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網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
摘 要：針對公路設(shè)計對項目管理的迫切需求，進行了網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究) 首先對網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理進行了需求分析) 基于需求分析，系統(tǒng)地研究了實施網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理的關(guān)鍵技術(shù)，包括設(shè)計流程分析與改進、網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)項目監(jiān)控與協(xié)調(diào)、項目信息集成管理技術(shù)等) 基于所提出的關(guān)鍵技術(shù)進行了網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理的系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用) 實際應(yīng)用表明，網(wǎng)絡(luò)化項目管理能夠有效提高公路設(shè)計項目的管理效率，合理配置與動態(tài)優(yōu)化設(shè)計資源，實時監(jiān)控與調(diào)整項目計劃與進度，并對設(shè)計人員進行準(zhǔn)確地績效評價
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化項目管理;公路設(shè)計;系統(tǒng)開發(fā)
為提高公路設(shè)計的質(zhì)量、縮短設(shè)計周期、降低設(shè)計成本，采用先進的項目管理技術(shù)來管理公路設(shè)計流程、提高項目管理水平，已成為交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)的共識然而，與施工項目管理相比，公路設(shè)計項目管理更為復(fù)雜，例如設(shè)計過程的動態(tài)性、設(shè)計任務(wù)的協(xié)作性、信息管理的復(fù)雜性、管理過程的集成性等，為設(shè)計項目的管理帶來了許多困難因此，當(dāng)前的項目管理技術(shù)大多用于施工項目的管理，而對設(shè)計項目的管理研究還較少) 有價值的研究包括：分析了勘察設(shè)計行業(yè)實施項目管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和主要內(nèi)容;給出了一個面向設(shè)計院的項目管理系統(tǒng)開發(fā)過程;探討了設(shè)計項目管理的理論和實踐;對工程設(shè)計項目管理策略進行了初探;針對工程設(shè)計項目進行了若干項目管理技術(shù)的應(yīng)用嘗試) 近年來，網(wǎng)絡(luò)化的項目管理得到了越來越廣泛的關(guān)注，但在公路設(shè)計項目中的應(yīng)用才剛剛起步，對項目管理的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作方法進行了分析;研究了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在項目管理中的應(yīng)用;進行了勘察設(shè)計行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化需求的詳細分析.
為進一步提高公路工程設(shè)計的設(shè)計效率和管理信息化水平，筆者提出了網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理的技術(shù)方案，針對其中的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了系統(tǒng)地研究，并以某設(shè)計院企業(yè)為工程背景，開發(fā)了一個網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理系統(tǒng)，實現(xiàn)并驗證了所提出的技術(shù)方案。
1、網(wǎng)絡(luò)化項目管理需求分析
公路設(shè)計項目具有明顯的動態(tài)性、協(xié)作性、復(fù)雜性和集成性特點，使得公路設(shè)計企業(yè)迫切需要引入網(wǎng)絡(luò)化項目管理) 具體來講，公路設(shè)計對網(wǎng)絡(luò)化項目管理的需求集中體現(xiàn)在：
1)項目計劃制訂與發(fā)布公路設(shè)計項目周期長，流程復(fù)雜，地質(zhì)勘查、外業(yè)測量和施工圖設(shè)計等不同設(shè)計專業(yè)人員之間需要經(jīng)常進行異地協(xié)同設(shè)計，從而導(dǎo)致項目計劃制定協(xié)調(diào)因素多、工作量大、周期長) 因此，企業(yè)迫切需要提高計劃制定的效率并保證計劃的及時下達)設(shè)計過程的分布式監(jiān)控與協(xié)調(diào)) 公路設(shè)計是一個需要多方協(xié)同的過程，在項目的實施過程中經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計變更和返工的情況) 因此需要通過項目管理及時監(jiān)控分布式設(shè)計任務(wù)的執(zhí)行情況，采取及時的動態(tài)協(xié)調(diào)措施，并通過網(wǎng)絡(luò)更新項目計劃、通知團隊成員，確保項目的順利進行。
