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淺析旋挖樁在庫(kù)區(qū)公路高擋墻軟弱地基處理中的應(yīng)用

時(shí)間:2024-07-30 06:51:41 土木工程畢業(yè)論文 我要投稿
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淺析旋挖樁在庫(kù)區(qū)公路高擋墻軟弱地基處理中的應(yīng)用

  旋挖樁工程術(shù)語(yǔ),一般是指由旋挖鉆機(jī)施工的樁型,全稱旋挖鉆孔灌注樁,工程上簡(jiǎn)稱旋挖樁。由于使用機(jī)械作業(yè),對(duì)工人人數(shù)要求不高,可節(jié)省很大的人工費(fèi)用。

淺析旋挖樁在庫(kù)區(qū)公路高擋墻軟弱地基處理中的應(yīng)用

  摘要:在水電工程庫(kù)區(qū)范圍內(nèi),由于受水庫(kù)蓄水泄洪等影響,庫(kù)區(qū)公路工程中軟弱地基現(xiàn)象比較顯著,在軟弱地基上修建高擋墻面臨著高技術(shù)難度及風(fēng)險(xiǎn)因素。本文結(jié)合金沙江向家壩水電站庫(kù)區(qū)某一級(jí)公路軟弱地基段高擋墻,通過(guò)采用旋挖樁地基處理的方法進(jìn)行初步探討及分析,希冀對(duì)庫(kù)區(qū)類似工程處理具有一定的參考意義。

  關(guān)鍵詞:庫(kù)區(qū)公路;高擋墻;旋挖樁;軟弱地基

  一、引言

  在水電工程庫(kù)區(qū)范圍內(nèi),由于受地形地質(zhì)條件及水庫(kù)蓄水泄洪等影響,庫(kù)區(qū)交通工程通常遇到半填半挖的斜坡或高填路堤。為減小庫(kù)區(qū)回水對(duì)路堤影響,通常要設(shè)置高擋墻來(lái)支擋路堤填土。然而,庫(kù)區(qū)公路沿線出現(xiàn)軟弱地基現(xiàn)象比較顯著,而在軟弱地基上修建高擋墻面臨著高技術(shù)難度及風(fēng)險(xiǎn)因素,擋墻基礎(chǔ)地基強(qiáng)度低、承載能力不足,沉降不均勻,易造成高擋墻傾斜失穩(wěn)、開裂甚至倒塌,進(jìn)而影響公路運(yùn)營(yíng)安全。本文結(jié)合金沙江向家壩水電站庫(kù)區(qū)某一級(jí)公路軟弱地基段高擋墻,通過(guò)采用旋挖樁地基處理的方法對(duì)其進(jìn)行初步探討及分析。

  旋挖樁,全稱旋挖鉆孔灌注樁,主要是通過(guò)在地基中形成密實(shí)樁體和擠密作用,與原地基構(gòu)成復(fù)合地基,從而達(dá)到提高地基承載力,減少沉降和不均勻沉降的作用。旋挖樁主要適用于砂層、土層、粘性土層,以及較松散、粒徑較小的卵礫石層等軟弱不良地質(zhì)情況[1][2]。

  二、工程概況

  向家壩水電站庫(kù)區(qū)某一級(jí)公路,設(shè)計(jì)速度60km/h,路基寬20m,公路-I級(jí)汽車荷載。其某一樁號(hào)段發(fā)育一條沖溝,沖溝最大切深10m左右,擋墻部位溝底地表分布沖洪積物(Q4pal)和后期填土。由于受城市建設(shè)控制性規(guī)劃限制,此段路基右側(cè)只能采取路肩墻進(jìn)行支擋路基填土,平均填土高度10m左右,右側(cè)衡重式路肩墻基礎(chǔ)開挖后,地基承載力無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。

  三、計(jì)算分析

  采用旋挖樁進(jìn)行擋墻基底地基處理,取樁徑D=300mm,樁間距S=1.2m,采用三角形梅花形布設(shè)旋挖樁[3](如圖1)。則:等效圓直徑de=1.05S=1.26m,復(fù)合地基置換率m=D2/de2=0.057。

  復(fù)合地基增強(qiáng)體單樁豎向承載力特征值Ra為:

  式中:up――樁的周長(zhǎng);qsi――樁周第i層土的側(cè)阻力特征值(kPa),可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定;lpi――樁長(zhǎng)范圍內(nèi)第i層土的厚度(m);psi――樁端端阻力發(fā)揮系數(shù),可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定;qp――樁端端阻力特征值(kPa),可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定,對(duì)于水泥攪拌樁、旋噴樁應(yīng)取未經(jīng)修正的樁端地基土承載力特征值;Ap――樁的截面積。如圖2,現(xiàn)在15m高擋墻要求地基承載力達(dá)到400kPa ,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力觸探及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),該段擋墻基底地基承載力最小值為230 kPa。又單根樁所承受的上部豎向荷載為:kN

  根據(jù)地質(zhì)斷面圖,此路段第四系與基巖分界線距離路肩墻基底高度約為10m,此時(shí):當(dāng)時(shí):

  說(shuō)明樁基已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化基巖區(qū),更能滿足地基承載力需求,再繼續(xù)研究以使之更經(jīng)濟(jì)。故當(dāng)時(shí):

  在滿足承載力需求的前提下,考慮到樁基嵌入強(qiáng)風(fēng)化基巖不小于2.5倍樁徑,故本路段樁長(zhǎng)取。為了加強(qiáng)旋挖樁復(fù)合地基的整體承載效果,可在擋墻基底進(jìn)行加鋪50cm厚級(jí)配碎石墊層并碾壓夯實(shí)。

  四、結(jié)語(yǔ)

  旋挖樁具有成孔速度快、成孔率高、施工質(zhì)量可靠、環(huán)境污染小、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),適用于流泥、軟土、卵礫石和流砂等各種比較復(fù)雜的地質(zhì)條件場(chǎng)地,在庫(kù)區(qū)公路的軟弱地基處理中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然,在實(shí)際的旋挖樁施工過(guò)程中要嚴(yán)格抓好旋挖樁施工的技術(shù)要點(diǎn),根據(jù)項(xiàng)目工程場(chǎng)地的實(shí)際情況,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求,制定切實(shí)有效的技術(shù)問(wèn)題對(duì)策與方案,從整體上保證項(xiàng)目工程的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

  參考文獻(xiàn):

  [1]虞祥.淺析旋挖樁在基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009(30).

  [2]閆麗兵,郝靜,關(guān)慶港.談旋挖樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)[J].山西建筑,2012(29).

  [3]JGJ 79-2012,建筑地基處理技術(shù)規(guī)范[S].中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布,2012.

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