物流企業(yè)資源整合財務分析探討論文
一、引言
本文中的資源整合并不是簡單的企業(yè)基礎經(jīng)營管理資源進行合并，而是物流企業(yè)采用一定的方式方法將資源使用的前中后三個部分的信息進行匯集、處理、評價等的綜合性行為。由于我國的物流行業(yè)起步較晚，且發(fā)展過于迅速，在發(fā)展的過程中缺乏可靠的經(jīng)驗可以借鑒，也就導致了該行業(yè)的一些管理模式、運營方式等不能很好地滿足其發(fā)展要求。對于物流企業(yè)的資源整合等方面的工作，本身就應該具備高度的系統(tǒng)性和科學性。但是目前物流企業(yè)開展的資源整合決策工作一般都是管理者根據(jù)自己現(xiàn)有的經(jīng)驗開展的，存在較大的主觀性，從而無法保證決策的科學性和可靠性。就目前的情況來看，國內(nèi)很多物流企業(yè)由于缺乏科學、有效的財務分析模型，導致企業(yè)的財務管理工作效率低下、質(zhì)量不過關(guān)等問題的出現(xiàn)。筆者認為，從資源整合的角度出發(fā)可以很好地解決這一問題。企業(yè)可以根據(jù)自身的需要，依照現(xiàn)有的規(guī)則先對資源的財務屬性進行定義并且分類，然后對資源的財務屬性的各個指標變化進行實時的追蹤，及時獲取真實數(shù)據(jù)，為決策活動提供可靠的信息，從而提高物流企業(yè)資源整合決策的可靠性和真實性。
二、構(gòu)建合適的數(shù)據(jù)基礎物流企業(yè)如果要有效地使用財務分析
工具開展資源整合相關(guān)的工作，就必須先將企業(yè)的資源管理工作與日常的財務分析工作進行全方位的匹配和對接，這樣可以很好地規(guī)避物流企業(yè)運營管理工作與財務管理工作上出現(xiàn)的評估規(guī)則不統(tǒng)一、執(zhí)行標準缺乏一致性等問題。從管理者的角度來看，企業(yè)的資源是指該企業(yè)可以調(diào)動的所有的內(nèi)外部資源；但是從財務處理的角度來看，企業(yè)的資源一般是從資產(chǎn)的角度進行界定。因此，筆者根據(jù)眾多物流企業(yè)的實際情況設計出了企業(yè)資源管理結(jié)構(gòu)與財務分析結(jié)構(gòu)的對接思路。該思路主要包括了四個方面的內(nèi)容：①將企業(yè)分類定義的資源與財務上的資產(chǎn)分類進行有效的對接；②根據(jù)之前的分類定義結(jié)果為各指標制定相應的量化規(guī)則；③通過財務業(yè)務一體化的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集與處理；④進行數(shù)據(jù)分析、評價以及反饋工作。首先，企業(yè)需要根據(jù)已有的經(jīng)驗或者相應的數(shù)據(jù)決定哪些資源要素可以和哪些財務要素進行匹配以及如何匹配，然后再根據(jù)一定的規(guī)則對其進行有效的匹配、對接，以此來構(gòu)建出適合于物流企業(yè)發(fā)展的資源整合財務分析模型。由于財務管理工作上經(jīng)常將資產(chǎn)劃分為有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)，因此企業(yè)可以考慮將資源劃分為有形資源和無形資源；有形資源與會計意義上的有形資產(chǎn)（固定資產(chǎn)）進行對接，無形資源與會計意義上的無形資產(chǎn)進行對接，這樣可以使會計科目記錄企業(yè)的資源信息更加具有針對性且更準確。從另一個角度考慮，將企業(yè)資源劃分為有形和無形兩種類別，與會計科目類別一一對應，這樣可以減少在財務分析框架對接時資源無法納入該分析框架情況的出現(xiàn)，也在一定程度上提高了財務分析框架的存在價值。其次，根據(jù)所選擇的財務分析框架建立起相應的財務指標量化規(guī)則。因為物流企業(yè)在我國是一個新興行業(yè)，在運營管理很多方面都沒有足夠的經(jīng)驗可以借鑒；很多企業(yè)在管理過程中管理者都是憑借個人的經(jīng)驗進行決策管理，缺乏科學性和可靠性。因此，這就要求物流企業(yè)需要對資源管理模型中涉及的指標進行量化處理，明確指標的量化規(guī)則，以此來提高管理者所使用的基礎數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。筆者以國內(nèi)某大型物流企業(yè)A公司的倉庫資源量化為例，該物流企業(yè)所有活動中所用的倉庫的建筑面積應該是房產(chǎn)證上的面積，即該企業(yè)倉庫的實際占地面積作為量化結(jié)果。再次，相關(guān)的數(shù)據(jù)收集與處理。對于一般的企業(yè)來說，管理者所需的數(shù)據(jù)是，來自于哪里，以何種方式獲取以及經(jīng)手哪些部門或個人等因素，都會影響數(shù)據(jù)的傳輸效率和數(shù)據(jù)的準確性。對于物流企業(yè)來說，管理者所需的報表中的數(shù)據(jù)一般都是來自于公司已有的財務信息管理系統(tǒng)或者報賬系統(tǒng)等。企業(yè)在使用這類財務信息平臺或者報賬系統(tǒng)的時候，可以將經(jīng)營的業(yè)務與財務以特定的方式結(jié)合在一起，會計人員在錄入經(jīng)營業(yè)務信息的時候，同時也將財務數(shù)據(jù)信息與運營管理相關(guān)的信息錄入到其中，以一一對應的方式進行匹配，以確保數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。最后，對收集到的數(shù)據(jù)進行整理、分析、評價與反饋。由于很多物流企業(yè)的運營管理業(yè)務都比較龐大，因此對于數(shù)據(jù)的整理與分析應該采用專業(yè)的軟件進行。數(shù)據(jù)的評價與分析主要是指企業(yè)根據(jù)管理者的要求對已有的數(shù)據(jù)進行整合、對比，發(fā)現(xiàn)差異，以此來幫助資源整合管理工作的開展。然后，管理者再根據(jù)已有的數(shù)據(jù)分析評價結(jié)果開展相應的決策活動，并且根據(jù)將結(jié)果反饋給各個部門，敦促其后期的改進。
