(xí)型人才”培養(yǎng)機(jī)制，可以從現(xiàn)有財(cái)會(huì)人員中通過(guò)考試的方式，選拔一批優(yōu)秀人才輸送到專業(yè)院校脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，通過(guò)單位、個(gè)人雙方共同負(fù)擔(dān)教育投入的辦法，提高文化知識(shí)和業(yè)務(wù)理論水平，增強(qiáng)綜合素質(zhì)，以應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的鐵路形勢(shì)。
4、加強(qiáng)鐵路會(huì)計(jì)的素質(zhì)監(jiān)管，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德
鐵路會(huì)計(jì)的道德素質(zhì)直接關(guān)系到其所做報(bào)表、賬簿的真實(shí)問(wèn)題，是對(duì)每一個(gè)鐵路企業(yè)存亡攸關(guān)的大事。無(wú)論是安然還是世通，不管通過(guò)什么樣的形式去造假，其本質(zhì)都是職業(yè)道德的缺失所致。首先，構(gòu)建完善的企業(yè)內(nèi)部控制制度，促使會(huì)計(jì)人員按照規(guī)定的程序、手續(xù)辦事，可以杜絕或減少不道德行為和違法行為的產(chǎn)生。其次，應(yīng)加大對(duì)違反職業(yè)道德規(guī)范的處理力度，情節(jié)嚴(yán)重的，由會(huì)計(jì)從業(yè)資格管理部門(mén)吊銷其會(huì)計(jì)從業(yè)資格證書(shū);構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，以此來(lái)約束和管制會(huì)計(jì)人員的職業(yè)行為。最后，強(qiáng)化企業(yè)文化也是頗有益處的方式。一個(gè)企業(yè)是否留得住人，福利待遇是一方面，人情同樣也不可缺少。以財(cái)攬人，以情留人，營(yíng)造良好的企業(yè)氛圍，構(gòu)建溫馨的企業(yè)之家，讓員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生家一般的感覺(jué)，對(duì)培養(yǎng)每一位鐵路財(cái)務(wù)人員的職業(yè)道德都有重要的意義。
四、小結(jié)
鐵路運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)家運(yùn)輸業(yè)的主要?jiǎng)用}，肩負(fù)著重要使命和責(zé)任，面臨著新的要求、新的機(jī)遇。而每一個(gè)鐵路企業(yè)都是這條動(dòng)脈不可分割的脈絡(luò)，讓每一位鐵路會(huì)計(jì)發(fā)展起來(lái)，行動(dòng)起來(lái)，充分發(fā)揮自己在財(cái)會(huì)領(lǐng)域的主觀能動(dòng)性，給自己造血，為動(dòng)脈輸血，方可讓這條大動(dòng)脈在祖國(guó)的身體里暢行無(wú)阻，生生不息，方可在全球化的今天，以健康飽滿的精神面貌迎接世界的又一次挑戰(zhàn)。
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