汽車市場營銷策略論文
進(jìn)入21世紀(jì),我國的汽車市場營銷狀況發(fā)生了天翻地覆的變化,汽車營銷活動日新月異,與國際汽車營銷接軌的步伐正在加快,日趨復(fù)雜的汽車市場,對今后我國汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)提出了更高、更新的要求。下面是小編為大家整理的汽車市場營銷策略論文，供大家參考。
汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理對反壟斷法的應(yīng)對策略
[摘 要] 在反壟斷法實(shí)施的背景下，如何避免汽車銷售 網(wǎng)絡(luò) 成員間的內(nèi)部沖突，如何維持市場競爭次序，是亟待解決的問題。本文先對汽車廠商加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò) 管理的必要性和可能性加以論證，然后以霍斯曼群體三要素為基礎(chǔ)進(jìn)行激勵機(jī)制的設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)激勵機(jī)制在整個營銷網(wǎng)絡(luò)管理過程中的具體實(shí)施及作用，意在通過對網(wǎng)絡(luò)的激勵代替反壟斷法實(shí)施前的強(qiáng)權(quán)，從而保證在新法規(guī)實(shí)施后實(shí)現(xiàn)廠商、經(jīng)銷商及消費(fèi)者三方的利益最大化。
[關(guān)鍵詞] 反壟斷法 汽車營銷網(wǎng)絡(luò) 管理 激勵機(jī)制
中國 汽車市場近十年來各品牌均采用4S店授權(quán)代理模式，各廠商為保證4S店投入得到穩(wěn)定的回報，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理過程中一直采取劃區(qū)域、限價銷售的網(wǎng)絡(luò)管理模式。在2008 年8 月1 日，新頒布的《中華人民共和國反壟斷法》開始實(shí)施，該法規(guī)第二章第十三條第三款規(guī)定：禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成分割銷售市場或者原材料采購市場的壟斷協(xié)議;第十四條規(guī)定 禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格的壟斷協(xié)議。這兩條規(guī)定劍峰直指汽車廠商對經(jīng)銷商限區(qū)域、限價銷售管理權(quán)力。也就是說，新法規(guī)實(shí)施后，廠商對經(jīng)銷商跨區(qū)及低價銷售將不再有處罰權(quán)利。那么廠商在喪失市場維護(hù)的強(qiáng)權(quán)后，依靠什么來實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商的有效管理?如何避免網(wǎng)絡(luò)成員的內(nèi)部沖突，依靠什么手段來維護(hù)良好的市場競爭秩序以保證品牌在網(wǎng)絡(luò)資源的支持下獲得更多的市場份額成為每個汽車生產(chǎn)廠商迫切需要解決的問題。
一、加強(qiáng)汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理的必要性及可行性
1.廠商加強(qiáng)汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理的必要性
企業(yè) 擁有的可控的銷售渠道是企業(yè)最重要的無形資產(chǎn)之一，是企業(yè)與營銷網(wǎng)絡(luò)間 物流、資金流和信息流三方面的流通管道。渠道競爭已經(jīng)成為 現(xiàn)代 企業(yè)競爭的焦點(diǎn)，如何管理好自己的營銷渠道，提高整個營銷網(wǎng)絡(luò)的競爭能力、運(yùn)營能力成為生產(chǎn)廠商的制勝根本。汽車營銷網(wǎng)絡(luò)中的各成員——各個經(jīng)銷商，作為廠商統(tǒng)一管理目標(biāo)，它們有著統(tǒng)一的市場目標(biāo)，統(tǒng)一的CI 標(biāo)準(zhǔn)，并且它們之間相互競爭相互支持，因此同一廠商的各個經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)所構(gòu)成的營銷網(wǎng)絡(luò)是一個有著共同利益的群體。根據(jù)盧因的群體動力論，群體行為不等于各個成員單個行為的簡單算術(shù)合，它包含有集體智慧，因而可能產(chǎn)生出新的行為形態(tài)。即群體與個體的關(guān)系是：整體不是部分的總和，因?yàn)楦鱾�部分的相互作用的結(jié)果，可能大于或小于總和。為了獲得各個部分相加大于整體這樣的結(jié)果，生產(chǎn)廠商必須要加強(qiáng)對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的管理，通過各種激勵措施，使各個經(jīng)銷商的目標(biāo)與整個營銷網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)達(dá)成一致，全面提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的市場競爭力。即努力在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)1 + 1> 2 的效應(yīng)。