三、如何構(gòu)建全面資源整合財務分析模型
物流企業(yè)在資源整合工作中所產(chǎn)生的'要素數(shù)據(jù)等都可以通過相應的轉(zhuǎn)化后應用于會計處理。物流企業(yè)在其資源整合決策過程中，可以通過財務分析模型將資源整合決策過程中所涉及到的數(shù)據(jù)進行邏輯上的連接，使經(jīng)驗決策與理論決策相結(jié)合，提高決策信息的真實可靠性，最終為企業(yè)管理者的決策提供有效的幫助。已有研究者指出，對于物流企業(yè)的資源整合行為，可以將其劃分為管理和運作兩個層次。其中運作這一層次可以劃分為項目運作和物流功能運作兩個方面。因此，筆者將從這三個方面來探討財務分析模型的構(gòu)建。
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在物流企業(yè)的資源整合工作中，企業(yè)管理者的作用主要表現(xiàn)為：一是明確企業(yè)的資源配置規(guī)則，并且根據(jù)規(guī)則進行合理的資源配置決策；二是對企業(yè)資源的使用進行監(jiān)控和評價，將資源使用的結(jié)果反饋給相關(guān)部門，并督促其進行資源配置的優(yōu)化和資源的再配置。作為掌控全局的管理者，他們需要盡量避免短期效益的影響而忽略了長期的利益，突破資源管理的細節(jié)，對大局進行調(diào)控和規(guī)劃。綜上所述，物流企業(yè)的管理層面的財務分析模型的構(gòu)建可以從關(guān)鍵績效指標分析這一方向來思考，可以從以下幾個方面進行。（1）對于企業(yè)而言，資源配置都是屬于資源使用這一流程的輸入端口。對于國內(nèi)的物流企業(yè)來說，資源配置應該包含了該企業(yè)所有的資源，包括企業(yè)倉庫、運輸物品的車輛、知識產(chǎn)權(quán)以及人力資源等方面的資產(chǎn)。然后，企業(yè)再結(jié)合實際情況確定這些資源的核心屬性，如物流企業(yè)的倉庫的核心屬性應該包括占地面積、庫存能力以及使用面積等方面的內(nèi)容，人力資源的核心屬性應該涉及員工的工齡、學歷、薪資等方面的內(nèi)容，最后根據(jù)這些資源分類以及資源的核心屬性確定一份統(tǒng)一的資源清單。（2）企業(yè)使用資源所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是屬于資源使用這一過程的輸出端。資源的效用是指企業(yè)使用資源能夠為自身帶來的經(jīng)濟效益，它包括了企業(yè)的經(jīng)濟收益、名譽提升等，因此我們可以利用層次分析法按照企業(yè)的發(fā)展要求對上面的關(guān)鍵要素進行科學化的分層處理，根據(jù)各要素之間的聯(lián)系構(gòu)建出合理的函數(shù)關(guān)系，將決策信息定量化，把經(jīng)驗性的管理轉(zhuǎn)化為以數(shù)據(jù)為支撐的管理，從而簡化企業(yè)資源整合決策工作的流程，提高決策質(zhì)量和效率，以及持續(xù)性的影響等方面的內(nèi)容。
�。ǘ┗谄髽I(yè)項目的財務分析模型構(gòu)建
與其他的功能型物流企業(yè)不同的是，第三方物流企業(yè)是幾個物流運作項目的合成。這類企業(yè)的資源管理是以客戶或任務為中心的，它們需要根據(jù)客戶或者項目任務的要求進行資源的合理匹配與調(diào)用。當企業(yè)建立起合適的項目分析模型，就可以使用該模型對公司所承擔的所有項目進行整體的分析、評價，以更好的把握；通過對比不同項目之間的運營情況和運營效益，對項目的承擔進行取舍，同時也為后期的項目開展提供相應的數(shù)據(jù)基礎，提高管理者的決策效果。
（三）基于物流功能的財務分析模型構(gòu)建
所謂的物流功能是指在物流系統(tǒng)中的儲存、運輸、配送以及搬運等方面的要素。對于第三方物流企業(yè)而言，運輸和儲存是該種類企業(yè)的核心功能。因此，物流功能角度的財務分析模型的構(gòu)建也主要是基于這兩種功能。對于運輸類型的資源分析，企業(yè)可以對自身的經(jīng)營業(yè)務數(shù)據(jù)及財務數(shù)據(jù)進行合理的匯總，使用專業(yè)軟件進行分析處理，根據(jù)評價結(jié)果進行反饋，逐步完善企業(yè)車輛的管理模型，提高管理效率，有效降低使用外部車輛的成本。這種資源管理模型主要包含的業(yè)務數(shù)據(jù)應該有工時利用、行程利用率貨運量等。另外就是物流企業(yè)倉儲類的資源整合財務分析模型的構(gòu)建，對企業(yè)自有倉庫和外租倉庫的業(yè)務數(shù)據(jù)和財務數(shù)據(jù)進行記錄、整合、分析和處理，準確記錄倉庫的儲存量、出倉量、倉庫利用率等方面的信息，調(diào)節(jié)物品的進出量，平衡倉庫的儲存能力，優(yōu)化資源配置。
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