我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與管理方法論文

　　現(xiàn)如今，大家對(duì)論文都再熟悉不過了吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。寫論文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？以下是小編整理的我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與管理方法論文，歡迎大家分享。

　　摘要：

　　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著不可替代的作用，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)步的過程中，公路運(yùn)輸發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。針對(duì)這種情況，需要結(jié)合市場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，對(duì)公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系、存在的問題等進(jìn)行詳細(xì)分析，制定出具有針對(duì)性的對(duì)策，促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；

　　引言

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著基礎(chǔ)性和支撐性的作用，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開公路運(yùn)輸業(yè)，必須在強(qiáng)化交流和溝通的基礎(chǔ)上，才能促進(jìn)資源的流通和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處在循序漸進(jìn)的狀態(tài)，各種產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開公路運(yùn)輸?shù)闹С�，只有在運(yùn)輸暢通的基礎(chǔ)上，才能為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更加強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在著一些比較明顯的問題，需要政府、市場(chǎng)、行業(yè)以及整個(gè)社會(huì)的共同努力，必須結(jié)合實(shí)際情況，完善相關(guān)的政策法規(guī)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　1、公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

　　公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種，與社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展息息相關(guān)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著密不可分的聯(lián)系，在區(qū)域間的溝通和聯(lián)系中占據(jù)著重要位置，其中，公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　1)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理聯(lián)系著內(nèi)陸地區(qū)與經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，在地區(qū)的聯(lián)系中扮演著不可替代的角色。我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主要脈絡(luò)是國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在流通的過程中，直接影響并決定著各行各業(yè)工程項(xiàng)目的建設(shè)與推進(jìn)，影響著社會(huì)的整體進(jìn)程。在完善公路基礎(chǔ)設(shè)施的過程中，公路的數(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大，成為國家交通業(yè)的領(lǐng)頭羊，公路交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出正比例關(guān)系。

　　2)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)周邊地區(qū)有著明顯的輻射和帶動(dòng)作用。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出不平衡性，發(fā)達(dá)城市與落后城市在文化、經(jīng)濟(jì)、資源等方面的對(duì)比異常明顯，導(dǎo)致落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較慢，發(fā)達(dá)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，兩者之間的差距在不斷加大。通過公路建設(shè)，能夠加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)與其它發(fā)達(dá)地區(qū)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)，在發(fā)展的過程中，能夠?qū)⒔?jīng)濟(jì)影響力不斷輻射，更好地吸引外資企業(yè)，促進(jìn)公路所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　3)公路經(jīng)濟(jì)管理水平與社會(huì)的穩(wěn)定與和諧息息相關(guān)。公路運(yùn)輸直接影響著人們的生活，在方便人們出行的基礎(chǔ)上，推動(dòng)人們?cè)诟鱾�(gè)地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，促進(jìn)信息的流通和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。另外，公路經(jīng)濟(jì)管理水平能夠使人們?nèi)找嬖黾拥奈镔|(zhì)和文化需求得到最大化的滿足，增強(qiáng)人們的幸福感與滿足感，對(duì)于穩(wěn)定社會(huì)和諧、改善社會(huì)關(guān)系、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)要素流通等發(fā)揮著重要意義，為推動(dòng)和諧社會(huì)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2、我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

　　2.1、資金缺乏

　　在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，交通工程項(xiàng)目建設(shè)的比例很大，占據(jù)著大量的經(jīng)濟(jì)支出，需要較多的日常維修資金。然而，資金是否充足成為一項(xiàng)重要問題，資金下?lián)芰鞒淘O(shè)計(jì)、項(xiàng)目資金的管理、預(yù)算的不到位、金融信貸政策的模糊等在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中表現(xiàn)的非常明顯。相關(guān)人員的學(xué)習(xí)意識(shí)不積極，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)資金流動(dòng)困難等突發(fā)性狀況，對(duì)工程的正常進(jìn)行造成一定障礙。

　　2.2、信息化水平比較低

　　信息化是當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)突出特征，競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及特色優(yōu)勢(shì)的形成都離不開信息化的支持。采取信息化管理方式，不僅能夠簡(jiǎn)化工作流程，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，還能激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。然而，在交通運(yùn)輸行業(yè)，信息化水平處在較低的階段，科技轉(zhuǎn)換率、個(gè)性化定制服務(wù)、基礎(chǔ)性配套設(shè)施等相對(duì)落后，加上人員的不重視以及信息的不流通，內(nèi)外信息難以進(jìn)行有效流動(dòng)，不能組建成完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，在一定程度上限制了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。

　　2.3、運(yùn)輸安全問題

　　靈活、周期較短是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在公路網(wǎng)交織聯(lián)系的過程中，形成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。安全性是公路運(yùn)輸中的一個(gè)突出性問題，在公路運(yùn)輸事故不斷增加的情況下，不僅危害著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還在很大程度上阻礙了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。出現(xiàn)事故的原因是多方面的，超載、超限、安全意識(shí)低等是主觀原因，同時(shí)，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不明確、執(zhí)法力度難、執(zhí)法人員各自為戰(zhàn)等，為安全問題加重了砝碼，事前監(jiān)督、事后管理等整個(gè)環(huán)節(jié)的不力，造成安全問題的頻頻發(fā)生。