2)網(wǎng)絡(luò)化集成信息管理。 公路設(shè)計項目中，管理信息、設(shè)計信息與質(zhì)量信息需要有效集成。 例如，在發(fā)布項目計劃信息的同時，需要發(fā)布相關(guān)任務(wù)的質(zhì)量規(guī)范與要求，才能保證公路設(shè)計的質(zhì)量;項目任務(wù)變更的同時，需要同步變更相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計信息;團隊成員在獲取項目信息的同時，需要同時獲取質(zhì)量信息和設(shè)計信息。 因此，公路設(shè)計項目的管理需要將通過網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同工作環(huán)境信息進行集成管理，才能提高管理效率，達到事半功倍的效果。
3)設(shè)計團隊組織及管理。 公路設(shè)計項目是典型的人力資源密集型項目，對設(shè)計團隊的有效組織和管理對于縮短設(shè)計周期、降低設(shè)計成本十分重要。 因此，在公路設(shè)計項目的管理過程中需要及時了解不同專業(yè)、不同地點的設(shè)計人員的工作量、工作進度和工作績效項，合理利用和及時調(diào)配人力資源，以確保設(shè)計組織的高效率運行。
根據(jù)上述需求分析，文中提出了通過網(wǎng)絡(luò)化項目計劃的制定、調(diào)整、發(fā)布、監(jiān)控與協(xié)調(diào)等一系列流程來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理，同時通過網(wǎng)絡(luò)化的項目信息集成管理和設(shè)計團隊的組織管理來進一步提高設(shè)計效率和管理水平的技術(shù)方案。 下面對關(guān)鍵技術(shù)進行詳細討論。
關(guān)鍵技術(shù)研究。設(shè)計流程的分析與改進項目管理計劃的制定通常采用方法對項目過程進行分解和描述。 然而，由于公路設(shè)計流程的復(fù)雜性與協(xié)作性，難以直接采結(jié)構(gòu)進行分解，也無法保證所建立的項目流程的合理性。 為此，首先采用建模方法建立了設(shè)計過程的功能模型，并采取簡化：集成方法對設(shè)計流程進行了改進，最后將功能模型映射為項目管理的工作分解結(jié)構(gòu)，從而得到準(zhǔn)確和合理的項目計劃。 所改進的關(guān)鍵問題包括：
1)通過加強過程質(zhì)量控制，消除了中間檢查、質(zhì)量調(diào)查、文件整理等不增值的設(shè)計環(huán)節(jié);消除原來層級制的計劃下達與控制過程，直接由項目總工與項目組長制定與控制項目計劃;2)合并繁瑣的設(shè)計步驟，如將作業(yè)指導(dǎo)書下達和工序控制表下達合并為一個步驟;將存在信息冗余的設(shè)計文件和表單進行整理和合并;將原來的六級設(shè)計評審過程簡化為四級評審過程等;3)將設(shè)計信息、項目進度信息、質(zhì)量規(guī)范等信息在項目過程中進行統(tǒng)一管理，從而將設(shè)計過程、質(zhì)量控制過程和團隊組織過程進行集成;4)用網(wǎng)絡(luò)協(xié)作過程取代復(fù)雜的手工互提資料過程，從而加速設(shè)計流程;將項目過程的會議匯報方式改為網(wǎng)絡(luò)動態(tài)監(jiān)控方式，減少了大量的會議時間，提高了指令的反饋速度，避免因信息延誤造成的損失。
2、網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)項目監(jiān)控與協(xié)調(diào)技術(shù)
針對公路設(shè)計項目分布和動態(tài)的特點，采取了網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)項目監(jiān)控與協(xié)調(diào)的技術(shù)方案，實時監(jiān)控項目的動態(tài)變化，及時發(fā)現(xiàn)偏差并采取相應(yīng)的糾正措施，從而保證最終目標(biāo)的實現(xiàn)。
1)網(wǎng)絡(luò)化項目目標(biāo)、計劃及任務(wù)發(fā)布為解決公路設(shè)計項目計劃工作量大的問題，可針對不同的項目規(guī)模開發(fā)公路設(shè)計的系列通用計劃模板。 計劃制定人根據(jù)當(dāng)前項目的需求，直接選取恰當(dāng)?shù)哪０澹源藶榛A(chǔ)進行專業(yè)分工、進度安排等具體計劃的制定，從而快速生成規(guī)范的計劃。 在項目計劃過程中，對于需要協(xié)調(diào)的問題通過網(wǎng)絡(luò)進行安排，減少協(xié)調(diào)工作量、協(xié)調(diào)時間和計劃返工。 計劃生成后，通過網(wǎng)絡(luò)化計劃和任務(wù)的發(fā)布，各設(shè)計成員在本地即可獲得最新的任務(wù)分配情況，通過自我任務(wù)確認和任務(wù)管理來接受新的任務(wù)，有效地解決了頻繁的會議召集、任務(wù)下達不及時、反饋速度慢等問題。
