關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)下的高速公路養(yǎng)護(hù)方式的論文
一、低碳經(jīng)濟(jì)下高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意的問題
1)高速公路低碳養(yǎng)護(hù)對空氣環(huán)境的影響。高速公路的低碳養(yǎng)護(hù)對于空氣環(huán)境的影響是最大的，由于汽車尾氣是現(xiàn)代科技水平與手段無法消除的，因此，只要高速公路的汽車在運(yùn)行，就會對空氣和環(huán)境產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)也會對附近居民的健康和正常生活產(chǎn)生影響。要實(shí)現(xiàn)高速公路的低碳養(yǎng)護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)空氣清潔，以至達(dá)到美麗中國的意義是重大的。
2)高速公路低碳養(yǎng)護(hù)注意對水資源的保護(hù)。高速公路在進(jìn)行低碳養(yǎng)護(hù)過程中對于水資源的影響十分的重大。一般來說，在高速公路養(yǎng)護(hù)中，由于路基排水不暢、植被覆蓋率過低、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不合理，都有可能引起水資源的污染。
3)高速公路低碳養(yǎng)護(hù)需對噪音進(jìn)行控制。高速公路的`噪音養(yǎng)護(hù)問題關(guān)系到一個(gè)國民的生活質(zhì)量，噪音對于居民的生活具有直接的影響，因此，在高速公路的建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)就附近是否有居民，或者未來是否會建設(shè)小區(qū)進(jìn)行查明。一般來說，高速公路養(yǎng)護(hù)的噪聲主要來自于高速公路養(yǎng)護(hù)期間的施工噪聲、車輛噪聲及路況和車流量。在高速公路養(yǎng)護(hù)期間，作業(yè)機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源15m的噪聲值在75dB～105dB(A)之間，在距打樁機(jī)15m處聲級范圍為95dB～105dB(A)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響;由于高速公路的汽車其速度比較快，一般來說其噪音與市區(qū)相比要小得多，加之高速公路的汽車并沒有�？颗c緩慢行駛的問題，這些噪音一般不會對居民產(chǎn)生很大的影響，但是高速公路的噪音會對山區(qū)的自然環(huán)境，對于野生動植物產(chǎn)生極大的破壞作用。
二、低碳經(jīng)濟(jì)下的高速公路養(yǎng)護(hù)方式
2．1減少各種污染
1)大氣污染防治。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c(diǎn)，在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善公路路域景觀的作用;嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。
2)噪音污染防治。對公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等;附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志;加強(qiáng)交通管理，在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。
3)水污染防治。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染;在公路交通管理部門的生活區(qū)設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。
4)潛在風(fēng)險(xiǎn)及農(nóng)作物污染防治。對運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查、嚴(yán)格監(jiān)控，防止事故發(fā)生;在洪澇季節(jié)，要加強(qiáng)與氣象水利部門聯(lián)系，確保洪水期行車安全;在公路兩側(cè)30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農(nóng)作物。
2．2采用新技術(shù)
1)對于高速公路的路面養(yǎng)護(hù)可以通過采用最新的技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)的目的。高速公路的最新養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括地?zé)嵩偕夹g(shù)、地形及地理環(huán)境運(yùn)用技術(shù)以及其他各種方法等。地?zé)岬倪\(yùn)用可以說是一大創(chuàng)新，尤其是在高速公路的養(yǎng)護(hù)過程中，其作用是巨大的。由于高速公路的兩旁都有一些綠化的隔離帶等養(yǎng)護(hù)方法，在冬天來臨時(shí)，這些綠化的植物會由于天氣的影響無法有效地對空氣中的污染物與噪音進(jìn)行吸收，從而影響高速公路附近的空氣質(zhì)量與自然環(huán)境與生態(tài)的維護(hù)。通過運(yùn)用地?zé)嵩偕夹g(shù)，不但可以實(shí)現(xiàn)植物的有效保護(hù)與養(yǎng)護(hù)，還有利于對公路施工，實(shí)現(xiàn)在冬天進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)與管理。地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠有效地實(shí)現(xiàn)和利用，主要得益于其工作流程比較簡單，而且流程相對比較方便，無需大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行跟隨即可實(shí)現(xiàn)作業(yè)化，大大減少了對于天氣和道路的依賴。
2)在采用地?zé)嵩偕夹g(shù)的同時(shí)，也可以采用同步碎石封層技術(shù)。這一技術(shù)的主要原理在于通過運(yùn)用物理與化學(xué)的相關(guān)技術(shù)，將石子與水泥進(jìn)行一定的配比，之后使用專業(yè)的機(jī)械進(jìn)行地面的擠壓，最終可以實(shí)現(xiàn)同步碎石封層。通過運(yùn)用這一方法，實(shí)現(xiàn)最大程度的空間擠壓和最有效的資源的利用，最重要的是它可以最充分地利用水泥與石子的資源，延長使用期限，實(shí)現(xiàn)資源最佳配置。
3)此外，還可以運(yùn)用瀝青新材料這一新的工藝技術(shù)方法完成高速公路的養(yǎng)護(hù)。這一新工藝與傳統(tǒng)的瀝青路面不同，其鋪設(shè)在路面上，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排與養(yǎng)護(hù)公路的雙重效果和目的。
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