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空調(diào)工程改造過(guò)程中的理性分析
簡(jiǎn)介： 空調(diào)工程建成后，通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)，或者運(yùn)行數(shù)年后，達(dá)不到原設(shè)計(jì)的要求，需要提出改造或改進(jìn)措施，這是工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的任務(wù)。本文對(duì)若干密集型生產(chǎn)車(chē)間的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的調(diào)查結(jié)果顯示：有較多的車(chē)間新鮮空氣量嚴(yán)重不足；空氣過(guò)濾器嚴(yán)重積塵；換氣次數(shù)下降；溫濕度偏離設(shè)計(jì)要求；冷卻水贓污結(jié)垢致使系統(tǒng)失效。對(duì)于這些實(shí)際工程中的常見(jiàn)故障，通過(guò)理性分析究其原因，用以引起設(shè)計(jì)者和管理者的重視。關(guān)鍵字：室內(nèi)正壓 平衡點(diǎn) 滲透空氣量 壓力特性 污垢熱阻
1 第一類(lèi)常見(jiàn)故障———新鮮空氣量嚴(yán)重不足
這類(lèi)故障多見(jiàn)于工業(yè)空調(diào)中。
例1．某電子產(chǎn)品裝配車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行至今逾10年。據(jù)管理者反映，夏季車(chē)間空調(diào)品質(zhì)逐年惡化，現(xiàn)今干球溫度經(jīng)常超過(guò)30℃，相對(duì)濕度在70% 以上。最使操作工難以忍受的是新鮮空氣量嚴(yán)重不足，去年曾出現(xiàn)工人昏厥中暑在車(chē)間。
例2．某顯示器裝配老化車(chē)間，工人反映投產(chǎn)5年來(lái)，上班總感到氣悶難受。
分析這類(lèi)車(chē)間的特點(diǎn)是，車(chē)間面積較大，工藝設(shè)備發(fā)熱量一般，但屬流水線(xiàn)裝配，操作工人密度高，最低人均占有面積不足6㎡（包括運(yùn)輸通道）。
密集型的工業(yè)空調(diào)新鮮空氣的重要性，在《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ 19-87）第5.3.8條明確要求“…… 或保證每人不小于30CMH的量的最大值確定”，對(duì)于這一基本要求，設(shè)計(jì)方案都予以考慮了。然而，要在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行后能有效地引入新鮮空氣（尤其在人員密集的車(chē)間）卻需要在系統(tǒng)上進(jìn)行研究。
工業(yè)空調(diào)最常見(jiàn)的系統(tǒng)型式如圖1所示
圖1
這種單風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不設(shè)置獨(dú)立的排風(fēng)，省電、省地、省設(shè)備，被多數(shù)業(yè)主所接受。這種系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從理論上講有兩點(diǎn)必須控制好。
1.1 室內(nèi)正壓△P
系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于Lw的吸入，室內(nèi)空氣壓力增加，當(dāng)增加的△P足以通過(guò)窗縫、門(mén)縫滲透到室外的空氣量Lp=Lw時(shí)，系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到了空氣的平衡，此時(shí)的△P為室內(nèi)的正壓值，一般設(shè)計(jì)采用△P=5~10Pa，按作用壓差法室內(nèi)的滲透空氣量可用下式計(jì)算
= 
· l·
式中： ———-通過(guò)縫隙的滲透空氣量， 
；
———室內(nèi)正壓值，即室內(nèi)與大氣的壓力差， 
；
l ———-縫隙長(zhǎng)度， 
。
1.2 室內(nèi)回風(fēng)與的混合點(diǎn)O
O點(diǎn)被稱(chēng)為回風(fēng)和
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