2)設(shè)計團隊網(wǎng)絡(luò)協(xié)作為在項目管理的過程中支持公路設(shè)計團隊的緊密協(xié)作，文中提出在項目管理中建立一個網(wǎng)絡(luò)化項目協(xié)作環(huán)境。 該網(wǎng)絡(luò)化項目協(xié)作環(huán)境應(yīng)支持：設(shè)計文件的瀏覽、上傳及下載;設(shè)計文件的校審操作，并保留校審記錄;支持互提資料操作，保留互提資料記錄;設(shè)計文件版本更新通知;新設(shè)計任務(wù)提示;項目信息公告;設(shè)計沖突協(xié)商及問題討論。 通過在項目管理的過程中同時支持設(shè)計團隊的網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，可以顯著提高設(shè)計成員的工作效率，避免了設(shè)計信息分散、利用率低和不一致的情況，并促使項目信息和設(shè)計信息的有效集成，達到事半功倍的效果。
3)網(wǎng)絡(luò)化項目數(shù)據(jù)采集與分析項目負責(zé)人對項目的跟蹤通過網(wǎng)絡(luò)化項目數(shù)據(jù)采集與分析實現(xiàn)。 首先，設(shè)計成員在設(shè)計過程中，對于具體的任務(wù)進展和異常問題，定期通過網(wǎng)絡(luò)化項目管理環(huán)境進行任務(wù)更新和問題提交;項目組長可以隨時查詢項目的進度、資源、沖突等信息，并做出及時的反應(yīng)。
同時，對于關(guān)鍵路線上的任務(wù)，項目組長也可主動詢問設(shè)計成員的當(dāng)前任務(wù)進度信息，設(shè)計成員接受到詢問后，及時將當(dāng)前的設(shè)計進度進行提交，供項目組長進行參考和決策。 通過這種方式，項目組長可以獲取到最新的項目進展信息和異常情況，從而對項目計劃進行及時調(diào)整，避免失誤和時間、成本的損失。
4)網(wǎng)絡(luò)化計劃及任務(wù)調(diào)整在項目執(zhí)行的動態(tài)過程中，業(yè)主需求變更、資源沖突、異常干擾的情況時有發(fā)生。 例如，設(shè)計成員在執(zhí)行任務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)該任務(wù)工作量遠遠超出預(yù)估工作量，于是請求減免其它任務(wù)，這時必須對項目團隊成員的能力和負荷進行動態(tài)調(diào)整，保證整個項目的順利進行。
網(wǎng)絡(luò)化計劃及任務(wù)調(diào)整的優(yōu)勢在于系統(tǒng)反應(yīng)快、調(diào)整方案生效快。 通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)作環(huán)境，還可以對任務(wù)沖突進行實時協(xié)調(diào)，沖突各方列出沖突問題及可能的解決方法，在項目組長的主持下，共同尋找出合理的協(xié)調(diào)方案。 調(diào)整過后的項目計劃及任務(wù)分配通過網(wǎng)絡(luò)重新下達，從而及時更新每一團隊成員的任務(wù)列表及任務(wù)要求。
3、項目信息集成管理技術(shù)
在公路設(shè)計項目管理的過程中，管理信息通常是和質(zhì)量信息、設(shè)計信息密切聯(lián)系在一起的。 一個新的設(shè)計任務(wù)的下達，必定伴隨著新的質(zhì)量信息和設(shè)計信息的下達;而一個設(shè)計任務(wù)的變更，必定伴隨著新的質(zhì)量信息和設(shè)計信息的變更。 因此，項目管理必須支持信息的集成管理。
1)項目信息與質(zhì)量信息的集成質(zhì)量控制是公路設(shè)計中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因此公路設(shè)計單位大多通過了質(zhì)量管理體系認證。
但大多數(shù)企業(yè)仍存在質(zhì)量文件信息化程度低、質(zhì)量控制程序繁瑣、質(zhì)量控制與設(shè)計過程脫節(jié)等問題。 為此，提出將質(zhì)量體系融入到項目管理過程中的方案：把預(yù)先設(shè)定好質(zhì)量管理工作流程在項目計劃中加以體現(xiàn)，隨同項目計劃一起下達;在對項目進行動態(tài)監(jiān)控的同時進行質(zhì)量監(jiān)控與過程改進，從而保證的貫徹執(zhí)行。
2)項目信息與設(shè)計信息的集成傳統(tǒng)的設(shè)計計算書、設(shè)計圖檔等設(shè)計信息是獨立進行管理的，在協(xié)同設(shè)計的情況下很容易發(fā)生版本不一致、變更反應(yīng)慢和設(shè)計責(zé)任劃不清等情況。 因此，需要將網(wǎng)絡(luò)化項目管理與設(shè)計信息的動態(tài)管理進行集成，從而提高協(xié)同設(shè)計效率。 具體的集成方法包括：在項目計劃下達的同時將設(shè)計任務(wù)書、原始設(shè)計資料一并下達;建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，用戶在任意客戶計算機上，只要權(quán)限允許即可訪問到相關(guān)的設(shè)計信息;設(shè)計成員之間可以互提資料，保存互提資料記錄，明確設(shè)計責(zé)任并保證設(shè)計版本的一致性;提供瀏覽、上傳與下載設(shè)計文件的功能，設(shè)計成員在提交任務(wù)進度信息的同時可提交設(shè)計結(jié)果和設(shè)計問題;提供網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同工作環(huán)境供設(shè)計成員對設(shè)計問題和設(shè)計沖突進行討論。