2.汽車廠商加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)管理的可行性
汽車營銷網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)營銷渠道完全不同，傳統(tǒng)的營銷渠道是由各自獨(dú)立的廠商、批發(fā)商和零售商組成的松散的網(wǎng)絡(luò)渠道。而汽車行業(yè)因技術(shù)含量高、品牌效應(yīng)強(qiáng)以及難以逾越的行業(yè)壁壘的原因，使汽車廠商成為汽車營銷渠道事實(shí)上的領(lǐng)導(dǎo)者。汽車經(jīng)銷商想進(jìn)入其營銷網(wǎng)絡(luò)困難，同時由于4S 店模式所需大量的投入，使經(jīng)銷商進(jìn)入品牌網(wǎng)絡(luò)后想退出也很難，這就使汽車廠商對其經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)擁有了較高的決定權(quán)和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，使它對銷售渠道的可控力明顯強(qiáng)于其他行業(yè)，在廠商和經(jīng)銷商的對話中，廠商始終占據(jù)強(qiáng)權(quán)地位，汽車廠商對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可控性較強(qiáng)。雖然《反壟斷法》的實(shí)施會削弱廠家的主導(dǎo)權(quán)，廠方和經(jīng)銷商的地位會隨著《反壟斷法》的實(shí)施而趨于平等。但由于在經(jīng)營合作中，掌握資源多的一方將獲得更多的主動權(quán)和支配權(quán)是毋庸置疑的，無論從特許經(jīng)營的授權(quán)方面來看，還是從對經(jīng)銷商市場行為的獎勵手段實(shí)施來看，市場調(diào)節(jié)權(quán)仍然在廠方手里。只不過是《反壟斷法》實(shí)施前，廠商更多的在實(shí)施強(qiáng)制權(quán);而新法規(guī)實(shí)施后，廠商需要通過調(diào)節(jié)權(quán)來實(shí)現(xiàn)自的網(wǎng)絡(luò)管控目標(biāo)。對經(jīng)銷商市場行為的調(diào)節(jié)說到本質(zhì)就是對網(wǎng)絡(luò)成員的激勵。下面我們從激勵機(jī)制實(shí)施的要素來看廠商如何可以通過激勵手段加強(qiáng)對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的管控。
二、基于霍斯曼群體三要素的激勵機(jī)制的設(shè)計(jì)
1.霍斯曼的群體三要素在汽車營銷網(wǎng)絡(luò)中的體現(xiàn)
心 理學(xué) 家霍斯曼提出：在任何一個群體中，都存在著相互 聯(lián)系的三個組成要素，分別是活動，相互作用和思想情緒。活動——對于汽車營銷網(wǎng)絡(luò)這一個群體來講，為了存在和 發(fā)展 ，要不斷進(jìn)行市場開拓、產(chǎn)品銷售、品牌形象建設(shè)等等一系列的活動，保證廠商和消費(fèi)者之間信息流、資金流及產(chǎn)品流的傳輸通暢，并在此過程中滿足群體成員即各個經(jīng)銷商的利潤目標(biāo)及生存發(fā)展需要。相互作用——營銷網(wǎng)絡(luò)各個成員有著共同的使命，但同時由于個體利益的不同，在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營過程中，各個成員既相互合作，又相互競爭。比如：為保證共同的長遠(yuǎn)利益，每個經(jīng)銷商都要肩負(fù)品牌建設(shè)的責(zé)任;為與消費(fèi)者不斷增強(qiáng)的議價能力相抗?fàn)�，各ss 個網(wǎng)成員需要聯(lián)合形成統(tǒng)一的價格戰(zhàn)線。但由于個體利益的沖突，某些個體為追求自身的利益更大化，低價傾銷、在市場競爭相護(hù)抵毀等網(wǎng)絡(luò)成員間的一些沖突就很難避免。思想情緒——在汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理中，這將被理解為企業(yè) 文化，即經(jīng)銷商的經(jīng)營理念、管理水平、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、 社會責(zé)任等無形方面的'內(nèi)容。廠商可以通過培訓(xùn)、指導(dǎo)等方面加強(qiáng)對各個經(jīng)銷商的行為塑造，以保證個體成員與群體目標(biāo)的一致性，促成活動和相互作用的良性循環(huán)。
2.激勵機(jī)制的設(shè)計(jì)
