公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展思考論文

　　摘要：公路運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展有著及其重要的影響。目前，有許多發(fā)達(dá)國家將公路運(yùn)輸看作是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件。在我國公路事業(yè)的大力發(fā)展下，公路運(yùn)輸?shù)淖饔瞄_始逐漸凸顯出來，因此我們國家要在保障公路運(yùn)輸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，高度重視公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文主要以公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和現(xiàn)狀為根本，深入研究促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的措施，目的是為了進(jìn)一步推動(dòng)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；國民經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

　　引言：

　　近幾年，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅受國家宏觀調(diào)控的制約，而且也被國家相關(guān)的法律所限制。不過，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化與改革，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�和發(fā)展能力，同時(shí)對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。目前，我們要進(jìn)一步促進(jìn)我國公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提高我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。

　　一、公路運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)

　　1.公路運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

　　公路運(yùn)輸主要指在公路中運(yùn)用某種交通運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)物品或者是人的轉(zhuǎn)移，公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中是較為普遍的一種運(yùn)輸方式。

　　2.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　�。�1）路網(wǎng)覆蓋廣

　　目前，我國的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和其他運(yùn)輸方式相比網(wǎng)絡(luò)覆蓋面要更加廣泛，可以涉及到我國大部分地區(qū)，這是鐵路與水路等運(yùn)輸方式所不能比擬的。從運(yùn)輸時(shí)間上看，公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，并可以按照實(shí)際情況隨時(shí)停運(yùn)，在停運(yùn)過程中所花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較短，因此，如果遇到緊急情況或者突發(fā)事件，公路運(yùn)輸則有著重要的使用價(jià)值。

　�。�2）運(yùn)輸速度快

　　和運(yùn)輸集裝箱相比較，貨車運(yùn)輸?shù)男�率要更高。目前，除了固定的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)外，還可以無限擴(kuò)大運(yùn)輸?shù)耐緩剑�延伸到企業(yè)、工廠等內(nèi)部環(huán)境中。近幾年，在交通運(yùn)輸行業(yè)的大力發(fā)展下，我國公路運(yùn)輸已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了將人或者貨物直接運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸形式。對(duì)于短途的公路運(yùn)輸來說，其直達(dá)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)將會(huì)體現(xiàn)的更加明顯，公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式不同，它在中途不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)乘的現(xiàn)象，并且還具有運(yùn)輸速度快、時(shí)間短的特點(diǎn)。

　�。�3）行業(yè)門檻低

　　公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸形式相比，所需要的固定設(shè)備種類較少，并且投資費(fèi)用也不高。通常情況下，只需投資一次就可以得到終生的回報(bào)，僅需要對(duì)固定零部件進(jìn)行維修保養(yǎng)即可。除此之外，公路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)門檻相對(duì)較低，這也是人們選擇該行業(yè)的主要因素之一。

　　二、我國公路運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

　　隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代，同時(shí)公路的質(zhì)量水平也在不斷提高，已經(jīng)成為我國公路建設(shè)的主導(dǎo)。在我國公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展中，公路運(yùn)輸?shù)恼�體水平也有了飛躍式的發(fā)展，經(jīng)過長時(shí)間的共同努力，到目前為止，我國已經(jīng)構(gòu)建了多條跨省區(qū)的高速公路。高速公路的發(fā)展壯大，最大程度的縮短了城市之間的距離，增強(qiáng)了區(qū)域之間的交流與合作，另外，在提高我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中也發(fā)揮了很大作用�，F(xiàn)階段，高速公路已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，并以最快的速度改變了人們的生活方式。

　　1.公路運(yùn)輸?shù)募�體化經(jīng)營就當(dāng)前形勢(shì)來看，我國的公路運(yùn)輸公司大部分都采用獨(dú)立經(jīng)營的發(fā)展方式，并以自我為中心，這種現(xiàn)象就會(huì)造成各企業(yè)之間因沒有凝聚力而影響企業(yè)的發(fā)展。公路運(yùn)輸公司只能在自己經(jīng)營的范圍內(nèi)徘徊，沒有能力抵抗外部市場(chǎng)帶來的競(jìng)爭。因此，公路運(yùn)輸公司要與其他區(qū)域的運(yùn)輸企業(yè)相結(jié)合，并保持緊密的聯(lián)系，這樣才能進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　2.要有共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的精神如今，每一種公路運(yùn)輸模式都存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，主要原因在于公路的建設(shè)與車輛的增加速度不能同步進(jìn)行，從而給公路運(yùn)輸帶來較大的壓力，交通事故也隨時(shí)有可能發(fā)生。因此，個(gè)體車輛在加入運(yùn)輸公司的同時(shí)，要有同運(yùn)輸公司共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任意識(shí)。