網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理系統(tǒng)開發(fā)基于關(guān)鍵技術(shù)研究，以某設(shè)計院企業(yè)為應(yīng)用背景，使用編程語言對微軟公司的軟件進行了二次開發(fā)，建立了一個專業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理系統(tǒng)，其體系結(jié)構(gòu)。 該系統(tǒng)采用客戶層: 應(yīng)用層: 數(shù)據(jù)層三層體系結(jié)構(gòu)。 客戶端只需安裝瀏覽器等客戶端應(yīng)用程序，項目團隊成員即可登錄項目管理系統(tǒng)進行項目管理與設(shè)計工作。
4、下面通過一個實際的應(yīng)用案例說明該系統(tǒng)的具體功能。
1)項目計劃與項目組織創(chuàng)建首先由項目總工登錄網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理系統(tǒng)，為項目組建設(shè)計團隊，并根據(jù)不同的角色授予團隊成員不同的權(quán)限。 然后，項目組長根據(jù)當(dāng)前項目的特點，從系統(tǒng)定制的計劃模板中選取最適合的模板，對模板中定義的設(shè)計任務(wù)及任務(wù)關(guān)系進行必要的調(diào)整，并輸入各活動的基準(zhǔn)時間、工作量、開始時間、資源名稱、質(zhì)量要求等特定信息，快速建立起該公路設(shè)計項目的計劃。 當(dāng)項目計劃由項目總工認可后，就可以進行項目計劃的發(fā)布了。
2)網(wǎng)絡(luò)化項目計劃發(fā)布項目組長將項目計劃通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布給設(shè)計團隊成員后，團隊成員馬上可以得到分配的新任務(wù)，并可以查看該任務(wù)的具體內(nèi)容，如進度要求、事先說明書、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量規(guī)范與要求等。 設(shè)計人員如果對分配給自身的任務(wù)沒有異議，就可以發(fā)送確認消息，表示正式接受任務(wù)，并開始執(zhí)行任務(wù)。
3)項目過程動態(tài)監(jiān)控與協(xié)調(diào)在項目進行過程中，設(shè)計成員可在本地將當(dāng)前的任務(wù)進度進行估算，并將估算的結(jié)果發(fā)送給項目組長。
項目組長在本地接收到最新的項目進展，經(jīng)核實后確認，則項目的狀態(tài)會被相應(yīng)更新。 項目組長對比項目的最新狀態(tài)與項目計劃，即可評價考核每位團隊成員的工作績效，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前項目進度存在的問題并及時做出調(diào)整。為設(shè)計成員查看自己的任務(wù)，并對“箱型涵洞”設(shè)計任務(wù)的進度進行更新，項目組長接收該成員更新的“箱型涵洞”任務(wù)信息。
4)協(xié)同工作支持協(xié)同工作支持功能包含信息集成和協(xié)同問題討論兩個部分。設(shè)計成員通過“ 鏈接文檔”功能，即可獲取與該任務(wù)同時發(fā)布的作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量文件。 當(dāng)設(shè)計成員遇到技術(shù)問題時，如“某新型結(jié)構(gòu)的受力分析難以完成”，即可通過“ 鏈接問題”功能求助于其他設(shè)計成員，通過討論協(xié)作的方式共同解決這一問題。
5、結(jié) 論
文中從公路設(shè)計企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)化項目管理的需求出發(fā)，對網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，并基于實際工程背景開發(fā)了一個網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理系統(tǒng)。 通過研究與系統(tǒng)開發(fā)，可以得到以下結(jié)論：
1)網(wǎng)絡(luò)化公路設(shè)計項目管理，能夠使設(shè)計項目的計劃、控制與調(diào)整更加及時和準(zhǔn)確，使設(shè)計項目的信息共享與傳遞更加高效，從而保證整個項目協(xié)調(diào)有序地進行;
2)通過將質(zhì)量管理、設(shè)計信息管理與項目管理有效集成，可以進一步提高設(shè)計項目的工作效率，提高設(shè)計質(zhì)量，使項目管理發(fā)揮更大的作用;
3)通過將分散的設(shè)計任務(wù)統(tǒng)一進行管理，有利于組織多功能設(shè)計團隊高效率地協(xié)同工作，任務(wù)負荷分配更加合理，責(zé)任分工更加明確，對設(shè)計人員工作量的分配和考核也更加準(zhǔn)確。
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