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加速中小型老舊變壓器更新?lián)Q代的節(jié)電降耗
【摘 要】 加速老舊變壓器更新?lián)Q代是降低電網(wǎng)損耗的重要途徑。老舊變壓器淘汰要劣中汰劣,新型變壓器選型要優(yōu)中選優(yōu)。由于節(jié)電潛力大,更新所花費的投資,短期內(nèi)可收回。1 前言
根據(jù)有關資料的估算:從發(fā)電到供電,一直到用電的過程-廣義電力系統(tǒng)中的各種電氣設備(包括發(fā)電機、變壓器、電力線路、電動機等)全部的電能消耗約占發(fā)電量的28%~33%。這對全國來說一年就有3178~3746億kW·h的電能損耗在運行的電氣設備中,相當于10個中等用電量的省的用電量之和。這說明節(jié)電潛力非常之大,但也說明我國電網(wǎng)線損率過高,是世界上產(chǎn)值能耗落后之國。
我國電網(wǎng)的線損率高達8.7%,而德國僅為4.6%,落后之因是:一是我國電網(wǎng)結(jié)構落后,網(wǎng)架薄弱,如電網(wǎng)中中小型老舊高能耗變壓器擁有量太大,缺乏調(diào)節(jié)能力,造成事故率高,線損率高;二是電網(wǎng)運行管理落后,強調(diào)安全運行,忽視經(jīng)濟運行;三是陳舊的觀念和粗放性管理促成線損率過高?傊斐晌覈娋W(wǎng)損耗大的主要原因是,我國城鄉(xiāng)電網(wǎng)結(jié)構和企業(yè)電網(wǎng)結(jié)構中及電網(wǎng)運行管理中科技含量太低。
變壓器在整個電力系統(tǒng)中是一種應用廣泛的電氣設備,一般說來,從發(fā)電、供電一直到用電,需要經(jīng)過3~5次的變壓過程,其自身要產(chǎn)生有功功率損失和無功功率消耗。由于變壓器臺數(shù)多,總?cè)萘看,所以在廣義電力系統(tǒng)(包括發(fā)、供、用電)運行中,變壓器總的電能損失占發(fā)電量的10%左右。這對全國來說,意味著全年變壓器總的電能損失為1100億kW·h以上,相當于3個中等用電量的省用電量之和。
我國變壓器損耗電能如此之大,是由于我國的城鄉(xiāng)電網(wǎng)中和企業(yè)電網(wǎng)中老的高能耗變壓器數(shù)量太大之故。城鄉(xiāng)電網(wǎng)中不僅有大量六、七十年代老舊變壓器,有些單位還有四、五十年代變壓器在運行,總計有1百多萬臺,占社會擁有量的40%以上。由于老舊變壓器擁有量大,造成我國電網(wǎng)線損率過高。使我國電網(wǎng)結(jié)構中科技含量遠遠落后于發(fā)達國家。老舊變壓器長期超期服役,更新速度慢,其主要原因是我國普遍存在資金短缺以及耗能設備更新觀念落后,管理落后和技術經(jīng)濟決策失誤所造成的。
2 變壓器更新?lián)Q代的科學決策
在新世紀,在城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造中,我們要運用知識經(jīng)濟和科學技術,加速老舊變壓器的更新?lián)Q代。
在變壓器更新?lián)Q代中要有科學決策。
。1)樹立商品經(jīng)濟中優(yōu)勝劣汰的競爭觀
現(xiàn)代化耗能設備管理的決策要求人們必須從產(chǎn)品經(jīng)濟觀念轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐方?jīng)濟觀念;從封建閉鎖的小農(nóng)經(jīng)濟觀念轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐方?jīng)濟中的競爭觀念,競爭的規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰。
。2)樹立耗能設備技術磨損觀念
耗能設備管理的科學理論的主要基礎,從經(jīng)濟壽命觀念出發(fā),把產(chǎn)品經(jīng)濟的物質(zhì)磨損觀念轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g磨損觀念。耗能設備的經(jīng)濟壽命系指耗能設備在制造過程中,不僅考慮設備的物質(zhì)磨損,更主要的是按技術磨損確定設備的使用年限。耗能設備的"技術磨損"系指耗能設備在使用過程中,一旦社會上制造出的新設備,其技術性能和經(jīng)濟效益已比原設備繼續(xù)使用優(yōu)越時,就應按技術磨損進行決策更新設備。
(3)加速老舊變壓器更新?lián)Q代是經(jīng)濟效益不好的企業(yè)的重要舉措之一。因為虧損的企業(yè)要想生存下去,必須走扭虧為盈之路。加速老舊變壓器更新?lián)Q代,這是低投入高產(chǎn)出的經(jīng)濟決策。
3 變壓器更新?lián)Q代的節(jié)電潛力與社會效益
當前我國老舊變壓器更新?lián)Q代時,對老舊變壓器淘汰要做到劣中汰劣,對新型變壓器選型要做到優(yōu)中選優(yōu),不要單純立足于變壓器資金投入少,更要充分考慮到運行中的節(jié)電效果,因此不應選擇投資少能耗高的S7型變壓器,應選擇投資大節(jié)電效果好的S9型和非晶態(tài)變壓器,由于節(jié)電效果好,多花的投資能很快收回。