　　3、完善我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)方法

　　3.1、增強(qiáng)信息化管理水平

　　提升公路經(jīng)濟(jì)效益，必須充分重視信息化建設(shè)，可以加強(qiáng)現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的設(shè)置工作，利用科學(xué)技術(shù)手段，使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ纫约肮芾硭�平得到顯著提升。建立健全信息化管理制度體系，使相關(guān)的政策法規(guī)不斷完善，提供制度和法律法規(guī)上的保障，為公路運(yùn)輸行業(yè)的管理工作提供制度上的支持和參考。設(shè)置良性的交流平臺(tái)，豐富信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的內(nèi)容信息，使各個(gè)運(yùn)輸單位和企業(yè)能夠在網(wǎng)絡(luò)中獲取所需的信息，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的壯大奠定基礎(chǔ)，在競(jìng)爭(zhēng)中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。在實(shí)際中不斷運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，使公路運(yùn)輸?shù)墓芾砗驮u(píng)定系統(tǒng)不斷改進(jìn)和完善，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全方位和專業(yè)性的評(píng)估，促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

　　3.2、正確安排站地布局

　　站在宏觀性角度，對(duì)站地布局的規(guī)劃不斷進(jìn)行提升，為公路運(yùn)輸工作的順利推進(jìn)提供大方向上的指導(dǎo)。在前期規(guī)劃階段，需要從全局出發(fā)，樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，對(duì)調(diào)研工作深入開展，為避免實(shí)際規(guī)劃建設(shè)用地和城市建設(shè)用地發(fā)生沖突，需要對(duì)規(guī)劃進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。其次，重視布局位置，將區(qū)域的經(jīng)濟(jì)因素、交通因素、未來潛力等進(jìn)行綜合性的考慮，在此基礎(chǔ)上，制定出合理的公路運(yùn)輸管控措施，使現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到最大化的利用，在節(jié)約成本的同時(shí)，使資金得到充分利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。同時(shí)，盡可能使城鄉(xiāng)道路得到全方位的覆蓋，在增強(qiáng)公路運(yùn)輸整體競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　3.3、確保資金充足

　　現(xiàn)階段，公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于資金的需求不僅僅停留在數(shù)量的充足，還需要通過科學(xué)的方式，使資金得到最大化的利用，發(fā)揮出資金的價(jià)值。因此，政府部門應(yīng)肩負(fù)起自身的職責(zé)和作用，使公路設(shè)施建設(shè)資金不斷增加，按照實(shí)際情況，財(cái)務(wù)部門應(yīng)采取合適的方式進(jìn)行概算和預(yù)算，使資金在完善的保障體系內(nèi)有明確的流向管理。

　　4、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件中促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

　　4.1、改善公路運(yùn)輸有關(guān)政策

　　社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有開放性和法治性，政府必須做到依法行政。針對(duì)我國人口多、基數(shù)大、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力大的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸需求量也有著非�？捎^的前景。當(dāng)前階段，必須對(duì)公路運(yùn)輸管理的相關(guān)政策進(jìn)行完善，修訂相關(guān)法律法規(guī)，為公路運(yùn)輸管理工作的進(jìn)行提供良好的法制環(huán)境。政府需要明確自身的定位，對(duì)運(yùn)輸管理中的管理制度進(jìn)行完善，根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整和改進(jìn)，對(duì)不良現(xiàn)象進(jìn)行控制，適當(dāng)?shù)貙⒐芾頇?quán)回歸給市場(chǎng)，增強(qiáng)公路運(yùn)輸資源的合理性與科學(xué)性，提高各方面工作的積極性與創(chuàng)造性。必須制定出相關(guān)的法律法規(guī)政策，使其能夠?qū)�公路運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序進(jìn)行維護(hù)，提供公平、有序、開放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，打擊各種擾亂市場(chǎng)的行為，有效實(shí)施市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則和規(guī)范，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　4.2、建立一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍

　　現(xiàn)階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步為公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步奠定了良好的基礎(chǔ)，在行業(yè)規(guī)模持續(xù)增加的背景下，經(jīng)濟(jì)管理中出現(xiàn)一些不可避免的問題和困擾。其中，打造一支高質(zhì)量、高素質(zhì)的專業(yè)性隊(duì)伍至關(guān)重要。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，與市場(chǎng)的溝通和交流是一項(xiàng)重要工作，同時(shí)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的反饋和影響，其中，人是最關(guān)鍵的因素。因此，必須強(qiáng)化人員的招聘和選拔，按照嚴(yán)格的制度和規(guī)章，對(duì)人員進(jìn)行全方位的考核，保證人員能夠滿足規(guī)定的需求，組建出作風(fēng)優(yōu)良、專業(yè)化程度高、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人才隊(duì)伍。

　　5、結(jié)語

　　公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)存在著密不可分的聯(lián)系，需要對(duì)兩者的內(nèi)在關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)關(guān)注。當(dāng)前，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，資金缺乏、信息化水平比較低、運(yùn)輸安全問題等表現(xiàn)的比較明顯，造成了一定的阻礙。為此，需要增強(qiáng)信息化管理水平，正確安排站地布局，確保資金充足，改善公路運(yùn)輸有關(guān)政策，建立一支高素質(zhì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍等，在一系科學(xué)合理措施的支持和保障下，確保公路運(yùn)輸行業(yè)獲得更加顯著的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]尹芝.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2018(11):22-23.

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