因?yàn)槿后w這三要素是互相聯(lián)系、互相影響的。要形成一個好的群體，就必須同時從三個方面入手來加強(qiáng)和改善。所以在汽車營銷網(wǎng)絡(luò)的管理中，也以這三個方面為基礎(chǔ)進(jìn)行激勵機(jī)制的設(shè)計(jì)�；诨顒拥募畲胧�?yàn)榛顒拥拈_展都是為了滿足群體內(nèi)外的生存發(fā)展需要，基于此，激勵措施應(yīng)重在滿足群體中個體成員需求目標(biāo)的基礎(chǔ)上達(dá)成群體目標(biāo)，即以合理的返利結(jié)構(gòu)等物質(zhì)激勵促成經(jīng)銷商正確的群體行為�；谙嗷プ饔玫募畲胧獮閷�(shí)現(xiàn)1 + 1 > 2 的群體效應(yīng)，這一部份的激勵措施應(yīng)重在避免群體成員的沖突，增強(qiáng)成員的合作和良性競爭意識，通過強(qiáng)化手段塑造經(jīng)銷商的行為。主要應(yīng)通過規(guī)章制度、行為準(zhǔn)則及獎懲措施等來予以實(shí)現(xiàn)。基于企業(yè)文化的激勵措施——通過廠商企業(yè)文化向經(jīng)銷商的傳達(dá)灌輸，廠商對經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及廠商對經(jīng)銷商績效評價，榮譽(yù)獎勵等激勵措施予以實(shí)現(xiàn)。
3.運(yùn)用激勵機(jī)制的目的
實(shí)踐證明，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用激勵機(jī)制并據(jù)此進(jìn)一步研究改進(jìn)群體 環(huán)境， 組織結(jié)構(gòu)，管理方法，協(xié)調(diào)人際的關(guān)系，可以緩和群體沖突，形成“同舟共濟(jì)”意識，齊心協(xié)力應(yīng)付危機(jī)。良好的激勵機(jī)制可以充分發(fā)揮營銷網(wǎng)絡(luò)各成員的創(chuàng)造性和積極性，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力，推進(jìn)整個營銷網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。
三、激勵機(jī)制建立的原則及具體辦法
1.本著以公平為基礎(chǔ)的原則，合理進(jìn)行物質(zhì)激勵
為使各個經(jīng)銷商獲得利潤上的公平，需要廠商對整個營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的網(wǎng)絡(luò)布局，確定合理的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和 科學(xué) 的區(qū)域劃分。這就要求廠商建立準(zhǔn)確的經(jīng)銷商盈利模型，對不同區(qū)域所形成的不同成本及利潤進(jìn)行準(zhǔn)確測算，保證經(jīng)銷商相同的努力獲取相同的利潤。在返利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，劃分銷售數(shù)量及形象建設(shè)、信息反饋、客戶滿意等多方面的返利形勢，以鼓勵經(jīng)銷商不僅以銷售數(shù)量為目標(biāo)，同時承擔(dān)起品牌形象建設(shè)等方面的責(zé)任。在對經(jīng)銷商的績效考核上，不以銷量作為惟一考核標(biāo)準(zhǔn)，要綜合其市場開拓管理、人力資源管理、財務(wù)管理等多項(xiàng)指標(biāo)，綜合評定其現(xiàn)有市場拓展能力及發(fā)展?jié)摿Γ俪山?jīng)銷商與廠商發(fā)展的同步。同時，在政策上鼓勵經(jīng)銷商對業(yè)務(wù)進(jìn)行再投資，以提高其自
身能力，對擴(kuò)大業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商給予現(xiàn)金補(bǔ)償及廣宣支持等，即對品牌忠誠度高的經(jīng)銷商予以物質(zhì)獎勵。2.正負(fù)激勵相結(jié)合的原則，胡蘿卜加大棒的獎罰機(jī)制
根據(jù)強(qiáng)化理論：個體行為很大程度上取決于行為所產(chǎn)生的結(jié)果。也就是說那些產(chǎn)生積極或令人滿意的結(jié)果的行為以后會經(jīng)常得到重復(fù);相反，那些會導(dǎo)致消極或令人不滿意的結(jié)果的行為，以后再得到重復(fù)的可能性很小。這就決定了獎懲是群體成員行為塑造的重要手段。
(1)正面的激勵措施，即用“胡蘿卜”來獎勵期望的行為。如：
�、賹�(jīng)銷商的現(xiàn)金支付行為給予一定幅度的價格折扣;
�、趯τ谀軌蚓S持雙方協(xié)定的存貨水平的行為給予庫存補(bǔ)貼或資源的優(yōu)先分配等;
�、蹖τ诜e極改善展示廳設(shè)施的行為給予形象建設(shè)補(bǔ)貼或形象返利;
�、軐τ谂﹂_發(fā)空白市場等行為給予 物流支持及公關(guān)廣宣支持等。
(2)負(fù)面的激勵措施，即用“大棒”來重罰違規(guī)行為。如：
①為獲得額外利潤在銷售或售后對消費(fèi)者進(jìn)行欺詐行為;
�、跒榕艛D 網(wǎng)絡(luò) 內(nèi)其他成員的低價傾銷行為;
③三包索賠中的對廠商的欺詐行為;
�、茉诋a(chǎn)品價格調(diào)整中，為獲得庫存補(bǔ)差而謊報庫存水平行為。