　　三、促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策

　　1.全面實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸集約化的經(jīng)營方式

　　根據(jù)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀看，公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式還存在一定弊端，有許多公路運(yùn)輸公司依然選擇獨(dú)立運(yùn)營的方式發(fā)展運(yùn)輸事業(yè)，再加上公路運(yùn)輸行業(yè)還沒有全面實(shí)行集約化的經(jīng)營方式，因此，很容易在運(yùn)輸過程中引發(fā)沖突和矛盾。為了促進(jìn)我國公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須要加大提高公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭力，完善并改革公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式，全面實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸集約化的經(jīng)營體系，只有這樣才能夠增加公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營成本，并從中獲取更多的便利，從而有效的提高公路運(yùn)輸?shù)乃俣群凸�路運(yùn)輸?shù)男�率與質(zhì)量。

　　2.完善公路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)政策

　　為了進(jìn)一步完善公路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)政策，公路運(yùn)輸企業(yè)首先要嚴(yán)格監(jiān)管公路運(yùn)輸中的相關(guān)制度和體系，并加大監(jiān)督管理和控制力度，其次，在經(jīng)營管理模式中，公路運(yùn)輸企業(yè)要不斷完善并創(chuàng)新公路運(yùn)營機(jī)制，確保國民企業(yè)的公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)可以得到協(xié)調(diào)發(fā)展。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，如果在運(yùn)營過程中出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)或是交通事故是很正常的，這主要取決于公路的性質(zhì)，因?yàn)楣�路本身就是事故的多發(fā)地段，不過和其他交通運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸在運(yùn)行過程中發(fā)生事故的頻率較高。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平開始逐漸提高，同樣，公路運(yùn)輸?shù)氖鹿拾l(fā)生率也在這種狀態(tài)下不斷上升，通常情況下，公路運(yùn)輸?shù)氖鹿室话愣际窃谝馔鉅顩r下發(fā)生的，并含有許多的不確定因素，在這種狀態(tài)下，公路運(yùn)輸企業(yè)要共同承擔(dān)所發(fā)生的事故風(fēng)險(xiǎn)，這樣不僅可以有效地避免公路運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到共同進(jìn)步與發(fā)展的目的，還能夠在一定程度上提高公路運(yùn)輸過程中的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。

　　3.運(yùn)用信息化的科技管理手段

　　首先，建立相應(yīng)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)。目前，有許多公路運(yùn)輸企業(yè)雖然已經(jīng)建立了信息化管理體系，但是該管理體系依然停留在運(yùn)輸業(yè)務(wù)表層上，為了促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立具有關(guān)聯(lián)模式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，為公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略提供科學(xué)的經(jīng)營渠道，使公路運(yùn)輸在信息化模式的狀態(tài)下穩(wěn)步發(fā)展。其次，建立完善的客戶服務(wù)體系。一個(gè)成熟的企業(yè)要想得到經(jīng)濟(jì)的最大發(fā)展就必須以客戶服務(wù)體系為支撐。當(dāng)前在我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該始終堅(jiān)持客戶至上的理念，尊重客戶，并以客戶的實(shí)際需求為主要出發(fā)點(diǎn)。與此同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)所建立的信息化管理網(wǎng)絡(luò)要實(shí)現(xiàn)與客戶需求的直接對(duì)接，讓客戶在網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)中可以快速的查閱所需要的信息，從而享受公路運(yùn)輸企業(yè)所帶來的專業(yè)服務(wù)。最后，完善信息化管理評(píng)估系統(tǒng)。公路運(yùn)輸企業(yè)中的管理部門應(yīng)該定期對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，深入研究企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與信息化管理之間的關(guān)系，并時(shí)刻保持與其他公路運(yùn)輸企業(yè)之間的廣泛交流，共同分享經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，使每一個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)都能夠正確認(rèn)識(shí)到信息化管理對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，從而進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　四、結(jié)語

　　通過以上我們對(duì)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析可以看出，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與我國公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展息息相關(guān)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有緊密的聯(lián)系，并為社會(huì)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。當(dāng)前，隨著科技的進(jìn)步，我國的公路運(yùn)輸也逐漸覆蓋各個(gè)區(qū)域，在這種狀態(tài)下，只有公路運(yùn)輸企業(yè)得到良好的發(fā)展，才能在一定程度上促進(jìn)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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