3.1 老舊變壓器更新要劣中汰劣
當前許多企業(yè)中有多臺老舊變壓器,雖然加速老舊變壓器的更新?lián)Q代能為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。但由于老舊變壓器數(shù)量大,不可能在一年內(nèi)把所有的老舊變壓器全部更新掉,必然逐年更新,所以,在多臺老舊變壓器淘汰中要劣中汰劣,通過定量計算更換掉損耗最大的老舊變壓器,即淘汰技術特性最劣者。即用相同的投入資金取得最大節(jié)電效果。例如:大連化工廠有2臺60年代的15000kVA老舊變壓器,其中1號是1961年產(chǎn)品,2號是1963年產(chǎn)品,按常規(guī)必然更新1961年出廠的1號變壓器。但通過定量的優(yōu)化計算,更新1號變壓器全年節(jié)電64萬kW·h,而更新2號變壓器全年節(jié)電154萬kW·h。由此可見,更新1963年出廠的變壓器全年多節(jié)電70萬kWh。所以在電網(wǎng)改造和運行管理中老舊變壓器更新淘汰中,不要完全根據(jù)出廠年限,應通過定量計算,做到劣中汰劣。
3.2 備用變壓器可暫不更新
有些重要用電負載都有備用變壓器。備用變壓器為保證安全供電,只有在運行變壓器故障和檢修時才投入運行。每年運行時間很短,如備用變壓器更新,其更新資金30年不能收回。但注意要把老舊變壓器中的劣中之優(yōu)留下做備用和特殊貯備。
例如:遼寧楊家仗子礦務局的松柏、付井、嶺前三個鄉(xiāng)變電所中都有二臺老舊變壓器,一臺運行一臺備用,每個變電所僅更新一臺變壓器投入運行。另一臺備用變壓器不更新。全年總節(jié)電量58萬余kW·h。同時比全部更新變壓器節(jié)約資金近百萬元,并減少了容量貼費80余萬元。
3.3 新型變壓器選型要優(yōu)中選優(yōu)
當前我國推廣的高效變壓器主要是非晶態(tài)和S9型,因此,老舊變壓器更新的計算是以節(jié)能型的非晶態(tài)和S9型變壓器代替老舊變壓器;而新型變壓器選型的計算是以S9型代替S7型變壓器。由于配電變壓器應用面大量廣,所以我們選取10/0.4kV的630kVA、800kVA、1000kVA、1250kVA做典型實例運算。
表1中的技術參數(shù)及價格均為山東魯抗醫(yī)藥企業(yè)集團提供,是變壓器銘牌參數(shù)和實際價格。
根據(jù)表1中的技術參數(shù)分別計算出β=1和β=0.75時的S9型變壓器比S7型變壓器的有用功率節(jié)約△△P,無功功率節(jié)約△△Q和綜合功率節(jié)約△△PZ(取KQ=0.1,KP=0.2)以及全年的有功電量節(jié)約△△AP,無功電量節(jié)約△△AQ和綜合電量節(jié)約△△AZ。根據(jù)計算出的節(jié)電效果,再計算出S9型變壓器比S7型變壓器全年節(jié)約的電費ZP(每kW·h電在各地價格范圍為0.30~1.00元,計算時取0.65元),節(jié)約無功功率是節(jié)約電容量的投資ZC(無功補償每千瓦電容器投資取200元),然后再計算出S9型變壓器比S7變壓器多花的投資收回年限,最后計算出投資收回后,在變壓器壽命期內(nèi)(取20年),總的節(jié)電效果△△Aδ和總的經(jīng)濟效益Zδ。
統(tǒng)計算,S9型變壓器比S7型變壓器的節(jié)電效果和經(jīng)濟效益(按β=1和β=0.75)分別列示表2和表3。
由以上計算結(jié)果得知:購S9型變壓器雖然比購S7型變壓器多花投資1萬元左右。但其資僅用1~2年可收回,投資收回后,在變壓器壽命期內(nèi)總的節(jié)電效果為20~40萬kW·h,總經(jīng)濟效益為13~28萬元,所以,加速老舊變壓器更新?lián)Q代,購置S9型變壓器是企業(yè)減虧增效之路。
3.4 電爐變壓器容量選擇的節(jié)電降耗
由于電爐變壓器過載能力很強,人們習慣選取投資少、容量小的變壓器。其結(jié)果既浪費了電能,又增加了電費的成本。如根據(jù)優(yōu)化定量計算,把變壓器容量增大,既減少電耗又降低成本。
例如:湖南衡陽有色金屬機械總廠,把2250kVA電爐變壓器更新為3200kVA變壓器。全年節(jié)電16萬多kW·h,更新設備的投資不到二年即可收回,同時由于容量的增大,又提高了變壓器供電的安全可靠性。
4 結(jié)束語
綜上所述,加速我國的老舊變壓器更新?lián)Q代,優(yōu)選S9型變壓器,其節(jié)電潛力按1%~2%計算,每年可節(jié)電100~200億kW·h,創(chuàng)造經(jīng)濟效益近百億元。由于大量節(jié)約能源,保護了環(huán)境,節(jié)約了地質(zhì)資源,利在當代,功在千秋。同時使我國電網(wǎng)線損下降,縮小與國際上的差距,這也是為振興中華做出的一份貢獻。
作者:沈陽變壓器經(jīng)濟運行研究所胡景生
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