構建動態(tài)協(xié)同供給鏈
[摘要] 供給鏈協(xié)同要求供給鏈中各節(jié)點企業(yè)為了進步供給鏈的整體競爭力而進行彼此協(xié)調和相互努力。本文結合震后汽車業(yè)供給鏈斷裂的實例，在對供給鏈協(xié)同理論相關文獻綜述的基礎上，提出了供給鏈動態(tài)協(xié)同理論體系的新發(fā)展方向。[關鍵詞] 供給鏈 動態(tài)協(xié)同
一、引言
供給鏈協(xié)同治理打破了企業(yè)的邊界，將供給鏈上的各個信息孤島連接在一起。協(xié)同是供給鏈治理思想的核心，供給鏈協(xié)同治理是供給鏈治理發(fā)展的高級形式。然而，一般層面上的供給鏈協(xié)同治理還遠難達到預期的理想效果。2008年5月12日，一場突如其來的大地震，頃刻間將汶川及周邊地區(qū)與外界聯(lián)通的鏈條破壞。在這個鏈條上連接的還有汽車的主機廠和供給商。只要任何一家供給商的物流出現(xiàn)題目，就足以讓遠在千里之外的主機廠心急火燎。面對殘酷的現(xiàn)實，我們不得不重新思考，究竟怎樣的供給鏈才是企業(yè)的生存之道，以及真正的競爭力所在。
二、傳統(tǒng)供給鏈協(xié)同的本質
與一般的供給鏈治理相比，供給鏈協(xié)同治理具有以下本質：
1.為了滿足共同的客戶需求和進步供給鏈的整體績效，各節(jié)點企業(yè)樹立“共贏”意識，變各自為陣的疏松關系為緊密合作的伙伴關系。
2.加強了各節(jié)點企業(yè)及部分的內外聯(lián)系，實現(xiàn)“你中有我，我中有你”的緊密聯(lián)系局面．將整個鏈上節(jié)點企業(yè)看成一個有機聯(lián)系的整體。
由此可見，協(xié)同治理思想就是以協(xié)同技術為支持，以信息共享為基礎，始終從全局觀點出發(fā)，采取一種“共贏”的原則，使整個供給鏈中的個體更加親密。
三、傳統(tǒng)供給鏈協(xié)同的弊端
這種簡單層面的供給鏈協(xié)同未能解決如下題目：如何在供給商不能供貨的情況之下，滿足來自各方的需求？如何快速修補被突發(fā)情況撕裂的供給鏈？
由于諸如地震此類突發(fā)自然災難的影響，會造成某些關鍵零部件的.供給中斷，進而影響后續(xù)生產(chǎn)。此次汶川大地震中，據(jù)廣州本田一位內部人士透露：“這類關鍵零部件供給一旦中斷，將直接影響到第八代雅閣批量生產(chǎn)，而這正是本田對抗豐田凱美瑞的王牌產(chǎn)品。”
從四川一汽豐田采購部分獲悉，柯斯達客車的11家關鍵零部件供給商中，其中最為關鍵的車橋部件生產(chǎn)商就在重災區(qū)都江堰。
位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供給商一旦出現(xiàn)題目，勢必波及產(chǎn)業(yè)下游的主機廠。然而，假如這家零部件商又同時為多家主機廠配套，后果則可能引發(fā)多米諾骨牌效應。
從此次突發(fā)事件中暴露出來的題目來看，為了保障供給鏈中各企業(yè)的正常運作，必須重視這些不確定因素，并且做出盡快的正確反應，通過動態(tài)協(xié)同來保持整個供給鏈的靈敏性。
四、構建動態(tài)協(xié)同供給鏈的措施
21世紀是信息時代，市場需求的變化遵循著摩爾定律和突變定律，企業(yè)必須與供給鏈的上下游企業(yè)動態(tài)協(xié)同，整合整體的競爭能力和資源，實現(xiàn)共贏。
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