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探究航空安全信息管理的問題與對策論文

時間:2020-12-10 20:56:00 信息安全畢業(yè)論文 我要投稿

探究航空安全信息管理的問題與對策論文

  [摘要]隨著飛機失聯,飛機墜毀等事故頻發(fā),航空安全信息管理工作也引起了廣大民眾的格外關注;诖,本文對航空安全信息管理過程中存在的問題進行了深入的分析,探索出提高航空安全信息管理水平的可行性對策,以期為相關工作人員提供參考。

探究航空安全信息管理的問題與對策論文

  [關鍵詞]航空安全;信息管理;安全信息共享平臺

  前言:航空安全信息管理工作是航空管理系統(tǒng)的載體,能夠保障空中各項工作的正常開展,研究航空信息安全體系有利于了解航空空安全信息問題現狀,剖析問題出現的原因,并尋求解決的方法,改進航空安全信息管理體系,從而不斷提升航空信息安全管理水平,促進航空事業(yè)的健康發(fā)展。

  一、航空安全信息管理過程中存在的問題

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  安全信息數據的收集是進行航空安全信息管理工作的基礎。全面準確的安全信息數據能夠真實反映航空安全管理過程中存在的問題,使航空公司能更好地進行管理工作。目前,我國的航空管理系統(tǒng)還不完善,在安全信息收集過程中還存在著一定的問題,首先是安全信息數據不夠全面,安全信息只收集氣象信息和衛(wèi)星云圖是遠遠不夠的,還需要收集空中交通信息,雷達等加以輔助。只是單純依靠簡單的信息數據會給航空安全帶來隱患,從而影響航空安全信息管理工作的正常進行。

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  安全信息的共享與交流有利于預防事故,防患風險于未然,對航空安全信息管理工作具有重大的現實意義。由于航空環(huán)境的影響,我國的航空安全信息還無法實現真正意義上的共享,各航空公司為了保護自身利益不受損害,對本公司飛機事故信息、地面事故信息實行了信息封鎖,使得不利于航空安全的信息不能及時得到共享,造成了安全隱患,極大的浪費了安全信息資源。造成這種情況的原因主要有兩個方面,首先是安全信息管理平臺不健全,數據收集,數據分類,數據分析沒有統(tǒng)一的標準,對交流共享產生阻礙。其次是安全信息共享體制不健全,各航空公司為了自身利益,對安全信息進行封鎖,使得安全信息不能得到共享和交流。

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  只有對安全信息數據進行充分的分析,才能有效利用安全信息在風險評估、事故調查等方面的作用,及時發(fā)現航空運行過程中存在的隱患,及時采取措施,降低航空運行的風險,F階段,我國航空公司對安全信息的收集大多停留在簡單記錄的層面,只是機械的記錄匯總,沒有建立完善的航空安全信息數據庫,對事故和不安全信息沒有經過科學,客觀地分析,只是簡單的統(tǒng)計,也使得安全信息的預警作用得不到充分的發(fā)揮。

  二、解決航空安全信息管理過程中問題的對策

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  全面的安全信息數據能真實地反映航空安全管理過程中存在的問題,保障航空管理工作的穩(wěn)定運行。首先航空公司應該出臺航空安全信息管理政策,鼓勵相關人員及時對不安全事件進行上報,并承諾不把安全事故發(fā)生的數量作為評判航空公司安全狀況的唯一標準;其次,要建立統(tǒng)一航空安全信息管理平臺,包括對航空安全信息、空中交通信息、航空器適航信息的管理,通過各種渠道采集數據信息,形成完整的信息管理平臺。再次,要建立航空公司應實行寬嚴并濟的安全政策,使搜集到的航空安全信息得以及時的上報,降低飛機運行的安全隱患,提高安全信息資源的利用效率。最后,我國航空公司要吸收國外在航空安全管理方面的先進經驗,引進發(fā)達國家的先進管理技術,完善我國航空信息安全的管理水平。例如,某航空公司引進了歐盟聯合航空事故證候報告系統(tǒng),建立了航空安全信息管理平臺,對航空安全信息進行了搜集和整理,排除了飛機安全運行的隱患,為航空信息安全管理工作提供了重要的信息支持。

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  隨著全球化進程的加快,航空事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,航空事業(yè)的發(fā)展在人民出行帶來方便的同時,也面臨了巨大的挑戰(zhàn)。如何保證航空安全成為航空安全信息管理工作中的一大難題。為此,我們可以通過以下途徑,對問題加以解決。首先,各航空公司之間應該打破行業(yè)壁壘,實現安全信息資源的共享,營造良好的市場氛圍,促進各航空公司的和諧發(fā)展。其次,可以通過第三方,對數據進行分析和整理,綜合分析各種安全信息,并及時將數據分析結果傳遞給各航空公司,從而讓各公司及時采取措施,防范事故的發(fā)生。其次,第三方機構要遵循無條件保密原則,在共享信息的過程中,不透露相關部門的標識,所收集的安全信息只用于安全分析,以此來保障各航空公司和個人的合法權益。最后,要建立安全信息管理體系,對安全信息進行統(tǒng)一管理,實時共享。如圖1所示,

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  安全信息并不能有效的保障航空安全,對安全信息的分析和有效利用,才能降低航空運行的風險,提高航空安全信息管理水平。為此,許多國家都建立了專門的安全全信息分析中心,對風險事件進行準確的預測評估,保障航空運行的`安全。我國也應建立包括信息重組,風險預警等方面的安全信息分析中心,從而為航空管理工作的順利開展提供支持和保障。首先,對于搜集到的安全信息,分析中心的工作人員要加以整合,借助相關工具對信息進行分類,完成信息的重組,其次,在分析數據的過程中,要借助最新科技,完成對風險的預警,建立風險監(jiān)測系統(tǒng),為安全信息管理人員提供必要的支撐,有效地防控風險。

  第三,針對于安全管理工作中的共性問題,管理人員要在對安全信息數據分析的基礎上,制定良好的解決方案和措施,從而減少問題的發(fā)生,最后,要建立安全措施的評判機制,監(jiān)督安全措施的落實情況,針對落實過程中出現的問題和取得的成效,結合專家意見,及時補充和糾正,使其得到不斷地完善和提高。例如,某航空公司,吸收借鑒美國FAA的先進經驗,建立航空公司內部安信息分析中心,并邀請相關專業(yè)的專家、學者,對安全信息數據進行科學、客觀的分析,針對航空安全管理過程中可能出現的問題,制定了一系列解決的措施,未雨綢繆,防止了事故的發(fā)生,提升了航空安全信息管理工作的水平。

  結論

  綜上所述,航空安全信息管理過程中還存在著安全信息數據收集不全面、安全信息交流共享機制不健全、安全信息利用程度低等問題,為此,相關管理人員要加大對安全信息數據的搜集力度,建立國家航空安全信息共享平臺,并對航空安全信息數據加以分析和利用,從而更好地促進航空事業(yè)的發(fā)展。

  參考文獻

  [1] 趙慶濤.淺談民航安全信息管理問題[J].交通企業(yè)管理,2016,(08):71-72.

  [2] 張偉.如何以運行信息管理促航空安全[J].科技創(chuàng)新導報,2015,(31):37-38.

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