對上述破壞市場競爭秩序、以欺詐手段侵害廠商或消費(fèi)者益的行為要通過嚴(yán)格的市場監(jiān)察機(jī)制及時發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)格處罰，結(jié)合罰金和在整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通報批評相結(jié)合，嚴(yán)明市場紀(jì)律，對其他網(wǎng)絡(luò)成員給予預(yù)警，對于情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)清除出營銷網(wǎng)絡(luò)，以保證整體網(wǎng)絡(luò)的有序運(yùn)營。
3.內(nèi)在激勵與外在激勵相結(jié)合的原則，加強(qiáng)對經(jīng)銷商的軟件支持美國管 理學(xué) 家皮特就曾指出“重賞會帶來副作用，因?yàn)楦哳~的獎金會使大家彼此封鎖**，影響 工作的正常開展，整個 社會的風(fēng)氣就不會正”。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) 管理中也存在著同樣的問題，一貫地強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商的物質(zhì)利益，將很難避免經(jīng)銷商之間為爭取個體利益而不惜損害整體及其他個體的利益，從而影響整個網(wǎng)絡(luò)的整體競爭實(shí)力。因此除外在的物質(zhì)獎勵外，還要加強(qiáng)對經(jīng)銷商內(nèi)在管理方面的獎勵機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)對經(jīng)銷商的軟件支持，軟件支持主要包括以下兩方面：
(1)將經(jīng)銷商納入廠商 企業(yè) 文化建設(shè)當(dāng)中，增強(qiáng)經(jīng)銷商內(nèi)在激勵。
�、俳y(tǒng)一的CI建設(shè)，不僅使整個網(wǎng)絡(luò)有著同樣的形象和統(tǒng)一的行為，同時也使經(jīng)銷商的團(tuán)隊(duì)與廠商有著共同的經(jīng)營理念;
②通過不斷的品牌建設(shè)培養(yǎng)經(jīng)銷商的品牌榮譽(yù)感;
�、劢Y(jié)合相應(yīng)的榮譽(yù)獎勵等，增強(qiáng)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)中的每個成員自我滿足感。
(2)給予經(jīng)銷商管理及技術(shù)培訓(xùn)等方面的支持，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò) 發(fā)展 后勁。
�、偻ㄟ^技術(shù)培訓(xùn)增強(qiáng)經(jīng)銷商對產(chǎn)品的了解，以幫助其進(jìn)一步拓展市場;
�、谑袌黾颁N售技巧培訓(xùn)全面提高經(jīng)銷商的市場競爭能力;
�、廴肆Y源、財務(wù)等培訓(xùn)增強(qiáng)經(jīng)銷商的后續(xù)發(fā)展動力。
加強(qiáng)對經(jīng)銷商的文化建設(shè)和經(jīng)營管理培訓(xùn)，使網(wǎng)絡(luò)成員個體經(jīng)營水平提高、理性決策意識增強(qiáng)，不僅會減少網(wǎng)絡(luò)成員的惡性競爭，同時理性看待市場和品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展，也將從根本上杜絕經(jīng)銷商為圖眼前的短暫利益而產(chǎn)生的客戶欺詐行為。因此內(nèi)在激勵與外在激勵相結(jié)合是提高整個網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)營效率的根本。
四、小結(jié)
在汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理中， 科學(xué) 合理的激勵機(jī)制能夠保障各個經(jīng)銷商與網(wǎng)絡(luò)整體利益相一致，全面提高網(wǎng)絡(luò)競爭力，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)展的后勁。有效的激勵機(jī)制是汽車營銷網(wǎng)絡(luò)管理的重點(diǎn)，對經(jīng)銷商行為進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測、獎罰措施的有力執(zhí)行則是激勵機(jī)制實(shí)施的關(guān)鍵。通過內(nèi)在激勵與外在激勵的結(jié)合，真正提高每一個網(wǎng)絡(luò)成員的經(jīng)營管理能力，將從根本上解決經(jīng)銷商之間的惡性競爭和個別經(jīng)銷商的短期行為，從而保證整個網(wǎng)絡(luò)競爭力的增強(qiáng)，客戶滿意度的提高及品牌市場占有率的擴(kuò)大。
參考文獻(xiàn) :
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